Металло-механический союз

УММ

Тип компании	Подразделение União Metalo-Mecânica, SA
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	1977
Штаб-квартира	Лиссабон , Португалия
Продукты	Внедорожники
Родитель	União Metalo-Mecânica, SA
Веб-сайт	www.umm.pt

UMM Alter 2000 Petrol 4X4 1990-х годов

УММ (португальский: União Metalo-Mecânica , произносится [uniˈɐ̃w mɨˈtalu mɨˈkɐnikɐ] ) — португальский металлургический завод и бывший производитель автомобилей, базирующийся в Лиссабоне , Португалия. Компания была основана в 1977 году с целью производства полноприводных автомобилей для сельскохозяйственного, промышленного и коммунального применения.

История

Конструкция UMM 4x4 заимствована из прототипа, созданного французской инженерной фирмой SIMI . SIMI выпустила Cournil , прочный двухместный автомобиль квадратного вида Land Rover, сделанный из деталей Hotchkiss-JEEP с полноприводной механикой трактора Ferguson Diesel, который изначально был спроектирован и построен инженером-механиком Бернаром Курнилем. Гражданская модель получила название SIMI Entrepreneur 4X4. Права на строительство Cournil Entrepreneur были приобретены в 1970-х годах португальской компанией União Metalo-Mecânica, входящей в группу Mocar , и были переименованы в UMM.

Они стали известны своей долговечностью, особенно когда в ралли Париж-Дакар команда смогла финишировать со всеми стартовавшими машинами. Многие UMM все еще используются коммунальными предприятиями в Испании, Португалии, Кабо-Верде (используются национальной армией) и Франции, а также Guarda Nacional Republicana (Португальская жандармерия ), пожарными службами и военными, хотя большинство их клиентов были частными лицами. Около 700 UMM все еще находятся на вооружении в Демократической Республике Конго (Заир). Они также популярны во Франции и Анголе .

UMM прекратила производство UMM Alter II для частных заказчиков в 1994 году, но продолжала принимать крупные заказы от военных и коммунальных служб до 1996 года. Индивидуальные заказы больше не принимаются. Предполагается, что было изготовлено более 10 000 УММ.

Самый известный УММ, вероятно, тот, который перевозил Папу Иоанна Павла II во время одного из его визитов в Португалию. Он был основан на пятидверном шасси с длинной колесной базой 1992 года от Alter II. В задней части имелся ящик из бронированного стекла толщиной 40 мм со стулом для Папы. В нем был кондиционер и внешние громкоговорители, подключенные к микрофону сзади. Первоначально он имел 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом, но из соображений безопасности был установлен обычный 2,5-литровый дизельный двигатель мощностью 76 л.с. (56 кВт).

Обновленная версия была анонсирована в 2000 году. , оснащенный турбодизельным двигателем объемом 2,1 л. Этот двигатель был менее шумным и имел больший крутящий момент на низких оборотах. Было доступно несколько опций, включая кондиционер и GPS . Цена должна была быть ниже, чем у Land Rover Defender с аналогичной отделкой. Однако у компании не было капитала для инвестиций в свое развитие.

Известные модели

Дизельная полноприводная пожарная машина UMM Alter 2500 1990-х годов

• УММ 4х4 Курнил (1977-1979)
• УММ 4х4 (1979-1985)
• УММ Альтер (1985-1986)
• UMM Alter II Turbo Diesel 2500 (110 л.с. 1986–1994)
• УММ Альтер 2000 CRDI 2500 4WD (2000–2004 гг.)

Название Alter происходит от линии Alter Real лошади чистокровной породы Лузитано.

См. также

• Курнил
• Оверланд
• Портаро
• Ралли Париж-Дакар
• Хьюли

Внешние ссылки

• Официальный сайт УММ
• Неофициальный форум португальского сообщества UMM
• Неофициальный португальский клуб UMM
• Неофициальный французский сайт UMM
• Британский УММ-форум