Клисом железнодорожная станция

Клитор
Клитор
Общая информация
Расположение	Роудуотер , Сомерсет ; Англия
Координаты	51 ° 08'36 "N 3 ° 22'35" W / 51,1432 ° N 3,3765 ° W
Ссылка на сетку	ST038391
Платформы	0
Другая информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Западно-Сомерсетская минеральная железная дорога
Ключевые даты
4 сентября 1865 г.	Открыт для пассажиров
7 ноября 1898 г.	Закрыто

Западно-Сомерсетская минеральная железная дорога

Клисом был признанным местом остановки, а не официальной станцией на Западно-Сомерсетской минеральной железной дороге (WSMR). Основной целью железной дороги была доставка железной руды из шахт в гавань Уотчет в Сомерсете , Англия. Это была «обычная практика — забирать и высаживать пассажиров… в Клитсоме». ^{[ 1 ]}

Линия не была связана ни с какой другой, хотя и проходила под тем местом, где сейчас находится Западно-Сомерсетская железная дорога, к югу от деревни Уотчет.

Место остановки было рядом с железнодорожным переездом. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Услуги

Линия открылась для грузового движения в 1857 году. Пассажирское сообщение началось в сентябре 1865 года, соединив Уотчет с деревней Уошфорд и деревнями Роуотер и Комбероу. ^{[ 5 ]} Пассажиров доставляли из Комбероу по канатному склону в Брендон-Хилл и далее в Гупуорси на фургоне бесплатно, но на свой страх и риск. ^{[ 6 ]}

Первоначальное пассажирское сообщение состояло из четырех поездов в день туда и обратно. ^{[ 7 ]}

Как и другие железные дороги, построенные для обслуживания одной отрасли, такие как линии по доставке железной руды в Камбрии , судьба WSMR зависела от милости этой отрасли. Производство железа и стали переживало бум и спад, а в 1870-х годах пережило значительный спад, усугубленный импортом более дешевой и качественной руды из-за границы. Железные рудники, обеспечивающие основное движение WSMR, полностью закрылись в период с 1879 по 1883 год. Линия закрылась не сразу, два смешанных поезда в день продолжали курсировать до 1898 года, когда все движение прекратилось. ^{[ 8 ]}

В 1907 году Сомерсетский минеральный синдикат предпринял попытку возродить линию, вновь открыв рудник Колтон и начав новую скважину в Тимвуде . Помимо специального дня открытия 4 июля 1907 г. ^{[ 9 ]} пассажирские перевозки не осуществлялись. Предприятие рухнуло в марте 1910 года. ^{[ 10 ]}

После закрытия в 1910 году линия через Клисом подвергалась минимальному обслуживанию. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Пути линии были подняты в 1917 году в качестве вклада в военные нужды. ^{[ 11 ]}

Заброшенность

Не имея ни путей, ни подвижного состава, ни перспектив, был предложен и принят парламентский акт о прекращении железной дороги. Его активы были проданы с аукциона 8 августа 1924 года, а в 1925 году компания была ликвидирована. ^{[ 13 ]}

Сохранились запоминающиеся современные описания линии в более поздние годы ее существования. ^{[ 14 ]}

Загробная жизнь

К 2016 году большую часть маршрута все еще можно было проследить на земле, на картах и спутниковых снимках. Склон от Комбероу до Брендон-Хилл внесен в список строений .

Предыдущая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Башня Линия и станция закрыты		Западно-Сомерсетская минеральная железная дорога		Дорожная вода Линия и станция закрыты

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Селлик 1970 , с. 96.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джонс 2011 , с. 233.
^ Квик 2009 , с. 459.
^ Селлик 1981 , с. 54.
^ Карпентер 1988 , с. 44.
^ Селлик 1981 , с. 6.
^ Селлик 1970 , стр. 104–5.
^ Джонс 2011 , с. 399.
^ Скотт-Морган 1980 , с. 10.
^ Джонс 2011 , с. 327.
^ Перейти обратно: ^а ^б Селлик 1981 , с. 35.
^ Джонс 2011 , стр. 349 и 360.
^ Джонс 2011 , с. 352.
^ Селлик 1970 , стр. 66-67 и 76-77.

Источники

Карпентер, Роджер (зима 1988 г.). Карау, Пол; Бил, Джерри (ред.). «Комбероу-Инклайн - Западно-Сомерсетская минеральная железная дорога». Британский железнодорожный журнал (20). Дидкот : Wild Swan Publications Ltd. ISSN 0265-4105 .
Джонс, Майкл Х. (2011). Железные рудники Брендон-Хиллз и железная дорога Вест-Сомерсет . Лидни : Лайтмур Пресс. ISBN 978-1-899889-53-2 . OCLC 795179029 .
Квик, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
Скотт-Морган, Джон (1980). Британские независимые легкие железные дороги . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-7933-2 .
Селлик, Роджер Дж. (1981) [1976]. Старая минеральная линия . Далвертон : Эксмур Пресс. ISBN 978-1-84114-692-8 .
Селлик, Роджер Дж. (1970) [1962]. Минеральная железная дорога Западного Сомерсета и история железных рудников Брендон-Хиллз (2-е изд.). Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-4961-8 .

Дальнейшее чтение

Дейл, Питер (2001). Затерянные железные дороги Сомерсета . Катрин : Издательство Стенлейк. ISBN 978-1-84033-171-4 .
Митчелл, Вик; Смит, Кейт (1990). Ветка к Майнхеду: совершенство сохранности . Мидхерст : Миддлтон Пресс. ISBN 978-0-906520-80-2 .
Томас, Дэвид Сент-Джон (1966). Региональная история железных дорог Великобритании: Западная страна, т. 1 . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-946537-17-4 .

Внешние ссылки

«Место остановки на карте ОС 1902 года с накладками» . Национальная библиотека Шотландии .
"Место остановки и особенности, наложенные на карты ОС" . Карта железных дорог онлайн .
«Линия и ее история» . Заброшенные станции .
«Прогулка по минеральной железной дороге Западного Сомерсета» . Друзья Вест-Сомерсетской железной дороги . Архивировано из оригинала 24 июня 2016 года.
«Линия минералов Вест-Сомерсета наклоняется» . Доктор Марк Хоуз .
«Вест-Сомерсетская минеральная железная дорога» . Промышленный железнодорожный рекорд .
«Вест-Сомерсетская минеральная железная дорога» . Национальный парк Эксмур .
«Вест-Сомерсетская минеральная железная дорога» . Транспортный трест . Архивировано из оригинала 1 июля 2016 года . Проверено 12 января 2017 г.
«Вест-Сомерсетская минеральная железная дорога» . Джон Спеллер .
«Проект минеральной железной дороги Вест-Сомерсет» . Национальный парк Эксмур . Архивировано из оригинала 9 июня 2016 года . Проверено 5 февраля 2017 г.
«Проект минеральной железной дороги Вест-Сомерсет» . Сам Проект .
«Вест-Сомерсетская минеральная железная дорога» . Сеть поездов .
«Ассоциация минеральных линий Вест-Сомерсета» . Сама Ассоциация .

[FOOTNOTESellick197096-1] Перейти обратно: ^а ^б Селлик 1970 , с. 96.

[FOOTNOTEJones2011233-2] Перейти обратно: ^а ^б Джонс 2011 , с. 233.

[FOOTNOTEQuick2009459-3] Квик 2009 , с. 459.

[FOOTNOTESellick198154-4] Селлик 1981 , с. 54.

[FOOTNOTECarpenter198844-5] Карпентер 1988 , с. 44.

[FOOTNOTESellick19816-6] Селлик 1981 , с. 6.

[FOOTNOTESellick1970104–5-7] Селлик 1970 , стр. 104–5.

[FOOTNOTEJones2011399-8] Джонс 2011 , с. 399.

[FOOTNOTEScott-Morgan198010-9] Скотт-Морган 1980 , с. 10.

[FOOTNOTEJones2011327-10] Джонс 2011 , с. 327.

[FOOTNOTESellick198135-11] Перейти обратно: ^а ^б Селлик 1981 , с. 35.

[FOOTNOTEJones2011349_&_360-12] Джонс 2011 , стр. 349 и 360.

[FOOTNOTEJones2011352-13] Джонс 2011 , с. 352.

[FOOTNOTESellick197066-67_&_76-77-14] Селлик 1970 , стр. 66-67 и 76-77.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]