Command Airways (Южная Африка)

Command Airways (Южная Африка)
Основан	1977
Хабы	JNB- OR Международный аэропорт Тамбо * HCS- Вертодром Сэндтон-Сити * HPR- Претории Центральная вертодром ;
Фокусные города	HBL-Бабелеги Промышленная вертолетная площадка * HIC- Вертодром Искор * HLA- Аэропорт Лансерия ;
Размер флота	7
Направления	6
Материнская компания	Динамическая технология
Штаб-квартира	Йоханнесбург , Южная Африка
Ключевые люди	Д.Л. Ван Дайк (основатель и генеральный директор), Ф.Г. Бэйлис (основатель)

Command Airways — авиакомпания, базирующаяся в Йоханнесбурге , Южная Африка , выполнявшая регулярные рейсы с 6 сентября 1977 года по 30 июня 1980 года, а затем только нерегулярные рейсы.

История

Компания Command Airways, основанная 30 июня 1977 года и базирующаяся в международном аэропорту О. Р. Тамбо (тогда известном как аэропорт Яна Смэтса ) (JNB) в Йоханнесбурге , была первой регулярной вертолетной авиакомпанией в Южной Африке и на африканском континенте. ^[1] Сообщение между Центральной вертолетной площадкой Претории (HPR) и Йоханнесбургом началось 6 сентября 1977 года. ^[2] За короткий период система маршрутов расширилась и включила вертолетную площадку промышленного парка Бабелеги (HBL), вертолетную площадку Искор (HIC) и аэропорт Лансерия (HLA). ^{[ нужна ссылка ]}

Услуги, связывающие вертолетную площадку Сэндтон-Сити (HCS) и Йоханнесбург (JNB), были открыты 19 февраля 1978 года. Спрос на пассажиров быстро вырос, и Сэндтон-Сити 9 апреля 1979 года было дано разрешение на увеличение частоты полетов на вертолетную площадку .

С 1 сентября 1979 года авиаперевозчик объединился с Magnum Airlines Ltd и был переименован в Magnum Airlines Helicopters . Вертодром Сэндтон-Сити стал активным центром регулярных рейсов авиакомпании, а также других чартерных и промышленных операторов помощи. Шум от усиленных операций вызвал серьезную общественную озабоченность и привлек внимание средств массовой информации. Несмотря на совместные попытки операторов вертолетов смягчить их воздействие на окружающую среду, городской совет приказал Сэндтон-Сити закрыть вертолетную площадку с 30 июня 1980 года.

Авиакомпания снова работала под названием Command Airways, прекратила регулярные полеты и переориентировалась на развитие рынка чартерных вертолетов. ^[3] Хотя компания больше не является частью альянса Magnum Airlines, она заключила другие соглашения о сотрудничестве.

Инциденты и несчастные случаи

4 августа 1978 г.: у командного рейса 9501, использовавшего самолет Bell 206 B JetRanger II, произошел отказ двигателя по пути к месту съемок фильма « Рассвет зулусов» в провинции Натал вместе с пилотом, исполнительным продюсером, женой и сыном исполнительного продюсера и помощник на борту. Успешная авторотация была выполнена до высохшего русла реки. Пострадавших нет, повреждения ограничились спусковым механизмом. Позже выяснилось, что причиной возгорания стал срез промежуточной шестерни в коробке передач вспомогательных агрегатов.
20 мая 1980 года. Командный рейс 9611, летавший на самолете Bell 206 B-3 JetRanger III, разбился во время съемок на низком уровне на сортировочной железнодорожной станции недалеко от Гермистона , Йоханнесбург . Один пассажир, телепродюсер, погиб, четыре человека получили ранения, включая пилота, одного актера и одного оператора на борту вертолета и одного актера на земле.

Флот

Флот Command Airways состоял из следующих самолетов:

1 Bell 206 B JetRanger II (ZS-PAW)
2 Bell 206 B JetRanger III (ZS-HHD, ZS-HHE)
1 Bell 206 L LongRanger (ZS-HGG)
2 Bell 206 L-1 LongRanger II (ZS-HJN, ZS-HJR)
1 Белл 222 (ZS-HJK)

Ссылки

^ Лицензия на регулярные воздушные перевозки № 973 (с поправками), Command Airways, 30 июня 1977 г. Национальная транспортная комиссия, Южная Африка.
^ « Пригородные авиалинии ». Рейс Интернешнл. 7 ноября 1981 г. Проверено 29 октября 2010 г.
^ Лицензия на нерегулярные воздушные перевозки № 86 (с поправками), Command Airways, 4 октября 1979 г. Национальная транспортная комиссия, Южная Африка.

Дальнейшее чтение

Ван Дайк, капитан Дональд Л. Фортуна любит смелых: африканская авиационная одиссея . Филадельфия: Кслибрис , 2008. ISBN 978-1-4363-9314-0 . ^{[ самостоятельно опубликованный источник? ]}

Внешние ссылки

http://www.timetableimages.com/ttimages/ct1.htm Расписание командных авиалиний
http://www.airtimes.com/cgat/indexza.htm Перевозчики в Южной Африке
https://web.archive.org/web/20080512040322/http://www.utdallas.edu/library/collections/speccoll/hacpdf/Guttery.pdf Бен Гаттери Коллекция истории авиации: African Airlines

[1] Лицензия на регулярные воздушные перевозки № 973 (с поправками), Command Airways, 30 июня 1977 г. Национальная транспортная комиссия, Южная Африка.

[2] « Пригородные авиалинии ». Рейс Интернешнл. 7 ноября 1981 г. Проверено 29 октября 2010 г.

[3] Лицензия на нерегулярные воздушные перевозки № 86 (с поправками), Command Airways, 4 октября 1979 г. Национальная транспортная комиссия, Южная Африка.

[1]

[2]

[3]

v т и Авиакомпании Южной Африки
Главный	Эйрлинк FlySafair Южноафриканские авиалинии
Незначительный	CemAir Civair Comair Flight Services Egoli Air Federal Air Global Aviation LIFT National Airways Norse Air Phoebus Apollo Aviation Safair Solenta Aviation Star Air
Cargo	Airlink Cargo BidAir Cargo Safair
Defunct	1time Aerolift AirQuarius Aviation Ciskei International Airways Comair (operating as British Airways franchise) Flitestar Fly Blue Crane Imperial Air Cargo Interair South Africa Kulula.com Mango Nationwide Airlines Naturelink Phoenix Airways Rovos Air Skywise South African Cargo South African Express Sun Air Trek Airways Velvet Sky