Сильвер Лайн (судоходная компания)

Silver Line — судоходная компания, основанная в 1908 году в составе Британского торгового флота . К 1930-м годам они предлагали пассажирские/грузовые перевозки по всему миру, при этом стоимость проезда на грузовом судне составляла 100 фунтов стерлингов. Корабли, полностью находящиеся на дипломатической службе, не включали порты захода в Великобританию. ^{[ 1 ]} Управляющими владельцами была семья S&J Thompson. ^{[ 2 ]} Большинство их торговых судов носили имя «Сильвер», за которым следовало название дерева. Вторая мировая война унесла 11 их кораблей. Один из них, « Сильверфир» , был потоплен немецким линкором «Шарнхорст» во время плавания из Манчестера в Нью-Йорк в 1941 году. «Сильвер Лайн» перешла на кругосветное плавание в 1950-х годах, затем претерпела несколько смен владельцев, и к 1985 продажи их последнего корабля больше не было.

Silverplane брутто , гладкое двухтрубное судно водоизмещением 7226 -тонн , построенное в 1948 году, было продано компании Cunard Line в 1951 году и переименовано в Alsatia II , как и ее родственный корабль Silverbriar , ставший Andria I. Их носовые трубы были ложными, вмещали штурманскую рубку и капитанскую каюту, выглядели как миниатюрные корабли королевы Елизаветы и вмещали всего 12 пассажиров — максимум, разрешенный без наличия бортового врача. Они были проданы Китайской Республике и переименованы в Union Freedom и Union Faith соответственно. Последний корабль был разрушен в результате огненного столкновения с нефтяной баржей недалеко от Нового Орлеана в 1969 году, что привело к значительным человеческим жертвам. ^{[ 5 ]}

Дочерняя компания Joseph L. Thompson & Sons of Sunderland участвовала в проектировании первых кораблей Liberty , которые использовались во время Второй мировой войны и после нее.

В 1970-е годы у Silver Line был флот танкеров-химовозов, перевозивших множество типов (часто опасных) грузов; от серной кислоты до тетраэтилсвинца . Эти корабли часто торговали в Балтийском регионе. Их обычно называли Сильвер — плюс имя хищной птицы (например, Сильвермерлин , Сильвероспрей и т. д.). Продвижение по службе на этих кораблях могло быть очень быстрым для офицеров, готовых служить на них регулярно. Капитаны 25-летнего возраста не были редкостью.

У компании также были сухогрузы, танкеры, ОБО и суда для генеральных грузов. и «Сильвермейн» « Сильверфьорд» курсировали между Японией и США, перевозя зерно в одну сторону и автомобили Toyota в другую.

Корабли

Корабль	Запущен	Тоннаж (GRT)	Примечания и ссылки
СС Сильвераш	1904	3,753	Построен Джозефом. L. Thompson & Sons, Ltd. , Сандерленд и на момент потери принадлежала компании St. Helens Steam Shipping Co. (1912), Ltd. (Stanley & John Thompson), Лондон. 6 октября 1915 года он совершал рейс из Барри через Мальту в Мудрос . Она была потоплена SM U-33 в 184 морских милях (341 км) к востоку от Мальты. Пострадавших не было ^{[ 6 ]}
МВ Сильверей	1925	4,535	Построен Джозефом. L. Thompson & Sons, Ltd. , Сандерленд, оснащенный дизельным двигателем Doxford . Она была торпедирована и потоплена U-751 5 февраля 1942 года к югу от Галифакса, Новая Шотландия , по пути из Ливерпуля в Нью-Йорк. ^{[ 7 ]}
МВ Сильвербич	1925	5,319	Построен компанией James Laing & Sons Ltd, Сандерленд, оснащен дизельным двигателем Doxford . Грузовое судно/вооруженное торговое судно было торпедировано и потоплено немецкой подводной лодкой U-159 SE у Канарских островов. ^{[ 8 ]}
МВ Сильвербелль	1927	5,302	Построен Джозефом. L. Thompson & Sons, Ltd. , Сандерленд, оснащенный дизельным двигателем Doxford . Он следовал из Дурбана – Фритауна – Ливерпуля с грузом в 6000 тонн фосфатов и генеральным грузом, включая пальмовое масло, медь и какао-бобы, когда был торпедирован немецкой подводной лодкой U-68 и затонул к юго-западу от Канарских островов. ^{[ 9 ]}
МВ Сильверкедар	1924	4,354	Построен на заводе Доксфорд , Сандерленд, оснащен дизельным двигателем Doxford . Он следовал из Нью-Йорка – Сиднея – Ливерпуля в конвое SC 48 с генеральным грузом общим весом 7300 тонн, включая сталь, когда был торпедирован немецкой подводной лодкой U-553 SE у мыса Фэрвелл. Она затонула за 7 минут. Погибли капитан (Томас Кин), 18 членов экипажа, два артиллериста и один пассажир (DBS). 19 членов экипажа и семь артиллеристов были подобраны FFL Mimosa (J 6254) и приземлились в Рейкьявике. ^{[ 10 ]}
МВ Сильверфир	1924	4,347	Построен на заводе Доксфорд , Сандерленд, оснащен дизельным двигателем Doxford . Он был потоплен немецким линкором «Шарнхорст» во время рейса из Манчестера в Нью-Йорк. 40 выживших взяты в плен на борт рейдера. ^{[ 11 ]}
МВ Сильверхейзел	1927	5,302	Построен Джозефом. L. Thompson & Sons, Ltd. , Сандерленд, оснащенный дизельным двигателем Doxford . Она села на мель и потерпела крушение в проливе Сан-Бернардино на Филиппинах во время рейса из Ванкувера в Бомбей. ^{[ 12 ]}
СС Сильверлорел	1939	6,142	Построен Джозефом. L. Thompson & Sons, Ltd. , Сандерленд, оснащенный одновинтовым паротурбинным двигателем, развивающим скорость 14 узлов. Он следовал из Дуалы – Фалмута – Халла с 2,949 тоннами какао-бобов. 2,423 тонны пальмового масла, 758 тонн древесины, 303 тонны пиломатериалов, 317 тонн рутила , 66 тонн кофе, 30 тонн рами , 195 тонн каучука. она была торпедирована U-486. Спасено 68 членов экипажа. 18 декабря 1944 года ^{[ 13 ]}
МВ Сильвермэйпл	1927	5,313	Построен компанией James Laing & Sons Ltd, Сандерленд, оснащен дизельным двигателем Doxford , развивающим скорость 13,5 узлов. 26 февраля 1944 года U-66 атаковала конвой STL 12 примерно в 130 морских милях (240 км) к западу от Такоради и сообщила, что один корабль потоплен, а другой поврежден. Однако единственным кораблем, который пострадал и затонул, был « Сильвермпл» . Капитан (Уильям Кэндлиш Брайдсон), 5 членов экипажа и 1 стрелок погибли. 47 членов экипажа, 9 артиллеристов и 1 пассажир были подобраны HMS Kildwick (Z 06) (лейтенант П. Паннелл) и высадились в Такоради 27 февраля. ^{[ 14 ]}
МВ Сильверпалм	1929	6,373	Построен Джозефом. L. Thompson & Sons, Ltd. , Сандерленд, оснащенный дизельным двигателем Richardsons Westgarth & Company, развивающим скорость 14 узлов. 12 июня 1941 года в 03:26 U-371 поразила ее двумя торпедами и через 38 минут заметила, как она затонула. Сообщалось, что она пропала без вести в Северной Атлантике после того, как в последний раз ее видели 1 июня. 15 июля спасательную шлюпку с 8 телами заметил британский траулер « Кейв» . Капитан (Ричард Лонг Паллетт), 53 члена экипажа, 11 артиллеристов и 3 пассажира погибли. ^{[ 15 ]}
МВ Сильверпайн	1924	5,066	Построено компанией Swan Hunter & Wigham Richardson, Ltd. , Ньюкасл-апон-Тайн и оснащено дизельным двигателем Richardsons Westgarth & Company, развивающим скорость 13 узлов. 5 декабря 1940 года он был торпедирован и потоплен итальянской подводной лодкой «Арго» во время рейса из Ливерпуля в Нью-Йорк, в результате чего погибло 35 человек. ^{[ 16 ]}
МВ Сильвертик ^{[ 17 ]}	1930	6,770
МВ Сильвервиллоу	1930	6,373	Построен Джозефом. L. Thompson & Sons, Ltd. , Сандерленд, оснащенный дизельным двигателем Richardsons Westgarth & Company, развивающим скорость 13,5 узлов. 30 октября 1942 года по маршруту Лагос — Фритаун — Ливерпуль в конвое SL-125 с генеральным грузом массой 9000 тонн он был торпедирован немецкой подводной лодкой U-409 и потоплен к северо-северо-западу от Мадейры. Погибло 5 человек из 67. Капитан, 49 членов экипажа, 7 артиллеристов и 4 пассажира были подобраны британским вспомогательным патрульным судном HMNZS Kelantan (F 166) (лейтенант AE Jones) и высадились в Гуроке . 8 ноября ^{[ 18 ]}
МВ Сильверью	1930	6,373	Построен Джозефом. L. Thompson & Sons, Ltd. , Сандерленд, оснащенный дизельным двигателем Richardsons Westgarth & Company, развивающим скорость 13,5 узлов. 30 мая 1941 года в 00:36 «Сильверью» без сопровождения получил попадание в корму одной из двух торпед U-106 и затонул к западу от островов Зеленого Мыса. Сообщения о гибели одного члена экипажа не соответствуют действительности. Также неверно, что капитан (Джеймс Смит), 49 членов экипажа и 3 артиллериста вышли на берег в Сан-Антонио, острова Зеленого Мыса . ^{[ 19 ]} Мастер (Джеймс Смит, 52 года) погиб, как и помощник стюарда Чоу А Сан (41 год) и главный стюард Юэ Чанк Сун (44 года). ^{[ 20 ]}

См. также

Ссылки

^ Порты захода Silver Line
^ Барракло, Мартин. В поисках золотой подкладки: век судовладения британской семьи, 1875–1975 гг . ISBN 978-1-905178-28-5
^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 27 ноября 2010 года . Проверено 11 февраля 2012 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ «Silverpalm (британский торговец моторами) — Корабли, пораженные немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны — uboat.net» .
^ СС Андрия и Эльзас
^ «СС Сильвераш (+1915)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.
^ «МВ Сильверей (+1942)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.
^ «МВ Сильвербич (+1943)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.
^ «МВ Сильвербель (+1942)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.
^ «МВ Сильверкедар (+1941)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.
^ «МВ Серебрянофир (+1941)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.
^ «МВ Сильверхазель (+1935)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.
^ «СС Сильверларел (+1944)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.
^ «МВ Сильверклен (I) (+1944)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.
^ «МВ Серебряная пальма (+1941)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.
^ «МВ Серебряный бор (+1940)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.
^ «Харланд энд Вольф – Судостроительный и машиностроительный завод» . www.theyard.info . Проверено 14 июня 2020 г.
^ «МВ Сильвервиллоу (+1942)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.
^ «МВ Сильверист (+1941)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.
^ «СМИТ, ДЖЕЙМС» . Комиссия Содружества по военным захоронениям (CGWC) . Проверено 1 ноября 2013 г.

Внешние ссылки

[1] Порты захода Silver Line

[2] Барракло, Мартин. В поисках золотой подкладки: век судовладения британской семьи, 1875–1975 гг . ISBN 978-1-905178-28-5

[3] «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 27 ноября 2010 года . Проверено 11 февраля 2012 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[4] «Silverpalm (британский торговец моторами) — Корабли, пораженные немецкими подводными лодками во время Второй мировой войны — uboat.net» .

[5] СС Андрия и Эльзас

[6] «СС Сильвераш (+1915)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.

[7] «МВ Сильверей (+1942)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.

[8] «МВ Сильвербич (+1943)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.

[9] «МВ Сильвербель (+1942)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.

[10] «МВ Сильверкедар (+1941)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.

[11] «МВ Серебрянофир (+1941)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.

[12] «МВ Сильверхазель (+1935)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.

[13] «СС Сильверларел (+1944)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.

[14] «МВ Сильверклен (I) (+1944)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.

[15] «МВ Серебряная пальма (+1941)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.

[16] «МВ Серебряный бор (+1940)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.

[17] «Харланд энд Вольф – Судостроительный и машиностроительный завод» . www.theyard.info . Проверено 14 июня 2020 г.

[18] «МВ Сильвервиллоу (+1942)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.

[19] «МВ Сильверист (+1941)» . www.recsite.eu . Проверено 11 октября 2013 г.

[20] «СМИТ, ДЖЕЙМС» . Комиссия Содружества по военным захоронениям (CGWC) . Проверено 1 ноября 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]