Индийская железнодорожная служба инженеров-электриков

Индийская железнодорожная служба инженеров-электриков (IRSEE) — престижная группа центральных инженерных служб индийских железных дорог. Офицеры этой службы отвечают за управление электротехнической организацией Индийских железных дорог .

Индийские железные дороги имеют технические и нетехнические отделы эксплуатации и управления, которые составляют базовую структуру функционирования железных дорог. Технические отделы включают гражданское строительство, электротехнику и машиностроение, сигнализацию и телекоммуникации, а также некоторые другие, занимающиеся аналогичными дисциплинами, контроль за работой и движением осуществляется службами дорожного движения (IRTS), в то время как нетехнические отделы включают общие службы, такие как учет, управление персоналом. , Силы охраны железных дорог (RPF) или службы безопасности и другие. В каждом отделе работают сотрудники разного уровня. Высшее звание имеют офицеры группы А, а самое низкое - сотрудники группы D.

IRSEE подпадает под категорию офицеров группы «А» .

Набор персонала

Набор кадров в IRSEE осуществляется посредством экзамена по индийским инженерным службам (ESE) , проводимого Комиссией Союза государственных служб (UPSC) Индии . UPSC отвечает за набор бюрократов среднего и высшего звена для правительства Индии. Текущая численность кадров IRSEE составляет около 2000 человек.

Роль и функция

Офицеры этого отдела отвечают за поддержание активов электротехнического отдела индийских железных дорог. В основном разделен на следующие отрасли: общее обслуживание (G), эксплуатация тяги (TrO), распределение тяги (TrD), тяговый подвижной состав (TRS). Тяговый подвижной состав включает производство и техническое обслуживание электровозов, электропоездов (ЭВС) и магистральных электропоездов (МЭМУ). Распределение тяги включает в себя техническое обслуживание подстанций (ПС) и верхнего оборудования (ОНЭ), задействованных в движении подвижного состава. Эти активы контролируются и контролируются системой SCADA .

История

IRSEE была создана как организованная служба после национализации Индийских железных дорог (1947–50). Электрический отдел был назначен второстепенным отделом и находился в ведении механического отдела ( главного отдела ), возглавляемого членом (механического) управления железных дорог. Советник (электрик) подчинялся члену (механику) Железнодорожного управления.

В 1987 году, после создания четвертой комиссии по заработной плате, Совет железных дорог был расширен, и был создан член (электрик), который курировал отдел электротехники и отдел связи и связи.

Организация

IRSEE возглавляет член (по тяговому и подвижному составу) Железнодорожного совета (Министерства путей сообщения). Участник (Traction & Rolling Stock) более известен под аббревиатурой MTR&S. В каждой из зон организацию возглавляет главный инженер-электрик. PCEE подчиняется генеральному директору железной дороги. Офис члена (тяговый и подвижной состав) Совета железных дорог координирует PCEE по техническим вопросам и политике.

На уровне дивизиона организацию возглавляют старшие дивизионные инженеры-электрики (общий отдел, эксплуатация тяги, распределение тяги, электровозное депо). Старший DEE подчиняется начальнику отдела железных дорог. Технический надзор осуществляет главный инженер-электрик участка.

Стажеры кадров IRSEE проходят обучение в IRIEEN (Индийский институт электротехники железных дорог, Насик, Махараштра). Имена и номера телефонов служащих Центральной железной дороги IRSEE доступны здесь. IRSEE CR

Ссылки

Индийский железнодорожный институт электротехники Насик (IRIEEN)

Централизованные учебные заведения Индийских железных дорог

Организационная структура Индийских железных дорог

Внешние ссылки

Индийский институт электротехники железных дорог, IRIEEN (официальный сайт)

Производственное подразделение: Читтаранджанский локомотивный завод.