Хьюберт Броуд

Хьюберт Стэнфорд Броуд
Хьюберт Стэнфорд Броуд
	Броуд (справа) и А. Батлер в Берлин-Темпельхофе во время Challenge International (1930)
Рожденный	18 мая 1897 г. ; Уотфорд , Хартфордшир , Великобритания
Умер	30 июля 1975 г. (78 лет) ; Бейзингсток , Хэмпшир , Великобритания
Национальность	Британский
Занятие	Военный и гражданский летчик-испытатель
Награды	MBE ; АФК

Капитан Хьюберт Стэндфорд Броуд , MBE , AFC (1897–1975) был британским времен Первой мировой войны летчиком и известным летчиком-испытателем . ^{[ 1 ]}

Ранний период жизни

в Астон-Лодже, Уотфорд , Хартфордшир. Родился 18 мая 1897 года ^{[ 2 ]} сын Томаса и Амелии Броуд ( урожденная Коулз), ^{[ 3 ]} его отец был адвокатом ; ^{[ 3 ]} он получил образование в колледже Св. Лаврентия в Рамсгейте, Кент. ^{[ 4 ]}

авиатор РНКС

Броуд научился летать в 1915 году в Летной школе Холла в Хендоне. ^{[ 1 ]} На одномоторном Caudron он получил свидетельство пилота № 2044. ^{[ 1 ]} после чего он присоединился к Королевской военно-морской воздушной службе в Истчерче. ^{[ 1 ]} После обучения его направили в 3-ю эскадрилью RNAS , базирующуюся в Дюнкерке, Франция , на самолете Sopwith Pup . Броуд был ранен в шею во время одной из миссий Первой мировой войны по сопровождению бомбардировщиков и вернулся в Англию, чтобы стать инструктором, пока выздоравливает. ^{[ 5 ]}

Для своего второго боевого тура Броуд был прикомандирован к 46-й эскадрилье Королевского летного корпуса, летавшей на Sopwith Camel . ^{[ 1 ]} В конце Великой войны Броуд стал инструктором Летной школы летчиков-истребителей в Фэрлопе. ^{[ 1 ]}

Летчик-испытатель и спортивный летчик

После ухода из RNAS Броуд летал на развлекательных самолетах Avro , а в 1920 году он совершал развлекательные полеты в Соединенных Штатах на двух гидросамолетах Avro. ^{[ 1 ]} В 1921 году он занял первое место в воздушной гонке Воздушное Дерби вокруг Лондона на автомобиле Sopwith Camel. ^{[ 1 ]} Это привлекло внимание де Хэвилленда , который в октябре 1921 года взял его на должность главного летчика-испытателя на Стэг-лейн . ^{[ 1 ]} Учитывая нехватку летчиков-испытателей, ему было поручено пилотировать самые разные самолеты De Havilland, а также Handley Pages и Glosters . ^{[ 1 ]}

На турнире Schneider Trophy 1925 года Броуд был единственным участником из Великобритании после ряда несчастных случаев перед гонкой. ^{[ 6 ]} На гидросамолете Gloster III он занял второе место после летчика-испытателя американской армии Джеймса Дулитла . ^{[ 6 ]}

В де Хэвилленде Броуд совершил множество демонстрационных полетов, а также участвовал в воздушных гонках и соревнованиях, чтобы продемонстрировать самолеты де Хэвилленда. ^{[ 1 ]} В 1926 году он выиграл воздушную гонку King's Cup на самолете de Havilland Moth . ^{[ 1 ]} В 1928 году он принял участие в Международном конкурсе лёгких самолётов во Франции, заняв 3-е место. В следующем году он занял второе место в конкурсе туристических самолетов FAI – Challenge International de Tourisme 1929 . В последующем Challenge International de Tourisme 1930 он занял 8-е место в общем зачете (он завершил раллийный этап на 1-м месте). ^{[ 7 ]}

В 1935 году он покинул де Хэвилленд, чтобы работать в Королевском авиастроительном заводе летчиком-испытателем. В 1939 году он опубликовал книгу о полетах – Мудрость полета; книга практического опыта и его уроков . В 1940 году он вернулся в промышленность в качестве главного летчика-испытателя компании Hawker Aircraft . ^{[ 1 ]} Он отвечал за испытательные полеты одноместных истребителей Hawker, когда они сходили с производственной линии. В 1944 году он был назначен MBE за работу летчиком-испытателем Hawker. ^{[ 8 ]}

Капитан Броуд умер в 1975 году у себя дома в Бейзингстоке ; за свою карьеру он налетал 7500 часов на 200 различных типах самолетов. ^{[ 1 ]}

Сентиментальная жизнь

Судя по всему, у Броуда был роман с Берил Маркхэм , первой женщиной, совершившей в одиночку перелет через Атлантику с востока на запад; назвал его Мэнсфилд Маркхэм соответчиком в деле о разводе с Берил в 1937 году. ^{[ 9 ]}

См. также

Орден Британской Империи

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н «Юбер Броуд» . Рейс Интернешнл . 7 августа 1975 г. с. 172 . Проверено 14 ноября 2009 г.
↑ Хотя дата его рождения была зарегистрирована как 20 мая 1897 года, что также является датой, зафиксированной Королевским аэроклубом, это противоречит дате 18 мая, опубликованной в его некрологе в журнале Flight.
^ Jump up to: ^а ^б Перепись 1901 года в Уотфорде , RG13/1317, лист 60, страница 31, Хьюберт С. Броуд, Астон Лодж, Сент-Джонс-Вуд, Уотфорд.
^ Перепись Танета 1911 года , RG14PN4536, Хьюберт Стэнфорд Броуд, Холликондейн Рамсгейт.
^ «Британские летчики-испытатели № 2 капитан Х.С. Броуд» . Рейс Интернешнл . 28 марта 1946 г. с. 314 . Проверено 14 ноября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Шнайдер Трофи – 70 лет» . Королевские ВВС . Архивировано из оригинала 11 декабря 2009 года . Проверено 14 ноября 2009 г.
^ (на польском языке) Кшижан, Мариан. Международные авиационные турниры 1929–1934 гг., Варшава 1988 г., ISBN 83-206-0637-3
^ «№36547» . Лондонская газета (Приложение). 2 июня 1944 г. с. 2670.
^ «Дело суда по разводу: 7428. Апеллянт: Мэнсфилд Маркхэм. Ответчик: Берил Маркхэм…» nationalarchives.gov.uk . Проверено 11 марта 2016 г.

Внешние ссылки

www.thegazette.co.uk

[Obit-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н «Юбер Броуд» . Рейс Интернешнл . 7 августа 1975 г. с. 172 . Проверено 14 ноября 2009 г.

[dob-2] Хотя дата его рождения была зарегистрирована как 20 мая 1897 года, что также является датой, зафиксированной Королевским аэроклубом, это противоречит дате 18 мая, опубликованной в его некрологе в журнале Flight.

[Census1901-3] Jump up to: ^а ^б Перепись 1901 года в Уотфорде , RG13/1317, лист 60, страница 31, Хьюберт С. Броуд, Астон Лодж, Сент-Джонс-Вуд, Уотфорд.

[Census1911-4] Перепись Танета 1911 года , RG14PN4536, Хьюберт Стэнфорд Броуд, Холликондейн Рамсгейт.

[Testpilots-5] «Британские летчики-испытатели № 2 капитан Х.С. Броуд» . Рейс Интернешнл . 28 марта 1946 г. с. 314 . Проверено 14 ноября 2009 г.

[Schneider-6] Jump up to: ^а ^б «Шнайдер Трофи – 70 лет» . Королевские ВВС . Архивировано из оригинала 11 декабря 2009 года . Проверено 14 ноября 2009 г.

[krzyzan-7] (на польском языке) Кшижан, Мариан. Международные авиационные турниры 1929–1934 гг., Варшава 1988 г., ISBN 83-206-0637-3

[mbe-8] «№36547» . Лондонская газета (Приложение). 2 июня 1944 г. с. 2670.

[9] «Дело суда по разводу: 7428. Апеллянт: Мэнсфилд Маркхэм. Ответчик: Берил Маркхэм…» nationalarchives.gov.uk . Проверено 11 марта 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]