Японский фрегат Кайё Мару

	Кайё Мару в 1867–1868 гг.
История
Сёгунат Токугава
Имя	Кайё Мару
Заказал	1863
Строитель	C.Gips and Sons, Дордрехт , Нидерланды
Заложен	август 1863 г.
Запущен	3 ноября 1865 г.
Введен в эксплуатацию	10 сентября 1866 г.
Судьба	Вошел в состав флота Республики Эдзо 1868 г.
Республика Эзо
Имя	Кайё Мару
Приобретенный	1868
Судьба	Разбит 15 ноября 1868 г.
Общие характеристики
Тип	Фрегат
Смещение	2590 длинных тонн (2632 т)
Длина	72,2 м (236 футов 11 дюймов) в год
Луч	13,04 м (42 фута 9 дюймов)
Черновик	6,4 м (21 фут 0 дюймов)
Движение	Вспомогательная паровая машина, работающая на угле, мощностью 400 л.с.
План паруса	с корабельным вооружением 3-мачтовое парусное судно ; Площадь парусности 20 970 м 2 (225 700 кв. футов) ;
Скорость	10 узлов (12 миль в час; 19 км / ч)
Вооружение	Орудия 18 × 16 см (6 дюймов) ; 8 × 30-фунтовых орудий ; еще 5 пушек позже ;

Кайё Мару ( 開陽丸 ) Японии был одним из первых современных военных кораблей , фрегатом, оснащенным парусами и паром. Он был построен в Нидерландах, и служил в войне Босин в составе флота сёгуната Токугава , а позднее — в составе флота Республики Эдзо . Он потерпел крушение 15 ноября 1868 года у побережья Эсаси , Хоккайдо , Япония.

Строительство и дизайн

Кайё Мару был заказан в 1863 году и построен компанией Корнелис Гипс и сыновья в Дордрехте , Нидерланды , за сумму 831 200 гульденов. ^{[ 1 ]} Ее строительством руководила японская военная миссия под командованием Учида Масао и Акамацу Нориёси. ^{[ 2 ]} Она была спущена на воду в октябре 1866 г. ^{[ 3 ]} и бросил якорь перед Флиссингеном 23 октября. ^{[ 4 ]} Кайё Мару прибыл в Японию в ноябре того же года. ^{[ 5 ]} В то время это был самый большой деревянный военный корабль, когда-либо построенный голландской верфью. ^{[ 6 ]} Ее длина составляла 240 футов (73 м). ^{[ 1 ]}

Карьера

Часть флота Эномото Такеаки у Синагавы в 1868 году. *Кайё Мару* второй справа.

В январе 1868 года Кайё Мару участвовала в морском сражении при Ава у острова Авадзи , где она, Банрю Мару и Хазуру Мару сражались против Сацумы из ВМС Касуги Мару , Хо Мару и Хейун Мару . Во время боя Хо Мару был затоплен у берегов Авы . ^{[ 7 ]}

В конце января 1868 года Кайё Мару , Канрин Мару , Хо Мару и пять других современных кораблей бежали на Хоккайдо под командованием адмирала Эномото Такеаки . Они везли с собой горстку французских военных советников и их лидера Жюля Брюне . Находясь на Хоккайдо, они вошли в состав флота недолговечной Республики Эдзо , основанной Эномото Такеаки. ^{[ 8 ]} Кайё Мару стал флагманом военно-морского флота Республики Эдзо, но вскоре потерпел крушение у берегов Эсаси , Хоккайдо , Япония, во время шторма 15 ноября 1868 года. Пароход «Синсоку» предпринял попытку спасения, но тоже затонул. ^{[ 9 ]}

Спасение

Орудия и корабельные принадлежности Кайё Мару были обнаружены на морском дне 14 августа 1968 года подводной лодкой «Ёмиури-Го» (読売号). Были обнаружены и другие останки, но финансирование проекта помешало спасти их в то время, однако несколько предметов были обнаружены в 1969 году. В августе 1974 года были проведены погружения , которые подтвердили необходимость раскопок обширных останков. Полномасштабные раскопки затонувшего корабля с глубины 15 м (49 футов) начались в июне 1975 года. Спасение частей затонувшего корабля, расположенных в открытом море, было завершено за семь лет. Внутренние части крушения были замедлены из-за плохой видимости . К 1985 году затраты на спасение составили более 3 миллионов иен . ^{[ 10 ]} Сразу после извлечения началось опреснение обнаруженных артефактов. ^{[ 11 ]} Точная копия Кайё Мару была построена в 1990 году. Сейчас она выставлена в доках Эсаси и стала туристической достопримечательностью, демонстрирующей спасенные останки оригинального корабля. ^{[ 12 ]}

Ссылки

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б Фогель, Райшауэр и Рапопорт 1979 , с. 6.
^ Оттерспеер 1989 , с. 367.
^ Катаринус и др. 1970 , с. 62.
^ «Флот и армия» . Миддельбургский Курант . 25 октября 1866 г.
^ Торимото 2016 , стр. 27.
^ Blussé, Remmelink & Smits 2000 , стр. 183.
^ Моррис 1906 , с. 89.
^ Кин 2010 , стр. 126–127.
^ Блэк 1881 , стр. 238–239.
^ Руины на дне океана .
^ Марр 1970 , с. 39.
^ Ирландский 2009 , с. 102.

Книги

Блэк, Джон Редди (1881). Молодая Япония: Иокогама и Эдо . Трубнер и компания. ISBN 9781354805008 .
Блюссе, Леонард; Реммелинк, Виллем; Смитс, Иво (2000). Преодоление разрыва: 400 лет, Нидерланды – Япония . Лейден: Издательство Hotei. ISBN 978-9074822244 .
Катаринус, Иоганнес Лиждиус; Меердерворт, Помпе ван; Пино, Э.; Бауэрс, Джон З. (1970). Доктор на Десиме: избранные главы из книги JLC Pompe van Meerdervoort «Вийф Джарен в Японии» [Пять лет в Японии] (41-е изд.). Софийский университет. п. 62. ОСЛК 1287231 .
Фогель, Джошуа; Райшауэр, Эдвин О.; Рапопорт, Митчелл (1979). Япония '79: обзор New York Times . Нью-Йорк: Арно Пресс. ISBN 9780405117534 .
Ирландия, Энн Б. (2009). Хоккайдо: история этнического перехода и развития на Северном острове Японии . Джефферсон, Северная Каролина: ISBN McFarland & Co. 9780786454655 .
Кин, Дональд (2010). Император Японии Мэйдзи и его мир, 1852–1912 гг . Нью-Йорк: Издательство Колумбийского университета. ISBN 9780231518116 .
Моррис, Дж. (1906). Производители Японии . Метуэн и компания. п. 89 . ISBN 9781290943482 .
Марр, Джон К. (1970). Куросио: Симпозиум по японскому течению . Гонолулу: Пресса Центра Восток-Запад. ISBN 9780824800901 .
Оттерспеер, Виллем (1989). Лейденские восточные связи 1850–1940 гг . Лейден: Брилл. ISBN 978-90-04-09022-4 .
Торимото, Икуко (2016). Окина Кюин и политика ранней японской иммиграции в США, 1868–1924 гг . МакФарланд. ISBN 9781476627342 .

Журналы

Араки, С (1985). «Руины на дне океана (Спасение Кайё Мару)» . В: Митчелл, Коннектикут (Ред). Погружение в науку…1985 . Архивировано из оригинала 15 апреля 2013 года . Проверено 5 апреля 2012 г. {{cite journal}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

Внешние ссылки

Копия Кайё Мару в Эсаси (на японском языке)

41 ° 51'57 "N 140 ° 07'02" E / 41,8658 ° N 140,1172 ° E / 41,8658; 140.1172

[FOOTNOTEFogelReischauerRapoport19796-1] Jump up to: ^а ^б Фогель, Райшауэр и Рапопорт 1979 , с. 6.

[FOOTNOTEOtterspeer1989367-2] Оттерспеер 1989 , с. 367.

[FOOTNOTECatharinusMeerdervoortPinoBowers197062-3] Катаринус и др. 1970 , с. 62.

[4] «Флот и армия» . Миддельбургский Курант . 25 октября 1866 г.

[FOOTNOTETorimoto201627-5] Торимото 2016 , стр. 27.

[FOOTNOTEBlusséRemmelinkSmits2000183-6] Blussé, Remmelink & Smits 2000 , стр. 183.

[FOOTNOTEMorris190689-7] Моррис 1906 , с. 89.

[FOOTNOTEKeene2010126–127-8] Кин 2010 , стр. 126–127.

[FOOTNOTEBlack1881238–239-9] Блэк 1881 , стр. 238–239.

[FOOTNOTERuins_on_the_ocean_floor-10] Руины на дне океана .

[FOOTNOTEMarr197039-11] Марр 1970 , с. 39.

[FOOTNOTEIrish2009102-12] Ирландский 2009 , с. 102.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1868 года.
Shipwrecks	15 Feb: Abbey Mar: HMS Lavinia 1 Jun: Princess 14 Jun: Northumberland 24 Jun: Selma 15 Jul: Torrent 13 Aug: USS Fredonia 13 Aug: USS Wateree 19 Aug: USS Anacostia 25 Sep: Alexander Nevsky 23 Oct: F. T. Barney 15 Nov: Kaiyō Maru 29 Nov: Northerner 4 Dec: Andrew Jackson Unk: Tasmanian Maid
Other incidents	1 Jan: HMS Research 30 Jan: HMS Endymion 19 Feb: Alagoas 19 Feb: Pará 19 Feb: Tamandaré 3 May: HMS Lord Warden 27 Jul: HMS Basilisk 13 Aug: USS Powhatan 31 Oct: HMS Pallas 2 Nov: HMS Galatea
← 1867 1869 →