Бохайский экономический край

38 ° 42' с.ш. 118 ° 6' в.д. / 38,700 ° с.ш. 118,100 ° в.д. / 38,700; 118.100

Экономическое кольцо Бохай ( BER ) или Экономическое кольцо залива Бохай ( BBER ) — это экономический регион, окружающий Тяньцзинь (Тяньцзинь). Сюда также входят районы в Хэбэе , Ляонине и Шаньдуне , окружающие Бохайское море . Этот регион претерпел серьезные экономические и инфраструктурные изменения и является новым экономическим центром Северного Китая , конкурируя как с дельтой Жемчужной реки на юге Китая , так и с дельтой реки Янцзы на востоке Китая . ^{[ 1 ]}

Экономика

Экономический регион Бохай традиционно был вовлечен в тяжелую промышленность и обрабатывающую промышленность . Сильными сторонами Тяньцзиня всегда были авиация , логистика и судоходство . Пекин дополняет это сильными нефтехимическими , образовательными и научно-исследовательскими секторами. Этот район становится важным кластером роста для автомобильного , электронного и нефтехимического секторов, особенно с учетом Шэньяне в автомобильной промышленности , программного обеспечения и самолетов , Даляня, привлекающего иностранные инвестиции в производство, а Циндао - в сфере здравоохранения . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Центральное правительство Китая сделало своей приоритетной задачей интеграцию всех городов Бохайского залива и содействие экономическому развитию. Это включает в себя создание развитой сети связи, улучшение автомагистралей , расширение образовательных и научных ресурсов, а также освоение природных ресурсов на окраине Бохая. ^{[ 4 ]}

В последние десятилетия нефти и природного газа были открыты месторождения в Бохайском море .

Транспорт

Воздух

Крупнейшие аэропорты:

Региональные аэропорты:

Земля

Есть много основных автомагистралей, обслуживающих маршруты в районе края Бохай.

Железнодорожный

С 2000 года в Бохайском экономическом кольце произошло быстрое развитие инфраструктуры. Были построены железнодорожные проекты различного характера, включая высокоскоростную железную дорогу, метро и пригородную железную дорогу.

Высокоскоростная железная дорога

В 2006 году китайское правительство планировало построить к 2020 году 710 километров (440 миль) высокоскоростной железной дороги в регионе Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй. ^{[ 5 ]}

В августе 2008 года открылась междугородная железная дорога Пекин-Тяньцзинь, обеспечивающая прямой маршрут между Пекином и Тяньцзинь. Первые поезда ходят со средней скоростью 300 км/ч, что сократило время в пути между двумя муниципалитетами до получаса. ^{[ 6 ]} Самой важной высокоскоростной железной дорогой здесь является высокоскоростная железная дорога Пекин-Шанхай , которая соединила экономический регион Бохай с дельтой реки Янцзы . Эта железная дорога проходит мимо Цзинаня , . столицы Шаньдуна Другой важной высокоскоростной железной дорогой в этом районе является высокоскоростная железная дорога Пекин-Гуанчжоу , проходящая через Шицзячжуан , столицу провинции Хэбэй . Кроме того, проходит высокоскоростная железная дорога Пекин-Харбин через Ляонин столицу провинции Шэньян .

Скоростной трамвай

Метры

Пригородная железная дорога

Пекинская пригородная железная дорога
Тяньцзиньская пригородная железная дорога ( железная дорога Тяньцзинь – Цзичжоу )

География

Залив образован Ляодунским полуостровом на северо-востоке и Шаньдунским полуостровом на юге. Бохай состоит из трех заливов: залива Лайчжоу на юге, залива Ляодун на севере и Бохайваня на западе. Реки Хуанхэ , Ляо Хэ , Хай Хэ и Луан впадают в Бо Хай.

Экономическая зона Бохай включает Пекин , Тяньцзинь , часть провинции Хэбэй , часть провинции Ляонин и часть провинции Шаньдун . Список крупных городов или портов в этих муниципалитетах и провинциях приведен ниже:

Внутренний край ( Цзинджинджи )

Муниципалитеты : Пекин и Тяньцзинь ( Новый район Биньхай ).
Хэбэй Провинция : Таншань , Циньхуандао , Цанчжоу , Ланфан , Чэндэ , Чжанцзякоу , Шицзячжуан и Баодин.

Норт-Рим (Ляонин)

Шэньян , Далянь , Даньдун , Хулудао , Цзиньчжоу , Инкоу , Аньшань и Паньцзинь.

Южный Рим (Шаньдун)

Цзинань , Циндао , Вэйхай , Вэйфан , Яньтай , Дунин , Биньчжоу и Цзыбо .

См. также

Ссылки

^ Города-призраки Китая Уэйда Шепарда, опубликованные Asian Arguments в 2015 г.
^ Региональное определение: Бохайское море Unep.Org, дата обращения 9 января 2010 г.
↑ Краткий обзор Тяньцзиня. Архивировано 7 января 2009 г. на Wayback Machine uschina.org. Проверено 9 января 2010 г.
^ Получите стратегическое преимущество в районе залива Бохай. Архивировано 27 ноября 2021 г. на Wayback Machine sdic.com.cn. 11 июня 2007 г., Проверено 16 января 2010 г.
^ Диндин, Синь (27 ноября 2006 г.). «Высокоскоростная железная дорога свяжет Пекин и Тяньцзинь перед Играми» . Китайская газета . Архивировано из оригинала 14 апреля 2017 г. Проверено 27 апреля 2015 г.
↑ Скоростная железная дорога приближает Пекин и Тяньцзинь China Daily 27 сентября 2008 г. Проверено 16 января 2010 г.

Внешние ссылки

[1] Города-призраки Китая Уэйда Шепарда, опубликованные Asian Arguments в 2015 г.

[2] Региональное определение: Бохайское море Unep.Org, дата обращения 9 января 2010 г.

[3] Краткий обзор Тяньцзиня. Архивировано 7 января 2009 г. на Wayback Machine uschina.org. Проверено 9 января 2010 г.

[4] Получите стратегическое преимущество в районе залива Бохай. Архивировано 27 ноября 2021 г. на Wayback Machine sdic.com.cn. 11 июня 2007 г., Проверено 16 января 2010 г.

[5] Диндин, Синь (27 ноября 2006 г.). «Высокоскоростная железная дорога свяжет Пекин и Тяньцзинь перед Играми» . Китайская газета . Архивировано из оригинала 14 апреля 2017 г. Проверено 27 апреля 2015 г.

[6] Скоростная железная дорога приближает Пекин и Тяньцзинь China Daily 27 сентября 2008 г. Проверено 16 января 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]