Рено Грузовики

Рено Тракс САС ^[1]
Тип компании	Дочерняя компания
Промышленность	Автомобильная промышленность
Предшественник	Для себя ; Берлие ; Додж Великобритания
Основан	1978 (как слияние Saviem и Berliet )
Штаб-квартира	Сен-Прист , Овернь-Рона-Альпы , Франция
Ключевые люди	Bruno Blin (President) ;
Продукты	Грузовики, военная техника
Доход	5,73 миллиарда евро (2022 г.)
Чистая прибыль	120,1 миллиона евро (2022 г.)
Количество сотрудников	7,554 (2018)
Родитель	Вольво
Дочерние компании	Рено Тракс Дефенс
Веб-сайт	www.renault-trucks.com

Renault Trucks — французский производитель коммерческих грузовиков со штаб-квартирой в Сен-Присте недалеко от Лиона . Первоначально входившая в состав Renault , с 2001 года она является дочерней компанией Volvo Group .

С момента своего основания в 1978 по 2002 год компания называлась Renault Véhicules Industriels ( Renault Industrial Vehicles с 1992 года официально называлась Renault V.I. ), а До 2002 года Renault Véhicules Industriels также производила автобусы.

История

Renault впервые начала производство специализированных коммерческих грузовиков в 1906 году. ^[6] Однако в 1956 году Renault прекратила производство грузовиков и автобусов под своим именем. Вместо этого была создана компания Saviem как дочернее предприятие по производству собственной коммерческой продукции с производителями Somua и Latil . ^[2] Однако в более легких рекламных роликах имя Renault продолжало использоваться. С 1957 года Saviem также использовалась в качестве торговой марки для грузовиков и автобусов, производимых компанией.

В результате французской промышленной политики в 1975 году государственная компания Renault также приобрела производителя грузовиков и автобусов Berliet у Citroën. ^[7] (на тот момент входившая в корпорацию Мишлен ). В 1978 году Berliet и Saviem были объединены в Renault Véhicules Industriels. Опять же, старые названия брендов сохранялись еще в течение двух лет, в то время как модельные ряды постепенно включались, пока в 1980 году они не были заменены названием Renault.

В 1971 году Saviem стал членом Euro Truck Development Group или Клуба четырёх , объединения четырёх европейских производителей грузовых автомобилей (Saviem, Volvo , DAF и Magirus -Deutz, которое вскоре после этого стало частью Iveco ) по производству средних грузовиков. крупногабаритные грузовики. С 1975 года модели грузовиков, полученные в результате этого сотрудничества, производились компанией Saviem. ^[8] и позже Renault, вплоть до 2001 года. Они также продавались на рынке Северной Америки как Mack Mid-Liner или Manager .

В 1978 году группа PSA купила . европейские подразделения Chrysler ^[9] В сделку были включены предприятия по производству коммерческих автомобилей в Великобритании и Испании, которые в то время использовали торговую марку Dodge . Однако PSA продала их RVI в 1983 году, не имея особого интереса к рынку коммерческих автомобилей. ^[10] Недавно приобретенные предприятия в Великобритании возникли из подразделения коммерческих автомобилей группы Rootes , которое первоначально носило торговые марки Karrier и Commer . ^[11] Некоторые из построенных там моделей продолжали производиться в течение нескольких лет компанией RVI в Данстейбле , Бедфордшир, которая также сохранила для этих моделей торговую марку Dodge, хотя и в сочетании со значком Renault. В 1988 году компания стала объектом расследования Союза пожарных бригад из-за того, что восемь пожарных машин Dodge попали в аварию. ^[12] До 1992 года британское подразделение было известно как Renault Truck Industries, после чего оно получило международное название Renault VI.

Однако в Испании, где Renault уже была признана местным производителем автомобилей, грузовики Dodge, первоначально разработанные производителем Barreiros Diesel , ^[13] были переименованы в Renault и вскоре заменены моделями французской разработки.

В 1987 году Renault Véhicules Industriels приобрела у своей материнской компании Renault 42% акций американского производителя Mack Trucks. ^[14] которая в 1990 году стала дочерней компанией Renault Véhicules Industriels. ^[15]

В 1991 году RVI приобрела 37,5% акций французского производителя кузовов Heuliez Bus. ^[16]^[17] В 1994 году RVI приобрела 34% акций чешского производителя автобусов Karosa , увеличив свою долю владения до 51% в 1996 году и 96% в 2000 году. ^[18] В 1997 году Renault V.I. заключила соглашение о сотрудничестве с финским производителем грузовых автомобилей Sisu . В 2002 году компания подписала договор с китайской компанией Dongfeng Motor на производство двигателей. ^[19]

Компания Renault Trucks приняла участие в чемпионате Европы FIA на автомобиле Renault Premium с 13-литровыми двигателями DXi13. Команда Renault Trucks-MKR Technology победила в 2010 году.

Кроме того, уругвайский завод автомобилей, принадлежащий Nordex SA в Уругвае, с 2004 года производит модели Renault Trucks типа Midlum. ^[20]

Volvo Group инвестировала около 2 миллиардов евро в разработку новой линейки автомобилей Renault Trucks (C, D, K, T), которые были представлены до 2013 года, заменив предыдущие модели. ^[21]

Смена владельца

В рамках реструктуризации Renault после приватизации в 1996 году производство тяжелых автобусов и грузовиков было продано. В 1999 году автобусное производство Renault и Karosa было отделено от Renault Véhicules Industriels и объединено с Fiat- Iveco автобусным производством , образовав совместную дочернюю компанию Irisbus . ^[18] В 2003 году Irisbus стала полноценной дочерней компанией Iveco и марка Renault на ее продукции была заменена маркой Irisbus.

В апреле 2000 года Renault согласилась с Volvo договориться о покупке своего бизнеса по производству грузовых автомобилей у Volvo, в свою очередь, отказавшись от своей 15% доли в Renault, а Renault купила 20% акций Volvo. ^[22]^[23] Сделка, которая включала Mack Trucks, но не долю Renault в Irisbus, была завершена 2 января 2001 года. В 2002 году RVI была переименована в Renault Trucks. ^[24] В октябре 2010 года Renault сократила свою долю в Volvo до 5%. ^[25] В декабре 2012 года Renault продала оставшиеся акции Volvo. ^[26]

Военная техника

Подразделение Renault Trucks Defense полностью принадлежит Renault Trucks и базируется в Версале , Франция. Она торгует приобретением Berliet в 1975 году и утверждает, что по всему миру эксплуатируется более 30 000 автомобилей. ^[27] Статус ведущего поставщика французской армии оказался под угрозой в 2010 году, когда правительство разместило заказ на 214 миллионов долларов итальянскому конкуренту Iveco . ^[28] В 2016 году Volvo объявила о намерении продать Renault Trucks Defense в рамках продажи своего подразделения государственных продаж. ^[29]

Компания производит ряд специальных транспортных средств, предназначенных для рынков обороны и безопасности, включая линейку Sherpa , VAB бронетранспортер , многоцелевой бронетранспортер AMC и Kerax .

В 2006 году компания Renault Trucks приобрела компанию ACMAT , но производитель автомобилей для обороны и безопасности сохранил свое имя и индивидуальность.

24 мая 2018 года Renault Trucks Defense была переименована в Arquus . ^[30]

Продукты

Текущие продукты

Диапазон доставки

Renault Trucks Master (с новым брендом, ^[31] Автомобиль производства Renault, продаваемый дилерскими центрами Renault Trucks по специальному соглашению) ^[32]
Renault Trucks Trafic (автомобиль с новым брендом, построенный Renault, продаваемый дилерскими центрами Renault Trucks по специальному соглашению) ^[31]

Диапазон распространения

Рено Тракс Д

Строительный диапазон

Диапазон дальних расстояний

Рено Тракс Т

Военные внедорожники

Шерпа Лайт

Военные грузовики

Будущие продукты

Рено Грузовики Кислород

В 2023 году компания Sparrow Recovery получила первую 120-тонную эвакуаторную машину Renault Truck C520, которая в настоящее время работает в Великобритании. ^[33]

Бывшие модели грузовиков

Уклонение 50
Уклонение 100
Додж 300
Renault Access, совместное предприятие с Деннисом Иглом , заменило Renault Puncher в 2010 году. ^[34]
Рено С
Рено Б / Рено Мессенджер
Рено Дж
Renault M/Renault S (Мидлайнер)
Renault G (менеджер/Макстер)
Рено Керакс
Рено Р (Майор)
Рено Магнум
Рено Маскотт
Renault Maxity (построен в Испании как версия Nissan Cabstar )
Renault Midlum (продается в Австралии как Mack Midlum)
Renault Puncher 280 л.с. /20 или 26 тонн .
Renault Premium (продается в Австралии как Mack Premium, в Новой Зеландии как Mack Quantum)
Рено Премиум Лендер
Рено Премиум Маршрут

Бывшие модели автобусов

Renault PR100 , ранее продававшийся под маркой Berliet, был выпущен в 1972 году. Некоторые австралийские версии PR100.2 имели двойные Renault и Mack . логотипы
Renault PR112 был модернизацией PR100 1994 года с использованием передней части, разработанной производителем кузовов Safra.
Renault PR180.2 был сочлененной версией PR100, выпущенной в 1981 году и позже после фейслифтинга ставшей Renault PR112.
Renault R312 , замененный в 1996 году на Renault Agora, затем переименованный в Irisbus Agora в 2002 году. В Австралии он продавался как Renault PR100.3.
Школьный автобус Renault Recreo производства Karosa
Renault SC10, первоначально продававшийся как Saviem SC10 с 1965 года, а затем в 1981 году он был модернизирован до Renault SC10R, когда было потеряно характерное изогнутое переднее стекло. SC10U и пришедший на его замену SC10RA отличались уникальной открытой задней частью. ^[35]
Renault Tracer , замененный на Renault Arés в 2000 году и переименованный в Irisbus Arés в 2001 году.

Модели бывших тренеров

Renault E7, первоначально выпущенный как Saviem E7 в 1969 году.
Renault PR14, первоначально выпущенный в 1974 году как Berliet Crusair.
Renault PR80S, созданный на базе Renault PR100.
Автобус Renault S-Series продавался как Renault (например, Renault S45), Saviem и Saviem-Chausson в период производства с 1977 по 1993 год. ^[36]
Renault FR1 , некоторое время продававшийся в США как Mack FR1. Рестайлинг и переименование в Renault Iliade в 1997 году.

Бывшие модели троллейбусов и трамваев

Renault ER100, первоначально выпущенный под названием Berliet в 1977 году, замененный на Irisbus Cristalis.
Renault PER180, дизель-троллейбусный гибрид на базе Renault PR 180.2.
Renault Civis был быстро переименован в Irisbus Civis после продажи Renault Bus.

Концептуальные автомобили

Рено Радианс (2004)
Рено Магнум Вега

Ссылки

^ «Корпоративная юридическая информация Renault Trucks 2013» . Рено Тракс . Проверено 7 мая 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Кэрролл, Джон; Дэвис, Питер Джеймс (2007). Полная книга «Тракторы и грузовики» . Дом Гермеса. стр. 66–67. ISBN 978-1-843-09689-4 .
^ Колодзей, Эдвард А. (1983). "Франция". В Болле, Николь; Лейтенберг, Милтон (ред.). Структура оборонной промышленности: международный обзор . Рутледж . п. 85. ИСБН 0-7099-1611-6 .
^ «Новое руководство обеспечит уверенный рост Renault Trucks» . Рено Тракс Великобритания . Проверено 2 мая 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Рено Тракс» (на французском языке). infonet.fr.
^ Брэдли, Эллиот (1979). Грузовики и грузоперевозки . Книги Полумесяца. п. 94 . ISBN 0-517-27343-8 .
^ Кэрролл, Джон; Дэвис, Питер Джеймс (2007). п. 59.
^ Дэвис, Питер Дж. (2001). Иллюстрированный грузовой автомобиль мира от Аризоны: справочник классических и современных грузовиков по всему миру . Издательство Саутуотер. п. 169. ИСБН 1-842-15459-1 .
^ Флори, Дж. (2011). «Приложения». Американские автомобили, 1973–1980: каждая модель, год за годом . Макмиллан . стр. 892–893. ISBN 978-0-7864-4352-9 .
^ Койперс, JFJ (1983). Отличные грузовики . Дом Бикмана. п. 9 . ISBN 0-517-38114-1 .
^ Дэвис, Питер Дж. (2001). п. 97.
^ Sunday Times (Лондон, Англия) 5 июня 1988 г.
^ Дэвис, Питер Дж. (2001). п. 45.
^ Шоп, Дэн (28 мая 1987 г.). «Акции Mack изменились в Renault» . статьи.mcall.com . Утренний звонок . Проверено 1 августа 2013 г.
^ Шоп, Дэн (2 октября 1990 г.). «Выкуп Renault компании Mack возвращает бульдогу» . статьи.mcall.com . Утренний звонок . Проверено 1 августа 2013 г.
↑ Ограбление Heuliez Commercial Motor , 16 мая 1991 г.
↑ Сделка с Heuliez Commercial Motor , 13 июня 1991 г.
^ Jump up to: ^а ^б Павлинек, Петр (2008). «Реструктуризация чешской промышленности коммерческих автомобилей». Успешная трансформация?: Реструктуризация чешской автомобильной промышленности . Вклад в экономику. Издательство Спрингер . п. 151. ИСБН 978-3-7908-2039-3 .
^ bnet.com, декабрь 2002 г.
^ «Nordex: «Производить продукцию в Уругвае по-прежнему дорого» | Люди и бизнес» . Архивировано из оригинала 18 июля 2012 года . Проверено 6 октября 2012 года .
^ «Пресс-релиз. Новая линейка Renault Trucks: центры прибыли на службе бизнеса клиентов» . Automotiveworld.com. 12 июня 2013 года . Проверено 25 июня 2013 г.
↑ Volvo, Renault Link Trucks CNN Money , 25 апреля 2000 г.
^ Volvo покупает грузовой бизнес Renault Truck & Bus Transportation , июнь 2000 г., стр. 19.
^ «AB Volvo – пресс-релиз» . Сисион . 2 января 2001 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2012 г.
^ «Европейские автопроизводители прыгают после сделки с Renault» , Financial Times , 7 октября 2010 г.
^ «Renault продает оставшуюся долю Volvo» . Рейтер . 12 декабря 2012 года . Проверено 16 апреля 2013 г.
↑ Веб-сайт Renault Trucks Defense. Архивировано 18 января 2011 г. на Wayback Machine.
↑ Новости UPI.com, 5 января 2011 г.
^ Тран, Пьер (4 ноября 2016 г.). «Volvo запускает распродажу RTD без графика» . Новости обороны . Проверено 14 июня 2017 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Макдональд, Эндрю. «Renault Trucks Defense переименована в Arquus | Jane's 360» . www.janes.com . Архивировано из оригинала 11 сентября 2018 года . Проверено 12 января 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Коммерческие автомобили: Renault Trucks объявляет о запуске Trafic» (пресс-релиз). Рено Тракс. 27 января 2022 г. Проверено 7 мая 2023 г.
^ «В 2012 году, в сложных экономических условиях, Renault Trucks сохраняет свои позиции и готовится к будущему» (на французском языке). Рено Тракс . Проверено 2 мая 2013 г.
^ «Восстановление Sparrow добавляет первый в Великобритании 120-тонный Renault» . На сцене . 15 июня 2023 г. Проверено 14 февраля 2024 г.
↑ Roadtransport.com, 7 июля 2010 г. Архивировано 13 августа 2010 г. в Wayback Machine.
↑ Веб-сайт French Bus Page. Архивировано 12 июня 2011 г. на Wayback Machine.
↑ Веб-сайт Bus Explorer. Архивировано 27 сентября 2011 г. на Wayback Machine.

Внешние ссылки

[1] «Корпоративная юридическая информация Renault Trucks 2013» . Рено Тракс . Проверено 7 мая 2013 г.

[CBTT-2] Jump up to: ^а ^б Кэрролл, Джон; Дэвис, Питер Джеймс (2007). Полная книга «Тракторы и грузовики» . Дом Гермеса. стр. 66–67. ISBN 978-1-843-09689-4 .

[TSDIIS-3] Колодзей, Эдвард А. (1983). "Франция". В Болле, Николь; Лейтенберг, Милтон (ред.). Структура оборонной промышленности: международный обзор . Рутледж . п. 85. ИСБН 0-7099-1611-6 .

[4] «Новое руководство обеспечит уверенный рост Renault Trucks» . Рено Тракс Великобритания . Проверено 2 мая 2013 г.

[soc-5] Jump up to: ^а ^б ^с «Рено Тракс» (на французском языке). infonet.fr.

[TT-6] Брэдли, Эллиот (1979). Грузовики и грузоперевозки . Книги Полумесяца. п. 94 . ISBN 0-517-27343-8 .

[7] Кэрролл, Джон; Дэвис, Питер Джеймс (2007). п. 59.

[8] Дэвис, Питер Дж. (2001). Иллюстрированный грузовой автомобиль мира от Аризоны: справочник классических и современных грузовиков по всему миру . Издательство Саутуотер. п. 169. ИСБН 1-842-15459-1 .

[9] Флори, Дж. (2011). «Приложения». Американские автомобили, 1973–1980: каждая модель, год за годом . Макмиллан . стр. 892–893. ISBN 978-0-7864-4352-9 .

[10] Койперс, JFJ (1983). Отличные грузовики . Дом Бикмана. п. 9 . ISBN 0-517-38114-1 .

[11] Дэвис, Питер Дж. (2001). п. 97.

[12] Sunday Times (Лондон, Англия) 5 июня 1988 г.

[13] Дэвис, Питер Дж. (2001). п. 45.

[14] Шоп, Дэн (28 мая 1987 г.). «Акции Mack изменились в Renault» . статьи.mcall.com . Утренний звонок . Проверено 1 августа 2013 г.

[15] Шоп, Дэн (2 октября 1990 г.). «Выкуп Renault компании Mack возвращает бульдогу» . статьи.mcall.com . Утренний звонок . Проверено 1 августа 2013 г.

[16] Ограбление Heuliez Commercial Motor , 16 мая 1991 г.

[17] Сделка с Heuliez Commercial Motor , 13 июня 1991 г.

[ASTRCAI-18] Jump up to: ^а ^б Павлинек, Петр (2008). «Реструктуризация чешской промышленности коммерческих автомобилей». Успешная трансформация?: Реструктуризация чешской автомобильной промышленности . Вклад в экономику. Издательство Спрингер . п. 151. ИСБН 978-3-7908-2039-3 .

[19] t.com, декабрь 2002 г.

[20] «Nordex: «Производить продукцию в Уругвае по-прежнему дорого» | Люди и бизнес» . Архивировано из оригинала 18 июля 2012 года . Проверено 6 октября 2012 года .

[21] «Пресс-релиз. Новая линейка Renault Trucks: центры прибыли на службе бизнеса клиентов» . Automotiveworld.com. 12 июня 2013 года . Проверено 25 июня 2013 г.

[22] Volvo, Renault Link Trucks CNN Money , 25 апреля 2000 г.

[23] Volvo покупает грузовой бизнес Renault Truck & Bus Transportation , июнь 2000 г., стр. 19.

[24] «AB Volvo – пресс-релиз» . Сисион . 2 января 2001 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2012 г.

[25] «Европейские автопроизводители прыгают после сделки с Renault» , Financial Times , 7 октября 2010 г.

[26] «Renault продает оставшуюся долю Volvo» . Рейтер . 12 декабря 2012 года . Проверено 16 апреля 2013 г.

[27] Веб-сайт Renault Trucks Defense. Архивировано 18 января 2011 г. на Wayback Machine.

[28] Новости UPI.com, 5 января 2011 г.

[29] Тран, Пьер (4 ноября 2016 г.). «Volvo запускает распродажу RTD без графика» . Новости обороны . Проверено 14 июня 2017 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[30] Макдональд, Эндрю. «Renault Trucks Defense переименована в Arquus | Jane's 360» . www.janes.com . Архивировано из оригинала 11 сентября 2018 года . Проверено 12 января 2022 г.

[PRRT-31] Jump up to: ^а ^б «Коммерческие автомобили: Renault Trucks объявляет о запуске Trafic» (пресс-релиз). Рено Тракс. 27 января 2022 г. Проверено 7 мая 2023 г.

[32] «В 2012 году, в сложных экономических условиях, Renault Trucks сохраняет свои позиции и готовится к будущему» (на французском языке). Рено Тракс . Проверено 2 мая 2013 г.

[33] «Восстановление Sparrow добавляет первый в Великобритании 120-тонный Renault» . На сцене . 15 июня 2023 г. Проверено 14 февраля 2024 г.

[34] Roadtransport.com, 7 июля 2010 г. Архивировано 13 августа 2010 г. в Wayback Machine.

[35] Веб-сайт French Bus Page. Архивировано 12 июня 2011 г. на Wayback Machine.

[36] Веб-сайт Bus Explorer. Архивировано 27 сентября 2011 г. на Wayback Machine.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

v т и Группа Вольво
Дочерние компании, совместные предприятия и подразделения	Мак Тракс Мак Дефенс Рено Грузовики Аркус АКМАТ Панар Рено Тракс Дефенс VE Коммерческий транспорт ¹ Автобусы Вольво Нова Автобус Прево Вольво Грузовики Вольво Дефенс Строительная техника Вольво Терекс Грузовики СДЛГ ² Финансовые услуги Вольво Вольво Пента
Бывший дочерние компании	Автомобили ДАФ Вольво Аэро Вольво Автомобили Вольво Аренда Блоу-Нокс УД Грузовики
Связанный	Музей Вольво Вольво Океанская гонка
¹Совместное предприятие с Eicher Motors . ²Совместное предприятие с SDLG.

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ
Национальный	Франция Данные БнФ Израиль Соединенные Штаты
Другой	ИдРеф