Лондон Темзпорт
Лондон-Темспорт (ранее просто «Темспорт») — небольшой контейнерный морской порт на реке Медуэй , обслуживающий Северное море . Он расположен на острове Грейн , в Медуэй округе английского графства Кент унитарном . Район раньше назывался Порт-Виктория . С начала 2020 года Темзпорт больше не работает как контейнерный порт, его затмил новый и гораздо более крупный контейнерный порт London Gateway на эссекском побережье устья Темзы .
История
[ редактировать ]Кентский нефтеперерабатывающий завод
[ редактировать ]В 1953 году Англо-Персидская нефтяная компания открыла крупный нефтеперерабатывающий завод Кентский нефтеперерабатывающий завод на юге острова Грейн . С 1928 года здесь существовал склад топлива с пристроенным портом. С 1953 года [1] на 4-километровом трубопроводе ежегодно перерабатывалось более десяти миллионов тонн сырой нефти. 2 (1,5 квадратных миль) участок. Это привело к созданию нефтяной электростанции в Грейне и двухтопливной электростанции в Кингснорте . На практике Кингснорт использовал уголь. НПЗ был закрыт 27 августа 1982 года. [2] и работа была перенесена в другие подразделения BP. Завод перешел в собственность компании British Gas plc (в то время еще принадлежавшей государству), которая использовала небольшую часть территории в качестве терминала зернового СПГ для хранения сжиженного природного газа . [3] Три четверти территории остались неиспользованными.
Производство сегмента туннеля под Ла-Маншем
[ редактировать ]Во время строительства туннеля под Ла-Маншем сегменты, облицовывающие туннель с британской стороны, были изготовлены на месте, которое сейчас является Темзпортом, а затем доставлены по железной дороге на площадку в Шекспир-Клифф, недалеко от Дувра . Поскольку на самом объекте практически не было места, участок на острове Грейн был выбран из-за связи с кораблями, доставляющими заполнитель из Шотландии . Поезда, полные сегментов, отправлялись с завода каждый день, следовали по железной дороге Сотни Ху на острове, а затем следовали окольным маршрутом, избегая крутых уклонов, прежде чем прибыть к Шекспировскому утесу.
Контейнерный порт
[ редактировать ]В 1987 году компания British Gas представила планы использования 0,87 км. 2 (0,34 квадратных миль) заброшенной территории нефтеперерабатывающего завода как контейнерный порт. Строительство началось в 1989 году. Финансирование рискового капитала проекта под названием Thamesport стоимостью 150 миллионов фунтов стерлингов осуществлялось через операционную компанию Thames Estuary Terminals Ltd., позже Thamesport Ltd. К марту 1990 года мощность предприятия составляла около 360 000 TEU в год.
Доступ к земле
[ редактировать ]Поначалу доступ к Темзпорту был только по дороге. Со временем должна была быть использована железнодорожная линия от Грейвсенда до острова Грейн. В Темспорте была построена товарная станция с путевыми и перевалочными мощностями. Была получена государственная субсидия в размере 1,8 миллиона фунтов стерлингов. Он начал работать в январе 1992 года, но последний контейнерный поезд отправился в 2013 году. [4]
Изменение владельца
[ редактировать ]К первой половине 1990 года погашение ок. операторскую компанию Thamesport Рисковый капитал в размере 100 миллионов фунтов стерлингов передал в управление Ltd. Инвестиционная группа Rutland Partners LLP приобрела 95% MTS Holdings Ltd – материнской компании Thamesport Ltd – в декабре 1995 года за 25 миллионов фунтов стерлингов и взяла на себя долги в размере 27 миллионов фунтов стерлингов. С новым владельцем порт получил дальнейшее развитие. Пропускная способность увеличилась примерно до 635 000 TEU в год. В 1997 году при обороте в 27,3 миллиона фунтов стерлингов была получена прибыль (до уплаты налогов) примерно в 2,5 миллиона фунтов стерлингов. В феврале 1998 года компания Rutland Partners LLP продала свою долю в MTS Holdings Ltd и небольшой навигационной компании Maritime Haulage за 112 миллионов фунтов стерлингов компании Hutchison Whampoa Group. Хатчисон Вампоа также управляет двумя другими важными портами на восточном побережье Великобритании: Феликстоу и Харвич .
Глубоководный порт
[ редактировать ]В 2001 году Темзпорт был преобразован в глубоководный порт. Бассейн гавани был углублен на глубину не менее 15,5 метров (8,5 саженей), а подход - на минимальную глубину 12,5 метров (6,8 сажени), что обошлось в 3,5 миллиона фунтов стерлингов. В июне 2008 года его название было изменено на Лондон-Темспорт. [5]
Удобства
[ редактировать ]Сердце Темспорта — это причал глубиной 655 метров (2149 футов). На причале имеется восемь козловых кранов (STS), которые могут обслуживать суда с осадкой 14,5 метров (48 футов). Вместимость временного хранилища составляет 26 000 TEU ; т.е. 13 000 стандартных контейнеров . Обработка контейнеров осуществляется в полуавтоматическом режиме, поскольку буксиры-контейнеры управляются вручную. Ежегодно можно обрабатывать 635 000 TEU. В долгосрочной перспективе мощность может быть увеличена вдвое.
Хотя ограничения на месте ограничивают максимально возможную длину причала всего 750 метрами (2500 футов), в Темспорте существуют значительные возможности для будущего развития. Большая часть этого заброшенного участка (бывшего нефтеперерабатывающего завода) остается неосвоенной, и Thamesport Interchange имеет разрешение на проектирование строительства площадью 5 000 000 квадратных футов (465 000 м 2 ). 2 ) объектов логистики. [6]
Сразу к северу от Темзпорта находится терминал по ввозу авиационного топлива (керосина). Темспорт окажется в хорошем положении, если предложения по строительству нового лондонского аэропорта либо на самом острове Грейн, либо на «острове Бориса» мэра Лондона будут реализованы. (Вряд ли это будет рассматриваться в чем-либо ином, кроме как в долгосрочной перспективе. В декабре 2013 года Комиссия аэропортов под председательством сэра Говарда Дэвиса исключила эти предложения из своего короткого списка возможных рекомендаций. Позже Комиссия изучила ряд аспектов «Предложения об устье Внутренней Темзы» и в июле 2014 года объявила, что не будет добавлять ни одно такое предложение в свой окончательный список.) [ нужна ссылка ]
Хотя компания выглядит уверенной в дальнейшем развитии и процветающем будущем, [7] Темзпорту грозит опасность быть затменным новым и гораздо более крупным портом «Лондонские ворота» на северном берегу Темзы. London Gateway сейчас работает и (по состоянию на сентябрь 2017 года) принимает 17 контейнеровозов в день. [8] На месте бывшей сортировочной станции планируется построить цементный завод. [9]
Наземное движение
[ редактировать ]Дорога
[ редактировать ]Темзпорт соединен с национальной дорожной сетью автомагистралью A228 .
Железнодорожный
[ редактировать ]Порт также имеет сообщение с однопутной грузовой железной дорогой стандартной колеи Сотня Ху . Две британские железнодорожные грузовые компании – DB Cargo UK и Freightliner – осуществляли контейнерные перевозки в Темзпорт. [10] В первой половине 2005 года примерно 25% перевозок в Темзпорт и обратно использовалось железнодорожное сообщение. Однако последний контейнерный поезд отправился 6 ноября 2013 года. [4]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Ричардс, А.Е. (1958). «Катализатор платформера нового типа, произведенный и протестированный в Европе» (PDF) . Обзор платиновых металлов . Проверено 21 мая 2008 г.
- ^ «История на этой неделе во времени» . Где я живу, Кент . Би-би-си. Архивировано из оригинала 31 августа 2004 года . Проверено 21 мая 2008 г.
- ^ Белмор И.; Фуллер Д.Е. (январь – февраль 2004 г.). «Терминал на острове Грейн – возвращение СПГ в Великобританию» . Журнал СПГ . ООО «Мэритайм Контент», стр. 40–43 . Проверено 21 мая 2008 г. [ мертвая ссылка ]
- ^ Jump up to: а б Коутан, Малкольм (2022). «Железные дороги Грейвсенда и зерна». BackTrack . 36 :665.
- ^ «Лондон Темспорт Онлайн» . www.londonthamesport.co.uk . Архивировано из оригинала 23 июля 2008 года.
- ^ «Будущее развитие» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 16 мая 2012 г.
- ^ «Будущее развитие» . www.londonthamesport.co.uk .
- ^ "Таймс" 2 сентября 2017 г. стр.53
- ^ «Важная веха для Thamesport Cement | Agg-Net» . www.agg-net.com . Проверено 17 января 2020 г.
- ^ «Темспорт отмечает связи со столицей Великобритании» (пресс-релиз). Хатчисон Портс (Великобритания). 19 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 17 апреля 2016 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
51 ° 26'25 "с.ш. 0 ° 41'15" в.д. / 51,44028 ° с.ш. 0,68750 ° в.д.