Двигатель Рено К-Тип

Рено К-Тип dCi
Рено К-Тип dCi
Обзор
Производитель	Mercedes-Benz и Renault-Nissan-Mitsubishi Альянс
Также называется	1.5 dCi, 1.5 BluedCi (синий имеет более низкие выбросы, чем K9K dCi), двигатель Mercedes-Benz OM607, двигатель Mercedes-Benz OM608
Производство	2001 – настоящее время
Макет
Конфигурация	Инлайн-4
Смещение	1,5 л; 89,2 куб. Дюймов (1461 куб. См)
Диаметр цилиндра	76 мм (2,99 дюйма)
Ход поршня	80,5 мм (3,17 дюйма)
Клапанный механизм	SOHC/2 клапана x цил.
Степень сжатия	15.2:1
Горение
Турбокомпрессор	Да
Топливная система	Common Rail Непосредственный впрыск
Управление	Дельфи ; Континентальный (бывший Siemens ) ; Бош
Тип топлива	Дизель
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	65–115 л.с. (48–85 кВт; 64–113 л.с.)
Выходной крутящий момент	160–260 N⋅m (118–192 lb⋅ft)
Хронология
Предшественник	Двигатель Рено F-типа
Преемник	Двигатель Рено Р-Тип

Двигатель типа К
Двигатель типа К
Обзор
Производитель	Рено
Производство	1995 – настоящее время
Макет
Конфигурация	Инлайн-4
Смещение	1,4 л (1390 куб.см ) ; 1,5 л (1461 куб.см) ; 1,6 л (1598 куб.см)
Диаметр цилиндра	79,5 мм (3,13 дюйма ) ; 76 мм (2,99 дюйма)
Ход поршня	70 мм (2,76 дюйма) ; 80,5 мм (3,17 дюйма)
блока цилиндров Материал	Чугун
головки блока цилиндров Материал	Алюминий
Клапанный механизм	SOHC 2 или DOHC 4 клапана x цил.
Диапазон оборотов
Скорость холостого хода	850 об/мин
Макс. частота вращения двигателя	6750 об/мин (макс.: 7000 об/мин)
Горение
Турбокомпрессор	BorgWarner с изменяемой геометрией (в некоторых версиях)
Топливная система	Многоточечный впрыск топлива ; Common Rail, непосредственный впрыск
Тип топлива	Бензин , Дизель
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	55–99 кВт (75–135 л.с. , 74–133 л.с. )
Выходной крутящий момент	160–260 N⋅m (118–192 lb⋅ft )
Хронология
Предшественник	Двигатель Рено Энерджи

K -Type — семейство рядных автомобильных двигателей, разработанных и выпускаемых компанией Renault с 1995 года. Это двигатель внутреннего сгорания, четырехтактный, с 4-мя рядными цилиндрами, рассверленными непосредственно в железном блоке, с водяным охлаждением, с деревом ( з) ведомые верхние распредвалы с приводом от зубчатого ремня ГРМ и алюминиевой ГБЦ. Этот двигатель доступен в бензиновой и дизельной версиях, с 8 или 16 клапанами.

История

Двигатель K-Type является развитием двигателя Energy , который сам по себе является производным от двигателя Клеона-Фонте , в котором была установлена полусферическая головка с распределительным валом, приводимым в движение зубчатым ремнем ГРМ. Двигатель K-Type представляет собой усовершенствованную версию двигателя Клеона-Фонте. Основной модификацией двигателя К-Тип является использование несъемных гильз цилиндров . Первый K-Type появился на Mégane с объёмом 1,6 л (1598 куб.см). ^[1]

Эволюция

Бензиновые версии

Phase 2 появилась 16-клапанная версия двигателя K7M В 1998 году в Renault Laguna , получившая название K4M. Этот новый двигатель заменил 1,8-литровый двигатель F-Type, установленный на Laguna Phase 1.

Специфика двигателей K4J и K4M состоит в том, что они имеют 16-клапанную головку блока цилиндров, аналогичную двигателям F-Type версий F4P и F4R , а двигатели K4J и K4M имеют тот же распределительный комплект и даже водяной насос, что и F-Type. Тип двигателя 16 клапанов (F4P и F4R).

Дизельные версии

Двигатель К9К — дизельная версия объемом 1,5 л (1461 куб.см) — появился на Clio 2 Phase 2, на замену 1,9 D (« двигатель F-Type »). Этот двигатель оснащен системой Common Rail с непосредственным впрыском под высоким давлением.

Бензиновый двигатель KxJ

KxJ составляет 1,4 л ( 1390 Объем куб.см). Это эволюция Renault Energy ExJ.

Технические характеристики
Смещение	1,4 л (1390 куб.см)
Диаметр х ход	79,5 × 70 мм (3,13 × 2,76 дюйма) ^[2]
Общее количество клапанов	8/16
Степень сжатия	9.5:1 / 10:1
Макс. власть	55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) / 72 кВт (98 л.с., 97 л.с.)
Тип впрыска топлива	МПи
Тип топлива	бензин
Каталитический нейтрализатор	подарок
Емкость масла	3,5 л (3,7 кварты США; 3,1 имп. кварты)
Рекомендуемое моторное масло	5w30 ^[3]

Приложения (K7J 8v)

Код двигателя	Власть	Годы)	Автомобиль(ы)
К7ДЖ 700	55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) 5500 об/мин	1997–2003	Рено Клио Рено Кангу Рено Символ
К7ДЖ 710		2004–2010 2008–2010	Дачия Логан Дачия Сандеро ^[4]
K7J 714 (СУГ E4)		2007–2010 2008–2010	Дачия Логан Дачия Сандеро ^[4]

С 2011 года Dacia заменила старый KxJ двигателями Евро 5 1.0 (16 клапанов), 1.2 (16 клапанов) и 1,6 литра. ^[5]

Приложения (K4J 16v)

Код двигателя	Власть	Годы)	Автомобиль(ы)
К4ДЖ 700/714/750	От 70 до 72 кВт (от 95 до 98 л.с., от 94 до 97 л.с.) при 6000 об/мин	1999–2008	Рено Клио II Рено Меган Рено Сценик Рено Сценик II
К4ДЖ 730/732/740	От 60 до 72 кВт (от 82 до 98 л.с., от 80 до 97 л.с.) при 6000 об/мин	2003–2010	Рено Меган II Рено Сценик II
К4ДЖ 712/713	70 кВт (95 л.с., 94 л.с.) при 6000 об/мин		Рено Клио II Рено Талия II
К4ДЖ 770/780	72 кВт (98 л.с., 97 л.с.) при 6000 об/мин	2004–2010	Рено Клио III Рено Модус Рено Гранд Модус
К4ДЖ 730	72 кВт (98 л.с., 97 л.с.) при 6000 об/мин	1999–2003	Рено Сценик (И)

Бензиновый двигатель КхМ

Двигатель KxM имеет объем 1,6 л (1598 куб.см) и оснащен многоточечным впрыском топлива и системой контроля выбросов EGR .

Технические характеристики
Смещение	1,6 л (1598 куб.см)
Диаметр х ход	79,5 × 80,5 мм (3,13 × 3,17 дюйма) ^[3]
Общее количество клапанов	8/16
Макс. власть	55–66 кВт (75–90 л.с., 74–89 л.с.) / 70–85 кВт (95–116 л.с., 94–114 л.с.)
Тип впрыска топлива	МПи
Тип топлива	бензин
Каталитический нейтрализатор	подарок
Емкость масла	4,5 л (4,8 кварты США; 4,0 имп. кварты)
Рекомендуемое моторное масло	5w30 ^[3]

Приложения (К7М 8в)

Код двигателя	Власть	Годы)	Автомобиль(ы)
К7М 410 (Е4)	64 кВт (87 л.с., 86 л.с.) 5500 об/мин	2012–	Награда Ларгус
К7М 702/703	66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) 5000 об/мин	1995–1999	Рено Меган Рено Сценик
К7М 720	55 кВт (75 л.с., 74 л.с.) 5000 об/мин	1995–1999	Рено Меган Рено Сценик
К7М 790	66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) 5000 об/мин	1996–1999	Рено Меган
К7М 744/745	66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) 5250 об/мин	1998–2003	Рено Клио II
К7М 710	64 кВт (87 л.с., 86 л.с.) 5500 об/мин	2004–2010 2008–2010	Дачия Логан Дачия Сандеро ^[4]
К7М 718 (СУГ Е4)	64 кВт (87 л.с., 86 л.с.) 5500 об/мин	2007–2010 2008–2010	Дачия Логан Дачия Сандеро
К7М 764 (Флекс-топливо)	73 кВт (99 л.с., 98 л.с.) 5500 об/мин	2013–	Дачия Логан Дачия Сандеро
К7М 800	62 кВт (84 л.с., 83 л.с.) 5250 об/мин	2011–	Дачия Логан Дачия Сандеро
К7М 812	60 кВт (82 л.с., 80 л.с.) 5000 об/мин	2012–	Дачия Лоджи Дачия Доккер
К7М 818 (СУГ Е5)	64 кВт (87 л.с., 86 л.с.) 5500 об/мин	2011–2012	Дачия Логан Дачия Сандеро
К7М 828 (СУГ Е5б)	60 кВт (82 л.с., 80 л.с.) 5000 об/мин	2014–	Дачия Лоджи Дачия Доккер

Приложения (К4М 16В)

Код двигателя	Власть	Годы)	Автомобиль(ы)
К4М 490 (Е4)	77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) 5750 об/мин	2012–	Награда Ларгус
К4М 69х	От 66 до 77 кВт (от 90 до 105 л.с., от 89 до 103 л.с.) при 5750 об/мин	2006–	Рено Кангу II Дачия Логан Секма F16
К4М 606 (4х4)	77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) при 5750 об/мин	2010–2013	Дачия Дастер
К4М 616 (СУГ Е5)		2011–2013
К4М 642 (СУГ Е5б)		2014–
К4М 646 (4х4)		2014–
K4M 696 (высокогибкий)		2010–2012	Дачия Дастер Дачия Логан Дачия Сандеро
К4М 70х	От 71 до 81 кВт (от 97 до 110 л.с., от 95 до 109 л.с.) при 5750 об/мин	1999–	Рено Меган Рено Сценик Рено Клио II Рено Кангу Рено Кангу II Рено Лагуна I
K4M 710	81 кВт (110 л.с., 109 л.с.) при 5750 об/мин	2001–2005	Рено Лагуна (II)
K4M 716	86 кВт (117 л.с., 115 л.с.) при 5750 об/мин	2006–2007	Рено Лагуна (II)
К4М 72х	81 кВт (110 л.с., 109 л.с.) при 5750 об/мин	1998–2001	Рено Лагуна
K4M 782	90 кВт (122 л.с., 121 л.с.) при 5500 об/мин	2003–2009	Рено Сценик (II) ^[6]
K4M 788	79 кВт (107 л.с., 106 л.с.) при 5750 об/мин	2002–2008	Рено Меган (II) ^[7]
K4M 812/813/858	86 кВт (117 л.с., 115 л.с.) при 6000 об/мин	2001–	Рено Меган (II) (III) ^[8]
К4М 856 (гибкое топливо)	77 кВт (105 л.с., 103 л.с.) при 5750 об/мин	2001–2009	Renault Mégane Eco 2 (гибкое топливо) (II)
K4M 824	81 кВт (110 л.с., 109 л.с.) при 6000 об/мин	2007–2010	Рено Лагуна (III)
K4M 838	82 кВт (111 л.с., 110 л.с.) при 6000 об/мин	2010–2016	Рено Флюенс
K4M 848	74 кВт (101 л.с., 99 л.с.) при 5500 об/мин	2008–	Рено Меган (III)
К4М РС (или 854)	99 кВт (135 л.с., 133 л.с.) при 6750 об/мин	2008–	Рено Твинго РС Рено Винд
K4M 862	94 кВт (128 л.с., 126 л.с.) при 6750 об/мин	2009–2011	Рено Клио ГТ (III)

^[9]

K9K dCi

K9K 8 — это семейство автомобильных двигателей, состоящее из четырех рядных -клапанных с турбонаддувом, дизельных двигателей разработанных совместно компаниями Nissan и/или Renault , а также Daimler AG (где он называется OM607). Турбокомпрессоры, используемые с этим двигателем, предоставлены Garrett и BorgWarner . ^[10] Он имеет рабочий объем 1461 куб.см и называется 1,5 dCi ( прямой впрыск Common -rail ) . Системы впрыска топлива поставлялись Delphi для версий более низкой мощности (до 66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) и Continental (ex Siemens ) для версий более высокой мощности (70 кВт (95 л.с., 94 л.с.) и выше). системы впрыска Delphi заменены на системы Bosch . ). В версиях Евро 5 ^{[ нужна ссылка ]}

Существует три версии этого двигателя: версия малой мощности, версия повышенной мощности и версия повышенной мощности с турбонагнетателем изменяемой геометрии . ^[11] Их максимальная выходная мощность варьируется в зависимости от стандартов выбросов, которым они соответствуют.

В стандартах Евро-3 их мощность составляет 65 л.с. (48 кВт); 80 л.с. (59 кВт); 100 л.с. (74 кВт).

В стандарте Евро-4 их мощность составляет 70 л.с. (51 кВт); 85 л.с. (63 кВт); 106 л.с. (78 кВт).

В стандартах Евро-5 их мощность составляет 75 л.с. (55 кВт); 90 л.с. (66 кВт); 110 л.с. (81 кВт). ^[11] Выходной крутящий момент варьируется от 160 до 260 Нм (от 118 до 192 фунт-фут) при 1750 об / мин.

Двигатель находится в производстве с 2001 года, по состоянию на апрель 2013 года было продано более 10 миллионов единиц. Улучшения за этот период включали покрытие толкателей для снижения трения на 40%; изменение конструкции угла распыла форсунок, что привело к снижению производительности на 15%. NO _x при сгорании и небольшое улучшение крутящего момента; и установку новых поршневых колец, снижающих натяжение ременной передачи агрегатов двигателя и оптимизирующих габариты базового двигателя. Схема впрыска была изменена и теперь включает два предварительных впрыска в широком рабочем диапазоне, что снижает шум сгорания до 3 децибел. Еще более новая технология также включает в себя использование масляного насоса с переменным давлением, а также добавление аккумуляторной батареи «стоп/старт» и рециркуляции выхлопных газов низкого давления. Двигатель K9K производится в Бурсе, Турция; Ченнаи, Индия; и Вальядолид, Испания. Что касается выбросов, то он выбрасывает всего 90 г (3,2 унции)/км углекислого газа. ^[12]

Приложения

Код двигателя	Власть метрическая л.с./кВт	Годы)	Автомобиль(ы)
К9К 700/704/706	65 л.с. (48 кВт)	-	Дачия Логан Рено Клио (II); Рено Кангу ; Рено Талия ; Рено Пульс ( Индия ) Сузуки Джимни Ниссан Микра (III, IV) Махиндра Верито Махиндра Верито Вайбе
К9К 712/714	68 л.с. (50 кВт)	2006-2008	Рено Клио (II); Рено Талия
К9К 792	68–75 л.с. (50–55 кВт)	-	Дачия Логан Дачия Сандеро Рено Клио (II)
К9К 260/702/710/722	82 л.с. (60 кВт)	-	Рено Меган (II); Рено Клио (II); Рено Талия ; Рено Кангу ; Рено Сценик (II) Ниссан Микра (III); Ниссан Альмера
К9К 266	86 л.с. (63 кВт)	2006-2011	Сузуки Джимни
К9К 728/766/772/796/802/830	85–86 л.с. (63–63 кВт)	2005-201?	Рено Меган (II); Рено Модус ; Рено Клио (III); Рено Скала ( Индия ); Рено Меган (III) ^[13] Дачия Сандеро Ниссан Микра (III); Ниссан Санни ( Индия )
К9К 764/732(282)	106 л.с. (78 кВт)	2005-2010	Рено Клио (III); Рено Модус ; Рено Меган (II); Рено Сценик (II); Рено Кангу ; Ниссан Тиида ; Ниссан Ноут (Я); Ниссан Кашкай ; Рено Меган (II)
К9К Г8/832	106 л.с. (78 кВт)	2009–	Рено Меган (III); Рено Сценик (III); Рено Флюенс Ниссан Куб ; Ниссан Кашкай
К9К 836/(837 АКПП) / 636	110 л.с. (81 кВт)	2010–	Рено Меган (III); Рено Лагуна Ниссан Куб ; Ниссан Кашкай
К9К 770/892	75–90 л.с. (55–66 кВт)	2010–	Дачия Логан ; ^[14] Дачия Сандеро ^[15] Рено Клио (III), Рено Флюенс Ниссан Ноут (Я); Ниссан НВ200
К9К 896/656	110 л.с. (81 кВт)	2011–	Дачия Дастер ; Рено Флюенс (Индия) Ниссан Джук ; Ниссан НВ200
К9К 846 / ОМ 607 ИЗ 15 ЛА	110 л.с. (81 кВт)	2012–	Дачия Лоджи ^[16] Рено Меган (IV); Рено Каджар ; Рено Сценик (IV) Мерседес-Бенц А-Класс ; Мерседес-Бенц Б-Класс ; Мерседес-Бенц CLA-Класс ; Мерседес-Бенц Цитан (как «OM607») Инфинити Q30
К9К 608/609/ОМ 607 ДЕ 15 ЛА	90 л.с. (66 кВт)	2013–	Рено Клио ; Рено Каптур Ниссан Ноут (Е12); Ниссан Микра (В) Мерседес-Бенц А-Класс ; Mercedes-Benz B-Класс (как A/B 160 CDI "OM607")
К9К 628	90 л.с. (66 кВт)	2016–	Рено Клио
К9К 647	110 л.с. (81 кВт)	2015–	Рено Талисман , Рено Каджар
K9K 500 (гибридный ассистент)	110 л.с. (81 кВт)	2017–	Рено Сценик (IV);
К9К 872/873/874 (BlueDCi)	95–115 л.с. (70–85 кВт)	2018–	Дачия Доккер ; Дачия Дастер (II); Дачия Лоджи ; Дачия Логан (II); Дачия Сандеро (II) Ниссан Кашкай (J11) Рено Каптур (II); Рено Каджар ; Рено Кангу ; (II); Рено Меган (IV)

См. также

Ссылки

^ «Клеон - Ассоциация RENAULT HISTOIRE» Ассоциация Renault History
^ «Технические характеристики Renault Clio 2» (PDF) . Проверено 31 июля 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Технические характеристики Renault Clio II» (PDF) . Проверено 25 июля 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б "Dp_Sandero_Gb.Pdf" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2012 г. Проверено 23 января 2012 г.
^ «Dacia будет соблюдать стандарты Евро-5» . Dacianews.com. 21 ноября 2010 г. Проверено 23 января 2012 г.
^ «Технические подробности Scenic 2» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 5 ноября 2013 г. Проверено 8 марта 2012 г.
^ «Технические подробности Меган 2» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 5 ноября 2013 г. Проверено 8 марта 2012 г.
^ «Технические подробности Меган 3» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2012 г. Проверено 8 марта 2012 г.
^ «Каталог сервисного обслуживания Renault» (PDF) . Проверено 22 апреля 2013 г.
^ «Запуск dCi» (PDF) . renault.com. Архивировано из оригинала (PDF) 5 ноября 2013 г. Проверено 30 июля 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Renault Powertrain: Силовые агрегаты нашей линейки» . Архивировано из оригинала 24 февраля 2014 г. Проверено 21 февраля 2014 г.
^ «Последний дизельный двигатель Renault K9K сокращает расходы, а не углы» . wardauto.com . 12 июня 2012 года . Проверено 20 января 2017 г.
^ «Caract_tech_K95_GB_DEF» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2012 г. Проверено 23 января 2012 г.
^ «Технические подробности Дачия Логан» . Дачия.ро. 03.02.2010. Архивировано из оригинала 8 сентября 2012 г. Проверено 23 января 2012 г.
^ «Технические подробности Dacia Sandero» . Дачия.ро. 03.02.2010. Архивировано из оригинала 4 сентября 2012 г. Проверено 23 января 2012 г.
^ «Технические подробности Dacia Lodgy» . Дачия.ро. 07.03.2012 . Проверено 7 марта 2012 г.

[1] «Клеон - Ассоциация RENAULT HISTOIRE» Ассоциация Renault History

[Clio2_techspec-2] «Технические характеристики Renault Clio 2» (PDF) . Проверено 31 июля 2012 г.

[Clio_techspec-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Технические характеристики Renault Clio II» (PDF) . Проверено 25 июля 2012 г.

[Sandero_techspec-4] Jump up to: ^а ^б "Dp_Sandero_Gb.Pdf" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2012 г. Проверено 23 января 2012 г.

[5] «Dacia будет соблюдать стандарты Евро-5» . Dacianews.com. 21 ноября 2010 г. Проверено 23 января 2012 г.

[6] «Технические подробности Scenic 2» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 5 ноября 2013 г. Проверено 8 марта 2012 г.

[7] «Технические подробности Меган 2» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 5 ноября 2013 г. Проверено 8 марта 2012 г.

[8] «Технические подробности Меган 3» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2012 г. Проверено 8 марта 2012 г.

[9] «Каталог сервисного обслуживания Renault» (PDF) . Проверено 22 апреля 2013 г.

[10] «Запуск dCi» (PDF) . renault.com. Архивировано из оригинала (PDF) 5 ноября 2013 г. Проверено 30 июля 2012 г.

[powertrain-11] Jump up to: ^а ^б «Renault Powertrain: Силовые агрегаты нашей линейки» . Архивировано из оригинала 24 февраля 2014 г. Проверено 21 февраля 2014 г.

[12] «Последний дизельный двигатель Renault K9K сокращает расходы, а не углы» . wardauto.com . 12 июня 2012 года . Проверено 20 января 2017 г.

[13] «Caract_tech_K95_GB_DEF» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2012 г. Проверено 23 января 2012 г.

[14] «Технические подробности Дачия Логан» . Дачия.ро. 03.02.2010. Архивировано из оригинала 8 сентября 2012 г. Проверено 23 января 2012 г.

[15] «Технические подробности Dacia Sandero» . Дачия.ро. 03.02.2010. Архивировано из оригинала 4 сентября 2012 г. Проверено 23 января 2012 г.

[16] «Технические подробности Dacia Lodgy» . Дачия.ро. 07.03.2012 . Проверено 7 марта 2012 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]