USS Aroostook (CM-3)

	USS Aroostook в гавани
История
Соединенные Штаты
Имя	Bunker Hill (12–15 ноября 1917 г.) ; Aroostook (15 ноября 1917-1943) ; Bunker Hill (1943—1947) ;
Приобретенный	12 ноября 1917 года
Введено в эксплуатацию	7 декабря 1917 года
Выведено из эксплуатации	10 марта 1931 года
Переименован	Aroostook , 15 ноября 1917 года
Реклассифицирован	ID-1256 (мои растения), ноябрь 1917 г. ; CM-3 (Minelayer), середина 1920 года ; АК-44 (грузовой корабль), май 1941 г. ;
Поражен	5 февраля 1943 года
Судьба	Продано на лом в октябре 1947 года
Примечания	Цена покупки военно -морского флота составляет 1 350 000 долл. США (корпус и оборудование)
Общие характеристики
Тип	Minelayer
Смещение	3800 тонн (3900 т)
Длина	395 футов (120 м)
Луч	52 фута 2 в (15,90 м)
Черновик	16 футов (4,9 м)
Скорость	20 кН (23 миль в час; 37 км/ч)
Дополнение	313
Вооружение	1 × 5 дюймов (130 мм)/51 кал-пистолет , 2 × 3 в (76 мм)/50 кал Двухцелевой пистолет , 2 × .30 дюймов (7,6 мм) пулеметов Кольт

	После перевода пассажиров в 1911 году и до преобразования ВМФ. См. SS Bunker Hill в Нью -Йорке в 1908 году для корабля в качестве грузового корабля.
История
Имя	Бункер Хилл
Владелец	Навигационная компания Новой Англии (1907–1911) ; Компания по пароходу в штате Мэн (1911–1912) ; Восточная пароходная корпорация (1912–1919) ; Восточные пароходные линии (1917) ;
Заказано	1906
Строитель	William Cramp & Sons , Филадельфия , Пенсильвания
Номер двора	343
Запущен	26 марта 1907 года
Идентификация	США Официальный номер 204264 ; Сигнал KWDT ; ;
Судьба	Преобразовано в пассажирское обслуживание и мазута, 1911
Общие характеристики
Тоннаж	4029 GRT (1908) ; 4779 GRT (1913) ; 1724 NRT (1908) ; 2,575 NRT (1913) ;
Длина	375 футов (114,3 м) зарегистрировано
Луч	52,2 фута (15,9 м)
Глубина	31,6 фута (9,6 м) (1908) ; 30,2 фута (9,2 м) (1913) ;
Установленная питание	5000 IHP
Экипаж	38 (1908) ; 167 (1913) ;

USS AROOSTOK (ID-1256/CM-3/AK-44) был Компанией Восточной Паровной компании Банкерской , преобразованной для посадки по мировой мировой войне заграждения в Северном море . Bunker Hill был построен в 1907 году в Филадельфии, штат Пенсильвания для пассажирских услуг между Бостоном и Нью -Йорком . Bunker Hill был одним из трех сестринских кораблей, остальных из Массачусетса и старой колонии , доставленных в качестве пассажирских/грузовых кораблей William Cramp & Sons в 1907 году. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Они были среди восьми кораблей, приобретенных ВМС США в ноябре 1917 года. Банкер -холм и Массачусетс были преобразованы в Minelayers во дворе Бостонского военно -морского флота . ^{[ 5 ]} Старая колония использовалась в качестве районного разведчика, пока не отправила через Атлантику и не была передана англичанам в 1919 году. ^{[ 6 ]}

Дизайн и строительство

Три новых корабля для навигационной компании Новой Англии, контролируемые интересами железных дорог в Нью -Хейвене, были разработаны для конкуренции с столичными линейными сосудами Йельского университета и Гарварда, используя внешний, оффшорный проход, но способны использовать внутренний проход через звуки. Три суда были спроектированы компанией Quintard Iron Works в Нью -Йорке с тяжелым строительством для оффшорной работы и характеристик, необходимых для прибрежной работы. Основная палуба, за исключением машин, была разработана для 1500 тонн груза. Во второй палубе были офицерские кварталы и несколько пассажирских каютов с большим количеством офицеров на верхней палубе. Массачусетс и Бункер -Хилл имели поршневые двигатели, управляющие двойными винтами, в то время как поздняя старая колония , иначе идентичная, была спроектирована с турбинами Парсонса, ведущими тройные винты. ^{[ 7 ]}

Bunker Hill был заложен в качестве Халла № 343 Уильямом Cramp & Sons , Филадельфия , Пенсильвания, и начал 26 марта 1907 года. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Предлагаемое имя Содружество было изменено на Бункер -Хилл по просьбе мэра Бостона, чья дочь окрестила корабль. ^{[ 9 ]} Корабль был зарегистрирован на официальном номере US 204264, Signal KWDT и Home Port в Нью -Лондоне, штат Коннектикут. ^{[ 1 ]}

Bunker Hill и Massachusetts прошли преобразование в 1911 году от в первую очередь от груза в пассажирское обслуживание. Преобразование изменило зарегистрированный тоннаж с 4029 GRT , 1724 NRT до 4779 GRT , 2575 NRT и глубины удержания с 31,6 фута (9,6 м) до 30,2 фута (9,2 м). Зарегистрированный размер экипажа сошел с 38 до 167. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 10 ]}^{[ Примечание 1 ]}

История обслуживания

2 октября 1907 года перевод № 3 был потоплен во время помощи в Бункер -Хилле , когда пропеллер Бункер -Хилла ударил ее корпус в районе Нью -Йорка. ^{[ 11 ]}

Первая мировая война за USS Aroostook –1918

После короткого круиза в середине июня 1918 года Aroostook взял на борт кучу шахт , а затем начал путешествие по Атлантическому океану в компании своей сестры Минелейер, USS Shawmut . Это путешествие, которому помогает новая техника заправки в море, отвезла ее в Шотландию , где в июле она участвовала в уклании заграждения в Северном море , положив тысячи шахт через устье Северного моря , чтобы создать барьер для немецкого языка Подводные лодки, пытающиеся уехать из немецких морских портов в открытую Атлантику. Aroostook заложил в общей сложности 3180 шахт в этой операции:

посаженные 320 шахт во время 3 -й Minelaying Excursion 14 июля,
Посаженные 320 мин во время 4 -й Minelaying Excursion 29 июля,
посадили 290 шахт во время 5 -й экскурсии Minelaying 8 августа,
посадили 330 мин во время 6 -й экскурсии Minelaying 18 августа,
Посаженные 310 мин во время 7 -й экскурсии Minelaying 26 августа,
Посаженные 290 шахт 30 августа, чтобы завершить 7 -е минное поле после того, как USS Saranac не смог уложить свои шахты,
Посаженные 320 шахт во время 9 -й экскурсии Minelaying 20 сентября,
Посаженные 330 мин во время 10 -й экскурсии Minelaying 27 сентября,
посаженные 330 мин во время 11 -й экскурсии Minelaying 4 октября, и
Посадили 340 шахт во время последней 13 -й минелайной экскурсии 24 октября. ^{[ 12 ]}

Эти усилия, почти завершенные, были главной операцией ВМС США в европейских водах во время Первой мировой войны, и она закончилась 11 ноября 1918 года с перемирием Германией и окончанием боевых действий в Первой мировой войне . с Дом на восточном побережье в декабре 1918 года

Авиационный тендер, 1919–1931 гг.

Весной 1919 года USS Aroostook был переоборудован в качестве «авиационного тендера», чтобы поддержать попытку военно -морских авиаторов США сделать первое трансатлантическое пересечение Атлантического океана по воздуху. Военно -морской флот построили четыре огромных Curtiss NC поплавок для проекта. Эти самолеты были вдвое больше современных самолетов. Маршрут для этой попытки использовал Юго-Восточный Ньюфаундленд и португальские азорские острова в качестве остановки точек для заправки и технического обслуживания на новых самолетах, а также для периодов отдыха и беспорядков для своих летчиков . В случае попытки механические проблемы и отсутствие запасных частей потребовали каннибализации одного из самолетов, оставив три «Нэнсис» для попытки.

В течение первой половины мая 1919 года Аростек ждал в порту Трепасси , Ньюфаундленд, чтобы служить плавающей базой для трех мая среднего размера . Позаботьтесь о Curtiss NCS и их командах, и увидев их в сторону Азорских островов, в следующий раз, когда она отправилась в Англию, где она перенесла с NC-4 , единственным самолетом, завершившим трансатлантический полет, в конце мая. Затем члены экипажа Aroostook разобрали NC-4 и загрузили ее на корабль для путешествия обратно в Соединенные Штаты.

В августе и начале сентября Aroostook понес груз военно -морских шахт и припасы на военно -морской верфи на острове Маре в Калифорнии через Панамский канал . Она провела остаток года на Западном побережье, выполняя транспортные миссии, а также в качестве авиационного флагмана для тихоокеанского флота .

Несмотря на то, что она продолжала классифицироваться как «Minelayer», и в середине 1920 года она получила обозначение Warship CM-3 (Minelayer), Aroostook была в качестве самолета оставшаяся активная служба . В течение 1920 -х годов она в основном служила в восточной части Тихого океана , но она случайные путешествия в Карибское море и Атлантическое побережье, чтобы принять участие в ежегодных, массивных упражнениях «флота».

AROOSTOK также приготовлен на пару на Гавайях и еще в 1925 и 1928 годах, в том числе в первый раз в качестве тендера для самолетов поддержки для новаторской попытки перелететь два патрульных самолета с западного побережья на Гавайи.

Вывод и продажа, 1931–1947 гг.

Выйдет из комиссии в марте 1931 года на военно -морском дворе Пьюджет -Саунд , Бремертон, Вашингтон , Арустук был заложен в резерве в течение следующего десятилетия. В связи с тем, что Вторая мировая война в Европе и вскоре угрожает распространяться по всему миру, ее рассматривали для реактивации как грузовой корабль , а в мае 1941 года она была перепроизводила АК-44. Тем не менее, ее возраст и ее ограниченные возможности держали ее неактивной. В феврале 1943 года Aroostook был поражен из Реестра военно -морских судов , а затем переведен в администрацию военного судоходства . Получив название Bunker Hill , она осталась в порту до конца войны. Хотя она была продана в 1946 году фирме, возглавляемой Энтони Корнерло , которая планировала использовать ее в качестве плавающего казино с Малибу . ^{[ 13 ]} Старый корабль был захвачен Береговой охраной США в качестве «игрового корабля» 17 сентября 1946 года. Корабль был передан в Комиссию США по морской комиссии 24 июля 1947 года. 17 октября 1947 года корабль был продан базальт -рок Ко. Inc. за 18 000 долларов за отказ. ^{[ 14 ]}

Сноски

^ См. Фото Массачусетса и Бункер -Хилл во время преобразования на странице 39 судостроения на судоходстве и сыновьях (ссылка Farr et al.)

Ссылки

Эта статья включает в себя текст из словаря общественного достояния американских военно -морских кораблей . Запись можно найти здесь .

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Бюро навигации (1908). Годовой список торговых судов Соединенных Штатов, год, закончившийся 30 июня 1908 года . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли и труда, Бюро навигации. п. Пт. 1, 1672, Pt. 6, 64 . Получено 29 марта 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Бюро навигации (1913). Сорок пятый ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов, год, закончившийся 30 июня 1913 года . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли и труда, Бюро навигации. п. Пт. 1, 128, Pt. 6, 62 . Получено 29 марта 2021 года .
^ «Таблица 21 - Корабли в списке флота 30 июня 1919 года» . Серийный набор Конгресса . Правительственная типография США: 762. 1921.
^ Колтон, Тим (14 октября 2020 г.). «Судовая судостроение, Филадельфия Па» . ShipbuildingHistory . Получено 25 марта 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Военно -морское командование истории и наследия (2 февраля 2017 г.). "Оглала (CM-4)" . Словарь американских военно -морских кораблей . Военно -морская история и команда наследия . Получено 25 марта 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Военно -морское командование истории и наследия (19 февраля 2016 года). «Старая колония (SP 1254)» . Словарь американских военно -морских кораблей . Военно -морская история и команда наследия . Получено 25 марта 2021 года .
^ Журнал и курьер (13 апреля 1907 г.). «Пароходы Нью -Хейвена - лодки - это модели для переноса груза» . Журнал и курьер . 71 (99). Нью -Хейвен, Ct . Получено 29 марта 2021 года .
^ Колтон, Тим (14 октября 2020 г.). «Судовая судостроение, Филадельфия Па» . ShipbuildingHistory . Получено 29 марта 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Нью-Йорк Трибьюн (27 марта 1907 г.). «Steamship Bunker Hill запущен» . New York Tribune . 66 (22, 046). Нью-Йорк: Нью-Йорк Трибьюн: 11 . Получено 29 марта 2021 года .
^ Фарр, Гейл Э.; Bostwick, Brett F.; Уиллис, Мервилль (1991). Судостроение в Cramp & Sons (PDF) . Филадельфия, Пенсильвания: Филадельфийский морской музей. С. 38–39. ISBN 0913346187 Полем LCCN 91075352 . Архивировано из оригинала (PDF) 28 марта 2021 года . Получено 29 марта 2021 года .
^ «Годовой отчет Генерального инспектора-инспектора Steamboat-Service, год, заканчиваясь 30 июня 1908 года» . Гарвардский университет . Получено 15 сентября 2019 года .
^ Белкнап, Реджинальд Роуэн, янки горнодобывающая эскадрилья; Или, укладывая заземление в Северном море (1920) Военно -морской институт Соединенных Штатов, с.110
^ Associated Press, «Cornero, говорит, что его игровые корабли будут законными», «Сан -Бернардино Daily Sun» , Сан -Бернардино, Калифорния, суббота 6 апреля 1946 года, том 52, стр. 1.
^ Морская администрация. "Бункер холм" . Статусная карта суда базы данных судов . Министерство транспорта США, Морская администрация . Получено 25 марта 2021 года .

Внешние ссылки

USS Aroostook : военно -морской исторический центр
Фотогалерея USS Aroostook на Navsource Naval History

[11] См. Фото Массачусетса и Бункер -Хилл во время преобразования на странице 39 судостроения на судоходстве и сыновьях (ссылка Farr et al.)

[MVUS08-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Бюро навигации (1908). Годовой список торговых судов Соединенных Штатов, год, закончившийся 30 июня 1908 года . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли и труда, Бюро навигации. п. Пт. 1, 1672, Pt. 6, 64 . Получено 29 марта 2021 года .

[MVUS13-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Бюро навигации (1913). Сорок пятый ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов, год, закончившийся 30 июня 1913 года . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли и труда, Бюро навигации. п. Пт. 1, 128, Pt. 6, 62 . Получено 29 марта 2021 года .

[3] «Таблица 21 - Корабли в списке флота 30 июня 1919 года» . Серийный набор Конгресса . Правительственная типография США: 762. 1921.

[4] Колтон, Тим (14 октября 2020 г.). «Судовая судостроение, Филадельфия Па» . ShipbuildingHistory . Получено 25 марта 2021 года .

[DANFSCM4-5] Jump up to: ^а ^{беременный} Военно -морское командование истории и наследия (2 февраля 2017 г.). "Оглала (CM-4)" . Словарь американских военно -морских кораблей . Военно -морская история и команда наследия . Получено 25 марта 2021 года .

[DANFSOC-6] Jump up to: ^а ^{беременный} Военно -морское командование истории и наследия (19 февраля 2016 года). «Старая колония (SP 1254)» . Словарь американских военно -морских кораблей . Военно -морская история и команда наследия . Получено 25 марта 2021 года .

[7] Журнал и курьер (13 апреля 1907 г.). «Пароходы Нью -Хейвена - лодки - это модели для переноса груза» . Журнал и курьер . 71 (99). Нью -Хейвен, Ct . Получено 29 марта 2021 года .

[8] Колтон, Тим (14 октября 2020 г.). «Судовая судостроение, Филадельфия Па» . ShipbuildingHistory . Получено 29 марта 2021 года .

[NYT07-9] Jump up to: ^а ^{беременный} Нью-Йорк Трибьюн (27 марта 1907 г.). «Steamship Bunker Hill запущен» . New York Tribune . 66 (22, 046). Нью-Йорк: Нью-Йорк Трибьюн: 11 . Получено 29 марта 2021 года .

[10] Фарр, Гейл Э.; Bostwick, Brett F.; Уиллис, Мервилль (1991). Судостроение в Cramp & Sons (PDF) . Филадельфия, Пенсильвания: Филадельфийский морской музей. С. 38–39. ISBN 0913346187 Полем LCCN 91075352 . Архивировано из оригинала (PDF) 28 марта 2021 года . Получено 29 марта 2021 года .

[12] «Годовой отчет Генерального инспектора-инспектора Steamboat-Service, год, заканчиваясь 30 июня 1908 года» . Гарвардский университет . Получено 15 сентября 2019 года .

[13] Белкнап, Реджинальд Роуэн, янки горнодобывающая эскадрилья; Или, укладывая заземление в Северном море (1920) Военно -морской институт Соединенных Штатов, с.110

[14] Associated Press, «Cornero, говорит, что его игровые корабли будут законными», «Сан -Бернардино Daily Sun» , Сан -Бернардино, Калифорния, суббота 6 апреля 1946 года, том 52, стр. 1.

[MARAD-15] Морская администрация. "Бункер холм" . Статусная карта суда базы данных судов . Министерство транспорта США, Морская администрация . Получено 25 марта 2021 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ Примечание 1 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]