Кирилл Пуллин

Кирилл Пуллин
Кирилл Пуллин
	Кирилл Пушин на его лоте после острова Мэн 1914 года TT
Рожденный	18 августа 1892 ; Wandsworth , Лондон , Англия
Умер	23 апреля 1973 г. (в возрасте 80 лет) ; Пул , Дорсет , Англия
Национальность	Британский
Оккупация	Дизайнер мотоцикла, гонщик и инженер аэронавика

Кирилл Пуллин (18 августа 1892 - 23 апреля 1973 года) был британским изобретателем , инженером и гонкой на мотоциклах . Его изобретения внесли свой вклад в вращающийся двигатель и вертолет . Его сын был пилотом первого успешного британского вертолетного рейса в 1938 году. ^{[ 1 ]} Кирилл Пуллин умер в 1973 году в возрасте 80 лет. ^{[ 2 ]}

Ранний период жизни

Кирилл Джордж Пуллин родился в 1892 году в Вандсворте , Лондон . Он стал известным гонщиком на мотоцикле, а в 1914 году выиграл гонку на острове Мэн . ^{[ 1 ]}

Гоночная карьера

В 1914 году Кирилл Пуллин выиграл остров Мэн TT с рекордным средним средним уровнем 49,49 миль в час (79,65 км/ч) на лоторелевом лоторе , который имел переменную коробку передач для привода с переменным ремнем, давая эффективный вариант более 20 скоростей, что имело огромное значение на холмах Полем Гонка, которая проходила более четырех часов, возглавляли Оливер Годфри (катание на индейце) и Говард Р. Дэвис (на солнечном луче ), которые мертвые нагревали на втором месте, когда Пуллин обогнал их обоих, чтобы выиграть всего на 6,4 секунды. ^{[ 3 ]} Успех Пуллина в тот день был, к сожалению, омрачен, когда соперник в юниоре Т.Т. Фрэнк Уокер вошел в финальный угол на своем Королевском Энфилде , чтобы найти дорогу, заблокированную людьми, пытающимися увидеть финиш. Он сделал все возможное, чтобы избежать повреждения зрителей, но был убит в аварии. После трагедии организаторы TT представили веревочные барьеры и контроль толпы. ^{[ 1 ]}

23 марта 1922 года в Brooklands Pullin установил новый рекорд и стал первым британским мотоциклистом, который будет приурочен на скорости более 100 миль в час на мотоцикле Douglas 500 куб . ^{[ 4 ]}

Изобретения

В 1920-х годах Pullin разработал различные патенты на вертолетный двигатель, и в 1940-х годах он разработал силовое колесо , вращающийся двигатель в центре мотоцикла, вращающегося одноцилиндрового двигателя, известного как однополосный . Это состояло только из цилиндра и сцепления, которое могло быть вовлечено и отключено, с простым барабанным тормозом. Изобретение никогда не входило в производство, но считается важным шагом в разработке роторных двигателей.

Его сестра была замужем за Стивеном Лесли Бейли, тогдашним известным инженером в Douglas Motorcycles , и многие из его патентов были поданы под названием этой компании. ^{[ 5 ]}

Автомобиль и мотоцикл бизнес

В 1928 году Пуллин взял на себя бывшую Phoenix фабрику в Летчворте , Хартфордшир, чтобы производить мотоциклы Ascot-Pullin и автомобиль Ascot на основе венгерских фею , с шасси и двигателем 10 л.с. Это никогда не входило в производство.

Большой автомобиль, Ascot Gold Cup Six с шестицилиндровым двигателем 2423 куб. См, возможно, изготовленным Continental , трехступенчатой коробкой передач и сервоприводом, стали реальностью, и было сделано несколько производственных автомобилей. Он был объявлен как доступный как двухместный спорт, купе или салон ткани.

Ротари крыло самолеты

В 1932 году Пуллин присоединился к авиационному департаменту G & J Weir Ltd в Глазго, Шотландия, в качестве главного дизайнера для разработки одностороннего аутогироса. Пуллин и его команда разработали серию автогиро, прежде чем перейти к маленькому вертолету, используя два ротора, установленных на вершине, каждую сторону фюзеляжа. Weir W.5 представлял собой одноместный вертолет, питаемый двигателем с воздушным охлаждением, и установил максимальную воздушную скорость 70 миль в час. Его два двух лезвия, фиксированные роторы имели циклический контроль, а также циклический контроль. W.5 совершил свой первый рейс в Dalrymple , Ayrshire , 7 июня 1938 года, когда его пилотировал Раймонд Пуллин, и он стал первым британским вертолетом, который успешно летал. ^{[ 6 ]} Во Второй мировой войне W.5 зарегистрировал время полета восемьдесят часов, и за ней последовала масштабная версия, W.6 , которая была первым двухместным вертолетом в мире, основанной на гораздо более мощном DH Gipsy Аэро двигатель. Дальнейший прогресс в этой модели был предотвращен Второй мировой войной.

Пуллин спроектировал 1500 куб. Они использовались в Autogiros Weir W2, W3 и W4. «Четыре цилиндра» был адаптирован для питания вертолета с двумя роторами W5. ^{[ 7 ]}

После военной разработки в компании Cierva Autogiro Company из W.9 «Drainpipe» и 24-пассажирских вертолетов W.11 Air Horse продолжались под руководством Кирилла Пуллин. Фатальная авария воздушной лошади W11 из-за небольшого отказа от усталости компонента, положила конец этому очень многообещающему проекту вертолета с тяжелым подъемом. Остатки компании Cierva Autogiro были захвачены Сондерсом Роу, который продолжил разработку небольшого вертолета скитера и поместил его в производство.

Смотрите также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в McDiarmid, Mac. Магия Тт . Haynes Publishing. ISBN 978-1-84425-431-6 .
^ «Индекс смерти Англии и Уэльса 1916–2007 гг.» . Получено 28 июня 2013 года .
^ «Отличные расы» (PDF) . Получено 30 ноября 2008 года .
^ «Дуглас 1923» . Архивировано с оригинала 3 марта 2016 года . Получено 30 ноября 2008 года .
^ Кефарт, Дуг. «Исследование патентов Дугласа» . Получено 3 декабря 2008 года .
^ «История вертолета» . Архивировано из оригинала 20 декабря 2008 года . Получено 30 ноября 2008 года .
^ «Двигатели Дугласа Аэро» . Получено 30 ноября 2008 года .

Источники

Douglas Light Aero Aero Engines от Kingswood до Cathcart. 2010. Автор Брайан Торби. Redcliffe Press, Бристоль

Внешние ссылки

1914 Изображение 21-летнего Кирилла Пуллин на его победившем мотоцикле . Это была более ранняя модель, которую он разработал. Этот сайт о гонке TT и рассказывает историю о гонке и дизайне мотоцикла
Патенты Кирилла Пуллина . Этот сайт о старых мотоциклах Дугласа копает в старые патенты на двигатель и двигатель, в частности, следуя различным этапам работы и изобретения Кирилла Пуллина
Изображение мотоцикла Pullin Riding в 1923 году
TT Database Rider Profile
TT Database TT Результаты

[TT_Magic-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в McDiarmid, Mac. Магия Тт . Haynes Publishing. ISBN 978-1-84425-431-6 .

[England_&_Wales_Death_Index_1916-2007-2] «Индекс смерти Англии и Уэльса 1916–2007 гг.» . Получено 28 июня 2013 года .

[3] «Отличные расы» (PDF) . Получено 30 ноября 2008 года .

[4] «Дуглас 1923» . Архивировано с оригинала 3 марта 2016 года . Получено 30 ноября 2008 года .

[5] Кефарт, Дуг. «Исследование патентов Дугласа» . Получено 3 декабря 2008 года .

[6] «История вертолета» . Архивировано из оригинала 20 декабря 2008 года . Получено 30 ноября 2008 года .

[7] «Двигатели Дугласа Аэро» . Получено 30 ноября 2008 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]