Олень C.40

С.40
Роль	Автожир
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Британская авиастроительная компания
Дизайнер	Джей Джей Беннетт
Первый полет	1938
Основной пользователь	Королевские ВВС
Количество построенных	9
Разработано на основе	Олень C.30

Cierva C.40 — британский автожир, разработанный Дж. Б. Л. Эллисом, Отто Редером и доктором Дж. Дж. Беннеттом и собранный Британской авиастроительной компанией в лондонском Эйр-парке, Ханворт . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Разработка

C.40 был последним автожиром, произведенным компанией Cierva Autogiro Company , Ltd. Проектирование началось в июле 1936 года и продолжилось после гибели Сьервы в авиакатастрофе в декабре того же года. Основанный на C.30A Autogiro, C.40 изначально предназначался для использования более мощной версии двигателя Armstrong Siddeley Genet Major . Используя опыт разработки автодинамического несущего винта, продолжавшийся с 1933 года, ротор C.40 включал три гибкие лопасти для подавления вибрации и был прикреплен к втулке несущего винта через наклонные закрылки и шарниры сопротивления, чтобы обеспечить возможность взлета с прыжка. У него было два расположенных рядом сиденья в деревянном фюзеляже, а серийная версия была оснащена радиальным двигателем Salmson 9NG , проблемы с которым задержали ввод C.40 в эксплуатацию до середины 1938 года. ^{[ 1 ]}

Операционная история

В 1938 году Британская авиастроительная компания собрала девять самолетов C.40 в лондонском авиапарке, Ханворт , и семь были доставлены в Королевские ВВС . ^{[ 2 ]} Остальные два были зарегистрированы на компанию Cierva Autogiro, один был потерян во Франции в июне 1940 года, а другой поступил на службу в ВВС Великобритании. ^{[ 2 ]}

Операторы

Великобритания

Спецификация

Данные из ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2 человека (пилот, наблюдатель)
Пустой вес: 1350 фунтов (612 кг)
Максимальный взлетный вес: 1950 фунтов (885 кг)
Диаметр несущего винта: × 40 футов 0 дюймов (12,19 м)

Производительность

Максимальная скорость: 120 миль в час (190 км/ч, 100 узлов)
Крейсерская скорость: 100 миль в час (160 км/ч, 87 узлов)
Дальность: 200 миль (320 км, 170 миль)

См. также

Связанные списки

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Орбис 1985, с. 1155
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джексон 1973, стр. 24–26.

Библиография

Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа 1982–1985 гг.) . Издательство Орбис.
Джексон, Эй Джей (1973). Британские гражданские самолеты с 1919 года. Том 1 . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10006-9 .

[Orbis-1] Jump up to: ^а ^б Орбис 1985, с. 1155

[Jackson-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джексон 1973, стр. 24–26.

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Сьерва Самолет
Juan de la Cierva (Spain)	C.1 C.2 C.3 C.4 C.5 C.6 C.7
Cierva Autogiro Company (UK)	C.8 C.9 C.10 C.11 C.12 C.14 C.17 C.18 C.19 (Avro Type 620) C.20 C.21 C.24 (de Havilland C.24) C.25 C.26 C.27 C.28 C.29 C.30 C.31 C.32 C.33 C.34 C.37 C.39 C.40
Weir Group	W.4 W.5 W.6 W.9 W.11 Air Horse W.14 Skeeter
Cierva Autogiro Company and Rotorcraft	CR Twin