Коринфский перешеек

Эта статья о перешейке в Греции. Чтобы узнать об острове в Калифорнии, см. Коринфский остров .

Коринфский перешеек
Перешеек
Аэрофотоснимок Коринфского перешейка.
Коринфский перешеек
Координаты: 37 ° 56'29 "N 22 ° 59'16" E
Морские водоемы	Коринфский залив и Саронический залив
Размеры
• Ширина	6,3 км

Плавание через Коринфский перешеек по Коринфскому каналу.

( Коринфский перешеек греч . Ισθμός της Κορίνθου) — узкий сухопутный мост , соединяющий полуостров Пелопоннес с остальной частью материковой Греции , недалеко от города Коринф . Перешеек был известен в древнем мире как ориентир, отделяющий Пелопоннес от материковой Греции. В первом веке нашей эры географ Страбон отметил стелу на Коринфском перешейке, на которой были две надписи . Один к Востоку, т. е. к Мегаре , с надписью: « Здесь не Пелопоннес, а Иония » ( τάδ᾽ οὐχὶ Πελοπόννησος, ἀλλ᾽ Ἰωνία ) и тот, что к Западу, т. е. к Пелопоннесу: « Здесь Пелопоннес, а не Иония » ( τάδ᾽ ἐστὶ Πελοπόννησος, οὐκ Ἰωνία ); Плутарх приписывал возведение стелы аттическому герою Тесею , направлявшемуся в Афины .

К западу от перешейка находится Коринфский залив , а к востоку — Саронический залив . С 1893 года Коринфский канал проходит через перешеек шириной 6,3 км (3,9 мили), фактически превращая Пелопоннес в остров. Сегодня два автомобильных, два железнодорожных и два подводных моста на обоих концах канала соединяют материковую сторону перешейка со стороной Пелопоннеса. Также в западной части канала расположен военный аварийный мост.

Подводный мост на Эгейском берегу канала

История канала

Основная статья: Коринфский канал

Идея сократить путь, чтобы спасти лодки от необходимости плыть вокруг Пелопоннеса, долгое время рассматривалась древними греками . Первую попытку построить здесь канал предпринял тиран Периандр в VII веке до нашей эры. Он отказался от проекта из-за технических трудностей и вместо этого построил более простой и менее дорогой наземный каменный пандус, названный Диолкос , в качестве волоковой дороги. Остатки Диолкоса до сих пор существуют рядом с современным каналом.Когда римляне взяли под свой контроль Грецию, было опробовано множество различных решений. Юлий Цезарь предвидел преимущества ссылки для своей недавно построенной колонии Лаус Юлия Коринфская . Во времена правления Тиберия инженеры пытались прорыть канал , но потерпели поражение из-за отсутствия современного оборудования. Вместо этого они построили древнеегипетское устройство: лодки катали по перешейку на бревнах, как египтяне катали гранитные блоки для строительства своих пирамид . Он использовался с 32 г. н. э. В 67 г. н. э. филэллинский римский император Нерон приказал 6000 рабам вырыть канал с лопаты . Историк Флавий Иосиф Флавий пишет, что 6000 рабов были еврейскими пиратами , взятыми в плен Веспасианом во время еврейских войн. По словам Плиния Старшего , работы продвинулись на четыре стадии (около 0,8 км или 1 ⁄ мили ). В следующем году Нерон умер, и его преемник Гальба отказался от проекта как слишком дорогого.

В современную эпоху эта идея была впервые серьезно предложена в 1830 году, вскоре после обретения Греции независимости от Османской империи , и была доведена до конца в 1893 году после одиннадцатилетней работы.

Усилия по сохранению

Рядом с каналом проходит древняя каменная дорога Диолкос , которая когда-то использовалась для перетаскивания кораблей по суше. Существуют серьезные опасения по поводу сохранения этого пути. Греческие активисты призывают правительство Греции приложить больше усилий для защиты этого археологического объекта.

Стена Гексамилиона

Стена Гексамилиона — римская оборонительная стена, построенная через Коринфский перешеек, охраняющая единственный сухопутный путь на полуостров Пелопоннес из материковой Греции. Он расположен недалеко от Коринфского канала и является крупнейшим археологическим сооружением в Греции.

• 
  Пелопоннес, вид из космоса, Коринфский перешеек вверху справа.
• 
  Коринфский перешеек
• 
  Старая карта района Коринфского канала