Рено Вивастелла

Рено Вивастелла
Обзор
Производитель	Рено
Производство	1929–1939
Сборка	Остров Сеген , Булонь-Бийанкур , Париж
Дизайнер	Луи Рено
Кузов и шасси
Сорт	Представительский автомобиль ( E )
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	макет ФР
Связанный	Рено Виваспорт Рено Супрастелла Рено Примастелла
Силовой агрегат
Двигатель	1929-1934 (PG4/PG5/PG7) I6 , 3180 куб.см, 52 л.с., 65 л.с. (ЗА2) И6 , 1924-1939 3620 куб.см, 85 л.с. (ACR1/ABD) I6 , 4085 куб.см, 100 л.с.
Размеры
Колесная база	3110–3260 мм (122,4–128,3 дюйма)
Длина	4450–4930 мм (175,2–194,1 дюйма)
Ширина	1700–1800 мм (66,9–70,9 дюйма)
Хронология
Предшественник	Рено Вивасикс
Преемник	Рено Фрегат

Первое поколение
Обзор
Производство	1929–1934
Кузов и шасси
Сорт	Представительский автомобиль ( E )
Тип кузова	4-дверный седан
Связанный	Рено Вивасикс
Силовой агрегат
Двигатель	И6 3180 куб.см, 65л.с.
Передача инфекции	3-ступенчатая механическая

Второе поколение
Обзор
Производство	1935–1939
Кузов и шасси
Сорт	Представительский автомобиль ( E )
Тип кузова	4-дверный седан
Силовой агрегат
Двигатель	И6 , 4085cc, 100 л.с.
Передача инфекции	3-ступенчатая механическая

Renault Vivastella — автомобиль представительского класса, представленный компанией Renault в октябре 1928 года и выпускавшийся для моделей 1929–1939 годов.

Автомобиль модифицировался и менялся с необычной частотой даже по стандартам Renault в 1930-х годах, и прослеживание его эволюции в ретроспективе становится более сложным из-за того, что в каталоге Renault часто одновременно перечислялись два последующих поколения модели, но Vivastella всегда занимал место в линейке производителя чуть ниже чуть более длинной Renault Reinastella . В переводе с латыни « стелла » означает «звезда», а «вива» — «живи долго».

Эволюция

Vivastella была представлена ​​на 22-м Парижском автосалоне в октябре 1928 года как более роскошная версия Renault Vivasix .

Первое поколение

• 1929 г. - Renault Vivastella Type PG2 имел двигатель объемом 3180 куб.см (16CV) с заявленной мощностью 52 л.с.
• 1930 г. «Renault Vivastella Type PG4» был на 15 см больше предыдущей модели.
• В 1932 году был представлен двигатель мощностью 65 лошадиных сил.
• В 1933 году были представлены новые серии Type PG5 (5-местный) и PG7 (7-местный).
• 1934 г. Представлен Renault Vivastella Type ZA2; за двигателем у него был радиатор, объем которого весной 1934 года был увеличен до 3620 куб.см, что теперь давало максимальную мощность 80 л.с. 6-цилиндровые агрегаты имели ту же длину хода цилиндра 120 мм, но диаметр цилиндра (диаметр цилиндра) на более крупном двигателе был увеличен на 5 мм до 80 мм. Хотя в 1934 году была представлена ​​новая, более современная Vivastella, более ранняя модель продолжала фигурировать в каталоге по привлекательно более низкой цене. Он включал в себя большинство новых механических элементов нового автомобиля, но использовал старый, гораздо более вертикальный кузов. Также были представлены производные модели Renault Vivasport и спортивный Renault Viva Grand Sport .

Второе поколение

• В 1935 году была представлена ​​новая Vivastella (Type ACR1) с новым аэродинамическим кузовом.
• С 1936 года примерно с шестимесячным интервалом было представлено несколько новых версий Vivastella, одна за другой: типы ADB1, ADB2 (октябрь 1936 г. - март 1937 г.), ADB3 (март 1937 г. - октябрь 1936 г.), АБР4 (октябрь 1937 г. - апрель 1938 г.), ADB5 (апрель 1938 г.) и BDZ1 с новым двигателем объемом 4085 куб.см и мощностью 100 л.с. и (даже) более аэродинамичным кузовом.

Типы

Модель	Код проекта	Цилиндры/ мощность двигателя	Власть л.с. при об/мин	Максимальная скорость (приблизительно)	Период производства месяц/год	Произведено единиц	Цена в запуск (ФФ)	Примечание
Вивастелла	PG2	6/ 3,180	60 @3,000	110 км/ч (68 миль в час)	09/1928-09/1929	-	60,000
	PG3				08/1929-09/1930	1,091	60,000
	PG4			115 км/ч (71 миль в час)	09/1930-08/1931	869	-	Легкое шасси
	PG5				07/1931-11/1932	2,223	52,000
	PG7		65 @ 3,100	120 км/ч (75 миль в час)	09/1932-05/1933	1,440	-
	ПГ7 СА				05/1933-10/1933	383	-
	PG9				09/1933-04/1934	746	-	Первая версия с «аэродинамическим» кузовом.
	PG11	-	-	-	11/1933-12/1933	6	-
	ЗА2	6/ 3,620	85 @ 3,000	125 км/ч (78 миль в час)	09/1933-10/1934	895	33,800	22 автомобиля с кузовом «Сахара».
	ЗА3				09/1934-05/1935	895	-
	ACR1	6/ 4,085	95 @ 3,000	130 км/ч (81 миль в час)	01/1935-08/1935	609	38,000	меньший двигатель объемом 3620 куб.см доступен по запросу
	ACR2				08/1935-01/1936	358	-
	АБР1				09/1935-01/1937	804	38,000
	АБР2				09/1936-06/1937	191	36,900
	АБР3				06/1937-10/1937	192	-
	BCH1 Сахара				05/1937-09/1937	17	-	«Колониальный» вариант
	АБР4				09/1937-10/1937	30	49,000
	АБР5				10/1937-07/1938	269	-	для британского рынка. BDN1 Плюс 13 версий для британского рынка BDN2 и одна из версий .
	БДЗ1				09/1938-10/1939	358	56,000	для британского рынка. BDY1 Плюс 2 версии