Дуврский пролив

Дуврский пролив
Дуврский пролив
	Вид из Франции через Дуврский пролив на английское побережье. ;
Расположение	Северное море – Ла-Манш (Атлантический океан)
Координаты	51 ° 00'N 1 ° 30'E / 51 000 ° N 1500 ° E
Тип	Пролив
бассейна Страны	Франция ; Великобритания
Мин. ширина	20 миль (32 км)
Средняя глубина	150 футов (46 м)
Макс. глубина	68 м (223 фута)

или Дуврский пролив Дуврский пролив ( французский : Па-де-Кале Французское произношение: [pɑ d(ə) kalɛ] — пролив Кале ) ^[1] — пролив в самой узкой части Ла-Манша , обозначающий границу между Ла-Маншем и Северным морем и отделяющий Великобританию от континентальной Европы . Кратчайшее расстояние через пролив, примерно 20 миль (32 километра), проходит от Южного Форленда , к северо-востоку от Дувра в английском графстве Кент , до мыса Кап-Гри-Нез недалеко от Кале во французском департаменте . Па-де -Кале . Между этими точками пролегает самый популярный маршрут среди пловцов через канал . ^[2] Весь пролив находится в территориальных водах Франции и Великобритании, но право транзитного прохода в соответствии с Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву позволяет судам других стран свободно перемещаться через пролив. ^[3]^[4]^[5]

В ясный день можно увидеть противоположную береговую линию Англии со стороны Франции и наоборот невооруженным глазом, причем самым известным и очевидным зрелищем являются Белые скалы Дувра с французского побережья и прибрежные здания на обеих береговых линиях, как а также огни на обеих береговых линиях ночью, как в Мэтью Арнольда стихотворении « Пляж Дувра ».

Доставка трафика

Большая часть морских перевозок между Атлантическим океаном и Северным и Балтийским морями проходит через Дуврский пролив, а не по более длинному и опасному маршруту вокруг севера Шотландии. Пролив является одним из самых загруженных международных морских путей в мире, ежедневно его используют более 400 коммерческих судов. ^[4] Это сделало безопасность дорожного движения критически важной проблемой: береговая охрана Ее Величества и морская жандармерия круглосуточно следят за проливом и обеспечивают строгий режим морских путей . ^[6]

Помимо интенсивного сообщения с северо-востока на юго-запад, пролив с северо-запада на юго-восток пересекают паромы , связывающие Дувр с Кале и Дюнкерком . ^[4] До 1994 года они были единственным маршрутом через него, за исключением воздушного транспорта. Туннель под Ла-Маншем теперь представляет собой альтернативный маршрут, пересекающий пролив на средней глубине 45 м (148 футов) ниже морского дна.

Город Дувр дал свое название одному из морских районов Британского судоходного прогноза .

Геологическое образование

Карта, показывающая гипотетические размеры Доггерленда (ок. 10 000 г. до н.э.), который служил сухопутным мостом между Великобританией и континентальной Европой.

Образование пролива произошло в результате размыва и эрозии . На протяжении многих тысячелетий (со времени последнего теплого межледниковья ) он был сухопутным мостом, соединявшим Уилд в Великобритании с Булонне в Па-де-Кале . Несмотря на то, что Ла-Манш изрыт впадинами и реками, в разгар последнего ледникового периода он почти в основном представлял собой сушу. ^[7] Преобладающая геология как морского дна, так и морского дна – меловая . Хотя оба побережья в некоторой степени устойчивы к эрозии, эрозия обоих побережий привела к созданию знаменитых белых скал Дувра в Великобритании и Кап-Блан-Не во Франции. Туннель под Ла-Маншем был пробурен через твердый мел – уплотненные останки морских существ и отложенные в море , измельченные известковые обломки породы/почвы.

Рейн ) течет на северо-восток в Северное море, когда море (охватывающее большую часть (как Урстрем Нидерландов) упало в начале первого из плейстоценовых ледниковых периодов . Новый лед необычным образом создал плотину от Скандинавии до Шотландии, а Рейн в сочетании с Темзой и дренажем из большей части Северной Европы образовал огромное озеро за плотиной, которое в конечном итоге перелилось через Уилд в Ла-Манш. Это переполнение, за которым последовало дальнейшее размыв, около 425 000 лет назад стало узнаваемым Коротким проливом (альтернативное название этого пролива). Узкий глубокий канал вдоль середины пролива – это остатки основного (летнего) стока северного ледникового озера Устром (сборник других тогда сезонных рек, зимой покрывавшихся льдом, таких как Темза и Везер) в последний ледниковый период . Месторождение в Восточной Англии отмечает старое доледниковое течение реки Урстром-Темзы, направленное на север, когда она также осушала Доггерленд . Глубоководное морское дно к востоку от Линкольншира и Восточного Йоркшира , соединяющееся с Атлантика через Пентленд-Ферт во время последнего оледенения (продолжительностью более 300 000 лет) является необходимой предпосылкой для относительно позднего прорыва пролива на юг.

Аналогично, исследование 2007 г. ^[8]^[9] пришли к выводу, что пролив образовался в результате эрозии, вызванной двумя крупными наводнениями. Первое произошло около 425 000 лет назад, когда запруженное льдом озеро в южной части Северного моря вышло из берегов и разрушило меловой хребет Уилд- Артуа (Булонне) в результате катастрофической эрозии и наводнения. Следовательно, приглушенные ледниковым периодом потоки из Темзы и Шельды текли через разрыв в Ла-Манш/залив, но Маас и Рейн все еще текли без какой-либо существенной связи с заливом (например, сегодняшние Эйссела распределительные опоры ). Во время второго наводнения около 225 000 лет назад, поддержанного ледниками, простиравшимися от таких территорий, как Зейдерзее , Маас и Рейн, образовалось ледяное озеро, которое катастрофически прорвалось через высокий слабый барьер (возможно, мел или концевая морена, оставленная по ледниковому покрову). Оба наводнения прорезали массивные русла паводков в сухом русле Ла-Манша, что-то вроде Каннед-Скаблендс или реки Вабаш в США. В дальнейшем обновлении, опубликованном в 2017 году, серия ранее описанных подводных ям на дне Ла-Манша, «глубиной 100 метров» и местами «диаметром в несколько километров», связана с тем, что вода в озере падает через скальный гребень, вызывая отдельные впадины или погружные бассейны . ^[10] Тающий лед и повышение уровня моря затопили Доггерленд , территорию, соединяющую Великобританию с Францией, примерно в 6500–6200 годах до нашей эры.

Пролив Лобур, самая глубокая часть пролива, имеет ширину 6 км (4 мили) по оси север-северо-восток-юго-юго-запад. Ближе к французскому побережью, чем к английскому, он граничит с песчаной отмелью Варн (отмель), где погружается на 68 м (223 фута), а южнее - к берегу Ридж (отмель) (французское название « Кольбарт ») . ^[11]) с максимальной глубиной 62 м (203 фута). ^[12]

Морская дикая природа

Глубина пролива колеблется от 68 м (223 фута) в проливе Лобура до 20 м (66 футов) на самых высоких берегах. Морское дно образует последовательность трех местообитаний:

скалистые зоны, относительно пустынные для кораблей, желающих пощадить свои сети
песчаные отмели
подводные дюны .

Сильные приливные течения пролива на глубине замедляются вокруг его скалистых массивов, поскольку они стимулируют противотечения и глубокие спокойные карманы, где многие виды могут найти убежище. ^[13] В этих более спокойных подветренных зонах вода прозрачнее, чем в остальной части пролива; таким образом, водоросли могут расти, несмотря на среднюю глубину 46 м (151 фут). ^[14] Они помогают увеличить разнообразие местных видов, некоторые из которых являются эндемиками пролива. ^[14] Более того, это переходная зона для видов Атлантического океана и южной части Северного моря. ^[14]

Такое сочетание различных сред способствует появлению большого разнообразия дикой природы. ^[14]

Риденс - де-Булонь , глубина 10–20 м (33–66 футов). ^[15] Скалистая отмеля, частично покрытая песком, в 15 морских милях (28 км; 17 миль) к западу от Булони , может похвастаться самым большим обилием мерла в проливе. ^[15]

Таким образом, около 682 км. ² (263 квадратных миль) пролива классифицируется как Natura 2000 охранная зона под названием Ridens et dunesHydrauliculiques du Pas de Calais (Риденс и подводные дюны Дуврского пролива). Сюда входят подводные дюны Варн, Кольбар, Вергуайе и Бассюрель, Риден-де-Булонь и канал Лобур, который обеспечивает более спокойную и чистую воду благодаря своей глубине, достигающей 68 м (223 фута). ^[16]

Необычные переправы

Было предпринято множество попыток пересечь границу не на обычных судах, в том числе на водном велосипеде , реактивном ранце , ванне , автомобиле-амфибии и, чаще всего, вплавь . Поскольку французское законодательство запрещает многие из них, в отличие от английского законодательства , большинство таких переходов происходит в Англии. ^{[ нужна ссылка ]}

Лед

В конце 17 века, во время « малого ледникового периода », поступали сообщения о сильном зимнем льде в Ла-Манше. ^[17]^[18] и Дуврский пролив, включая случай в 1684 году, когда между Дувром и Кале осталась только лига открытой воды. ^[19]

См. также

Примечания

^ Исторически известный как Дуврский узкий проход ; Голландский : Нау ван Кале Голландское произношение: [ˈnʌu vɑŋ kaːˈlɛː] или реже используемый Straat van Dover
^ Кристалл, Дэвид, изд. (1999). «Английский канал». Кембриджская энциклопедия в мягкой обложке (3-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 1080. ИСБН 978-0521668002 .
^ Лопес Мартин, Ана Г. (2010). Международные проливы: концепция, классификация и правила прохода (Иллюстрированное издание). Springer Science & Business Media. п. 95 и 102. ISBN 9783642129063 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Глегг, Дж; Джефферсон, Р; Флетчер, С. (30 июня 2015 г.). Шеппард, Чарльз; Гальгани, Франсуа; Хатчингс, Пэт; Кинтино, Виктор (ред.). «Морское управление в Ла-Манше (Ла-Манш): связь науки и управления» . Бюллетень о загрязнении морской среды . 95 (2): 707–718. doi : 10.1016/j.marpolbul.2015.02.020 . hdl : 10026.1/3662 . ПМИД 25819447 .
^ Ван Дайк, Джон М. (2009). «Транзитный проход через Международный пролив». В Чиркопе, Альдо; Макдорман, Тед; Ролстонс, Сьюзен (ред.). Будущее построения режима океана . Брилл (1618 г.). стр. 175–232. ISBN 978-9004172678 .
^ «Служба навигационной информации по каналу (CNIS)» . Архивировано из оригинала 17 октября 2007 года.
^ «Английский канал | Канал, Европа» . Британская энциклопедия . Архивировано из оригинала 3 апреля 2017 года . Проверено 16 мая 2017 г.
^ Гупта, Санджив; Коллиер, Дженни С.; Палмер-Фелгейт, Энди; Поттер, Грэм (2007). «Происхождение катастрофических наводнений в системах шельфовых долин в Ла-Манше». Природа . 448 (7151): 342–5. Бибкод : 2007Natur.448..342G . дои : 10.1038/nature06018 . ПМИД 17637667 . S2CID 4408290 .
^ Гиббард, Филип (19 июля 2007 г.). «Европа катится по течению» . Природа . 448 (7151): 259–60. Бибкод : 2007Natur.448..259G . дои : 10.1038/448259а . ПМИД 17637645 .
^ Морель, Ребекка (4 апреля 2017 г.). «Обнаружены доказательства древнего «геологического Брексита»» . BBC News: Наука и окружающая среда . Проверено 6 апреля 2017 г.
^ «Па-де-Кале – Дуврский пролив» . sea-seek.com .
^ «CoastView – Что происходит на море?» . ГЕОСИНТ-Проект . Университет Сассекса.
^ «Подводное видео с райденами» . Ютуб .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Даву, Д.; Ричард, А. (1988). «Риденс, Скалистые отмели в центре Ла-Манша: выдающееся поселение». Тетради по морской биологии (на французском языке). 29 (1): 93–107.
^ Jump up to: ^а ^б «Richesses de la mer» [Богатство моря] (PDF) (на французском языке). Устья Пикардии и морской природный парк Опалового моря.
^ «Смех и гидравлические дюны Па-де-Кале» (на французском языке). Природа 2000.
^ «Великие морозы 1683-4 годов» . www.pastpresented.info . Проверено 20 марта 2020 г.
^ «Заметки и вопросы» . Примечания и запросы . Вторая серия. 11 : 219. 16 марта 1861 г. - через archive.org.
^ Мир чудес: список чудесных вещей в природе, науке и искусстве . Лондон: Кассель Петтер и Галпин. 1869.

Внешние ссылки

[1] Исторически известный как Дуврский узкий проход ; Голландский : Нау ван Кале Голландское произношение: [ˈnʌu vɑŋ kaːˈlɛː] или реже используемый Straat van Dover

[2] Кристалл, Дэвид, изд. (1999). «Английский канал». Кембриджская энциклопедия в мягкой обложке (3-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 1080. ИСБН 978-0521668002 .

[AnaLM-3] Лопес Мартин, Ана Г. (2010). Международные проливы: концепция, классификация и правила прохода (Иллюстрированное издание). Springer Science & Business Media. п. 95 и 102. ISBN 9783642129063 .

[MarinePB-4] Jump up to: ^а ^б ^с Глегг, Дж; Джефферсон, Р; Флетчер, С. (30 июня 2015 г.). Шеппард, Чарльз; Гальгани, Франсуа; Хатчингс, Пэт; Кинтино, Виктор (ред.). «Морское управление в Ла-Манше (Ла-Манш): связь науки и управления» . Бюллетень о загрязнении морской среды . 95 (2): 707–718. doi : 10.1016/j.marpolbul.2015.02.020 . hdl : 10026.1/3662 . ПМИД 25819447 .

[Dyke-5] Ван Дайк, Джон М. (2009). «Транзитный проход через Международный пролив». В Чиркопе, Альдо; Макдорман, Тед; Ролстонс, Сьюзен (ред.). Будущее построения режима океана . Брилл (1618 г.). стр. 175–232. ISBN 978-9004172678 .

[6] «Служба навигационной информации по каналу (CNIS)» . Архивировано из оригинала 17 октября 2007 года.

[7] «Английский канал | Канал, Европа» . Британская энциклопедия . Архивировано из оригинала 3 апреля 2017 года . Проверено 16 мая 2017 г.

[8] Гупта, Санджив; Коллиер, Дженни С.; Палмер-Фелгейт, Энди; Поттер, Грэм (2007). «Происхождение катастрофических наводнений в системах шельфовых долин в Ла-Манше». Природа . 448 (7151): 342–5. Бибкод : 2007Natur.448..342G . дои : 10.1038/nature06018 . ПМИД 17637667 . S2CID 4408290 .

[9] Гиббард, Филип (19 июля 2007 г.). «Европа катится по течению» . Природа . 448 (7151): 259–60. Бибкод : 2007Natur.448..259G . дои : 10.1038/448259а . ПМИД 17637645 .

[10] Морель, Ребекка (4 апреля 2017 г.). «Обнаружены доказательства древнего «геологического Брексита»» . BBC News: Наука и окружающая среда . Проверено 6 апреля 2017 г.

[seaSeek-11] «Па-де-Кале – Дуврский пролив» . sea-seek.com .

[12] «CoastView – Что происходит на море?» . ГЕОСИНТ-Проект . Университет Сассекса.

[13] «Подводное видео с райденами» . Ютуб .

[davoult-14] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Даву, Д.; Ричард, А. (1988). «Риденс, Скалистые отмели в центре Ла-Манша: выдающееся поселение». Тетради по морской биологии (на французском языке). 29 (1): 93–107.

[RichessesAAMP-15] Jump up to: ^а ^б «Richesses de la mer» [Богатство моря] (PDF) (на французском языке). Устья Пикардии и морской природный парк Опалового моря.

[natura2000Ridens-16] «Смех и гидравлические дюны Па-де-Кале» (на французском языке). Природа 2000.

[17] «Великие морозы 1683-4 годов» . www.pastpresented.info . Проверено 20 марта 2020 г.

[18] «Заметки и вопросы» . Примечания и запросы . Вторая серия. 11 : 219. 16 марта 1861 г. - через archive.org.

[19] Мир чудес: список чудесных вещей в природе, науке и искусстве . Лондон: Кассель Петтер и Галпин. 1869.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ВИАФ
Национальный	Франция Данные БнФ Германия Израиль Соединенные Штаты
Другой	ИдРеф