Рольф Стейнхаузен

Рольф Стейнхаузен
Рольф Стейнхаузен и Сепп Хубер в Нюрбургринге в 1976 году
Национальность	немецкий
Рожденный	( 1943-07-27 ) 27 июля 1943 г.
скрывать Статистика карьеры мотоциклетных гонок Гран -при мотоциклетные гонки Активные годы 1972 - 1989 Первая гонка Гран -при Франции 1972 года Последняя гонка 1989 Чехословацкий Гран При Первая победа 1974 Гран -при Бельгии Последняя победа 1979 г. Бельгийский Гран При Чемпионаты Коляски - 1975 , 1976 Начинается Побед Подиумы Поляки Ф. круги Точки 64 10 22 острова Мэн Тт Карьера ТТ оспаривали 18 ( 1973 - 1981 ) TT выигрывает 3 ТТ подиумы 1

Рольф Стейнхаузен (родился 27 июля 1943 года в Нюмбрехте ) - бывший немецкий гонщик мотоцикла, победитель двух чемпионатов мира по боковым целях .

Карьера

Стейнхаузен дебютировал в мотоциклетных гонках в 1961 году. После нескольких инцидентов в 1964 году перешел на класс коляска, обусловленный его дружбой с четырехкратным чемпионом мирового коляска Максом Дейбелем . Деубель узнал талант Стейнхаузена и дал ему один из его колясок.

Начав с боковой автомагистрали BMW в 1972 году Стейнхаузен, решил использовать двигатели Кёнига , четырехцилиндрового двухтактного происхождения Powerboat Origin. Новые двигатели позволили немецку построить коляску ниже и с лучшей аэродинамикой. В том же году немец также дебютировал на чемпионате мира по гонкам на мотоциклете Гран -при , где он занялся десятым в партнерстве с Вернером Каппом, достигнув лучшего результата четвертого места в австрийском враче .

В следующем сезоне Стейнхаузен был 6 -м в мире (чередующиеся пассажиры, Карл Ширер и Эрих Шмитц), Получение первого подиума (третье в коляске TT ) В течение сезона 74 года немец сделал новое шасси со специалистом Dieter Busch. С новой коляской Стейнхаузен выиграл свой первый врач (один из Бельгии) и был четвертым в мире (в этом году чередование двух пассажиров: Шеупер и Йозеф Хубер).

В 1975 году Стейнхаузен (в паре с Хьюбером) выпускник чемпиона мира благодаря трем победам ( Австрия , ТТ и Бельгия ). Этот '75 был также первым названием для двухтактного коляска. В 1976 году Стейнхаузен подтверждается чемпионом (снова выиграв тот же три врача, что и в предыдущем году) и 500cc Sidecar Tt.

В сезоне 77 года был фаворит Стейнхаузена за название, но он этого не сделал, для различных проблем с двигателем. Из французского GP Steinhausen перешел на новый двигатель из Yamaha и нового пассажира (Wolfgang Kalauch), который закончил сезон на 4 -м месте победой в Чехословакии . Запомнилось для Бельгийского Гран -при , где немецкий язык отметил рекорд круга со скоростью 200,520 км/ч.

Несмотря на победу в третьем коляске TT, У него был анонимный 1978 год, заняв 14 -е место на чемпионате мира, В сезоне 1979 года Штейнхаузен сражался за титул категории B2A, финишировав во втором месте за швейцарским Рольф -Билдом . Этот титул 79 года был одним из последних соревновательных сезонов для Стейнхаузена, чья карьера закончилась в конце 1989 года, выиграв два немецких титула по боковым автоматам (1986 и 1987).

Выход на пенсию

После ухода на пенсию Стейнхаузен стал предпринимателем, управляющим грузовой фирмой. Он отец нынешнего гонщика по боковым цехам Йорг Стейнхаузен.

Внешние ссылки

• «Чемпион мира по команде Рольфа Стейнхаузена. Портрет Винни Шейбе» . Winni-cheibe.com . Получено 15 июня 2014 года .
• Rolf Eggersdorfer. «Чемпионат мира по боковой машине, атмосфера чистой гонок» . Eggersdorfer.info . Получено 15 июня 2014 года .