Bristol и Exeter Railway 4-4-0-й локомотивы

B & 4-4-0-й
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель различный
hideСпецификации Конфигурация: • Уайт 4-4-0 ул Измерять 7 футов 0 + 1 ~ 4 дюйма (2,140 м) Ведущий его. 3 фута 6 дюймов (1,07 м) День водителя . 5 футов 6 дюймов (1,68 м) Колесная база 18 футов 4 дюйма (5,59 м) Размер цилиндра 17 дюймов (430 мм) Диас × 24 дюйма (610 мм) ход

26 железной дороги Бристоль и Эксетер 4-4-0-й локомотивы были широкими баловыми локомотивами 4-4-0 ST Steam. Впервые они вошли в службу в 1855 году, а последний был снят в 1892 году. Железная дорога Бристоля и Эксетера была объединена в Великую Западную железную дорогу 1 января 1876 года.

Локомотивы были построены в четырех партиях, каждая из которых различным строителем, с вариациями между ними, заметно в размере седлового бака.

Список локомотивов

1859 Rothwell Locomotives

Пять локомотивов, построенных Ротвеллом и Компанией, с 1100-империальными галлоном (5000 л; 1300 галлонов США) галлон седла и 18-футовой 4-дюймовой (5,59 м) колесной базы.

• 47 (1855–1879) муж № 2028
• 48 (1855–1879) муж № 2029
• 49 (1855–1884) муж № 2030
• 50 (1855–1884) муж № 2031
• 51 (1855–1882) GWR No. 2032
• 52 (1855–1880) муж № 2033

1862 Beyer, павлин локомотивы

Четыре локомотива, построенные Бейером Пикоком , с 1280-империальными галлонными (5800 л; 1540 США GAL). 19-футовый -5 + 1 ⁄ 2 -INCH (5,931 м) колесная база.

• 61 (1862–1884) муж № 2034
• 62 (1862–1886) муж № 2035
• 63 (1862–1880) муж № 2036
• 64 (1862–1886) GWR No. 2037

1867 Vulcan Foundry Locomotives

Десять локомотивов, построенные вулканским литейным заводом с 1280-империальным галлоном (5800 л; 1540 седельных баков США) 19-футовая -5 + 1 ⁄ 2 -килограмма (5,931 м), такая же, как и Beyer, павлинские локомотивы построены пять лет назад.

• 65 (1867–1880) муж № 2038
• 66 (1867–1892) муж № 2039
• 67 (1867–1888) муж № 2040
• 68 (1867–1880) муж № 2041
• 69 (1867–1892) муж № 2042
• 70 (1867–1888) муж № 2043
• 71 (1867–1882) муж № 2044
• 72 (1867–1892) муж № 2045
• 73 (1867–1889) муж №, 2046
• 74 (1867–1892) муж № 2047

1872 Avonside Locomotives

Шесть локомотивов, построенных компанией Avonside Engine, с 1440-империальными галлонными (6500 л; 1730 US GAL) седла) и колесной базой 18-футовой (5,59 м).

• 85 (1872–1892) муж № 2048
• 86 (1872–1892) муж № 2049
• 87 (1873–1892) муж № 2050
• 88 (1873–1890) муж № 2051
• 89 (1873–1892) муж № 2052
• 90 (1873–1892) муж № 2053

№ 2051 был снят после смертельного столкновения на железнодорожной станции Нортона Фицваррена в Сомерсете, когда 11 ноября 1890 года работала специальный поезда из океанской почты из Плимута .

Ссылки

• Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть 2: широкий калибр . Железнодорожное общество и туристическое общество. 1952. ISBN  0-901115-32-0 .
• Уотерс, Лоуренс (1999). Великий западный широкий калибр . Хермх: Иан Аллан публикации. ISBN  0-7110-2634-3 .