Dakar Rally
 | |
| Category | Rally raid |
|---|---|
| Region | Europe and Africa (1979–2007) South America (2009–2019) Saudi Arabia & Middle East (2020–present) |
| Inaugural season | 1979 |
| Drivers' champion |  Carlos Sainz Sr. (Cars) Ricky Brabec (Bikes) Martin Macík (Trucks) Manuel Andújar (Quads) Cristina Gutiérrez (Challenger (T3)) Xavier de Soultrait (SSV (T4)) Carlos Santaolalla (Classics) Jordi Juvanteny (Mission 1000) |
| Official website | Dakar.com |
 Current season | |
The Dakar Rally or simply "The Dakar" (French: Le Rallye Dakar ou Le Dakar), formerly known as the "Paris–Dakar Rally" (French: Le Rallye Paris-Dakar), is an annual rally raid organised by the Amaury Sport Organisation. Most events since the inception in 1978 were staged from Paris, France, to Dakar, Senegal. Security threats in Mauritania led to the cancellation of the 2008 rally, and events from 2009 to 2019 were held in South America.[1][2][3] Since 2020, the rally has been held in Saudi Arabia. The event is open to amateur and professional entries, professionals typically making up about eighty percent of the participants.
The rally is an off-road endurance event. The terrain that the competitors traverse is much tougher than that used in conventional rallying, and the vehicles used are typically true off-road vehicles and motorcycles, rather than modified on-road vehicles. Most of the competitive special sections are off-road, crossing dunes, mud, camel grass, rocks, and erg among others. The distances of each stage covered vary from short distances up to 800–900 kilometres (500–560 mi) per day. The rough terrain, driver fatigue, and lack of skill usually results in accidents and serious injuries.
History
[edit]Predecessors
[edit]The Mediterranean Rally (also known as Algiers-Cape Town Rally) was a trans-Africa rally run in 5 editions between 1951 and 1961.[4] It evolved from the original mixed road and off-road rally to a fully off-road endurance event, during the pioneer years of trans-Africa rallies.
Crossing the Sahara
[edit]The race originated in December 1977, a year after Thierry Sabine got lost in the Ténéré desert whilst competing in the 1975 "Rallye Côte-Côte" between Abidjan and Nice[5] and decided that the desert would be a good location for a regular rally, on the lines of the 1974 London–Sahara–Munich World Cup Rally, the first automobile race to cross the Sahara Desert twice.[6][7]
In 1971, ex-Cream drummer Ginger Baker used the unproven Range Rover to drive from Algeria to Lagos, Nigeria to set up a recording studio and jam with Fela Kuti. Predating the Paris-Dakar Rally the subsequent documentary is replete with such terrain, and documents the vehicle's endurance.[8]
Early growth
[edit]182 vehicles took the start of the inaugural rally in Paris, with 74 surviving the 10,000-kilometre (6,200 mi) trip to the Senegalese capital of Dakar. Cyril Neveu was the event's first winner, riding a Yamaha motorcycle. The event rapidly grew in popularity, with 216 vehicles taking the start in 1980 and 291 in 1981.[9] The privateer spirit of early racers tackling the event with limited resources encouraged such entrants as Thierry de Montcorgé in a Rolls-Royce and Formula 1 driver Jacky Ickx with actor Claude Brasseur in a Citroën CX, in the 1981 race won by two-time winner Hubert Auriol.[6]
In 1982, there were 382 racers, more than double the number that took the start in 1979. Neveu won the event for a third time, this time riding a Honda motorcycle, while victory in the car class went to the Marreau brothers, driving a privately entered Renault 20. Auriol captured his second bikes class victory in 1983, the first year that Japanese manufacturer Mitsubishi competed in the rally, beginning an association that would last until 2009.
At the behest of 1983 car class winner Jacky Ickx, Porsche entered the Dakar in 1984, with the total number of entries now at 427.[9] The German marque won the event at their first attempt courtesy of René Metge, who had previously won in the car category in 1981, whilst Ickx finished sixth. Gaston Rahier meanwhile continued BMW's success in the motorcycle category with back-to-back wins in 1984 and 1985, the year of Mitsubishi's first victory of 12 in the car category, Patrick Zaniroli taking the spoils. The 1986 event, won by Metge and Neveu, was marred by the death of event founder Sabine in a helicopter crash, his father Gilbert taking over organisation of the rally.
Peugeot and Citroën domination
[edit]The 1987 rally marked the start of an era of increased official factory participation in the car category, as French manufacturer Peugeot arrived and won the event with former World Rally champion Ari Vatanen. The 1987 event was also notable for a ferocious head-to-head duel between Neveu and Auriol in the motorcycle category, the former taking his fifth victory after Auriol was forced to drop out of the rally after breaking both ankles in a fall.[9] The 1988 event reached its zenith in terms of entry numbers, with 603 starters. Vatanen's title defence was derailed when his Peugeot was stolen from the service area at Bamako. Though it was later found, Vatanen was subsequently disqualified from the event, victory instead going to compatriot and teammate Juha Kankkunen.[9]
Peugeot and Vatanen returned to winning ways in 1989 and 1990, the latter marking Peugeot's final year of rally competition before switching to the World Sportscar Championship. Sister brand Citroën took Peugeot's place, Vatanen taking a third consecutive victory in 1991. The 1991 event also saw Stéphane Peterhansel take his first title in the motorcycle category with Yamaha, marking the beginning of an era of domination by the Frenchman.
For the 1992 event, the finish line moved to Cape Town, South Africa in a bid to combat a declining number of competitors, where GPS technology was used for the first time.[9] Auriol became the first person to win in multiple classes after taking Mitsubishi's second victory in the car class, while Peterhansel successfully defended his motorcycle category title. The 1993 rally entry list slumped to 153 competitors, around half of the preceding year's figure and around a quarter of that of 1988. The event was the last to be organised by Gilbert Sabine and the Amaury Sport Organisation took over the following year. With the finish line now back in its traditional location of Dakar, Bruno Saby won a third title for Mitsubishi and Peterhansel took a third straight success in the motorcycle category.
The 1994 event returned to Paris after reaching Dakar, resulting in a particularly grueling event. Pierre Lartigue took Citroën's second win in acrimonious circumstances, as Mitsubishi's leading drivers were forced to withdraw from exhaustion after traversing some particularly demanding sand dunes in the Mauritanian desert that the Citroën crews had opted to skip.[10] Peterhansel's did not compete due to a disagreement between Yamaha and the race organizers over the regulations. Edi Orioli claimed a third title in the bikes category.[9] The 1995 and 1996 events begin in the Spanish city of Granada, with Lartigue racking up wins for Citroën in both years. Peterhansel returned to take a fourth bikes category win in 1995, but lost to Orioli in 1996 because of refuelling problems.[9]
Mitsubishi in the ascendancy
[edit]The 1997 rally ran exclusively in Africa for the first time, with the route running from Dakar to Agadez, Niger and back to Dakar. Citroën's withdrawal due to a rule change paved the way for Mitsubishi to take a fourth victory. Japan's Kenjiro Shinozuka became the first non-European to win the event. Peterhansel equalled Neveu's record of five motorcycle category wins in 1997, before going one better in 1998, when the event returned to its traditional Paris-Dakar route. 1998, Dakar veteran Jean-Pierre Fontenay posted another win for Mitsubishi in the car class.
1999 started in Granada and a maiden success for erstwhile Formula One and sports car driver Jean-Louis Schlesser, who had been constructing his own buggies since 1992. With the help of Renault backing, Schlesser overcame the works Mitsubishi and Nissan crews to win, whilst Peterhansel's decision to switch to the car category allowed Richard Sainct to take BMW's first title in the bikes category since 1985. Schlesser and Sainct both successfully defended their titles in 2000, traversing the route from Dakar to the Egyptian capital of Cairo.
2001 was the final time that the rally used the familiar Paris-Dakar route, and was notable for Mitsubishi's Jutta Kleinschmidt, as she was the first woman to win the rally – albeit only after Schlesser was penalised one hour for unsportsmanlike conduct.[11] Fabrizio Meoni took the first Dakar win for Austrian manufacturer KTM, beginning a winning streak that lasted through 2019. The 2002 began in the French town of Arras and long-time Dakar participant Hiroshi Masuoka won the event for Mitsubishi (Masouka had led for much of the previous year's rally.) The 2003 rally featured an unorthodox route from Marseille to Sharm El Sheikh. Masuoka defend his title after teammate and long-time leader Peterhansel was plagued by mechanical problems in the penultimate stage.[12] Sainct meanwhile took honours in the motorcycle category, the third title for both him and KTM.
Mid-2000s
[edit]By 2004, the entry list had increased to 595, up from 358 in 2001, with a record 688 competitors starting in 2005.[9] Alongside Mitsubishi and Nissan, Volkswagen now boasted a full factory effort, while Schlesser's Ford-powered buggies and BMWs of the German X-raid team proved thorns in the side of the big budget works teams. The 2004 route was from Clermont-Ferrand to Dakar, and was the year Peterhansel emulated Hubert Auriol's feat of winning the rally on both two wheels and four. The Frenchman defended his title in 2005, when the rally began for the first time in Barcelona. In the bikes category, KTM continued their success with Nani Roma in 2004, who switched to the car category the following year, and Cyril Despres in 2005.
The 2006 event moved to Lisbon. Nissan pulled out having failed to provide effective opposition to Mitsubishi, who took a sixth consecutive victory, this time with former skiing champion Luc Alphand after Peterhansel committed a series of errors late in the rally.[13] Peterhansel made amends in 2007, however, taking his third title in the car category for Mitsubishi after a close contest with Alphand after the increasingly competitive Volkswagens retired with mechanical problems. In what would be the final African event of the Dakar, Despres took his second title in the bikes category, having conceded victory in 2006 to Marc Coma after suffering an injury.
2008 Dakar Rally cancelled
[edit]The 2008 event, due to start in Lisbon, was cancelled on 4 January 2008 amid fears of attacks in Mauritania following the 2007 killing of four French tourists.[14] Chile and Argentina offered to host subsequent events,[15][16] which were later accepted by the ASO for the 2009 event.[17]
The ASO also decided to establish the Dakar Series competition, whose first event was the 2008 Central Europe Rally, held in Hungary and Romania, which acted as a replacement for the cancelled 2008 edition of the Dakar.[14]
South America
[edit]The 2009 event, the first held in South America with a respectable 501 competitors, saw Volkswagen take its first win in the Dakar as a works entrant courtesy of Giniel de Villiers. Initially, teammate and former WRC champion Carlos Sainz led the race comfortably until crashing out,[18] but went on to win the event in 2010. After a poor showing in 2009, Mitsubishi withdrew from the competition and left Volkswagen as the sole works entrant. The German marque won the race for a third time in 2011, this time with Nasser Al-Attiyah, before they withdrew to focus on their upcoming WRC entry and leaving the Dakar with no factory participants in the car class. In the bikes, Despres and Coma stretched KTM's incredible unbroken run of success. Both tied on three victories apiece after Coma's third win in 2011.
In the 2012 rally, the X-raid team came to the fore, now using Minis in lieu of BMWs. Peterhansel had joined the team in 2010 after Mitsubishi's departure, but had been unable to challenge the Volkswagen drivers. Following Volkswagen's withdrawal, Peterhansel was able to secure his fourth win in the car category and his tenth in total, his main opposition coming from within his own team. Peterhansel successfully defended his title in 2013 as the Damen Jefferies buggies of Sainz and Al-Attiyah failed to last the distance. Despres also racked up a further two wins for KTM in the bikes class in 2012 and 2013, bringing his tally to five, aided by Coma's absence due to injury in the latter year. Coma struck back on his return to the Dakar in 2014, taking a comfortable fourth title and a 13th in succession for KTM, whilst Nani Roma emulated Auriol and Peterhansel by taking his maiden title in the cars class a decade on from his victory on two wheels – albeit only after team orders by X-raid slowed Peterhansel.[19]
Peugeot returned for the 2015 event with an all-new, diesel-powered, two-wheel drive contender, but failed to make an impact as X-raid's Minis once more dominated. Al-Attiyah won the event in his second year for the team, while Coma racked up a fifth title in the bikes after the defection of long-time rival Despres to the car class and Peugeot. Peugeot did however see success in 2016 with Peterhansel behind the wheel, racking up his 6th win in the car category, and again in 2017 and 2018 until Peugeot decide to officially leave the competition. In 2019 Toyota won for the first time with Nasser Al-Attiyah (in his third victory with three different manufacturers). The bike category saw the KTM works team rider, Australian Toby Price, take his first Dakar victory, winning his second title in 2019. Sam Sunderland and Matthias Walkner won the 2017 and 2018 edition also for the team from Mattighofen (18 overall victories as in 2019).
Saudi Arabia
[edit]The rally has been held in Saudi Arabia since 2020. Since 2022, the rally has been the season-opening round of the World Rally-Raid Championship jointly sanctioned by the Fédération Internationale de l'Automobile and Fédération Internationale de Motocyclisme.[20] The 2023 event ran from 31 December 2022 to 15 January 2023.[21]
Vehicles and classes
[edit]The five competitive groups in the Dakar are the motorcycles, quads, the cars class (which ranges from buggies to small SUVs), UTVs, and the trucks class. Many vehicle manufacturers use the rally's harsh environment as both a testing ground and an opportunity to show off their vehicles' durability even though most vehicles are heavily modified from their production specification or purpose-built.
Motorbikes
[edit]
For the 2005 rally regulations introduced a limit of 450cc for twin cylinder motorbikes. Single cylinder motorbikes were still open class with no capacity limit.[22]
As of 2011, the engine displacement limit for all motorbikes competing in the Dakar Rally is 450cc. Engines may be either single or twin cylinder. Riders are divided into two groups, RallyGP and Rally2.[23]
A subcategory is the "Original by Motul" category (formerly named "Malle Moto" due to the only piece of luggage competitors were allowed to take with them was a "malle", a French term for box or trunk.), which refers to motorbikes and quads competing without any kind assistance. The organization provides assistance for this category with 4 people dedicated to the transportation of the competitors "malle" or boxes between bivouac sites plus any additional equipment or belongings. This includes: 1 trunk, 1 set of wheels, 1 sleeping tent, 1 travel bag, 1 set of tyres, free use of the generators, compressors and tool-boxes, and easy access to race information.[24] Since these competitors are not allowed to receive any outside support, each rider must service their own vehicle. It is often called the category for the toughest of the tough, and one for the Dakar purists.[25]
KTM has dominated the motorcycle class in recent years, although Honda, Yamaha, Sherco, Husqvarna, and Gas Gas also compete currently. BMW and Cagiva have also enjoyed success in the past.
Quads
[edit]Prior to 2009, Quads were a subdivision of the motorbike category, but they were granted their own separate classification in 2009 and are designated Group 3 in the current regulations. They are divided into two subgroups – Group 3.1, which features two-wheel drive quads with a single cylinder engine with a maximum displacement of 750cc, and Group 3.2, which permits four-wheel drive quads with a maximum engine displacement of 900cc, in either single or twin cylinder layout.[23]
Yamaha went unbeaten in the Quad category as an official class, with their main opposition coming courtesy of Honda and Can-Am.
Quads were dropped from the Dakar in 2025 due to declining manufacturer support.[26]
Cars
[edit]The car class is made up of vehicles weighing less than 3,500 kg (7,716 lb), which are subdivided into several categories. T1 is made up of "Improved Cross-Country Vehicles", subdivided according to engine type (petrol or diesel) and drive type (two-wheel or four-wheel drive), while T2 is made up of "Cross-Country Series Production Vehicles", which are subdivided into petrol and diesel categories. There is also an "Open" category catering for vehicles conforming to SCORE International regulations.[27]
Mini have been the most successful marque in the car category in recent years, thanks to the efforts of the non-factory X-raid team, with limited involvement currently coming from Toyota, Ford and Haval. Several constructors also produce bespoke buggies for the event, most notably SMG and Damen Jefferies.
Mitsubishi is historically the most successful manufacturer in the car class, with Volkswagen, Citroën, Peugeot and Porsche having all tasted success in the past with factory teams. Jean-Louis Schlesser has also won the event twice with his Renault-supported buggies. Factory teams from Nissan and SEAT have also won stages, as has BMW, courtesy of the X-raid team.
Trucks
[edit]
The Truck class, first run as a separate category in 1980, is made up of vehicles weighing more than 3,500 kg (7,716 lb). Trucks participating in the competition are subdivided into "Series Production" trucks (T4.1) and "Modified" trucks (T4.2), whilst Group T4.3 (formerly known as T5) trucks are rally support trucks – meaning they travel from bivouac to bivouac to support the competition vehicles.[27] These were introduced to the rally in 1998. The truck event was not run in 1989 after it was decided the vehicles, by this stage with twin engines generating in excess of 1000 horsepower, were too dangerous following the death of a DAF crew member in an accident during the 1988 rally.[9]
Kamaz has dominated the truck category since the turn of the century, although it has come under increasing pressure from rivals such as Iveco, MAN, Renault, and Tatra, which enjoyed much success in the 1990s. Hino, DAF, Perlini, and Mercedes-Benz have also been among the winners in the past.
UTVs
[edit]The utility task vehicle (UTV) category was introduced in 2017. Before this, UTVs ran under the car category as the T3 class. The class rapidly gained in popularity, and in 2021 the class was further subdivided into separate T3 light prototypes category, and T4 SSVs, which are based on production vehicles.[28]
Classics
[edit]A new Dakar Classic class was introduced in 2021 for cars and trucks manufactured before 2000, or new vehicles built to original pre-2000 specification. The restrictions were loosened for 2025 such that vehicles produced as late as 2005 could be used.[29]
These vehicles share the same bivouac and the organization but run in a parallel, yet different route, suitable for historic vehicles. The scoreboard is not based on fastest time, but rather on regularity rally point scoring system. The class feature a reduced entry fee, yet the same rules and fees apply for the assistance.[30]
List of winners
[edit]Cars, bikes and trucks
[edit]
Dmitry Sotnikov, Ruslan Amkhmadeev and Ilgiz Akhmetzianov competed under a neutral flag in 2022 as the Court of Arbitration for Sport upheld a ban on Russia competing at World Championships. The ban was implemented by the World Anti-Doping Agency in response to state-sponsored doping program of Russian athletes.
Quads, SSVs and Light Prototypes
[edit]Source:[31]
Dakar Classics
[edit]| Year | Route | Classics | |
|---|---|---|---|
| Driver Co-driver | Make & model | ||
| 2024 | Al-'Ula–Yanbu | Carlos Santaolalla Jan Rosa i Viñas
|
Toyota Land Cruiser HDJ80 |
| 2023 | near Yanbu–Dammam | Juan Morera Lidia Ruba
|
Toyota Land Cruiser HDJ80 |
| 2022 | Ḥaʼil–Jeddah | Serge Mogno Florent Drulhon
|
Toyota Land Cruiser HDJ80 |
| 2021 | Jeddah–Ḥaʼil | Marc Douton Emilien Etienne
|
Sunhill Buggy |
Source:[31]
Podium
[edit]Cars
[edit]
Велосипеды
[ редактировать ]
Грузовики
[ редактировать ]| Год | 1 -й | 2 -й | 3 -й | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Экипаж | Грузовик | Экипаж | Грузовик | Экипаж | Грузовик | |||
| 1979 | Жан-Франсуа ДУНАК Жан-Пьер часовня Франсуа Бо |
Пинцгауэр | Даниэль Пети Великий Франсис |
УНИКАЛЬНЫЙ | Ален Мекки Джин Нико |
УНИКАЛЬНЫЙ | ||
| 1980 |  Милоуд ataouat Хадж Дау Букриф Академин Калуа |
Сонаком | Бернард Хеу Даниэль Делобель Гилберт Версино |
МУЖЧИНА | Мокран Бузид Папа Махлеф |
Сонаком | ||
| 1981 | Адриен Виллетт Анри Габриль Ален Воуллеро |
ALM-боль | Жак Брий Джин Салу Густав маленький |
Форд | Жорж Глин Тьерри де Саулиу Бернард Мальриол |
Mercedes-Benz | ||
| 1982 | Жорж Глин Тьерри де Саулиу Бернард Мальриол |
Mercedes-Benz | Пьер Лалеу Бернард Ланглуа |
Mercedes-Benz |  Ян Рой (водитель ралли) Жерард Страетманс |
Даф | ||
| 1983 | Жорж Глин Тьерри де Саулиу Бернард Мальриол |
Mercedes-Benz |  Хассе Анрикссон Укус Бернхардссон Джон Гранг |
Volvo C303 | Ян Рой (водитель ралли) Joop Roggeband  Иво Гезенс |
Даф | ||
| 1984 | Пьер Лалеу Даниэль Дюрс Патрик Вентурини |
Mercedes-Benz |  Паоло Бонера Валерио Грасси Паоло Трулли |
Mercedes-Benz | Анри Габриль Ален Воуллеро  Адольф Дирл |
МУЖЧИНА | ||
| 1985 | Карл Фридрих понимает Йост понял Клаус Швеарл |
Mercedes-Benz | Ян Рой (водитель ралли) Тьерри де Саулиу Мартинус Кетелаарс |
Даф | Карл Вильгельм Строхманн Волкер понял Heinz Schnepf |
Mercedes-Benz | ||
| 1986 | Джакомо Висмара Джулио Минелли |
Mercedes-Benz | Ганс Хейер Винклер |
МУЖЧИНА | Сальвадор Каньялс Ферран |
Пегас | ||
| 1987 | Ян Рой (водитель ралли) Иво Гезенс Тео Ван де Риджт |
Даф | Карел Лопрайс Радомир Стачура Ярослав Крпек |
Татра | Jiří Moskal Ярослав Джоклик Павел Залски |
Лиаз | ||
| 1988 | Карел Лопрайс Радомир Стачура Томаш Мюк |
Татра | Jiří Moskal Франтишек Войтишек Павел Залски |
Лиаз | Лутц Бернау Бартман Kluge |
Татра | ||
| 1989 | Категория не удерживается | |||||||
| 1990 | Giorgio Villa Джорджио Дельфино Клавдий Винанте |
Жемчуг | Жак Houssat Тьерри де Саулиу Данило Боттаро |
Жемчуг | Зденак Каханек Ярослав Крпек Havlik |
Татра | ||
| 1991 | Жак Houssat Тьерри де Саулиу Данило Боттаро |
Жемчуг |  Vladimir Goltsov Фирдаус Кабиров Valery Koblukov |
Камаз |  Джоэл Таммека Juhan anupõld Эноно Пирсалу |
Камаз | ||
| 1992 | Франческо Перлини Джорджио Альбиеро Клавдий Винанте |
Жемчуг | Жак Houssat Тьерри де Саулиу Данило Боттаро |
Жемчуг | Карел Лопрайс Йозеф Калина Радомир Стачура |
Татра | ||
| 1993 | Франческо Перлини Джорджио Альбиеро Клавдий Винанте |
Жемчуг | Жак Houssat Сарляйв Диаманте |
Жемчуг | Гилберт Версино Гимбр Версино |
Mercedes-Benz | ||
| 1994 | Карел Лопрайс Радомир Стачура Йозеф Калина |
Татра |  Йошимаса Сугавара Шибата |
Хит | Марви ванны Понс Дужон |
Жемчуг | ||
| 1995 | Карел Лопрайс Радомир Стачура Йозеф Калина |
Татра | Йошимаса Сугавара Шибата |
Хит | Властимил Бухтар Милан Кошена Ярослав Крпек |
Татра | ||
| 1996 | Viktor Moskovskikh Anatoly Kuzmin Ногтя Багаветдинов |
Камаз | Карел Лопрайс Томаш Томеек Радомир Стачура |
Татра | Ladislav Fajtl Jiří Janoushek Франтишек Вурст |
Татра | ||
| 1997 |  Питер Рейф Иоганн Дейнхофер Рот |
Хит | Йошимаса Сугавара Наоко Мацумото Кацуми Хамура |
Хит | Джозеф Пети Жан-Кристоф Вагнер Такеши Хасимото |
Хит | ||
| 1998 | Карел Лопрайс Радомир Стачура Ян Чермак |
Татра | Йошимаса Сугавара Наоко Мацумото Такаши Ушида |
Хит | Милан Кошена Ярослав Ламач Мартин Каханек |
Татра | ||
| 1999 | Карел Лопрайс Радомир Стачура Йозеф Калина |
Татра | Viktor Moskovskikh Владимир Чагин СЕМЕН Якубов |
Камаз |  Андре де Азеведо Томаш Томеек Лейлан Нойубарт |
Татра | ||
| 2000 | Владимир Чагин СЕМЕН Якубов Сергей Савасин |
Камаз | Карел Лопрайс Радомир Стачура БЕРТАЯ ЖИЛЕР |
Татра | Фирдаус Кабиров Aydar Belyaev Владимир Голуб |
Камаз | ||
| 2001 | Карел Лопрайс Йозеф Калина Петр Хамерла |
Татра | Йошимаса Сугавара Сейичи Сузуки Терухито Сугавара |
Хит | Питер Рейф Гюнтер Пихлбауэр Хольгер Германн Рот |
МУЖЧИНА | ||
| 2002 | Владимир Чагин СЕМЕН Якубов Сергей Савасин |
Камаз | Карел Лопрайс Йозеф Калина Петр Хамерла |
Татра | Йошимаса Сугавара Наоко Мацумото Сейичи Сузуки |
Хит | ||
| 2003 | Владимир Чагин СЕМЕН Якубов Сергей Савасин |
Камаз | Андре де Азеведо Томаш Томеек Яромир Мартинек |
Татра | Фирдаус Кабиров Aydar Belyaev Ильгизар Мардив |
Камаз | ||
| 2004 | Владимир Чагин СЕМЕН Якубов Сергей Савасин |
Камаз | Фирдаус Кабиров Aydar Belyaev Дцхамил Камалов |
Камаз | Джерард де Рой Том Колсул Арно Слааты |
Даф | ||
| 2005 | Фирдаус Кабиров Aydar Belyaev Andrey Mokeev |
Камаз | Йошимаса Сугавара Кацуми Хамура |
Хит | Джакомо Висмара Марио Камбиаги Клаудио Беллина |
Mercedes-Benz | ||
| 2006 | Владимир Чагин СЕМЕН Якубов Сергей Савасин |
Камаз | Ганс Стейси Чарли Готлиб Бернард детей |
МУЖЧИНА | Фирдаус Кабиров Aydar Belyaev Andrey Mokeev |
Камаз | ||
| 2007 | Ганс Стейси Чарли Готлиб Бернард детей |
МУЖЧИНА | Ильгизар Мардив Aydar Belyaev Eduard Nikolaev |
Камаз | Алеш Лопрайс БЕРТАЯ ЖИЛЕР |
Татра | ||
| 2008 | Отменен | |||||||
| 2009 | Фирдаус Кабиров Aydar Belyaev Andrey Mokeev |
Камаз | Владимир Чагин Сергей Савасин Eduard Nikolaev |
Камаз | Джерард де Рой Том Колсул Марсель Ван Мелис |
Джинаф | ||
| 2010 | Владимир Чагин Сергей Савасин Eduard Nikolaev |
Камаз | Фирдаус Кабиров Aydar Belyaev Andrey Mokeev |
Камаз | Марсель Ван Влиет Герман Ваанхолт Джерард Ван Венендаал |
Джинаф | ||
| 2011 | Владимир Чагин Сергей Савасин Ильдар Шайсюльнова |
Камаз | Фирдаус Кабиров Aydar Belyaev Andrey Mokeev |
Камаз | Eduard Nikolaev Viatcheslav Mizyukaev Vladimir Rybakov |
Камаз | ||
| 2012 | Джерард де Рой Том Колсул  Дариус Родевальд |
Iveco | Ганс Стейси Ганс Ван Гур Бернард детей |
Iveco |  Артур Ардавичус Алексей Кузмих Nurlan Turlubaev |
Камаз | ||
| 2013 | Eduard Nikolaev Сергей Савасин Vladimir Rybakov |
Камаз | Airat Mardeev Aydar Belyaev Антон Мирни |
Камаз | Andrey Karginov Andrey Mokeev Igor Devyatkin |
Камаз | ||
| 2014 | Andrey Karginov Andrey Mokeev Igor Devyatkin |
Камаз | Джерард де Рой Том Колсул Дарек Родевальд |
Iveco | Eduard Nikolaev Сергей Савасин Vladimir Rybakov |
Камаз | ||
| 2015 | Airat Mardeev Aydar Belyaev Dmitriy Svistunov |
Камаз | Eduard Nikolaev Evgeny Yakovlev Vladimir Rybakov |
Камаз | Andrey Karginov Andrey Mokeev Igor Leonov |
Камаз | ||
| 2016 | Джерард де Рой Моисей Торралларда Дарек Родевальд |
Iveco | Airat Mardeev Aydar Belyaev Dmitriy Svistunov |
Камаз | Федерико Виллагра Хорхе Перес Компенч Андрес Меми |
Iveco | ||
| 2017 | Eduard Nikolaev Evgeny Yakovlev Vladimir Rybakov |
Камаз | Dmitry Sotnikov Руслан Ахмадев Igor Leonov |
Камаз | Джерард де Рой Моисей Торралларда Дарек Родевальд |
Iveco | ||
| 2018 | Eduard Nikolaev Evgeny Yakovlev Vladimir Rybakov |
Камаз |  Siarhei Viazovich Павел Харанин Андрей Жихулин |
Маленький | Airat Mardeev Aydar Belyaev Dmitriy Svistunov |
Камаз | ||
| 2019 | Eduard Nikolaev Evgeny Yakovlev Vladimir Rybakov |
Камаз | Dmitry Sotnikov Dmitry Nikitin Эхозур Мустафин |
Камаз | Джерард де Рой Моисей Торралларда Дарек Родевальд |
Iveco | ||
| 2020 | Andrey Karginov Andrey Mokeev Igor Leonov |
Камаз | Антон Сибалов Dmitry Nikitin Ivan Tatarinov |
Камаз | Siarhei Viazovich Павел Харанин Anton Zaparoshchanka |
Маленький | ||
| 2021 | Dmitry Sotnikov Руслан Акхамадев Ильгиз Ахметсанови |
Камаз | Антон Сибалов Dmitri Nikitin Ivan Tatarinov |
Камаз | Airat Mardeev Dmitry Svistunov Akhmet Galiautdinov |
Камаз | ||
| 2022 | Dmitry Sotnikov Руслан Акхамадев Ильгиз Ахметсанови |
Камаз | Eduard Nikolaev Evgeny Yakovlev Vladimir Rybakov |
Камаз | Антон Сибалов Dmitri Nikitin Ivan Tatarinov |
Камаз | ||
| 2023 | Янус Ван Кастерен Дарек Родевальд Марсель Снайдерс |
Iveco | Мартин Макик Франтишек Томашек Дэвид Шванда |
Iveco | Мартин Ван Ден Бринк Эрик Кофман Богатый рукав |
Iveco | ||
| 2024 | Мартин Макик Франтишек Томашек Дэвид Шванда
|
Iveco | Алеш Лопрайс Ярослав Вальтр младший Jiří Stross
|
Прага | Митчел Ван Ден Бринк Jarno van de Pol Моизес Торралларда
|
Iveco | ||
Дмитрий Сотников, Руслан Амхмадев, Ильгиз Ахмецетянов, Эдуард Николаев, Евгений Яковлев, Владимир Рибаков, Антотон Шибалов, Дмитрий Никитин и Иван Татаринов соревновался под нейтральным флагом в 2022 годах, в котором участвуют в спорте в спорте в спорте в спорте в спорте. Чемпионаты. Запрет был реализован Всемирным антидопинговым агентством в ответ на спонсируемую государством программу допинга российских спортсменов.
Квадрат
[ редактировать ]
SSV (UTVS до 2022 года)
[ редактировать ]
Световые прототипы (Challenger/T3)
[ редактировать ]| Год | 1 -й | 2 -й | 3 -й | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Экипаж | Делать | Экипаж | Делать | Экипаж | Делать | |
| 2021 | Йозеф Мачачик Павел Ворал |
Can-Am | Камелия Лепартотс Аннет Фишер |
Ямаха | Филипп Пинедес Винсент нес |
Щеть гонки |
| 2022 |  Франциско Лопес Атардо Хуан Пабло Латрах Винагре |
Can-Am | Себастьян Эрикссон Вутер Роузгаар |
Can-Am | Кристина Гутьеррес Франсуа Казалет |
OT3 |
| 2023 | Остин Джонс Густаво Гугмин |
Can-Am | Сет Кинтеро Деннис Зенз |
Can-Am | Гийом де Мёвиус Франсуа Казалет |
OT3 |
| 2024 | Кристина Гутьеррес
|
Телец | Митч Гатри Валх
|
Телец |  Рок Бациушка Ориол Видал Монтиджано
|
Can-Am |
Классика
[ редактировать ]| Год | 1 -й | 2 -й | 3 -й | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Экипаж | Делать | Экипаж | Делать | Экипаж | Делать | |
| 2021 | Марк Датон Эмилиен Этьен |
Sunhill Buggy | Хуан Донатива ПЕРЕ СЕРРАТ ПУЖ |
Mitsubishi Montero | Лилиан Харичори Люк Фертин Лоран Коррейя |
Renault Trucks |
| 2022 | Serge Mogno Флоран Друлхон |
Toyota Land Cruiser HDJ80 | Arnaud Euvrard Аделина Эврард |
Mercedes ML | Иисус Фустер Плиго Хуан Карлос Рамирес двигаться |
Mercedes G-320 |
| 2023 | Хуан Морра Лидия Руба |
Toyota Land Cruiser HDJ80 | Карлос Сантаолалла Аран Сол и Хунола |
Toyota Land Cruiser HDJ80 | Паоло Бедесчи Даниэле Ботталло |
Toyota Land Cruiser BJ71 |
| 2024 | Карлос Сантаолалла Аран Сол и Хунола
|
Toyota Land Cruiser HDJ80 | Лоренцо Траглио Руди Брайани
|
Nissan Pathfinder | Паоло Бедесчи Даниэле Ботталло
|
Toyota Land Cruiser BJ71 |
Записи
[ редактировать ]Телевизионное освещение
[ редактировать ]Митинг транслируется по телевидению в более чем 190 странах. Живой корм для мероприятия и обзор прогресса в гонке каждого дня превращаются в 26-минутную программу. [ 32 ] Это было прокомментировано Тоби Муди в течение десяти лет, а в последнее время Нил Коул . [ 33 ]
Организаторы ралли и их телевизионные команды предоставляют 20 станций редактирования по маршруту для различных стран для производства своих собственных программ о митинге. Есть четыре телевизионных вертолета, шесть сценических камер и три команды Bivouac, которые проводят более 1000 часов телевизора в течение двухнедельного периода. [ Цитация необходима ]
Телевизионная гонка в 2006 году в Дакаре описала опыт команды, в том числе английский актер Чарли Бурман , подготовка к и вступившим в дистанцию в 2006 году. [ 34 ]
Вещатели
[ редактировать ]
Видеоигры
[ редактировать ]| Дата выпуска | Заголовок | Жанр | Платформа | Разработчик | Издатель |
|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Париж-Дакар Ралли Специальный | Ралли | Famicom | Isco | CBS/Sony Group |
| 1997 | Дакар '97 | Ралли | PlayStation (консоль) | Elcom Co., Ltd. | Virgin Interactive Entertainment (Japan), Inc. |
| 2001 | Париж-Дакар ралли | Ралли | Microsoft Windows , PlayStation 2 | Широко -мечу интерактивно | Признание развлечения |
| 2003 | Дакар 2: Мировой митинг | Ралли | PlayStation 2 , Xbox , GameCube | Acclive Studios Cheltenham | Признание развлечения |
| 2018 | Дакар 18 | Ралли | Microsoft Windows , PlayStation 4 , Xbox One | Bigmoon Entertainment | Глубокое серебро |
| 2022 | Dakar Desert Rally [ 36 ] | Ралли | Microsoft Windows , PlayStation 4 , PlayStation 5 , Xbox One , Xbox Series X/S | Сабля интерактивная | Сабля интерактивная |
Инциденты
[ редактировать ]В 1982 году Марк Тэтчер , сын тогдашнего британского премьер-министра Маргарет Тэтчер , вместе со своим французским со-водителем Анн-Шарлотт Верни и их механиком, исчез в течение шести дней. 9 января трио отделилось от конвоя транспортных средств после того, как они остановились, чтобы сделать ремонт в неисправной рулевой руке . Они были объявлены пропавшими без вести 12 января. После того, как был спровоцирован крупномасштабный поиск, алжирский военный Lockheed L-100 (версия S-130 Hercules ) обнаружил их белый Peugeot 504 около 50 километров (31 миль) от курса. Тэтчер, Верни и Механик были невредимыми.
Организатор ралли, Тьерри Сабин , был убит, когда его вертолет Ecureuil («белка-коптер») потерпел крушение во вторник 14 января 1986 года в дюну в Мали во время внезапного песчаного шторма. На борту также был певец-автор песен Даниэль Балавуин , пилот вертолета Франсуа-Ксавье Бэгноуд, журналистка Натали Одент и Жан-Поль Лефур, который был инженером по радиополушению французского радиосвязи RTL (ранее Radio Luxembourg) . [ 37 ]
Шесть человек были убиты во время гонки 1988 года, три участника и три местных жителя. В одном инциденте Байе Сиби, 10-летняя малийская девушка, была убита гонщикой, когда она пересекла дорогу. Автомобиль съемочной группы убил мать и дочь в Мавритании в последний день гонки. Участники гонки убили в трех отдельных авариях, были голландскими навигатором в команде DAF Trucks , французском капером и французским гонщиком . Гонщиков также были обвинены в том, что начали лесной пожар , который вызвал панику на поезде, проходящем между Дакаром и Бамако , где были убиты еще три человека. [ 38 ]
В 2003 году французский водитель Даниэль Небот оба катились и сильно разбили его Toyota на высокой скорости, убив своего со-водителя Бруно Кауви. [ 39 ] [ 40 ]
В 2005 году испанский мотоциклист Хосе Мануэль Перес скончался в испанской больнице в понедельник, 10 января, после того, как на 7 -й этапе разбилась на 7 -й этап. Итальянский мотоциклист Фабрицио Меони , двукратный победитель этого мероприятия, стал вторым в гонщике Дакара, который умер через два дня, после Переса 11 января на 11-м этапе. Меони был 11-м мотоциклистом и 45-м человеком в целом, чтобы умереть в истории. гонки. 13 января пятилетняя сенегальская девушка была поражена и убита грузовиком службы после того, как бродил по главной дороге, доведя полную смерть до пяти.
В 2006 году 41-летний австралийский KTM мотоциклист Энди Калдекотт , в третий раз в Дакаре, умер 9 января в результате травм шеи, полученных при аварии примерно в 250 километрах (160 миль) на 9-й стадии, между Нукчоттом и и Киффа , всего в нескольких километрах (миль) от места, где у Меони была смертельная крушение годом ранее. Он выиграл третий этап мероприятия 2006 года между Надором и Эр Рахидии всего за несколько дней до его смерти. Смерть произошла, несмотря на усилия организаторов мероприятия по повышению безопасности конкурентов, включая ограничение скорости, обязательный отдых на топливных остановках и снижение пропускной способности топливного бака для классов велосипедов. 13 января 10-летний мальчик умер во время пересечения курса после того, как его сбила машина, управляемая латвийским марисом Сауканом , в то время как 14 января 12-летний мальчик был убит после того, как его сбил грузовик поддержки. [ 41 ]
В 2007 году 29-летний южноафриканский автоторговый гонщик Элмер Саймонс умер от травм, полученных в результате аварии во время четвертой стадии ралли. Саймонс разбился с его велосипедом в пустыне между Эр Рахидии и Уарзазате , Марокко. [ 42 ] Еще одна смерть произошла 20 января, за ночь до финиша гонки, когда 42-летний мотоциклист Эрик Обиджу внезапно умер. Первоначально считалось, что причиной смерти является сердечный приступ, [ 43 ] Но позже было высказано предположение, что Обиджу умер от внутренних травм, полученных в результате аварии в начале того дня, соревнуясь на 14 -м этапе гонки.
Ралли Дакара 2008 года был отменен из-за проблем безопасности после убийства Аль-Каиды четырех французских туристов в канун Рождества в декабре 2007 года в Мавритании (страна, в которой митинг провел восемь дней), различные обвинения против митины. -colonialist », и обвинения Аль-Каиды в отношении Мавритании называют это сторонником« крестоносцев, отступников и неверных ». Французская спортивная организация Amaury, отвечающая за 6000-километровое (3700 миль) Rally, заявила в своем заявлении, что правительство французов посоветовало им отменить гонку, которая должна была начаться 5 января 2008 года из Лиссабона. Они сказали, что прямые угрозы также были сделаны против этого мероприятия организациями, связанными с Аль-Каидой. [ 44 ] [ 45 ]
Омар Усама бен Ладен , сын Усамы бен Ладена , привлек новостей в 2008 году, продвигая себя в качестве «посла мира» и предложив скачую в 3000 миль (4800 км) по всей Северной Африке в качестве замены на митинг Дакар, С деньгами спонсоров собирается поддержать детей-жертв войны, сказав: «Я слышал, что митинг был остановлен из-за« Аль-Каиды ». Я не думаю, что они собираются остановиться мне." [ 46 ]
7 января 2009 года было найдено тело 49-летнего мотоциклиста Паскаля Терри из Франции. Он пропал без вести в течение трех дней, и его тело лежало на отдаленной части второго этапа между Санта -Роза -де -ла -Пампа и Пуэрто -Мадрин.
4 января 2010 года женщина, наблюдающая за митингом Дакара, была убита, когда автомобиль, участвующий в гонке, отклонился от курса и ударила ее во время первой сцены.
1 января 2012 года мотоциклист Хорхе Мартинес Боэро из Аргентины умер после того, как после падения была остановлена сердца. Он лечил медицинский персонал в течение пяти минут после аварии, но по дороге в больницу.
7 января 2015 года мотоциклетный гонщик Михал Херник умер в неизвестных обстоятельствах во время 3 -го этапа ралли 2015 года. [ 47 ]
12 января 2020 года португальский гонщик на мотоцикле Пауло Гонсалвес умер после сердечного приступа из -за аварии на седьмой стадии. [ 48 ]
15 января 2021 года умер мотоциклист Пьер Черпин из Франции. 52-летний француз упал с мотоцикла 10 января, и спасательная команда на вертолете нашла его без сознания в пустыне. Он был доставлен в больницу в Саудовской Аравии, где его лечили от травм. Он получил серьезные травмы головы и потрескавшие ребра, и один из его легких также рухнул. Черпин подвергся экстренной нейрохирургии и был помещен в искусственную кому. Врачи изначально были оптимистичны в отношении его пути выздоровления, и после операции не было никаких осложнений. Он умер во время медицинского перевода из Джедды во Францию.
В целом, 76 человек, в том числе 31 конкурентов, погибли на митинге Дакар.
Критика
[ редактировать ]Когда раса была проведена в Африке, она подвергалась критике со стороны нескольких источников, обычно сосредоточившись на воздействии расы на жителей африканских стран, через которые она проходила. Некоторые африканские жители на курсе гонки в предыдущие годы заявили, что они видели ограниченные преимущества от гонки; Этот участники гонки потратили мало денег на товары и услуги, которые могут предложить местные жители. Гонщики производили значительное количество пыли на курсе, и были обвинены в том, что они ударили и убивали скот, в дополнение к тому, чтобы иногда ранить или убивать людей. [ 49 ]
После гонки в 1988 году, когда три африканца были убиты в столкновениях с транспортными средствами, участвующими в гонке, пана , базирующееся в Дакарском информационном агентстве , писала, что смертельные случаи были «незначительными для организаторов [расы]». Газета Ватиканской города назвала L'Osservatore Romano гонку «вульгарным проявлением власти и богатства в местах, где мужчины продолжают умирать от голода и жажды». [ 50 ] Во время протеста в 2002 году в начале гонки в Аррасе , Франции, зеленая партия Франции назвал расу « колониализм , который необходимо уничтожить». [ 51 ]
До 2000 года митинг был раскритикован за пересечение спорной территории Западной Сахары , которая была занята Марокко с 1975 года, без одобрения движения за независимость под фронтом Полисарио , которое рассматривает себя представителем коренного народа сахрави . [ 52 ] [ 53 ] После того, как чиновники гонки получили официальное разрешение от Полисарио с 2000 года, это прекратилось, чтобы быть проблемой. [ 54 ]
Воздействие расы на окружающую среду стало еще одной областью критики. Эта критика гонки является темой песни « 500 Connards Sur La Ligne de Départ » («500 Arseholes at the Start Line»), на альбоме 1991 года Marchand de Cailloux французского певца Renaud . В 2014 году митинг Дакар подвергся критике за ущерб, нанесенный археологическим местам в Чили. [ 55 ]
Переезд в Саудовскую Аравию на митинг Дакарда в 2020 году подвергся тяжелой критике из -за положения прав человека в Саудовской Аравии и положения женщин в этой стране. [ 56 ]
Несмотря на критику правозащитных организаций против выбора принимающей страны на сезон 2020 года, митинг Дакар был организован в Саудовской Аравии в течение еще одного года подряд. Хотя Саудовская Аравия осуждала это как попытка спортивного каракулирования , организаторы защищали это решение. [ 57 ]
Смотрите также
[ редактировать ]- Africa Eco Race - Rally Raid, запущенный в 2009 году в ответ на переезд Дакара в Южную Америку
- Будапешт-Бамако -ралли в пустыне
- Чем 400
- Фараон митинг
- Пекин в Париж
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Конкуренты на мотоцикле уходят в сторону, когда Dakar Rally Listing Buenos Aires» . Сцепление и хром. 2009-01-03. Архивировано с оригинала 20 января 2009 года . Получено 2009-01-03 .
- ^ «Дакар в Аргентии, Чили и Перу» . Асо 2009-02-24 . Получено 2009-03-05 .
- ^ «Дакар остается в Южной Америке на 2011 год» . Автоспорт . 2010-03-23.
- ^ «Транс-африка-митинги» (PDF) . Crankhandleclub.co.za. 2017-12-12 . Получено 2022-04-01 .
- ^ Гулиэльми, Бенуа (12 января 2018 г.). «Четыре вещи, которые вы, вероятно, не знали о рейде Abidjan-Nice, предке Дакара» (на французском языке). Хороший утан. Архивировано с оригинала 2018-01-12.
- ^ Jump up to: а беременный «История» . Dakar.com . Получено 2014-01-07 .
- ^ «ERA - Лондон до Кейптаун ралли - серия ралли Кубка мира» . www.londoncapetownrally.com .
- ^ Джинджер Бейкер в Африке (1971) https://www.youtube.com/watch?v=80lfqzuxep0
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и фон глин час я «Дакар: ретроспектива, 1979-2014» (PDF) . Dakar.com. Архивировано из оригинала (PDF) 2016-03-03 . Получено 2016-01-16 .
- ^ «1994 Париж-Дакар-Парис» . Mitsubishi Motors. Архивировано из оригинала 2014-01-08 . Получено 2014-01-07 .
- ^ «Шеслесер наказал после того, как взял на себя инициативу» . BBC Sport . 20 января 2001 года . Получено 2009-02-28 .
- ^ «Dakar Dream Peterhansel Dream умирает» . BBC Sport . 18 января 2003 г. Получено 2009-02-28 .
- ^ «Альфанд берет на себя ответственность с победой» . BBC Sport . 12 января 2006 г. Получено 2009-03-01 .
- ^ Jump up to: а беременный Гамилос, Пол (2008-01-05). «Дакар митинг отменил в последнюю минуту из -за террористической угрозы» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Получено 2020-05-08 .
- ^ «World Motorsport | Дакар Чили предлагает принять Dakar 2008» . Motoring.iafrica.com. Архивировано из оригинала 2012-02-25 . Получено 2011-08-08 .
- ^ «Индекс - Дакар будет заменен в этом году на две дополнительные расходы » . Index.hu. Архивировано с оригинала на 2008-03-05 . Получено 2011-08-08 .
- ^ «2009 Dakar Rally переезжает в Южную Америку» . New York Times . 2008-02-11. ISSN 0362-4331 . Получено 2020-05-08 .
- ^ «Сайнс выходит из ралли Дакар» . AutoSport.com. 2009-01-15 . Получено 2014-01-08 .
- ^ Стефан Питерхансель разочарован спорным отделом AutoSport.com . Получено 18 января 2014 года.
- ^ «Инаугурационный календарь чемпионата мира по мировому ралли в 2022 году» . Fédération Internationale de l'Auto . 28 ноября 2021 года . Получено 7 июня 2022 года .
- ^ "2023 Маршрут" . Dakar.com .
- ^ «Никаких больших близнецов для ралли Дакар в 2005 году» . Июль 2004 г. Архивировано из оригинала 2022-02-21 . Получено 2022-02-21 .
- ^ Jump up to: а беременный «Dakar Bike-Quad Reguits» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2014-01-08.
- ^ «Оригинал от Мотула» . Дакар . Архивировано из оригинала 2020-01-16 . Получено 2020-01-16 .
- ^ «Дакар 2020 - образовательное видео - оригинал от Motul» . MSN Sports . Получено 2020-01-16 .
- ^ «Дакар тянет заглушку на класс Quad на 2025 год» . Adv Pulse . 4 апреля 2024 года . Получено 4 сентября 2024 года .
- ^ Jump up to: а беременный «Dakar автомобильные правила» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2014-01-08.
- ^ "Категории" .
- ^ "2025 Dakar Classic" (PDF) . Dakar Rally . Амари спортивная организация . Получено 4 сентября 2024 года .
- ^ «Dakar 2021 Presentation» (PDF) . Dakar.com . Получено 2020-11-06 .
- ^ Jump up to: а беременный «Дакар ретроспектива 1979-2009» (PDF) . Официальный веб -сайт Dakar Rally Raid . Амари спортивная организация. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июня 2013 года . Получено 19 июля 2013 года .
- ^ «СМИ предлагает» . www.dakar.com . Получено 2020-05-08 .
- ^ Уильямсон, Мартин (2012-11-07). «Тоби Муди - комментатор MotoGP от Eurosport и огромный велосипедный поклонник» . Veloveritas . Получено 2020-05-08 .
- ^ «Длинная и извилистая дорога Чарли Бурман» . независимый . 11 мая 2017 года . Получено 2020-05-08 .
- ^ "Дакар -вещатели 2022 года" . www.dakar.com . 2022 . Получено 2023-08-25 .
- ^ «Dakar Desert Rally объявлено для PS5, Xbox Series, PS4, Xbox One и ПК» . Gematsu . 2021-12-10 . Получено 2022-07-31 .
- ^ Мемориальная команда Motorsport. «Мемориал автоспорта» . Мемориал автоспорта . Получено 2011-08-08 .
- ^ Браун, Роберт Карлтон (1988-02-01). «Катастрофические дни в пустыне». Спорт иллюстрирован . Тол. 68, нет. 5. С. 20 (4).
- ^ «Французский водитель умирает в ралли Париж-Дакар» . AP Online. Архивировано из оригинала 2011-05-11.
- ^ Мемориальная команда Motorsport. «Мемориал автоспорта» . Мемориал автоспорта . Получено 2011-08-08 .
- ^ «Второй мальчик умирает во время Дакар» . Motoring.co.za. 2006-01-14 . Получено 2008-01-04 .
- ^ «Саймонс умирает после аварии» . Eurosport.co.uk. 1 января 2007 года. Архивировано с оригинала 13 января 2007 года . Получено 1 марта 2016 года .
- ^ «Дакар поразил вторую смерть накануне финиша» . Рейтер . Дакар. 2007-01-20.
- ^ «Новости - Африка» . Рейтер . Архивировано из оригинала 2008-01-08.
- ^ "The Times - статья" . Архивировано из оригинала 23 декабря 2008 года.
- ^ Florer, Джон (2024-01-23). «Audi делает историю на ралли Дакар» . Audispeed .
- ^ «Польский гонщик умирает в Аргентине во время ралли Дакар» . Fox News . Архивировано с оригинала 2015-01-12.
- ^ «Португальский гонщик Пауло Гонсалвес скончался» . Дакар . 12 января 2020 года . Получено 12 января 2020 года .
- ^ Доггетт, Джина (2004-01-18). «Париж-Дакар Ралли приносит« маленькую, но пыль », говорят сенегальские жители деревни». Agence France-Presse.
- ^ Брук, Джеймс (1988-03-13). «Опасная гонка Париж-Дакара находится под угрозой». New York Times . п. 8
- ^ Патерн, Элоди (2001-12-28). «Протесты затмивают начало гонки Париж-Дакара». Agence France-Presse .
- ^ «Dakar Rally собирает сахарские военные облака» . Хранитель . 8 января 2001 года.
- ^ «Париж-Дакар митинг бросает вызов военным угрозам в Сахаре» . News24 . 8 января 2001 года. Архивировано с оригинала 1 января 2020 года . Получено 1 января 2020 года .
- ^ «Dakar Rally пересекает западную сахару с благословением Полисарио» . Афрол новости .
- ^ Уоттс, Джонатан (16 января 2014 г.). «Ралли в Чили, раскритиковавших зеленые, археологи и коренные группы» . Хранитель .
- ^ «Саудовская Аравия: репрессивное место для Dakar Rally» . Хьюман Райтс Вотч . 3 января 2020 года.
- ^ «Ралли Дакар назначена для второй саудовской прогулки, несмотря на« спортивные сведения » . Франция 24 . Получено 2 января 2020 года .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Официальный сайт (многоязычный)
- Dakar Rally
- 1979 заведения во Франции
- 1979 заведения в Сенегале
- Внедорожные гонки
- Повторяющиеся спортивные мероприятия, созданные в 1979 году
- Мотогонки
- Автоспорт в Африке
- Автоспорт в Южной Америке
- Спортивные соревнования в Париже
- Спортивные соревнования в Дакаре
- Автоспорт во Франции
- Автоспорт в Сенегале
- Гонки на чемпионате мира до кросса
- Спортивные споры
- Споры в Африке
- Споры в Саудовской Аравии
- Пустыни