MV Loredan

	MV Loredan . Крылатый лев Святого Марка , символ Венецианской Республики , виден на воронке .
История
Королевство Италии
Тезка	Дом Лоредяна
Владелец	Адр Пила навигации (1936-1941) ; Regia Marina (1941-1943) ;
Строитель	Розничные строительные площадки Adriatic
Запущен	5 сентября 1936 года
Поражен	10 апреля 1943 года
Homeport	Порт Венеции
Судьба	Торпедируя и потопленная британской подводной подводной лодкой HMS Safari
Общие характеристики
Тип	Вспомогательный крейсер
Тоннаж	1357 грт ; 626 NRT ;
Длина	- 72,17 м (23 236 футов 9 дюймов ) ; - 67,18 м (220 футов 5 дюймов) LPP ;
Скорость	14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час) (устойчивая скорость моря)
Дополнение	28 в первом классе

MV Loredan был итальянским смешанным моторным кораблем и вспомогательным крейсером итальянского королевского флота во Второй мировой войне , названном в честь многих адмиралов семейства Noble Loredan в Венеции .

Построенный в 1936 году в Монфальконе , он первоначально служил гражданским транспортом на нескольких линиях Адриатического моря . В 1941 году он был зарегистрирован как вспомогательный крейсер в итальянском королевском флоте. За двадцать один месяц службы он прошел в общей сложности 193 миссий, состоящих в основном из служб сопровождения в Тирренском море .

10 апреля 1943 года он покинул порт Кальяри в качестве эскорта в небольшой колонне , направленном на архипелаг Ла -Маддалена . Вскоре после отъезда, конвой был замечен британской подводной подводной лодкой HMS Safari , которая начала запускать торпеды на итальянских кораблях, погружая Лоредан почти всеми ее командой.

Поручение Лоредяна лежит на левой стороне, причем строгое было сильно повреждено на глубине от 52 до 67 метров на морском дне залива Кальяри , при 39 ° 08 ' северной части и 9 ° 23' e . Сегодня она частое место для дайвинга .

История

Строительство и гражданское использование

Построенный в период с ноября 1935 года по ноябрь 1936 года в Кантери Риунити Делл'адриатико в Монфальконе через некоторое время после его судно -близнеца Нарента (построенный в Анконе ), подразделение первоначально представляло собой небольшой смешанный моторный корабль 1357 с Тоннажем и 626 сетевого регистра . ^{[ 1 ]} Два удержания с емкостью 1212 кубических метров позволили удваивать 583 (в других источниках 650 ^{[ 2 ]}) тонны, в то время как домики могли разместить в общей сложности 28 пассажиров, все в первом классе . ^{[ 2 ]} Fiat с Дизельный двигатель мощностью 1600-1800 л.с. (в некоторых источниках 2200 ^{[ 2 ]}), потребляя 6,6 тонны топлива в день, приводил в действие пропеллер , что позволяет скорость 13,5-14 узлов (первоначально ожидаемая скорость была вместо 14,6 узлов). ^{[ 1 ]}

Зарегистрировано в регистрации № 290 в морском отделении Венеции, ^{[ 3 ]} Корабль принадлежал Адриатической навигационной компании, которая 1 яноги 1937 года переименована в анонимную навигационную компанию Adriatica, базирующуюся в Венеции . ^{[ 2 ]}

Первоначально использовался в строке 45 Венециан-Тресте-Фай-Бари, впоследствии Лоредан также отплыл по строкам 44, от Бари до 42-летнего Дурри от Венеции до Дурри и Бари и наоборот, проходя через Дальмацию и 46, от Манфредонии до Бари Полем ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

1 февраля 1940 года моторный корабль был заложен в Венеции, оставаясь там до 11 апреля того же года. ^{[ 1 ]} Вернувшись 12 апреля, корабль возобновил службу в линии 44 в течение около месяца; Затем, с мая 1940 года, он действовал на основе положений Министерства военно -морского флота , совершая чрезвычайные транспортные поездки от имени правительства, ^{[ 2 ]} чередование с моментами отдыха и частичной эксплуатации. ^{[ 1 ]}

Военное использование в Королевском итальянском флоте

27 июля 1941 года Loredan был реквизирован в Барлетте Региа Мариной и зарегистрирован в роли вспомогательного корабля штата с регистрационным номером D 19 , классифицированным как вспомогательный крейсер . ^{[ 1 ]} Вооруженные двумя пушками 102/45 мм, четырьмя пулеметами 20/65 мм и двумя бомбардировщиками по борьбе ^{[ 4 ]} Оснащенные запасами из 21 глубины (другие источники упоминаются 20-21 шахты ), моторный корабль использовался для сопровождения конвоя и транспортировки материалов на вторичных и менее опасных маршрутах. Начиная с 1942 года командиром корабля был капитан Корвет Антонио Калегари. Журналист Витторио Джованни Росси также был на борту Лоредяна , как военный корреспондент (Росси рассказал об этом опыте в книге 1941 года «Война моряков »).

За двадцать один месяц службы в качестве вспомогательного крейсера, Лоредан выполнил в общей сложности 193 миссий, состоящих в основном из служб сопровождения на маршрутах, которые соединяли Сардинию с Цивитавеккией . ^{[ 5 ]}

Встреча с HMS Safari и погружение

В четыре часа дня 10 апреля 1943 года Лоредан покинул порт Кальяри в качестве сопровождения в небольшой конвой, направляющийся в архипелаг Ла -Маддалена и образованный военным танкером Изонзо и старой паровой энтеллой , загруженной 3500 тоннами угля . Полем ^{[ 6 ]} Вспомогательный крейсер продолжил во главе конвоя, за которым последовали Энтелла и Изонзо , рядом с которой также плыли маленький буксир-минесвипер -29 , еще одна единица эскорта. В результате Capo Boi, MAS 507 присоединился к эскорту, после проведения неудачного прослушивания гидрофона, которое было проблематичным при транспортировке моторизма V 197 Idria . Анти-сабмаренная разведка эскадрилья из 188-й базовой эскадрильи в аэропорту Элмас , обвиняемой в патрулировании района в поисках вражеских подводных подразделений, пришлось вернуться рано из-за сбоя двигателя, в то время как антикол-гидромамо времени, назначенная на воздушное сопровождение, конвоя остается на земле из -за сбоя стартового двигателя . ^{[ 7 ]}

Вскоре после отъезда корабли были замечены британской подводной подводной лодкой HMS Safari , которая после того, как она маневрировала, чтобы приблизиться и занять позицию, подходящую для атаки, около 18: 20 часов (в других источниках в 18 часов или 18: 25 часов) ^{[ 3 ]} запустил четыре торпеды в конвою, а затем быстро нырнул под воду и уехал. Итальянские подразделения только что пересекли Tug-Minesweeper RD 41 в миле через Torre Finocchio (или Torre Delle Stelle) ^{[ 8 ]} Когда торпеда пробуждения были обнаружены на борту последнего. ударил в корму В 18:20 в 18:20 он , затонул в течение нескольких секунд, 12 миль на 100 ° от Пунта Эли, недалеко от Кальяри , тащив почти всю команду с ней. ^{[ 9 ]} Даже Изонзо , пораженный торпедой под мостом , а другой - в корме, медленно опускался с потерей 22 человек, в то время как энтелла избегала торпедо и привел к мель, чтобы избежать тонущего). ^{[ 7 ]}

Исследование кораблекрушения и иллюстрации, изображающая корабль, лежащий на левой стороне.

RD 29 , RD 41 и MAS 507 , к которому присоединились Идрия , провели интенсивную, но безуспешную охоту на антилокоренной Сафари оставался в течение нескольких часов, застрявших на морском дне, и, наконец, сумела освободиться и уйти. ^{[ 7 ]}

Некоторые выжившие из двух затонувших кораблей, несмотря на грубое море, достигли берега, плавая, другие были обнаружены эскорт -единицами, а затем загружены на грузовики и доставлены в Кальяри. ^{[ 10 ]}

На следующий день, в одиннадцать часов, сафари , вернувшись на место, также опустила энтеллу с двумя торпедами, которые выпускались с использованием буксиров , дайверов и военно -морских инженеров . Подводная лодка снова уклонилась от охоты, проведенной в этом случае MAS 507 и 510 и гидросамолетом, и остановилась через 17: 50 часов после предполагаемого, но потерпеть неудачу, погрузившись противника. ^{[ 7 ]}

Поручение Лоредяна лежит на левой стороне, со строгим сильно поврежденным, ^{[ 11 ]} На глубине от 52 до 67 метров на морском дне залива Кальяри , при 39 ° 08 ' N и 9 ° 23' e . Она частое место для дайвинга .

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон "Частный" . www.prevato.it . Получено 2022-01-09 . ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон "... :: Museo della cantierista :: ..." 2016-03-04. Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Получено 2022-01-09 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Роландо Нотаранджело, Джан Паоло Пагано, потерянные торговые корабли , с. 167-274.
^ «Вспомогательные крейсеры Королевского флота» . xoomer.virgilio.it . Получено 2022-01-09 .
^ «Ремило Лоредан (Сардиния)» . Deavemania.it (на итальянском языке) . Получено 2022-01-09 .
^ «Гравитазеро сайт - исследование кораблекрушения» . Gravitazero сайт . Получено 2022-01-09 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Ассоциация Scuba Trimix - TSA Europe» . 2010-08-02. Архивировано из оригинала 2 августа 2010 года . Получено 2022-01-09 .
^ "Loredan Wreck" . Команда исследователей . Получено 2022-01-09 .
^ "Loredan" . Wrecksite .
^ «В море пламени: Донато Грано и тонут изонзо» . www.storiesudud.altervista.org . Получено 2022-01-09 .
^ "Notizie Loredan" . www.sardiniapoint.it . Архивировано с оригинала 2016-03-05 . Получено 2022-01-09 .

[:0-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон "Частный" . www.prevato.it . Получено 2022-01-09 . ^{[ мертвая ссылка ]}

[:1-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон "... :: Museo della cantierista :: ..." 2016-03-04. Архивировано с оригинала 4 марта 2016 года . Получено 2022-01-09 .

[:2-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Роландо Нотаранджело, Джан Паоло Пагано, потерянные торговые корабли , с. 167-274.

[4] «Вспомогательные крейсеры Королевского флота» . xoomer.virgilio.it . Получено 2022-01-09 .

[5] «Ремило Лоредан (Сардиния)» . Deavemania.it (на итальянском языке) . Получено 2022-01-09 .

[6] «Гравитазеро сайт - исследование кораблекрушения» . Gravitazero сайт . Получено 2022-01-09 .

[:3-7] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Ассоциация Scuba Trimix - TSA Europe» . 2010-08-02. Архивировано из оригинала 2 августа 2010 года . Получено 2022-01-09 .

[8] "Loredan Wreck" . Команда исследователей . Получено 2022-01-09 .

[9] "Loredan" . Wrecksite .

[10] «В море пламени: Донато Грано и тонут изонзо» . www.storiesudud.altervista.org . Получено 2022-01-09 .

[11] "Notizie Loredan" . www.sardiniapoint.it . Архивировано с оригинала 2016-03-05 . Получено 2022-01-09 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]