Станция Норт-Чарльстон
Северный Чарльстон Интермодальный транспортный центр | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Amtrak междугороднего железнодорожного сообщения Станция | ||||||||||||||||||||
| Общая информация | ||||||||||||||||||||
| Расположение | 4565 Гейнор Авеню Северный Чарльстон, Южная Каролина Соединенные Штаты | |||||||||||||||||||
| Координаты | 32 ° 52'29 "с.ш. 79 ° 59'53" з.д. / 32,87472 ° с.ш. 79,99806 ° з.д. | |||||||||||||||||||
| Владелец | Город Северный Чарльстон | |||||||||||||||||||
| Линия(и) | Чарльстонское подразделение | |||||||||||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа | |||||||||||||||||||
| Треки | 2 | |||||||||||||||||||
| Автобусные остановки | 2 | |||||||||||||||||||
| Автобусные операторы |
| |||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||
| Тип структуры | На уровне | |||||||||||||||||||
| Доступный | Да | |||||||||||||||||||
| Архитектор | Дэвис и Флойд, Инк. | |||||||||||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||||||||||
| Код станции | Амтрак : CHS | |||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||
| Открыто | 13 декабря 2018 г. [ 1 ] | |||||||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||||||
| МОЙ 2023 | 52,675 [ 2 ] (Амтрак) | |||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
— Центр интермодальных перевозок Северного Чарльстона интермодальная транзитная станция в Северном Чарльстоне, Южная Каролина , США . Он служит железнодорожной станцией Amtrak в районе Большого Чарльстона, а также конечной автобусной остановкой для Регионального транспортного управления региона Чарльстона (CARTA) и Southeastern Stages, регионального междугороднего автобусного перевозчика . Уличный адрес: Гейнор-авеню, 4565, он расположен в районе Либерти-Хилл. [ 3 ]
История
[ редактировать ]Проект нынешней станции начался в 1996 году с технико-экономического обоснования и выбора места под руководством CARTA. Выбранный участок представлял собой участок площадью 36 акров (15 га), расположенный на Вест-Монтегю-авеню, между Дорчестер-роуд и межштатной автомагистралью 526 . С 1997 по 2007 год проект прошел ряд доработок, покупки земли и необходимых оценок NEPA . После закладки фундамента в 2007 году началось строительство инфраструктуры и парковой зоны.
В 2009 году к проекту присоединилась компания Davis & Floyd, Inc., предоставившая архитектурное проектирование и проектирование здания. Окончательный проект представлял собой дом площадью 32 000 квадратных футов (3 000 м²). 2 ) двухэтажное здание с двумя башнями, напоминающее архитектурный стиль вокзала Чарльстон-Юнион, существовавшего с 1907 по 1947 год. Объект должен был включать арендуемые помещения, ресторан/торговые помещения, административные офисы CARTA, дополнительные помещения для встреч и операции для Amtrak, КАРТА и Юго-восточные этапы. В 2010 году проект получил право на участие в программе «Состояние хорошего ремонта», предоставив федеральные доллары от Федеральной транзитной администрации (FTA). [ 4 ]
В 2012 году из-за непосредственной близости к CSX Bennett Yard компания отклонила разрешение на строительство платформы без бокового ствола. Дополнительные затраты, связанные со строительством бокового пути, чтобы станция не препятствовала грузовому железнодорожному движению, сделали строительство этого объекта экономически нецелесообразным, что остановило проект. [ 5 ] [ 6 ]
В 2014 году CARTA начала процесс переноса проекта на Гейнор-авеню, рядом с существующей станцией Amtrak. были начаты новые оценки NEPA и NHPA, а также зонирование, получение разрешений, реконструкция и избавление от территории на Монтегю-авеню. 29 июля 2014 года были проведены испытания автобуса для подтверждения вертикального просвета под виадуком Семимайл. [ 7 ] [ 8 ]
В 2015 году управление проектом и право собственности были переданы от CARTA городу Северный Чарльстон. Чтобы удержать расходы в рамках бюджета в 14,5 миллионов долларов, площадь нового объекта была уменьшена с 32 000 квадратных футов (3 000 м²). 2 ) до 14 217 квадратных футов (1320,8 м 2 ), ликвидируя арендуемые помещения, рестораны/торговые помещения и административные офисы CARTA. [ 9 ] 2 февраля 2016 года FTA дало окончательное одобрение, сославшись на отсутствие существенного воздействия на окружающую среду. [ 10 ] Первый этап строительства начался 24 августа 2017 года с возведения нового здания и реконструкции половины боковой платформы. [ 6 ] Интермодальный транспортный центр Северного Чарльстона официально открылся ранним утром 13 декабря 2018 года. [ 1 ] [ 11 ]
В 2019 году второй этап строительства включает в себя снос депо Атлантического побережья, реконструкцию оставшейся половины боковой платформы, модификацию проезжей части, повороты для автобусов CARTA и парковку автомобилей. [ 1 ]
Депо Атлантического побережья
[ редактировать ]
Открытое в 1956 году депо Atlantic Coast Line (ACL) отражает современный дизайн середины века, популярный во время строительства. Он характеризуется чистыми линиями и минимальным орнаментом. Типичные черты современной эстетики середины века, обнаруженные в депо Чарльстона, включают плоскую крышу, большие группы окон с горизонтальным освещением и неглубокие консольные навесы на первом и втором этажах. Красный кирпич и бетонные панели окрашенного в зеленый цвет, расположенные чередующимися горизонтальными полосами, подчеркивают прямолинейные линии здания. Нижние стены общественных помещений отделаны кирпичом, а полы выложены прочным зеленым терраццо; Оба материала могут выдерживать износ при большом скоплении людей и просты в уходе. [ 12 ]
Пассажирское обслуживание располагалось на первом этаже. Поскольку станция была построена в разгар сегрегации , на ней было две отдельные зоны ожидания, каждая со своими туалетами. Во времена сегрегации белые использовали одну зону ожидания, а черные — другую. На втором этаже располагался грузовой офис ACL Чарльстонского подразделения; офис закрылся, когда он стал частью флорентийского подразделения CSX Transportation. В 1967 году ACL объединилась с Seaboard Air Line Railroad и стала Seaboard Coast Line Railroad (SCL). В 1971 году пассажирские перевозки были переданы компании Amtrak, а станция осталась в собственности SCL (позже CSX Transportation). В 1972 году был включен город Северный Чарльстон. ограждение с колючей проволокой . В 1980-е годы после серии ограблений станцию окружило [ 6 ]
13 декабря 2018 года все пассажирские железнодорожные перевозки были переведены в Центр интермодальных перевозок Северного Чарльстона, а бывшая станция Atlantic Coast Line / Amtrak была официально закрыта.
Поскольку станция имела право на включение в Национальный реестр исторических мест , город Северный Чарльстон и CARTA заключили соглашение с Управлением по сохранению исторических памятников штата Южная Каролина (SHPO), что они предоставят измеренные чертежи и профессиональные фотографии интерьера и экстерьера. , которые будут переданы в SHPO и Университет Клемсона в качестве репозиториев. Возведение государственного исторического памятника. И сохраните одну из внешних зеленых плиток (до или во время сноса) и включите ее, а также другие фотографии и информацию, связанную со станцией, в музейное пространство Центра интермодальных перевозок Северного Чарльстона. [ 10 ]
Услуги
[ редактировать ]Станция обслуживается двумя маршрутами компании Amtrak, всего четыре поезда в день:
- Palmetto . (дневной поезд): поезд, идущий на север, в 10:00 и поезд на юг в 19:19
- Серебряный Метеор (ночной поезд): поезд, идущий на север, в 21:17 и поезд на юг в 4:51 утра.
Часы работы Amtrak: с 4:00 до 11:45 и с 16:00 до 23:45, включая билетные кассы, помощь пассажирам и доставку багажа. [ 13 ]
Станция указана в расписании Amtrak как Чарльстон.
Макет
[ редактировать ]Площадь почти 15 000 квадратных футов (1400 м²) 2 ) одноэтажная станция построена из коричневого кирпича и фактурной бетонной кладки со стилизованными пилястрами, которые визуально разбивают длинные горизонтальные фасады. На одном конце находится башня, а выступающий пролет с треугольным парапетом и циферблатом отмечает главный вход. Сеть навесов защищает путешественников от ненастной погоды, когда они прибывают или уезжают на машине, автобусе или поезде. Круто скатная шатровая металлическая крыша имеет видные мансардные окна, которые, наряду с многочисленными другими окнами на уровне земли, пропускают естественный свет в помещение.
Интерьер состоит из входного вестибюля, вестибюля Amtrak и пассажирского вестибюля через центр, соединяющего CARTA и Юго-восточные этапы на противоположных концах. Пол имеет светло- и темно-серый ромбовидный узор и акцентирован элементами из натурального камня и дерева. Объект полностью соответствует требованиям доступности и предлагает дополнительные помещения для встреч и музей в районе Либерти-Хилл. [ 9 ] [ 14 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с Нестман, Кристофер (13 декабря 2018 г.). «Первый взгляд: открыт новый железнодорожный и автобусный вокзал Северного Чарльстона» . Чарльстон, Южная Каролина: WCIV . Проверено 4 февраля 2019 г.
- ^ «Информационный бюллетень об компании Amtrak, 2023 финансовый год: штат Южная Каролина» (PDF) . Амтрак . Март 2024 года . Проверено 30 июня 2024 г.
- ^ Геологическая служба США Информационная система географических названий: Либерти-Хиллз, Южная Каролина
- ^ «Интермодальная станция Северный Чарльстон получает финансирование» . Великие американские станции (Амтрак). Архивировано из оригинала 27 марта 2012 года . Проверено 5 февраля 2019 г.
- ^ «Координационное совещание интермодального комплекса Amtrak в Северном Чарльстоне - Public-Mtg-PPT-61614» (PDF) . Региональное транспортное управление района Чарльстона . 16 июня 2014 года . Проверено 5 февраля 2019 г.
- ^ Jump up to: а б с Риндж, Бренда (23 августа 2017 г.). «В Северном Чарльстоне планируется построить долгожданный транспортный центр» . Почта и курьер . Чарльстон, Южная Каролина . Проверено 5 февраля 2019 г.
- ^ «BridgeReports.com US 52 над SCL Railroad-Priv. Rd, округ Чарльстон, Южная Каролина» . Проверено 5 февраля 2019 г.
- ^ «Интермодальная презентация-Liberty-Hill-82114» (PDF) . Региональное транспортное управление Чарльстона. 21 августа 2014 года . Проверено 5 февраля 2019 г.
- ^ Jump up to: а б «Координационное совещание интермодального комплекса Amtrak в Северном Чарльстоне - Public-Mtg-PPT-71415» (PDF) . Региональное транспортное управление Чарльстона. 14 июля 2015 года . Проверено 4 февраля 2019 г.
- ^ Jump up to: а б «Федеральное транзитное управление Министерства транспорта США — FONSI» (PDF) . Региональное транспортное управление Чарльстона. 2 февраля 2016 г. Проверено 5 февраля 2019 г.
- ^ Новый интермодальный комплекс Северного Чарльстона на YouTube.
- ^ «Северный Чарльстон, Южная Каролина (CHS) — великие американские станции» . Великие американские станции (Амтрак). Архивировано из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 5 февраля 2019 г.
- ^ «Северный Чарльстон, железнодорожный вокзал Южной Каролины (CHS) — Amtrak» . Проверено 4 февраля 2019 г.
- ^ «Северный Чарльстон, Южная Каролина (CHS) — великие американские станции» . Великие американские станции (Амтрак) . Проверено 5 февраля 2019 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные со станцией Норт-Чарльстон, на Викискладе?
- Норт-Чарльстон, Южная Каролина – Амтрак
- Северный Чарльстон, Южная Каролина - История станции на станциях Great American (Amtrak)
- Станция Charleston Amtrak (Железнодорожный путеводитель по США – Интернет-поезда)
- Железнодорожные станции Чарльстон, Южная Каролина (Железнодорожные станции Южной Каролины)