Соседний тип расы

Тип гонки
Роль	Спортивный самолет
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Я мог бы
Дизайнер	Габриэль, я мог бы
Первый полет	апрель 1910 г.

Voisin Type de Course был одним из первых французских самолетов, построенных компанией Voisin Frères . Первый полет он совершил в начале 1910 года.

Проектирование и разработка

Type de Course 1910 года был разработан Габриэлем Вуазеном как гоночный самолет для участия во многих соревнованиях, проводившихся в то время. Развитие его весьма успешного биплана 1907 года . Это был двухместный двумя толкающей конфигурации биплан с отсеками и рулем высоты (самолетом), установленным на загнутой вверх передней части гондолы , и задним оперением, установленным на двух парах стрел, несущих хвостовое оперение. . ^{[ 1 ]} Первый полет самолета, построенный для Анри Ружье , имел один руль направления над стабилизатором и фиксированный киль внизу: некоторые более поздние образцы немного отличались. В конструкции широко использовался металл: гондола была построена из трубок из никелевой стали круглого и эллиптического сечения. ^{[ 2 ]} Межплоскостные стойки были стальными, крылья имели стальные лонжероны и деревянные нервюры. ^{[ 3 ]} Важно отметить, что он отличался от более раннего самолета Вуазена тем, что имел возможность бокового управления в виде элеронов , что позволяло Вуазену обойтись без «боковых шторок» между крыльями, характерных для его более раннего самолета. Самолет Ружье имел бипланные элероны со средним зазором, установленные на передней внешней паре межплоскостных стоек. Ходовая часть состояла из пары основных колес под крыльями, большого носового колеса, установленного между парой перевернутых V-образных стоек под передней частью мотогондолы, и небольшого хвостового колеса, установленного в нижней части киля. Он был оснащен двигателем ENV мощностью 50 л.с. V8 с водяным охлаждением ^{[ 1 ]}

Первый экземпляр совершил Ружье 13 апреля 1910 года. ^{[ 4 ]} Второй самолет, построенный для Рене Метро, отличался монопланными элеронами, двумя рулями направления и открытой гондолой. ^{[ 5 ]} Другие были построены для разных клиентов и различались установленным двигателем: в их число входили Gnome мощностью 37 кВт (50 л.с.) и 4-цилиндровый Gobron . Шесть самолетов совершили полеты на втором Reims Grande Semaine d'Aviation, но без каких-либо успехов ни в одном из соревнований. ^{[ 6 ]}

Технические характеристики

Данные полета ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 1 пассажир
Длина: 9 м (29 футов 6 дюймов)
Размах крыльев: 9 м (29 футов 6 дюймов)
Площадь крыла: 33 м ² (360 кв. футов)
Полная масса: 350 кг (772 фунта)
Силовая установка: 1 ENV Type A V-8 с водяным охлаждением поршневой двигатель . , 37 кВт (50 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастные Voisin, диаметр 2,50 м (8 футов 2 дюйма).

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Новый гоночный биплан Voisin» . Рейс : 293. 16 апреля 1910 г.
^ «Les Nouveax Appareils «Voisin» » . L'Aérophile (на французском языке): 98. Январь 1911 г. Проверено 8 декабря 2013 г.
^ Ф. Хэндли Пейдж (16 июля 1910 г.). «Новые машины в Реймсе» . Рейс : 553.
^ «Ружье тестирует свой новый Voisin» . Рейс : 315. 23 апреля 1910 г.
^ «Из дня в день: Немного скорее» . l'Aérophile (на французском языке): 242. 1 июня 1910 г.
^ «Вуазен» . L'Aérophile (на французском языке): 318. 15 июля 1910 г.

Ссылки

Опдайк, Леонард Э. Французские самолеты перед Великой войной Атглен, Пенсильвания: Шиффер, 1999 г. ISBN 0 7643 0752 5

[flight293-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Новый гоночный биплан Voisin» . Рейс : 293. 16 апреля 1910 г.

[2] «Les Nouveax Appareils «Voisin» » . L'Aérophile (на французском языке): 98. Январь 1911 г. Проверено 8 декабря 2013 г.

[3] Ф. Хэндли Пейдж (16 июля 1910 г.). «Новые машины в Реймсе» . Рейс : 553.

[4] «Ружье тестирует свой новый Voisin» . Рейс : 315. 23 апреля 1910 г.

[5] «Из дня в день: Немного скорее» . l'Aérophile (на французском языке): 242. 1 июня 1910 г.

[Aerophile_reims-6] «Вуазен» . L'Aérophile (на французском языке): 318. 15 июля 1910 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]