Леонард Фэйрклаф и сын

Леонард Фэйрклаф и сын
Тип компании	Общественный
Промышленность	Строительство , Снос
Основан	1883
Несуществующий	1982
Судьба	Слияние с Уильямом Прессом
Преемник	Amec Фостер Уилер
Штаб-квартира	Адлингтон , Ланкашир , Англия

Leonard Fairclough & Son Ltd — строительная фирма, базирующаяся в Адлингтоне , Ланкашир , Англия.

История

Фирма была основана Леонардом Фэйрклафом , каменщиком из Адлингтона , который основал свой бизнес в 1883 году. Сын Леонарда, Леонард Миллер Фэйрклаф, присоединился к компании и продолжал управлять ею во время Первой мировой войны . С 1917 года компания торговалась как Leonard Fairclough Limited. В 1927 году Леонард Миллер Фэйрклаф стал председателем компании и сохранял эту должность до выхода на пенсию в 1965 году. ^{[ 1 ]}

На смену сэру Леонарду пришел сэр Освальд Дэвис, который превратил Fairclough из регионального подрядчика в одного из самых успешных национальных подрядчиков. Дэвис купил ряд известных строительных предприятий, в том числе CV Buchan, Fram Group и Sir Lindsay Parkinson & Company . ^{[ 2 ]}

Также в 1960-х годах Fairclough вышла на рынок частного домостроения (Fairclough Homes), приобретя ланкаширскую фирму RJ Barton and Tarrant Builders (известную своим владением гольф-клубом Wentworth). Fairclough Homes продолжала торговать под своим собственным именем после образования AMEC . ^{[ 2 ]} В 1982 году Fairclough и William Press Group объединились и образовали AMEC . ^{[ 3 ]}

Проекты

Компания специализируется на строительстве мостов. В течение 1950-х годов компания построила тридцать один мост в районе Манчестера , а также мосты на объездной дороге Престона , которая была первой автомагистралью в Англии, позже входившей в состав M6 . В течение этого десятилетия они заложили фундамент моста Серебряного юбилея между Ранкорном и Уиднесом и построили проезжую часть. ^{[ 4 ]} В 1960-е годы компания производила части M6 и M62 в консорциуме с Альфредом Макэлпайном . Фэрклаф построил мосты, а Макэлпайн — дороги. ^{[ 5 ]}

Компания, снова работая с Альфредом Макэлпайном, также построила автомагистраль M53 от Честера до Уиррала, также называемую автомагистралью Мид-Виррал, завершенную в 1972 году. ^{[ 6 ]}

В период с 1972 по 1978 год компания Fairclough построила линию Liverpool Link Line, частично подземную и теперь называемую Северной линией Merseyrail, соединяющую центр Ливерпуля с Хантс-Кросс и Саутпортом с Киркби , а также центральную станцию низкого уровня в центре Ливерпуля. Все бетонные сегменты для Северной линии (низкий уровень) и кольцевой линии (глубокий уровень, построенный Эдмундом Наттоллом ) были поставлены компанией CV Buchan & Sons. ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ «Промышленность и бизнес: Леонард Фэйрклаф» . adlington.info. Архивировано из оригинала 6 марта 2009 года . Проверено 9 ноября 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б Веллингс, Фред: Словарь британских домостроителей (2006) Трубадор. ISBN 978-0-9552965-0-5 ,
^ "О нас" . Amec Фостер Уилер . Проверено 17 ноября 2015 г.
^ Томпсон, Дэйв (2001). Соединяя нас вместе: история моста Ранкорн-Уиднес . Уиднес: Дэйв Томпсон. стр. 9–17.
^ «Раздел безликих M62 выводит на карту консорциум McAlpine-Fairclough» . Институт инженеров-строителей. 1973 год . Проверено 17 ноября 2015 г.
^ «История М53 — как была построена автомагистраль Мид-Виррал» . Ливерпульское Эхо. 26 декабря 2017 года . Проверено 8 августа 2020 г.
^ Уэст, Г.; Тумбс, А. Ф. (1978). «Обследование места и строительство кольцевых и соединительных туннелей Ливерпуля» (PDF) . Лаборатория транспортных и дорожных исследований. п. 19 . Проверено 8 августа 2020 г.

[1] «Промышленность и бизнес: Леонард Фэйрклаф» . adlington.info. Архивировано из оригинала 6 марта 2009 года . Проверено 9 ноября 2008 г.

[Dictionary-2] Jump up to: ^а ^б Веллингс, Фред: Словарь британских домостроителей (2006) Трубадор. ISBN 978-0-9552965-0-5 ,

[amec-3] "О нас" . Amec Фостер Уилер . Проверено 17 ноября 2015 г.

[4] Томпсон, Дэйв (2001). Соединяя нас вместе: история моста Ранкорн-Уиднес . Уиднес: Дэйв Томпсон. стр. 9–17.

[5] «Раздел безликих M62 выводит на карту консорциум McAlpine-Fairclough» . Институт инженеров-строителей. 1973 год . Проверено 17 ноября 2015 г.

[6] «История М53 — как была построена автомагистраль Мид-Виррал» . Ливерпульское Эхо. 26 декабря 2017 года . Проверено 8 августа 2020 г.

[7] Уэст, Г.; Тумбс, А. Ф. (1978). «Обследование места и строительство кольцевых и соединительных туннелей Ливерпуля» (PDF) . Лаборатория транспортных и дорожных исследований. п. 19 . Проверено 8 августа 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]