Шат -шоссе штата Оклахома 99

Государственное шоссе 99
Государственное шоссе 99
Информация о маршруте
	Поддерживается Odot
Длина	241,5 миль (388,7 км)
Существовал	17 мая 1938 года -подарок
История	Ранее SH-48 19 января 1927 г.-16 мая 1938 г.
Основные перекрестки
Южный конец	США 377 на линии штата Техас
	США 70 в Мэдилле ; I-40 возле Семинола ; США 62 в Праге ; I-44 / US 377 в Stroud ; США 64 в Кливленде ; США 60 / SH-11 в Паухушке ;
Северный конец	K-99 на линии штата Канзас
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Оклахола
Округа	Маршалл , Джонстон , Понтот , Семинол , Поттаватоми , Линкольн , Пейн , Крик , Пауни , Осейдж
Шоссе
	Система шоссе штата Оклахома ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; График ;

Государственное шоссе 99 ( SH-99 )-это шоссе штата Север-Юг через Центральную Оклахому . Он проходит от линии штата Техас в Лейк -Тексоме до линии штата Канзас недалеко от озера Хула . Это 241,5 миль (388,7 км) длиной. Шоссе перекрывает шоссе США 377 (US-377) на более чем половину своей длины.

SH-99 продолжается как K-99 после пересечения границы в Канзас. Эта дорога продолжается в течение 233 миль (375 км) до границы с Небраской, где она становится шоссе Небраски 99 , что длится еще 14 миль (23 км). Таким образом, SH-99 является частью шоссе с тройным состоянием, пронумерованным «99», которая длится в общей сложности 488 миль (785 км).

SH-99 начался как SH-48 , короткое шоссе, соединяющее ADA с Холденвиллом . Это шоссе было постепенно расширено, пока он не стал маршрутом границы с границей. В 1938 году он был перенумерован в соответствии с K-99, который был перенумерован из K-11 в тот же день.

Описание маршрута

US-377/SH-99

US-377 пересекает озеро Тексома на мосту от округа Грейсон, штат Техас, в округ Маршалл, штат Оклахома . Это южный термин SH-99, который будет перекрываться с US-377 вплоть до северного термина в США в Страуде , на расстоянии 139,91 мили (225,16 км). ^{[ 4 ]} Первое соединение автомагистралей в Оклахоме с SH-32 в семи милях (11 км) к югу от Мадилла. Пять миль (8,0 км) к северу от этого перекрестка, US-377/SH-99 служит северным термином для SH-99C, дочернего маршрута SH-99. Затем маршрут направляется в Мадилл, где он образует краткую параллелию с US-70 и SH-199 . US-377/SH-99 возглавляет северо-восток из города и входит в округ Джонстон . ^{[ 5 ]}

К западу от Тишоминго , США-377/SH-99 поднимает SH-22 , который следует за ними на восток до места округа. Тот же соединение в Тишоминго, где SH-22 распадается, также является северным термином SH-78 . Восемь миль (13 км) к северу от Тишоминго, шоссе, опасая короткую параллелизацию с SH-7 . US-377/SH-99 проходит 18 миль (29 км) без другого автомагистрального соединения, который находится с SH-99A, отростком в некорпоративном городе Харден . ^{[ 5 ]}

Шоссе обменивается с SH-3 , автострадой в этот момент, недалеко от Ахлосо . US-377/SH-99 объединяется на автостраду, которая становится петлей Ричардсона вокруг западной стороны Ады . В юго-западном углу петли присоединяется SH-1 . Две мили (3,2 км) дальше на север, обмен служит западным термином SH-19 ; Также в этом обмене SH-3 распадается на SH-3E и SH-3W, последний из которых выходит из шоссе, чтобы перекрываться с SH-19. На следующем обмене SH-1 распадается, а автострада понижается на скоростную автомагистраль. ^{[ 5 ]}

Шоссе пересекает канадскую реку в округ Семинол к северу от Бинга . Сразу после моста US-377/SH-3E/99 пересекает SH-39 и SH-56 ; Это их восточные и западные термины соответственно. Рядом с SH боулегами -59 присоединяется к параллелизму, снова распадаясь через 3 мили (4,8 км). Когда дорога попадает в Семинол , она имеет обмен с US-270 , где SH-3E снимается. SH-9 также доступен по обмену в Семиноле. US-377/SH-99 сталкивается с еще одним отродом последнего SH-99A, в некорпоративном маленьком . Затем маршруты имеют обмен на межгосударственном 40 (I-40), выход 200. ^{[ 5 ]}

US-377/SH-99 пересекает через северную Канадскую реку и пересекает панхенду округа Поттаватоми, прежде чем въехать в округ Линкольн . К северу от линии графства шоссе проходит через Прагу . Маршрут не сталкивается с другим шоссе для 19 миль (31 км), после чего находится город Страуд , северный термин США-377. ^{[ 6 ]}

Страуд и конец США-377

В Stroud SH-99 имеет два шоссе соединения, одним из которых является северный термин США-377. В Центральном Страуде шоссе встречает SH-66 , ранее знаменитый маршрут 66 . Обмен с I-44 ( Turner Turnpike ) составляет 0,4 мили (0,64 км) к северу от соединения SH-66. ^{[ 3 ]}

Вывески в Страуде неясны, где находится северный термин США-377, подразумевая, что он продолжается к северу от SH-66, по крайней мере, I-44. Источники ODOT отличаются тем, где находится северный термин шоссе. Согласно книге «Карта контроля», северная часть США-377 находится в SH-66. ^{[ 6 ]} Другая карта, опубликованная Odot of Stroud, подразумевает, что маршрут простирается к северу от рампов до I-44, по крайней мере, мосту через магистраль. ^{[ 7 ]} В журнале шоссе US-377 показывается, что US-377 заканчивается на I-44. ^{[ 4 ]} Карта вставной полосы Turnpike на карте состояния ODOT полностью пропускает US-377. ^{[ 5 ]}

К северу от Страуда

Примерно в 17 милях (27 км) к северу от Страуда, независимый от SH-99, встречается SH-33 , который он перекрывает в течение двух миль (3,2 км) в город Драмрайт . SH-99 обходит Drumright на северо-запад, после чего он встречается со старым выравниванием, ведущим обратно к Drumright и SH-33, теперь пронумеровал SH-99B, но без знака. ^{[ 8 ]} Повернувшись на север, он пересекает реку Симаррон в Нефтянице и имеет развязку с магистралом Cimarron между Дженнингсом и Халлеттом . ^{[ 9 ]}

Затем он совпадает с US-64 в течение шести миль (9,7 км), прежде чем проходить через Кливленд , где пересекает реку Арканзас . На протяжении последних 55 миль (89 км), в округе Осейдж , шоссе проходит через относительно разреженный регион, хотя он встречается с -20 вмаманилой SH и перекрывает SH-11 к югу от Паухушки (округ) и US-60 к северу от город. Его последнее соединение с SH-10 10 миль (16 км) к югу от штата Оклахома-Канзас. ^{[ 10 ]}

История

Оригинальный SH-48

Стандарт 1924 года SH-48 и SH-99 Shields

Государственное шоссе 99 отслеживает свои корни обратно на первое государственное шоссе 48 , которое было впервые установлено 19 января 1927 года. ^{[ 2 ]} Это шоссе подключилось к Аде с Холденвиллом ; Он примерно следовал современному SH-99 примерно до двух миль (3,2 км) к северу от канадской реки , затем повернулся на восток и прошел милю (1,6 км) к югу от некорпоративного города Вамуса, после чего он пошел по маршруту Сегодняшний SH-56. После 10 миль (16 км) он прошел через Сасакву, в которой он повернулся на север и закончился на оригинальном SH-3, на перекрестке под названием «Пятимильный угол», к западу от Холденвилля. ^{[ 11 ]} Карта шоссе 1928 года показывает, что шоссе, продленное до SH-9 (ныне US-62) около Праги вдоль современного выравнивания SH-99, с пересечением канадской реки в качестве платного моста. ^{[ 12 ]} К 1 января 1929 года маршрут был перестроен, чтобы пройти через Конаву . ^{[ 13 ]} Старое обозначение между канадской рекой и SH-3 было заменено вскоре после SH-56.

В 1931 году SH-48 был значительно расширен. Маршрут был продлен на север до США-66 в Страуде. ^{[ 14 ]} В южном конце он был продлен по новому выравниванию, которое началось в SH-19 , современном SH-3, к юго-востоку от Ады и пробежала через Тишоминго и Мадилл, чтобы закончить на Красной реке к северо-западу от Денисона, штат Техас , где он встретился Техасское государственное шоссе 91 . Кроме того, в этом году был создан второй раздел SH-48, который взял на себя большую часть того, что было тогда SH-25; Остальная часть маршрута была интегрирована в US-60. ^{[ 14 ]}

1 марта 1932 года новая часть дороги была обозначена как Государственное шоссе 48, соединяющее Страуд с SH-33 к западу от Drumright. ^{[ 2 ]} В результате назначение SH-48 смогло следовать за существующими дорогами, чтобы связаться со своей ранее разобранной северной секцией. Таким образом, SH-48 стал шоссе по границе с границей, связывая Техас и его SH-91 с K-11 на линии штата Канзас. ^{[ 15 ]}

Перенюмерезывание и перестройки

17 мая 1938 года и Канзас, и Оклахома перенумелировали K-11 и OK-48 соответственно, чтобы нести число 99, обеспечивая непрерывность между штатами. ^{[ 1 ]} В настоящее время SH-99 последовал за тем же основным коридором современного маршрута от Мадилла-Север в Канзас. Тем не менее, обозначение SH-48 все еще использовалось с мая 1938 года по февраль 1941 года. Затем обозначение SH-48 было сделано в маршруте, проходящем через Konawa, который обозначение SH-99 обходило. Однако после того, как SH-48 был прекращен, он останется только в течение чуть менее трех лет, SH-48 заново вспомогает маршрут всего в 13 милях (21 км) к востоку от SH-99. ^{[ 2 ]} Часть SH-48 от SH-99 до Konawa позже станет частью SH-39. ^{[ 1 ]}

В январе 1944 года Денисон Дам был введен в эксплуатацию, создав озеро Тексама . В результате часть SH-99 между Мадиллом и Техасом была завалена. ^{[ 16 ]} 5 мая 1958 года маршрут был перестроен, чтобы снова добраться до Техаса; ^{[ 1 ]} Теперь он пересек мост дальше вверх по течению, соединившись с шоссе штата Техас . ^{[ 17 ]} который впоследствии был перенумерован на шоссе штата Техас 99. ^{[ 18 ]}

Существующий маршрут SH-99 (одновременно с SH-3) повернул на запад примерно на 4 мили (6,4 км), чтобы снова обслуживать город Конава, прежде чем отрезать северо-восток, чтобы продолжить предыдущий заголовок шоссе. ^{[ 5 ]}^{[ 19 ]} Это было исправлено 9 декабря 1968 года, когда шоссе было изменено на более прямую выравнивание, обходящее Konawa. Старая дорога, направляющаяся на запад в Конаву, стала частью SH-39. ^{[ 1 ]}

Другой обход произошел в 1977 году, на этот раз в Drumright. SH-99 был изменен на обход города 7 февраля 1977 года, и старое выравнивание, которое не было частью SH-33, стало SH-99B. ^{[ 1 ]}

Обозначение как US-377

Департамент автомагистралей в штате Оклахома предложил части государственного шоссе 99 для включения в систему прослушивания шоссе в Соединенных Штатах . Одно из таких заявлений, поданных в 1953 году, предположило, что весь SH-99 стал американским маршрутом, в то время как другой предложил северный термин в США-64 возле Кливленда. 18 июня 1964 года Американская ассоциация государственных должностных лиц (Aasho, позже Американская ассоциация государственных шоссе и должностных лиц транспирации, Аашто) приняла продление в США-377 от Техаса до США в Мадилл. Департамент автомагистралей, а затем в Министерстве транспорта подал заявление о продлении США-377 от Мадилла до США-64 в Кливленде восемь раз в период с декабря 1964 и 1980 года. ^{[ 20 ]}

В 1991 году ODOT подписал маршрут в Страуд вдоль SH-99 без одобрения AASHTO. ^{[ 21 ]}

Шпоры

SH-99 имеет две буквы «Шпоры»:

SH-99A является обозначением для двух отдельных автомагистралей:
- Connector Highway от US-377/SH-99 до некорпоративного города Харден-Сити . Первоначально он был известен как SH-61A . ^{[ 22 ]}
- Шоссе, которое проходит от запада от Литтла, штат Оклахома до SH-3E , с востока до SH-48 возле Бердена .
SH-99B имеет одно предыдущее и одно настоящее шоссе
- Шоссе 1,09 миль (1,75 км) в Drumright, соединяющую SH-33 с северного с SH-99, образуя восточный край петли вокруг города. ^{[ 8 ]} Это бывшее выравнивание SH-99.
- Бывший маршрут показал в 1948 году, соединяющий боулеги с Ввокой . В 1965 году он был перенумерован на SH-59, чтобы продлить SH-59 с его прежнего термина в 3 милях к северу от боулегов
SH-99C соединяет US-377/SH-99 в Мэдилле с SH-32 возле озера Texoma .
SH-99D был в петле к северу от Hominy, штат Оклахома, обслуживающая близлежащую государственную тюрьму , исправительный центр Коннорса. Петля была выведена из эксплуатации в 1990 -х годах, а мост над Берд -Крик больше не проходил. ^{[ 22 ]}

Список соединения

Все выходы не выведены.

Графство	Расположение	мне ^{[ 3 ]}	км	Направления	Примечания
Озеро Тексома		0.0	0.0	США 377 Юг	Продолжение в Техасе
Озеро Тексома		0.0	0.0	Уиллис Бридж; Линия штата Оклахома -Тексас; Южный конец параллелизма США-377
Маршалл		9.2	14.8	SH-32 - Ливан , Кингстон
		14.2	22.9	SH-99C Юг- Ливан	Северный термин SH-99C
	Мадилл	16.0	25.7	США 70 Восток (1 -я улица на юг) - Кингстон , Дюрант	Южный конец параллелизма США-70
		16.5	26.6	US 70 West / SH-199 West (1-я улица на север) -Маннсвилл , Ардмор	Северный конец параллелизма США-70; Южный конец параллелизма SH-199
				SH-199 East- Little City	Северный конец параллелизма SH-199
Джонстон	Тишоминго	29.1	46.8	SH-22 West- Ardmore	Южный конец параллелизма SH-22
	Тишоминго	30.2	48.6	SH-22 East / SH-78 South (Main Street)	Северный конец параллелизма SH-22
		38.8	62.4	SH-7 West- Рейган , сера	Южный конец параллелизма SH-7
		39.7	63.9	SH-7 East- Atoka	Северный конец параллелизма SH-7
Pontoc		57.4	92.4	SH-99A East	Западный термин SH-99A
	Являются объектом	65.6	105.6	SH-3 East- Coalgate , Atoka	Обмен, южный конец SH-3 перекрытия; South End of Freeway Section
	Есть			Стоунцифрный бульвар
		67.6	108.8	SH-3 West (Ja Richardson Loop West) -Шони , Оклахома-Сити	На север левый выход и левый вход на юг; Северный конец автострады; Северный конец параллелизма SH-3
		70.2	113.0	SH-1 East- McAlester	Южный конец параллелизма SH-1
		72.2	116.2	SH-1 West / SH-3E (Ja Richardson Loop на юг) до SH-3W / SH-19 - Pauls Valley , Shawnee	Обмен; Северный конец параллелизма SH-1; Южный конец параллелизма SH-3E
Канадская река				Эбботт-Хейни Бридж
Семинол		82.8	133.3	SH-39 West / SH-56 North- Konawa , Wewoka	Западный термин SH-56; Восточный термин SH-39
	Боулеги	97.2	156.4	SH-59 East- Bowlegs , Wewoka	Южный конец параллелизма SH-59
		99.9	160.8	SH-59 West- Maud	Северный конец параллелизма SH-59
	Семинол	102.3	164.6	US 270 West / SH-3E (Бродвей-авеню)	Северный конец параллелизма SH-3E
	Семинол	103.9	167.2	SH-9 (Wrangler Boulevard) -Норман , Eufaula
	Маленький	110.9	178.5	SH-99A - Shawnee , Cromwell
		113.4	182.5	I-40 - Оклахома-Сити , Форт Смит	Обмен; I-40 Exit 200
Северная канадская река				Семинол - Поттаватоми Линия округа
Линкольн	Прага	120.9	194.6	США 62 (главная улица)
	Страуд	139.5	224.5	SH-66 (главная улица)	Бывший США 66
	Страуд	139.9	225.1	US 377 ENDS / I-44 / Turner Turnpike - Оклахома-Сити , Талса	Платный вход в I-44/Turner Tpke.; I-44 Exit 179; Одот перечисляет это как северный термин США-377 ^{[ 4 ]}
Пейн		156.0	251.1	SH-33 West- Cushing	Южный конец параллелизма SH-33
Ручей	Drumright	158.1	254.4	SH-33 East / грузовик SH-33 Начинается - Drumright , Tulsa	Северный конец параллелизма SH-33, южный конец параллелизма грузовика SH-33; Западный термин грузовика SH-33
	Drumright	160.4	258.1	SH-33 Truck East ( SH-99B на юг) до SH-16	Северный конец параллелизма грузовика SH-33
		168.6	271.3	SH -51 - Йельский университет , Стиллуотер , Маннфорд , Талса
Пауни		175.7	282.8	US 412 / Cimarron Turnpike - Enid , Tulsa	Cimarron Turnpike Exit 48
		180.3	290.2	US 64 West - Pawnee	Южный конец параллелизма США-64
	Кливленд	186.5	300.1	США от 64 с востока до SH-48 - TULSA	Северный конец параллелизма США-64
Река Арканзас				Мост
Осейдж	Умадалка	196.3	315.9	SH-20 - Fairfax , Skiatook
		210.0	338.0	SH-11 East- Barnsdall	Южный конец параллелизма SH-11
	Паухуска	215.3	346.5	US 60 West / SH-11 West- Pawhuska , Ponca City	Северный конец параллелизма SH-11, южный конец параллелизма США-60
		220.8	355.3	US 60 East - Bartlesville	Северный конец параллелизма США-60
		231.2	372.1	SH-10 восток	Западный термин SH-10
		240.9	387.7	K-99 North	Продолжение в Канзасе
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин Электронная коллекция платы

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Департамент транспорта штата Оклахома (ND). «Мемориальная посвящение и история пересмотра, SH 99» . Департамент транспорта Оклахомы . Получено 22 декабря 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Департамент транспорта штата Оклахома (ND). «Мемориальная посвящение и история пересмотра, SH 48» . Департамент транспорта Оклахомы . Получено 22 декабря 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Шат -шоссе штата Оклахома 99» (Карта). Карты Google . Получено 7 января 2013 года .
«Шат -шоссе штата Оклахома 99» (Карта). Карты Google . Получено 8 января 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Департамент транспорта Оклахомы (21 ноября 2002 г.). «Государственная система шоссе: журнал US Highway 377» (PDF) . Департамент транспорта Оклахомы . Получено 7 января 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Департамент транспорта Оклахомы (2008). Официальная карта штата (PDF) (карта). Департамент транспорта Оклахомы . Получено 23 декабря 2009 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Оклахомы (2008). "Линкольн 41" (PDF) (MAP). Карты контрольного участка 2008 года . Департамент транспорта Оклахомы . Получено 23 декабря 2009 года .
^ Департамент транспорта Оклахомы (1990). Город Страуд (PDF) (карта). Департамент транспорта Оклахомы . Получено 24 декабря 2009 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Оклахомы (2008). «Крик 19» (PDF) (карта). Карты контрольного участка 2008 года . Департамент транспорта Оклахомы . Получено 23 декабря 2009 года .
^ Департамент транспорта Оклахомы (2008). "Pawnee 59" (PDF) (карта). Карты контрольного участка 2008 года . Департамент транспорта Оклахомы . Получено 23 декабря 2009 года .
^ Департамент транспорта Оклахомы (2008). "Osage 57" (PDF) (MAP). Карты контрольного участка 2008 года . Департамент транспорта Оклахомы . Получено 23 декабря 2009 года .
^ Оклахома штата Департамент шоссе (1927). Система шоссе штата Оклахома (PDF) (MAP). Государственный отдел шоссе штата Оклахома . Получено 23 декабря 2009 года .
^ Департамент шоссе штата Оклахома (1928). Система шоссе штата Оклахома (PDF) (MAP). Государственный отдел шоссе штата Оклахома . Получено 23 декабря 2009 года .
^ Департамент шоссе штата Оклахома (1 января 1929 г.). Карта, показывающая условие улучшения системы автомагистрали государственной дороги (PDF) (MAP). Государственный отдел шоссе штата Оклахома . Получено 23 декабря 2009 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент шоссе штата Оклахома (31 декабря 1931 г.). Карта, показывающая условие улучшения системы автомагистрали государственной дороги (PDF) (MAP). Государственный отдел шоссе штата Оклахома . Получено 23 декабря 2009 года .
^ Департамент автомагистралей в Оклахоме (июнь 1932 г.). Карта, показывающая условие улучшения системы автомагистрали государственной дороги (PDF) (MAP). Оклахома Департамент шоссе . Получено 23 декабря 2009 года .
^ Департамент автомагистралей в Оклахоме (июнь 1944 г.). Карта, показывающая условие улучшения системы автомагистрали государственной дороги (PDF) (MAP). Оклахома Департамент шоссе . Получено 23 декабря 2009 года .
^ Департамент автомагистралей в Оклахоме (1961). Оклахома 1961 Дорожная карта (PDF) (карта). Оклахома Департамент шоссе . Получено 23 декабря 2009 года .
^ Департамент автомагистралей в Оклахоме (1964). Оклахома-1964 (PDF) (карта). Оклахома Департамент шоссе . Получено 23 декабря 2009 года .
^ Департамент автомагистралей в Оклахоме (апрель 1939 г.). Карта, показывающая условия государственной системы автомагистрали (PDF) (MAP). Оклахома Департамент шоссе.
^ Департамент транспорта штата Оклахома (ND). «Мемориальная посвящение и история пересмотра, США 377» . Департамент транспорта Оклахомы . Получено 23 декабря 2009 года .
^ Сандерсон, Дейл. "Конец США-377" . Usens . Архивировано из оригинала 2 декабря 2010 года . Получено 23 декабря 2009 года . ^{[ Самостоятельно опубликованный источник ]}
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Неопределенные автомагистрали штата Оклахома» . Roadklahoma . Архивировано из оригинала 17 апреля 2003 года. ^{[ Самостоятельно опубликованный источник ]}

Внешние ссылки

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/Oklahoma State Highway 99

KML is from Wikidata

[odot-history-99-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Департамент транспорта штата Оклахома (ND). «Мемориальная посвящение и история пересмотра, SH 99» . Департамент транспорта Оклахомы . Получено 22 декабря 2009 г.

[odot-history-48-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Департамент транспорта штата Оклахома (ND). «Мемориальная посвящение и история пересмотра, SH 48» . Департамент транспорта Оклахомы . Получено 22 декабря 2009 г.

[ggm-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «Шат -шоссе штата Оклахома 99» (Карта). Карты Google . Получено 7 января 2013 года .
«Шат -шоссе штата Оклахома 99» (Карта). Карты Google . Получено 8 января 2013 года .

[377-log-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Департамент транспорта Оклахомы (21 ноября 2002 г.). «Государственная система шоссе: журнал US Highway 377» (PDF) . Департамент транспорта Оклахомы . Получено 7 января 2013 года .

[odot-2008-map-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Департамент транспорта Оклахомы (2008). Официальная карта штата (PDF) (карта). Департамент транспорта Оклахомы . Получено 23 декабря 2009 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[2008-control-lincoln-6] Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Оклахомы (2008). "Линкольн 41" (PDF) (MAP). Карты контрольного участка 2008 года . Департамент транспорта Оклахомы . Получено 23 декабря 2009 года .

[odot-stroud-7] Департамент транспорта Оклахомы (1990). Город Страуд (PDF) (карта). Департамент транспорта Оклахомы . Получено 24 декабря 2009 года .

[2008-control-creek-8] Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент транспорта Оклахомы (2008). «Крик 19» (PDF) (карта). Карты контрольного участка 2008 года . Департамент транспорта Оклахомы . Получено 23 декабря 2009 года .

[2008-control-pawnee-9] Департамент транспорта Оклахомы (2008). "Pawnee 59" (PDF) (карта). Карты контрольного участка 2008 года . Департамент транспорта Оклахомы . Получено 23 декабря 2009 года .

[2008-control-osage-10] Департамент транспорта Оклахомы (2008). "Osage 57" (PDF) (MAP). Карты контрольного участка 2008 года . Департамент транспорта Оклахомы . Получено 23 декабря 2009 года .

[1927map-11] Оклахома штата Департамент шоссе (1927). Система шоссе штата Оклахома (PDF) (MAP). Государственный отдел шоссе штата Оклахома . Получено 23 декабря 2009 года .

[1928map-12] Департамент шоссе штата Оклахома (1928). Система шоссе штата Оклахома (PDF) (MAP). Государственный отдел шоссе штата Оклахома . Получено 23 декабря 2009 года .

[1929map-13] Департамент шоссе штата Оклахома (1 января 1929 г.). Карта, показывающая условие улучшения системы автомагистрали государственной дороги (PDF) (MAP). Государственный отдел шоссе штата Оклахома . Получено 23 декабря 2009 года .

[1931map-14] Jump up to: ^а ^{беременный} Департамент шоссе штата Оклахома (31 декабря 1931 г.). Карта, показывающая условие улучшения системы автомагистрали государственной дороги (PDF) (MAP). Государственный отдел шоссе штата Оклахома . Получено 23 декабря 2009 года .

[odot-1932-map-15] Департамент автомагистралей в Оклахоме (июнь 1932 г.). Карта, показывающая условие улучшения системы автомагистрали государственной дороги (PDF) (MAP). Оклахома Департамент шоссе . Получено 23 декабря 2009 года .

[odot-1944-map-16] Департамент автомагистралей в Оклахоме (июнь 1944 г.). Карта, показывающая условие улучшения системы автомагистрали государственной дороги (PDF) (MAP). Оклахома Департамент шоссе . Получено 23 декабря 2009 года .

[odot-1961-map-17] Департамент автомагистралей в Оклахоме (1961). Оклахома 1961 Дорожная карта (PDF) (карта). Оклахома Департамент шоссе . Получено 23 декабря 2009 года .

[odot-1964-map-18] Департамент автомагистралей в Оклахоме (1964). Оклахома-1964 (PDF) (карта). Оклахома Департамент шоссе . Получено 23 декабря 2009 года .

[odot-1939-map-19] Департамент автомагистралей в Оклахоме (апрель 1939 г.). Карта, показывающая условия государственной системы автомагистрали (PDF) (MAP). Оклахома Департамент шоссе.

[odot-history-377-20] Департамент транспорта штата Оклахома (ND). «Мемориальная посвящение и история пересмотра, США 377» . Департамент транспорта Оклахомы . Получено 23 декабря 2009 года .

[sanderson-21] Сандерсон, Дейл. "Конец США-377" . Usens . Архивировано из оригинала 2 декабря 2010 года . Получено 23 декабря 2009 года . ^{[ Самостоятельно опубликованный источник ]}

[roads.tulok.net-22] Jump up to: ^а ^{беременный} «Неопределенные автомагистрали штата Оклахома» . Roadklahoma . Архивировано из оригинала 17 апреля 2003 года. ^{[ Самостоятельно опубликованный источник ]}

[ 3 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]