Клампенборгская железная дорога

Линия Клампенборг ( датский : Klampenborgbanen ) — железнодорожная линия между Копенгагеном и Клампенборгом в северном пригороде Копенгагена , Дания . Это самая короткая (13,3 км от Копенгагена H) из шести радиальных линий сети S-поездов Копенгагена , гибридной системы пригородных поездов и скоростного транспорта, обслуживающей Большой Копенгаген .

Линия проходит параллельно региональной линии береговой линии от центра Копенгагена до Клампенборга и обслуживает жилые кварталы в восточной части муниципалитета Гентофте , а также популярные места отдыха в Клампенборге, такие как парк развлечений Дирехавсбаккен , Егерсборг-Дирехаве лесопарк или Бельвю. Пляж .

История

Линия Клампенборг открылась в 1863 году как ответвление от Северной линии ( датский : Nordbanen ) между Копенгагеном и Эльсинором через Хиллерёд . Ветка была построена на несколько месяцев раньше основной , потому что частная железнодорожная компания хотела получить как можно больше прибыли от летнего сезона 1863 года. Эта линия была в первую очередь «железной дорогой для пикников»; его конечная остановка в Клампенборге находилась недалеко от таких достопримечательностей, как парк развлечений Дирехавсбаккен , Егерсборг-Дирехаве лесопарк и пляж Бельвю . Ожидания оправдались: железная дорога с первого дня имела огромный успех.

Поезда на линии Клампенборг отправлялись с отдельной станции в Копенгагене, называемой станцией Клампенборг, расположенной непосредственно к северу от центрального вокзала Копенгагена . В 1887 году открылась новая отдельная станция Клампенборгской линии, а название старой станции Клампенборг было изменено на Северную станцию. Оттуда поезда по путям Северной линии добирались до Хеллерупа . Первоначальный маршрут к югу от Хеллерупа отличался от нынешнего; см . в Nordbanen подробности . В Хеллерупе линия Клампенборг ответвлялась от Северной линии и продолжалась на север вдоль побережья пролива Эресунн . Первоначально на линии была только одна промежуточная станция , Шарлоттенлунд , которая обслуживала пригород Шарлоттенлунд , а также близлежащий дворец Шарлоттенлунд .

В 1897 году линия Клампенборг между Хеллерупом и Клампенборгом стала частью Береговой линии ( датский : Kystbanen ) от Копенгагена до Эльсинора . С годами стало трудно курсировать как пригородные поезда до Клампенборга, так и поезда Эльсинора на одних и тех же двух путях, и в 1928 году был построен специальный местный двухпутный маршрут от Хеллерупа до Клампенборга. Уже в 1924 году появилась дополнительная промежуточная станция Ордруп , был открыт для обслуживания растущего пригорода Ордруп .

первого поколения S-поезд в Шарлоттенлунде в 1978 году.

Из-за большого выездного движения (еще в 1950 году на линии Клампенборг воскресенья были намного загруженнее, чем будние дни), линия Клампенборг была естественным первым выбором, когда было принято решение электрифицировать местное железнодорожное сообщение вокруг Копенгагена, и первая линия S- поезда ходили по линии с 1934 года. С тех пор мало что изменилось. Поскольку большая часть населения покинула центр города, движение по воскресеньям стало менее важным, но в то же время линия приобрела скромную посещаемость пригородных поездов в будние дни.

Станции

Имя	Услуги	Открыто	S-поезда	Комментарии
Копенгаген Х	С	30 ноября 1911 г.	15 мая 1934 г.	Центральный вокзал; также все остальные радиалы; автовокзал; перекрестный экспресс-автобус 250S
Вестерпорт	С	15 мая 1934 г.		Также все остальные радиальные
Норрепорт	С	1 июля 1918 г.	15 мая 1934 г.	Также все остальные радиальные; трансфер в метро ; автовокзал; перекрестные экспресс-автобусы 150S и 350S
Остерпорт	С	2 августа 1897 г.	15 мая 1934 г.	Также все остальные радиальные; назывался Эстербро до 1934 г.
Нордхавн	С	15 мая 1934 г.		Также Farum и Hillerød. радиалы
Лебединая мельница	С	15 мая 1934 г.		Также Farum и Hillerød. радиалы
Хеллеруп	С	22 июля 1863 г.	4 марта 1934 г.	Также радиальный Хиллерёд ; перевод на кольцевую линию ; автовокзал
Шарлоттенлунд	С	22 июля 1863 г.	4 марта 1934 г.
Слово падение	С	1 июля 1924 г.	4 марта 1934 г.
Клампенборг	С	22 июля 1863 г.	4 марта 1934 г.

Шаблоны обслуживания

Радиал Клампенборг обслуживается поездами линии C , которые останавливаются на всех станциях.

основной службой в Клампенборг была служба А. До 1979 года Исторически сложилось так, что в периоды загруженности движение по радиальной линии Клампенборг часто усиливалось поездами кольцевой линии, идущими на север от Хеллерупа. От этой практики отказались (пока) в графике на 2007 год; вместо этого частоту основной услуги C удваивают большую часть дня.

См. также

Ссылки

Цитаты

Библиография

Флиндт Ларсен, Мортен (2000). На паровозе до Оленьего парка (на датском языке). Роскилле : Книги Бэйна. ISBN 87-88632-82-2 .
Йенсен, Нильс (1972). Danske Jernbaner 1847–1972 [ Датские железные дороги 1847–1972 ] (на датском языке). Копенгаген : Дж. Фр. Издательство Клаузенс. ISBN 87-11-01765-1 .
Поулсен, Джон; Кристенсен, Йенс Оле; Томассен, Пер; Зееберг, Нильс Кристиан (1984). Городская железная дорога Копенгагена 1934–1984 (на датском языке). Роскилле : Книги Бэйна. ISBN 87-88632-01-6 .
Поулсен, Джон; Ларсен, Мортен Флиндт (2009). С-банен 1934–2009 (на датском языке). Роскилле : Книги Бэйна. ISBN 978-87-91434-20-4 .

Внешние ссылки

Нанесите на карту все координаты с помощью OpenStreetMap.

Загрузите координаты как:

(на датском языке) Банеданмарк - правительственное учреждение, отвечающее за обслуживание и контроль движения на большей части датской железнодорожной сети.
(на датском языке) DSB - крупнейшая датская железнодорожная компания.
(на датском языке) Danske Jernbaner - веб-сайт с информацией об истории железных дорог Дании.