Локомотивы Бристольской и Эксетерской железной дороги 4-2-2

Ведущие колеса локомотива 2002 года выпуска длиной 8 футов (2,4 м) хранятся в Национальном железнодорожном музее в Йорке.

20 локомотивов 4-2-2 Бристольской и Эксетерской железной дороги представляли собой широкой колеи 4-2-2, экспресс-паровозы построенные для Бристольской и Эксетерской железной дороги компанией Stothert and Slaughter в Бристоле . Первый поступил на вооружение в 1849 году. Бристольско-Эксетерская железная дорога была объединена с Великой Западной железной дорогой 1 января 1876 года, и к этому времени сохранилось восемь машин 4-2-2, последняя из которых была выведена из эксплуатации в 1889 году.

Три из печально известных локомотивов 4-2-4Т были перестроены Великой Западной железной дорогой в 1877 году в тендерные локомотивы 4-2-2.

Список локомотивов

партия 1849 года

Б&ЭР 4-2-2
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Дэниел Гуч Строитель Стотерт и Слотер
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 4-2-2 Измерять 7 футов 0 + 1 ⁄ дюйма (2,140 м) Веду его. 4 фута 3 дюйма (1,30 м) День водителя . 7 футов 6 дюймов (2,29 м) Колесная база 18 футов 2 + 1 ⁄ ) дюйма (5,550 м Размер цилиндра Диаметр 16 + 1 ⁄ 2 дюйма (420 мм) × ход 24 дюйма (610 мм) позже диаметром 18 дюймов (460 мм)

Первые экспресс-пассажирские локомотивы Бристольской и Эксетерской железной дороги, внешне похожие на GWR Iron Duke Class .

• 1 (1849 – 1875)
• 2 (1849 – 1872)
• 3 (1849 – 1874)
• 4 (1849 – 1871)
• 5 (1849 – 1871)
• 6 (1849 – 1870)
• 7 (1849 – 1885) МУЖ №. 2007 год
• 8 (1849 – 1872)
• 9 (1849 – 1889) МУЖ №. 2008 год
• 10 (1849–1888) № ГВР. 2009 год
• 11 (1849 – 1874)
• 12 (1849 – 1862)
• 13 (1849–1878) № ГВР. 2010 год
• 14 (1849 – 1870)
• 15 (1849–1888) № ГВР. 2011 год
• 16 (1849 – 1875)
• 17 (1849–1885) ГВР №. 2012 год
• 18 (1849–1880) № ГВР. 2013 год
• 19 (1849 – 1888) ЧЕЛОВЕК №. 2014 год
• 20 (1849 – 1874)

Реконструкция GWR 4-2-2

Класс ГВР 2001 г.
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер Джозеф Армстронг Строитель Великая Западная железная дорога
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 4-2-2 Измерять 7 футов 0 + 1 ⁄ дюйма (2,140 м) Веду его. 4 фута 0 дюймов (1,22 м) День водителя . 8 футов 0 дюймов (2,44 м) Преследуя его. 4 фута 6 дюймов (1,37 м)

После перестройки в тендерные локомотивы 4-2-2 в Суиндоне три оставшихся локомотива 4-2-4T размером 8 футов 10 дюймов с жесткой рамой имели ведущие колеса немного меньшего диаметра 8 футов и работали вместе с классом GWR Rover и остальными построенными в 1849 году. бывшие локомотивы 4-2-2 Бристольской и Эксетерской железной дороги в пассажирских экспрессах.

• 2001 (1877–1889) Ранее B&ER 42/GWR 2004)
• 2002 (1877 – 1890)
• 2003 (1877 – 1884)

Ссылки

• Локомотивы Великой Западной железной дороги, Часть 2: Широкая колея . Общество железнодорожной переписки и путешествий. 1952. ISBN  0-901115-32-0 .
• Уотерс, Лоуренс (1999). Великая западная широкая колея . Хершам: Издательство Ian Allan Publishing. ISBN  0-7110-2634-3 .