МС Клипфонтейн (1939)

	Клипфонтейн
История
Нидерланды
Имя	Клипфонтейн
Владелец	NV Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij
Оператор	Vereenigde Nederlandsche Scheepv Mij.
Порт приписки	Гаага
Строитель	Машиностроительный завод и верфь П. Смита-младшего. Невада , Роттердам, Нидерланды
Номер двора	517
Запущен	4 марта 1939 г.
Приобретенный	29 июля 1939 г.
Идентификация	Сигнал: ПФКК
Судьба	Затонул в 1953 году у побережья Понта-Завора, Восточная Африка, после столкновения с неопознанным объектом.
Общие характеристики
Тип	Грузопассажирский лайнер
Тоннаж	10 544 брт , 6 329 нрт , 9 933 дедвейт
Длина	В НАЛИЧИИ 520 футов (158,5 м) ; 499,3 футов (152,2 м) фунта стерлингов ;
Луч	62 фута 9 дюймов (19,1 м)
Глубина	33 фута 1 дюйм (10,1 м)
колоды	3
Движение	2 × 5-цилиндровый дизель Smit – Burmeister and Wain , 12000 л.с., 2052 л.с. ; 2 винта ;
Скорость	17,5 узлов (32,4 км/ч; 20,1 миль в час)
Емкость	Пассажиры: ; 198: 130 первого класса, 68 третьего класса. ; Груз: ; 445 000 куб футов (12 601,0 м 3 ) (тюк) ; 481 000 куб футов (13 620,4 м 3 ) (зерно) ;

MS Klipfontein — голландский океанский лайнер, спущенный на воду в марте 1939 года и доставленный 29 июля, предназначенный для обслуживания в Южной Африке. Объявление войны в Европе, включая объявление войны Германии Великобританией и Южной Африкой, привело к тому, что корабль был переведен на службу между Голландской Ост-Индией и западным побережьем Северной Америки. После вторжения Германии в Нидерланды в мае 1940 года, когда голландское правительство находилось в изгнании в Лондоне, корабль поддерживал военные усилия союзников. После вступления США в войну корабль с февраля 1942 по февраль 1946 года эксплуатировался голландскими агентами Управления военного судоходства США (WSA) в качестве военного корабля от западного побережья США до зон боевых действий на Тихом океане.

Корабль погиб 8 января 1953 года в окрестностях Иньямбане во время рейса из Лоренсу-Маркеша в Бейру , Мозамбик . Все пассажиры были спасены, а позже частично спасен груз.

Строительство

Klipfontein был построен как пассажирское и грузовое судно на компании Machinefabriek en Scheepswerf van P. Smit Jr. NV , Роттердам , Нидерланды для NV Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij, (United Dutch Shipping Company) The Hague , Нидерланды, как корпус 517. Корпус стальной, трехпалубный. корабль, построенный для южноафриканской службы компании Holland-Africa Line, был спущен на воду 4 марта 1939 года и сдан 29 июля как первый из трех однотипных кораблей. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}^{[ примечание 1 ]}

История

В октябре 1939 года, после вторжения Германии в Польшу и объявления войны Великобританией и Южной Африкой, Клипфонтейн был переведен на Ява-Тихоокеанскую линию для операции между Голландской Ост-Индией и западным побережьем Северной Америки. ^{[ 1 ]}

Вторая мировая война

«Клипфонтейн» , который участвовал в военных действиях союзников до вступления США, был одним из голландских кораблей, переданных в управление Управления военного судоходства (WSA) 23 февраля 1942 года и переданных армии США в соответствии с действующим соглашением с Нидерландами. Министерство судоходства изменило 23 мая 1942 года временный чартер, действующий до 1 февраля 1946 года. Эксплуатационное соглашение было заключено с армейским транспортным корпусом , и корабль иногда называют USAT. Клипфонтейн, хотя он никогда не находился под управлением армии. Корабль был одним из военных кораблей WSA, которыми управляли агенты, в данном случае на протяжении большей части войны голландской операционной компании Stoomvarrt Mataschappiy Nederland. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Клипфонтейн покинул Сан-Франциско с грузом в Австралию в марте 1942 года и вернулся через Новую Зеландию в мае, прежде чем были внесены изменения, необходимые для того, чтобы стать военным транспортом. После этих изменений корабль совершал регулярные рейсы в район операций в юго-западной части Тихого океана , а также выполнял некоторые операции в районах операций в центральной части Тихого океана . ^{[ 4 ]} В качестве примера кораблей, прибывших из союзных и оккупированных стран, можно привести конвой, сопровождаемый авианосцем « Честер», отправляющийся 2 сентября 1942 года из Нумеа , Новая Каледония, с транспортами «Клипфонтейн» , «Нурдам» , «Тджисдан» и «Торренс ». ^{[ 8 ]} Ноордам и Тисдане были Клипфонтейна, голландскими кораблями а Торренс - норвежцем. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Корабль совершил несколько обычных рейсов из Сан-Франциско в Австралию и на острова по маршруту в 1943 году, когда союзники продвигались в регионе. С октября 1943 года до конца 1944 года маршрут начал включать порты, недавно захваченные во время кампании в Новой Гвинее, такие как залив Милн , залив Оро , где во время одного рейса корабль сидел на мели в течение 72 часов, Буна и Финшхафен . ^{[ 4 ]}

Среди перевезенных кораблем был штаб X армейского корпуса армии США, отправившийся из Сан-Франциско 14 июля 1944 года по пути в залив Оро. Эти войска в конечном итоге достигли Филиппин . ^{[ 7 ]}

Позже, в 1944 году, Клипфонтейн начал перевозки в районы центральной части Тихого океана, некоторые рейсы совершались из Сиэтла, включая Гуам , Сайпан , Улити и Эниветок . В 1945 году пунктами назначения корабля были Лейте и Манила на Филиппинах, а затем Иокогама и Нагоя в Японии. По возвращении из Японии 2 января 1946 года корабль был освобожден от транспортных обязанностей. ^{[ 4 ]}

Корабль был возвращен в гражданское пользование 1 февраля 1946 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Послевоенная судьба

Корабль погиб во время путешествия из Амстердама в Южную и Восточную Африку. Во время перехода из Лоуренсу-Маркеша 8 января 1953 года в Бейру, Мозамбик, корабль миновал Понта-Завору на расстоянии примерно 2,5 миль (2,9 мили; 4,6 км), когда примерно через 22 минуты почувствовалась вибрация, за которой последовали три удара. Корабль был покинут через час. ^{[ 1 ]}^{[ 12 ]}

Затонувший корабль находится между двумя системами рифов, прибрежным и морским, недалеко от Заворы. ^{[ 13 ]} Точная природа причины до сих пор остается под вопросом. Есть предположение, что корабль ударился о риф, на котором сейчас лежат обломки. Другие отмечают кораблекрушения в этом районе, в том числе, возможно, немецкую подводную лодку.

Груз состоял из 1000 тонн медной и марганцевой руды и 100 тюков шерсти . Позже медь была восстановлена.

Крушение

Место крушения, точная причина которого до сих пор остается загадкой, находится на высоте 53 м (174 фута) и является критической средой обитания гигантских морских окуней . скатов-манта . Также можно увидеть ^{[ 14 ]}

Сноски

^ Корабль-близнец MS Oranjefontein (1940 г.) был спущен на воду 21 марта 1940 г. и доставлен 20 декабря 1940 г. после вторжения Германии в Нидерланды в мае 1939 г. Этот корабль был захвачен Германией, пережил войну и был возвращен Нидерландам в 1945 г.

Ссылки

Библиография

Чарльз, Роланд В. (1947). Войска Второй мировой войны (PDF) . Вашингтон: Армейская транспортная ассоциация. п. 292. LCCN 47004779 .
«Мозамбик — Тофо и Завора» (PDF) . Дайвинг по всему миру . Винчестер, Хэмпшир, Великобритания: Дайвинг по всему миру. Декабрь 2011 года . Проверено 6 июня 2021 г.
«Лайнер Нью-Холланд-Африка» . Вечерняя звезда . Данидин, Новая Зеландия. 21 июня 1939 года . Проверено 7 июня 2021 г.
Гровер, Дэвид (1987). Корабли и плавсредства армии США времен Второй мировой войны . Издательство Военно-морского института . ISBN 978-0-87021-766-1 . LCCN 87015514 .
Ллойдс (1944–45). «Регистр Ллойда 1944–45» . Регистр Ллойда . Проверено 6 июня 2021 г.
Морская администрация. « Клипфонтейн » . База данных истории кораблей. Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 7 июня 2021 г.
Морская администрация. « Нордам » . База данных истории кораблей. Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 6 июня 2021 г.
Морская администрация. « Цисдане » . База данных истории кораблей. Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 6 июня 2021 г.
Морская администрация. « Торренс » . База данных истории кораблей. Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 6 июня 2021 г.
Командование военно-морской истории и наследия (26 апреля 2017 г.). «Честер II (CL-27)» . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской историей и наследием . Проверено 6 июня 2021 г.
Кабинет начальника военной истории (1959). Боевой порядок сухопутных войск США во Второй мировой войне — Тихоокеанский театр военных действий . Вашингтон, округ Колумбия: Управление начальника военной истории . Проверено 6 июня 2021 г.
«КЛИФ ФОНТАН - ID 3464» . Роттердам: Фонд морских исторических баз данных (Морской фонд). 2021 . Проверено 6 июня 2021 г.
«М.В. Клипфонтейн [+1953]» . Место крушения. 18 октября 2015 г. Проверено 6 июня 2021 г.
«Клипфонтейн» (PDF) . Пляж Завора, Инхарриме, Мозамбик: Морская лаборатория Завора. Август 2010 года . Проверено 6 июня 2021 г.

Внешние ссылки

[4] Корабль-близнец MS Oranjefontein (1940 г.) был спущен на воду 21 марта 1940 г. и доставлен 20 декабря 1940 г. после вторжения Германии в Нидерланды в мае 1939 г. Этот корабль был захвачен Германией, пережил войну и был возвращен Нидерландам в 1945 г.

[FOOTNOTEStichting_Maritiem-Historische_Databank2021-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Фонд Морско-исторической базы данных 2021 .

[FOOTNOTELloyds1944–45-2] Ллойдс 1944–45 .

[FOOTNOTEThe_Evening_Star1939-3] Вечерняя звезда 1939 .

[FOOTNOTECharles1947292-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Чарльз 1947 , с. 292.

[FOOTNOTEMaritime_Administration_Ship_History_—_''Klipfontein''-6] Jump up to: ^а ^б История кораблей Морской администрации — Клипфонтейн .

[FOOTNOTEGrover198723-7] Гровер 1987 , с. 23.

[FOOTNOTEOffice_Of_The_Chief_Of_Military_History1959342-8] Jump up to: ^а ^б Канцелярия начальника военной истории 1959 , с. 342.

[FOOTNOTENaval_History_And_Heritage_Command_—_''Chester''-9] Командование военно-морской истории и наследия — Честер .

[FOOTNOTEMaritime_Administration_Ship_History_—_''Noordam''-10] История кораблей морской администрации — Ноордам .

[FOOTNOTEMaritime_Administration_Ship_History_—_''Tjisdane''-11] История кораблей морской администрации — Тисдане .

[FOOTNOTEMaritime_Administration_Ship_History_—_''Torrens''-12] История кораблей морской администрации — Торренс .

[FOOTNOTEThe_Wrecksite2015-13] Место крушения 2015 .

[FOOTNOTEDive_Worldwide2011106-14] Dive Worldwide 2011 , с. 106.

[FOOTNOTEZavora_Marine_Lab2010-15] Морская лаборатория тормозов, 2010 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ примечание 1 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1953 году.
Shipwrecks	8 Jan: Klipfontein 25 Jan: Empress of Canada 31 Jan: HMS Berkeley Castle, Princess Victoria 1 Feb: HMS Sirdar 9 Feb: RNLB John and Charles Kennedy 10 Mar: Tahsis No. 3 4 Apr: TCG Dumlupınar 14 Apr: HMS Conway Jun: Pelican 31 Aug: Akademik Karpinsky 30 Sep: USS Rockford 3 Nov: Oliver Olson
Other incidents	20 Mar: Milborne 16 Apr: Menestheus 6 May: Duke of York, USNS Haiti Victory 26 Jul: Culrain 19 Aug: Else Basse 8 Sep: Liberté 18 Sep: RFA Wave Ruler 23 Sep: RFA Wave Ruler 29 Sep: HMS Tyrian 16 Oct: USS Leyte 13 Dec: Stanbell 14 Dec: Olympia
1952 1954