Коэффициент подшипника Калифорнии

Калифорнийский коэффициент несущей способности ( CBR ) является мерой прочности земляного полотна дороги или другой площади с твердым покрытием, а также материалов, использованных при его строительстве.

Соотношение измеряется с помощью стандартизированного теста на проникновение, впервые разработанного Калифорнийским отделом автомобильных дорог для дорожного строительства . ^[1] Эмпирические испытания измеряют прочность материала и не являются истинным представлением модуля упругости . ^{[ нужна ссылка ]}

Определение

CBR представляет собой отношение несущей нагрузки, проникающей в материал на определенную глубину, к нагрузке, обеспечивающей такое же проникновение в щебень. Испытание не измеряет ни жесткость, ни жесткость. Модуль или прочность на сдвиг напрямую, но дает комбинированную меру обоих. ^[2]

Проникновение измеряют путем приложения несущей нагрузки к образцу с помощью стандартного плунжера диаметром 50 мм со скоростью 1,25 мм/мин. CBR выражается в процентах от фактической нагрузки, вызывающей проникновения 2,5 мм или 5,0 мм к стандартным нагрузкам на щебень. Построена кривая проникновения нагрузки. Значения нагрузки на стандартный щебень составляют 1370 кгс (13,44 кН) и 2055 кгс (20,15 кН) при проходках 2,5 мм и 5,0 мм соответственно. ^{[ нужна ссылка ]}

ЦБ РФ может быть математически выражен как:

$CBR={\frac {p}{p_{s}}}\cdot 100\%$

$p\quad$	= измеренное давление для грунта на площадке [Н/мм ²]
$p_{s}\quad$	= давление для достижения равного проникновения стандартного щебня [Н/мм ²]

Процедура испытания

Испытание CBR — это испытание на проникновение, в котором стандартный поршень диаметром 50 мм (1,969 дюйма) используется для проникновения в почву со стандартной скоростью 1,25 мм/мин.

Хотя сила увеличивается с глубиной проникновения, в большинстве случаев она увеличивается не так быстро, как для стандартного щебня, поэтому соотношение уменьшается. В некоторых случаях соотношение при 5 мм может быть больше, чем при 2,5 мм. В этом случае следует использовать соотношение 5 мм. CBR является мерой сопротивления материала проникновению стандартного плунжера в условиях контролируемой плотности и влажности. Если требуется высокая степень воспроизводимости, следует строго соблюдать процедуру испытания. Испытание CBR может проводиться на переформованном или нетронутом образце в лаборатории. Тест прост и тщательно исследовался на предмет корреляции требований к толщине гибкого покрытия в полевых условиях. ^[3]^[4]

Лабораторный аппарат CBR состоит из формы диаметром 150 мм с опорной плитой и воротником, нагрузочной рамы и циферблатных индикаторов для измерения значений пенетрации и расширения при вымачивании. Если желательно провести измерение в пропитанном (мокром) состоянии, образец в форме вымачивают в воде в течение четырех дней и отмечают значения набухания и водопоглощения. Дополнительный груз помещается на верхнюю часть образца в форме, а сборка помещается под плунжер нагрузочной рамы. ^[5]

Примеры значений

Значения CBR для обычных слоев грунта можно оценить в соответствии с типами почв USC , например: глина около 2%, песок от 7% (плохой сорт) до 10% (хороший сорт), хорошо сортированный песчаный гравий 15%, глинистый песок 5 -20%, илистый гравий 20-60%, гравий от 30-60% плохого качества до 40-80% хорошего качества. ^[6]^[7]

Ссылки

^ Хороньев, Роберт; Джонс, Джон Хью (1953). Проектирование гибких и жестких покрытий . Издательство Калифорнийского университета. п. 1.
^ «Временные рекомендации 73/06 Руководство по проектированию фундаментов дорожного покрытия» (PDF) . Стандарты для автомобильных дорог . Февраль 2006 года . Проверено 17 июня 2022 г.
^ Бодди, Фрэнсис. «CBR Testing UK» . cbrtesting.com . Проверено 23 мая 2019 г.
^ Джамал, Хасиб. «Тест ЦБ РФ» . О сайте Civil.Org . Проверено 23 сентября 2019 г.
^ Калифорнийский тест на коэффициент подшипника
^ «Жесткость и проблемные почвы и нарисуйте кривую» (PDF) . Университет Мемфиса. п. 14.
^ Руководство SuDS (6-я изд.). Лондон: КИРИА. 2015. с. 409. ИСБН 978-0-86017-759-3 .

[1] Хороньев, Роберт; Джонс, Джон Хью (1953). Проектирование гибких и жестких покрытий . Издательство Калифорнийского университета. п. 1.

[2] «Временные рекомендации 73/06 Руководство по проектированию фундаментов дорожного покрытия» (PDF) . Стандарты для автомобильных дорог . Февраль 2006 года . Проверено 17 июня 2022 г.

[3] Бодди, Фрэнсис. «CBR Testing UK» . cbrtesting.com . Проверено 23 мая 2019 г.

[4] Джамал, Хасиб. «Тест ЦБ РФ» . О сайте Civil.Org . Проверено 23 сентября 2019 г.

[5] Калифорнийский тест на коэффициент подшипника

[6] «Жесткость и проблемные почвы и нарисуйте кривую» (PDF) . Университет Мемфиса. п. 14.

[7] Руководство SuDS (6-я изд.). Лондон: КИРИА. 2015. с. 409. ИСБН 978-0-86017-759-3 .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]