Великая погоня за локомотивом

Чтобы узнать о фильме 1956 года об этом событии, см. « Великая погоня за локомотивом» .

Великая погоня за локомотивом
Часть Западного театра гражданской войны в США.
Рейдеры Эндрюса подожгли вагон, пытаясь поджечь крытый железнодорожный мост и помешать преследованию Конфедерации.
Дата 12 апреля 1862 г. Расположение Западно-Атлантическая железная дорога , Грузия 34 ° 1'24 "N 84 ° 36'55" W Результат Победа Конфедерации , Генерал отбит
Воюющие стороны
Соединенные Штаты ( Союз )	Конфедеративные Штаты ( Конфедерация )
Командиры и лидеры
Джеймс Дж. Эндрюс ( военнопленный )	Уильям Фуллер Дэнвилл Ледбеттер
Задействованные подразделения
2-й , 21-й и 33-й добровольческий пехотный полк Огайо Генерал	Западная и Атлантическая железная дорога Техас Йона
Сила
24	3 (в начале)
Жертвы и потери
23 ( военнопленный ) (8 казнены позже)	Никто
Большая хижина (Кеннесо) класс = notpageimage | Расположение в Грузии

Великая погоня за локомотивом (часть рейда Эндрюса или рейда Митчела ) — военный рейд, произошедший 12 апреля 1862 года в северной Джорджии во время Гражданской войны в США . Добровольцы из армии Союза во главе с гражданским разведчиком Джеймсом Дж. Эндрюсом захватили поезд « Генерал» и направили его на север в сторону Чаттануги, штат Теннесси , нанося как можно больший ущерб жизненно важной линии Западной и Атлантической железной дороги (W&A) из Атланты. в Чаттанугу по пути. преследовали их Силы Конфедерации сначала пешком, а затем на нескольких локомотивах , включая «Техас» , на протяжении 87 миль (140 км).

Поскольку люди Союза перерезали телеграфные провода, Конфедераты не могли послать предупреждения войскам, расположенным вдоль железной дороги. Конфедераты в конце концов схватили рейдеров и быстро казнили некоторых как шпионов , включая Эндрюса; некоторым другим удалось бежать. Выжившие рейдеры первыми были награждены за свои действия недавно созданной Почетной медалью Конгресса США. Как гражданское лицо, Эндрюс не имел права.

Военное прошлое

Дополнительная информация: Западный театр гражданской войны в США.

Стратегическая ситуация в марте и апреле 1862 года.

После захвата Союзом фортов Генри и форта Донельсон в феврале генерал Конфедерации Альберт Сидни Джонстон вывел свои войска из центрального Теннесси для реорганизации. В рамках этого вывода Джонстон 23 февраля эвакуировал Нэшвилл, сдав этот важный промышленный центр Юнион Бригу. генерала Дона Карлоса Бьюэлла Департамент армии Огайо и превращение его в первую столицу штата Конфедерации, перешедшую к Союзу. После взятия Нэшвилла Бьюэлл не проявил особой склонности к дальнейшим наступательным операциям, особенно в отношении просоюзного региона Восточного Теннесси . 11 марта армия Бьюэлла была объединена с новым департаментом Миссисипи под командованием генерала Генри Халлека. В конце марта Халлек приказал Бьюэллу на юго-западе усилить армию Гранта возле Питтсбургской высадки на реке Теннесси . Бьюэлл ушел, оставив в Нэшвилле гарнизон численностью 7 000 человек вместе с генерал-майора Ормсби Митчела численностью 10 000 человек. 3-й дивизией Митчел ранее участвовал в захвате Нэшвилла и принял капитуляцию города. С выводом сил Конфедерации и Союза в западный Теннесси, центральный Теннесси стал операцией с экономикой сил. Столкнувшись с минимальным сопротивлением Конфедерации, Митчел 18 марта двинул свою дивизию на юго-восток из Нэшвилла в сторону Мерфрисборо , куда прибыл 20 марта.

Первый рейд: март

Джеймс Дж. Эндрюс

Джеймс Дж. Эндрюс служившим секретным агентом и разведчиком в Теннесси у генерал-майора Дона Карлоса Бьюэлла . был гражданским лицом, родившимся в Кентукки, весной 1862 года Незадолго до того, как Бьюэлл покинул Нэшвилл в конце марта, Эндрюс представил ему план: взять восемь человек, чтобы украсть поезд в Джорджии и направить его на север. Позже в августе 1863 года Бьюэлл подтвердил, что санкционировал эту экспедицию. По словам Эндрюса, инженер поездов в Атланте был готов перебежать на сторону Союза со своим поездом, если Эндрюс сможет предоставить поездную бригаду-добровольца для помощи в управлении поездом, разрушении путей и сжигании мостов. Основной целью был железнодорожный мост в Бриджпорте, штат Алабама , хотя будущий рейдер Эндрюса Уильям Питтенджер считал, что Эндрюс также намеревался атаковать несколько других мостов в Джорджии и Теннесси. Все добровольцы для этого первого рейда прибыли из дивизии генерала Митчела, которая располагалась лагерем в Мерфрисборо, штат Теннесси . Пройдя пешком сорок миль на юг до железнодорожной станции Конфедерации в Таллахоме , рейдеры смогли затем добраться на поезде до Мариетты, штат Джорджия . Там Эндрюс обнаружил, что инженера заставили работать в другом месте. Эндрюс спросил, умеет ли кто-нибудь из рейдеров управлять локомотивом; когда никто этого не сделал, он отменил рейд. Два рейдера также столкнулись с солдатами Конфедерации, пытаясь перерезать телеграфные линии, но успешно притворились перегруженными работой проводщиками. Затем рейдеры вернулись на север, к позициям Союза, прибыв примерно через неделю после ухода. Эндрюс провел еще несколько дней, проводя разведку на Западной и Атлантической железной дороге, а затем отправился обратно на север, к федеральным линиям. Ни один из первоначальных рейдеров не согласился участвовать во втором рейде. Один из них добавил, что «все время, пока он находился на территории врага, он чувствовал себя так, как будто на шее у него была веревка».

Фон

Этот участок Южной железной дороги Норфолка изначально был частью железной дороги Мемфис и Чарльстон.

Генерал-майор Ормсби М. Митчел , командующий федеральными войсками в среднем Теннесси , искал способ сузить или сократить протяженность северных и западных границ Конфедерации, навсегда отодвигая их от долин Огайо и Миссисипи и лишая их контакта с ними. Это можно было сделать путем проникновения сначала на юг, а затем на восток от базы Союза в Нэшвилле, что позволило бы захватить и перерезать железную дорогу Мемфис-Чарльстон между Мемфисом и Чаттанугой (в то время не было других железнодорожных сообщений между рекой Миссисипи и рекой Миссисипи). на восток), а затем захватить водный и железнодорожный узел Чаттануги , штат Теннесси, тем самым разорвав контакты Западной Конфедерации с долинами рек Огайо и Миссисипи.

В то время стандартным способом захвата города было окружение, чтобы отрезать его от припасов и подкреплений, затем следовал артиллерийский обстрел и прямой штурм массированной пехоты. Однако естественные водные и горные преграды Чаттануги на востоке и юге сделали это практически невозможным с теми силами, которыми располагал Митчел. Когда армия Союза угрожала Чаттануге, армия Конфедеративных Штатов (из своего естественно защищенного тыла) сначала усилила гарнизон Чаттануги из Атланты. Когда в Чаттанугу будут переброшены достаточные силы для стабилизации ситуации и удержания линии, конфедераты затем начнут контратаку из Чаттануги, используя преимущество местного превосходства в людях и технике . Именно этот процесс стремился сорвать рейд Эндрюса. Если бы ему удалось каким-то образом заблокировать железнодорожное укрепление города от Атланты на юго-востоке, Митчел смог бы взять Чаттанугу. Армия Союза тогда будет иметь железнодорожное укрепление и линии снабжения в своем тылу, ведущие на запад к удерживаемому Союзом оплоту и складу снабжения в Нэшвилл, Теннесси .

Планирование

Иллюстрация девятнадцати мужчин, участвовавших в Великой погоне за локомотивом: семнадцати солдат Союза и двух железнодорожных служащих, которые их преследовали.

Фотография воссоединения «Рейдеров» 1888 года в лагере Великой армии Республики в Колумбусе, штат Огайо.

Джеймс Дж. Эндрюс , все еще гражданский разведчик и по совместительству шпион, предложил Митчелу еще один смелый рейд, который разрушит Западно-Атлантическую железную дорогу как полезное подкрепление и канал снабжения Чаттануги из Атланты и остальной части Джорджии. Он завербовал людей, позже известных как «Рейдеры Эндрюса». Это были гражданский Уильям Хантер Кэмпбелл и 22 солдата-добровольца Союза из трех полков штата Огайо: 2-го , 21-го и 33-го пехотного полка штата Огайо . Эндрюс приказал мужчинам прибыть в Мариетту, штат Джорджия , к полуночи 10 апреля, но сильный дождь вызвал задержку на один день. Они путешествовали небольшими группами в гражданской одежде, чтобы не вызвать подозрений. Все, кроме двоих (Сэмюэл Ллевеллин и Джеймс Смит) достигли назначенного места встречи в назначенное время. Ллевеллин и Смит присоединились к артиллерийскому подразделению Конфедерации, как им было приказано сделать в таких обстоятельствах. Предложение Эндрюса представляло собой совместную операцию; Генерал Митчел и его войска сначала двинутся на Чаттанугу; тогда рейд Эндрюса быстро разрушит железнодорожную линию между Чаттанугой и Атлантой. Эти по существу одновременные действия привели бы к захвату Чаттануги. Рейд Эндрюса был направлен на то, чтобы лишить конфедератов комплексного использования железных дорог для ответа на наступление Союза, используя свои внутренние линии связи.

План заключался в том, чтобы угнать поезд, идущий на север в сторону Чаттануги, остановившись, чтобы повредить или разрушить пути, мосты, телеграфные провода и стрелочные переводы позади них, чтобы помешать армии Конфедерации перебросить войска и припасы из Атланты в Чаттануга. Рейдеры планировали пересечь федеральные осадные линии на окраине Чаттануги и воссоединиться с армией Митчела.

Поскольку железнодорожные вагоны-рестораны еще не были в массовом использовании, расписание движения поездов включало остановки для воды, отдыха и еды. Они планировали угнать поезд к северу от Атланты в Биг-Шанти, штат Джорджия (ныне Кеннесо ). Они выбрали Большую Шанти, потому что думали, что в Большой Шанти нет телеграфа. и остановка также будет использоваться для дозаправки и набора воды для крутого спуска дальше на север.

Погоня

Большая хижина в Кингстон

Дирижер Уильям А. Фуллер

Рейд начался 12 апреля 1862 года, когда регулярный утренний пассажирский поезд из Атланты с локомотивом « Генерал » остановился на завтрак в отеле «Лейси». Они взяли « Генерал» поезда и три товарных вагона , стоявших за тендером перед пассажирскими вагонами. Легковые автомобили остались позади. Ранее Эндрюс получил от рабочей бригады лом для разрыва гусеницы.

поезда Машинист дрезине Уильям Аллен Фуллер и двое других мужчин преследовали украденный поезд, сначала пешком, затем на , принадлежащей рабочей бригаде, недалеко к северу от Биг-Шанти. Локомотивы того времени обычно развивали среднюю скорость 15 миль в час (24 км/ч) с короткими скачками скорости около 20 миль в час (32 км/ч). Кроме того, местность к северу от Атланты очень холмистая, а основные уклоны крутые. Даже сегодня средняя скорость между Чаттанугой и Атлантой редко превышает 40 миль в час (64 км/ч). Поскольку Эндрюс намеревался периодически останавливаться для совершения диверсий, решительный преследователь, даже пеший, вполне мог догнать поезд до того, как он достигнет Чаттануги.

В Этове рейдеры обогнали более старый и меньший локомотив «Йона» , который находился на запасном пути, ведущем к близлежащему металлургическому заводу Купера. Эндрюс подумывал о том, чтобы остановиться, чтобы атаковать и уничтожить этот локомотив, чтобы его не могли использовать преследователи, но, учитывая размер его рабочей группы (хотя и безоружной) по сравнению с размером рейдовой группы, он решил, что любая перестрелка будет слишком продолжительной и слишком вовлечен и предупредит близлежащие войска и мирное население.

Поскольку рейдеры угнали регулярный поезд на железной дороге с одним путем, им нужно было соблюдать расписание этого поезда. Если они добирались до разъезда раньше графика, им приходилось ждать там, пока мимо них не пройдут регулярные поезда, идущие на юг, прежде чем они могли продолжить путь на север. Эндрюс заявил начальникам станций, с которыми он столкнулся, что его поезд представлял собой специальную партию боеприпасов, идущую на север, заказанную генералом Борегаром для поддержки его операций против сил Союза, угрожающих Чаттануге. Этой истории было достаточно для изолированных начальников станций, с которыми столкнулся Эндрюс (поскольку он перерезал телеграфные провода на юге), но она не оказала никакого влияния на диспетчеров поездов и начальников станций к северу от него, чьи телеграфные линии на Чаттанугу работали. Эти диспетчеры выполняли их приказы по отправке и контролю движения специальных поездов на юг в первоочередном порядке.

Карта маршрута погони с отмеченными местами различных событий.

Задержанный таким образом в узловом городе Кингстон, когда приближался первый из идущих на юг грузовых эвакуационных поездов, Эндрюс спросил у кондуктора этого поезда, почему его поезд нес красный указательный флаг на заднем вагоне. Эндрюсу сообщили, что официальные лица Конфедерации железных дорог в Чаттануге были уведомлены официальными лицами армии Конфедерации о том, что Митчел приближался к Чаттануге из Стивенсона, штат Алабама, намереваясь либо захватить, либо осадить город , и в результате этого предупреждения Военные железные дороги Конфедерации приказал движениям специальных грузов. Красный флаг указателя поезда на поезде, идущем на юг, означал, что позади того, с которым только что столкнулся Эндрюс, был по крайней мере еще один поезд, и что Эндрюс не имел «права на движение» до тех пор, пока последний поезд этого участка не проехал мимо него. Рейдеры были задержаны в Кингстоне более чем на час, что дало Фуллеру достаточно времени, чтобы сократить дистанцию.

Кингстон — Адэрсвилл

Локомотив Amenia Нью -Йоркской и Гарлемской железной дороги , построенный Rogers, Ketchum & Grosvenor через год после того, как компания построила Yonah , который, как полагают, имел аналогичную конструкцию.

Рейдеры наконец покинули Кингстон всего за несколько мгновений до прибытия Фуллера. К северу от Кингстона им все же удалось снова перерезать телеграфный провод и сломать рельс. Тем временем, двигаясь на дрезине на север, Фуллер заметил локомотив «Йона» в Этове и захватил его, преследуя рейдеров на север до самого Кингстона . Там Фуллер пересел на локомотив Уильяма Р. Смита, который находился на запасном пути, ведущем на запад к городу Рим, штат Джорджия , и продолжал двигаться на север в сторону Адэрсвилля .

Техас после косметической реставрации в магазине Spencer Shops, Транспортный музей Северной Каролины . Сейчас двигатель выставлен в Историческом центре Атланты .

Однако в двух милях к югу от Адэрсвилля преследователи были остановлены разбитой дорогой, что вынудило Фуллера и его группу продолжить преследование пешком. За поврежденным участком он принял на себя командование идущим на юг локомотивом «Техас» к югу от Калхуна, где Эндрюс проехал его, двигая его задом наперед. Эндрюс обманом заставил техасскую генералу бригаду поезда в Калхауне занять запасной путь к станции, тем самым позволив продолжить движение на север по однопутной главной линии. Фуллер, когда он встретил « Техас» , принял на себя командование им, собрал одиннадцать солдат Конфедерации в Калхауне и продолжил преследование, с осторожностью , на север.

Адэрсвилл — Рингголд

Рейдеры теперь никогда не опережали Фуллера, и у них никогда не было достаточно времени, чтобы остановиться и занять рельсы, чтобы остановить Техас . Уничтожение железной дороги за угнанным поездом было медленным процессом. Рейдеров было слишком мало, они были слишком плохо оснащены необходимыми железнодорожными инструментами и оборудованием для сноса, а из-за дождя в тот день было трудно сжечь мосты. Кроме того, у железнодорожных чиновников в Чаттануге было достаточно времени, чтобы эвакуировать двигатели и подвижной состав на юг, увозя критически важные железнодорожные грузы подальше от угрозы Союза, чтобы предотвратить их захват генералом Митчелом или бесполезную ловушку внутри Чаттануги во время осады Союза. города.

Люди Эндрюса бросают генерала

Поскольку «Техас» все еще преследовал « Дженерал тендер», оба поезда проехали через Далтон и Туннел-Хилл . Рейдеры продолжали перерезать телеграфные провода, но им не удалось сжечь мосты или повредить Туннел-Хилл. Древесина, которую они надеялись сжечь, промокла под дождем. Незадолго до того, как рейдеры перерезали телеграфный провод к северу от Далтона, Фуллер успел отправить оттуда сообщение, предупреждающее власти Чаттануги о приближающемся украденном паровозе.

Наконец, на отметке 116,3, к северу от Рингголда, штат Джорджия , всего в 18 милях от Чаттануги, когда в локомотиве кончилось топливо, люди Эндрюса бросили генерала и рассеялись. Эндрюс и все его люди были пойманы в течение двух недель, включая двоих, пропустивших угон. Атака Митчелла на Чаттанугу в конечном итоге провалилась.

Последствия

Суды и казни

Изображение военного трибунала одного из рейдеров в Ноксвилле.

Силы Конфедерации обвинили всех рейдеров в «незаконных военных действиях»; мирным жителям были предъявлены обвинения в незаконных комбатантах и ​​шпионах. Все заключенные предстали перед военными судами или военными трибуналами. На суде в Чаттануге Эндрюс был признан виновным. Он был казнен через повешение 7 июня в Атланте. 18 июня еще семь человек, доставленных в Ноксвилл и осужденных за шпионаж, были возвращены в Атланту и также повешены; их тела были бесцеремонно похоронены в безымянной могиле. Позже они были перезахоронены на Национальном кладбище Чаттануги .

Побег и обмен

Рассказывая о подвиге, капрал Уильям Питтенджер сказал, что оставшиеся рейдеры опасаются, что их тоже казнят. Они попытались сбежать, и восьмерым это удалось. Пройдя сотни миль парами, восемь человек благополучно вернулись к линиям Союза, в том числе двое, которым помогали рабы и сторонники Союза, и двое, которые плыли по реке Чаттахучи, пока их не спасло Союза блокадное судно USS Somerset в Персидском заливе. Мексики. Остальные шестеро содержались в качестве военнопленных и 17 марта 1863 года были обменены на пленных Конфедерации.

Медаль Почета

Основная статья: Почетная медаль

Почетная медаль вручена посмертно в 1866 году рейдеру Джону Морхеду Скотту.

20 марта недавно освобожденные рейдеры прибыли в Вашингтон, округ Колумбия, а на следующий день Питтенджер написал письмо военному министру Эдвину М. Стэнтону с подробным описанием их миссии в Джорджию. 24 марта их допросил генеральный судья-адвокат Джозеф Холт , который смог подтвердить детали их миссии показаниями рейдеров, сбежавших в 1862 году. 25 марта их пригласили в кабинет Стэнтона в военном министерстве . После короткого разговора Стэнтон объявил, что рейдеры получат недавно утвержденную Почетную медаль . Первой наградой был награжден рядовой Джейкоб Пэррот , подвергшийся физическому насилию в заключении. Другими были сержант Элиху Х. Мейсон , капралы Уильям Питтенджер и Уильям Х. Х. Реддик, а также рядовые Уильям Бенсингер , Уилсон Райт Браун и Роберт Баффум . Стэнтон также предложил им все должности первого лейтенанта. После церемонии шесть рейдеров были доставлены в Белый дом для встречи с президентом Авраамом Линкольном , что стало традицией для всех обладателей Почетной медали. Позже все остальные солдаты, кроме троих, участвовавшие в рейде, также получили Почетную медаль с посмертными наградами семьям казненных. Как гражданские лица, Эндрюс и Кэмпбелл не имели права. В 2008 году Палата представителей приняла законопроект, который задним числом наградит Почетной медалью двух из трех оставшихся рейдеров, Чарльза Перри Шадрака и Джорджа Дэвенпорта Уилсона. 3 июля 2024 года президент Джо Байден посмертно вручил медаль потомкам Шадрака и Вильсона. На всех Почетных медалях, врученных Эндрюс Рейдерам, использовался идентичный текст.

Цитата:

Один из 19 из 22 мужчин (включая 2 гражданских лиц), которые по указанию генерала Митчелла (или Бьюэлла) проникли почти на 200 миль к югу на территорию противника и захватили железнодорожный состав в Биг-Шанти, штат Джорджия, в попытке уничтожить мосты и пути между Чаттанугой и Атлантой.

Наследие

И «Генерал» , и «Техас» пережили войну и сохранились в музеях. Генерал находится в Южном музее гражданской войны и истории локомотивов в Кеннесо, штат Джорджия, недалеко от места начала погони. Техас находится в Историческом центре Атланты .

Первый отчет о погоне был опубликован через год после этого события в 1863 году Уильямом Питтенджером, одним из рейдеров Эндрюса, под названием « Смелость и страдание» . Он будет переиздан в 1881 году как «Захват локомотива» , а в 1889 году — как «Великая погоня за локомотивом» . Книга имела большой успех и получила широкую оценку. Два десятилетия спустя одна газета заявила, что это «было в половине домов старых солдат в стране».

Бастера Китона Немая кинокомедия «Генерал» основана на мемуарах Питтенджера.

В 1956 году компания Walt Disney Productions выпустила драматический фильм «Великая погоня за локомотивом» , также основанный на мемуарах Питтенджера, с Фессом Паркером в главных ролях в роли Эндрюса и Джеффри Хантером в роли Фуллера и снятый на железной дороге Таллула-Фолс в Северной Каролине. Уолт Дисней , который лично курировал часть производства, также арендовал локомотивы 4-4-0 Уильяма Мэйсона , чтобы сыграть «Генерал» , « Иньо» , чтобы сыграть «Техас» , и «Лафайет» , чтобы сыграть «Йону» . В том же году Dell опубликовала обложке оригинальный фильм в мягкой « Великая погоня за локомотивом» МакЛеннана Робертса, «основанный на произведении Уолта Диснея и подлинных документах времен Гражданской войны», согласно аннотации на обложке .

По крайней мере, с 1979 года в городе Адэрсвилл проводится Фестиваль погони за локомотивом , трехдневный фестиваль в октябре, посвященный этому событию.

В 2000 году композитор Роберт В. Смит написал концертное произведение, названное в честь этого инцидента и вдохновленное им.

В 2019 году рейд был показан в » Comedy Central шоу «Пьяная история в эпизоде ​​​​«В тылу врага», рассказанном Джоном Габрусом , где Джон Фрэнсис Дейли изобразил Эндрюса и Мартина Старра в роли Фуллера.

Памятник и маркеры

Памятник Эндрюсу Рейдерсу на Национальном кладбище Чаттануги в 2015 году

Памятник Огайо, посвященный рейдерам Эндрюса, расположен на Национальном кладбище Чаттануги . На вершине памятника находится масштабная модель генерала и краткая история Великой погони за паровозом. « Генерал» сейчас находится в Южном музее гражданской войны и истории локомотивов в Кеннесо, Джорджия, а « Техас» выставлен в Историческом центре Атланты .

Один маркер указывает, где началась погоня, возле Музея больших лачуг (ныне известного как Южный музей гражданской войны и истории локомотивов) в Кеннесо, а другой показывает, где погоня закончилась на миле 116,3, к северу от Рингголда – недалеко от недавно отреставрированного депо на Майлпосте 114,5 .

Исторический памятник на месте казни Эндрюса в центре Атланты.

Исторические места на маршруте погони 1862 года включают следующее:

• маркер возле музея «Большие лачуги»
• Исторический район деревни Биг-Шанти
• Кэмп Макдональд
• Исторический район центра города Акворт
• Дом Тарлтона Мура
• Большой театр (Картерсвилл, Джорджия)
• Старое здание суда округа Бартоу , ныне Исторический музей Бартоу, построенное так близко к железной дороге, что суд прерывался, когда проходил какой-либо поезд, построено только в 1869 году.
• Исторический район Адэрсвилля
• Депо Кэлхун , построенное в 1852–1853 годах, в Калхауне , в 10 милях к северу от Адэрсвилля.
• Исторический район центра города Калхун
• Дом Уильяма Тейлора (Ресака, Джорджия) , связанный с солдатами Северной Джорджии, сражавшимися на стороне Союза во время Гражданской войны, хотя дом был построен только в 1913 году.
• Масонская ложа № 238 , построенная только в 1915 году.
• Коммерческий исторический район Далтона
• Западно-Атлантическое Депо , Далтон, Джорджия
• Исторический район Краун-Милл
• Западно-Атлантический железнодорожный туннель на Туннель-Хилл
• Поле битвы при Рингголд-Гэп , разрыв между горой Уайт-Оук и хребтом Тейлор, через который проходит железная дорога, место битвы в ноябре 1863 года, защищавшей отступление Конфедерации после битвы при Миссионерском хребте в Чаттануге.
• Депо Рингголд
• Коммерческий исторический район Рингголд
• маркер на верстовом столбе 116,3

Kennesaw House, 21 Depot St. (около 1845 г.), отель на железной дороге L&N в Мариетте, штат Джорджия , является важным зданием в северо-западном историческом районе Мариетты . В 1862 году это был отель «Флетчер Хаус», где рейдеры Эндрюса остановились на ночь перед захватом «Генерал» .

В центре Атланты, на углу 3-й улицы и Джунипер-стрит, на месте, где был повешен Эндрюс, есть исторический памятник.

См. также

• Поджоги моста в Восточном Теннесси
• Генри П. Хейни
• Список Эндрюс Рейдеров
• Сэмюэл П. Картер

Примечания

Библиография

• Бондс, Рассел С. (2006). Похищение генерала: Великая погоня за локомотивом и Первая почетная медаль . Издательство Вестхолм. ISBN  1-59416-033-3 .
• Эспозито, Винсент Дж. (1959). Вест-Пойнтский атлас американских войн . Нью-Йорк: Фредерик А. Прегер. OCLC   5890637 . Коллекция карт (без поясняющего текста) доступна онлайн на сайте Вест-Пойнта .
• Готт, Кендалл Д. (2003). Где Юг проиграл войну: анализ кампании Форт-Генри – Форт-Донельсон, февраль 1862 г. Механиксбург, Пенсильвания: Stackpole Books. ISBN  0-8117-0049-6 .
• Гросс, Парли К. (1963). Дело рядового Смита и оставшиеся загадки рейда Эндрюса . Генеральная издательская компания.
• Невин, Дэвид (1983). Дорога в Шайло: ранние сражения на Западе . Александрия, Вирджиния: Книги Time-Life. ISBN  0-8094-4716-9 .
• О'Нил, Чарльз (1959). Дикий поезд: История рейдеров Эндрюса . Нью-Йорк: Рэндом Хаус.
• Питтенджер, Уильям (1885). Великая погоня за локомотивом; история рейда железной дороги Эндрюса на Джорджию в 1862 году . Нью-Йорк: Дж. Б. Олден.
• Питтенджер, Уильям (1881). Захват локомотива: история секретной службы в конце войны . Вашингтон, округ Колумбия: Национальная трибуна.
• Питтенджер, лейтенант. Уильям (1863 г.). Дерзость и страдания: история великого железнодорожного приключения . Дж. В. Догадей.
• Роттман, Гордон Л. (2009). Великая погоня за локомотивом – Рейд Эндрюса, 1862 год . Издательство Оспри. ISBN  978-1-84603-400-8 . Архивировано из оригинала 11 сентября 2022 г. Проверено 11 мая 2020 г.

Внешние ссылки

• Южный музей гражданской войны и истории локомотивов в Кеннесо, Джорджия. Дом Генерала .
• Музей истории Атланты . Дом Техаса .
• О Северной Джорджии: Великая погоня за локомотивом. Архивировано 6 декабря 2008 г. в Wayback Machine.
• Railfanning.org: Рейд Эндрюса
• Энциклопедия Новой Джорджии: Эндрюс Рейд
• Сказка о Техасе – Наши американские истории