Железнодорожная станция Голдсборо

Голдсборо
Голдсборо
	Сайт станции в июле 2000 года.
Общая информация
Расположение	Голдсборо , Северный Йоркшир ; Англия
Координаты	54 ° 00'35 "N 1 ° 24'10" W / 54,0098 ° N 1,4027 ° W
Ссылка на сетку	SE392572
Платформы	2
Другая информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Соединительная железная дорога Восточного и Западного Йоркшира
Предварительная группировка	Северо-Восточная железная дорога
Пост-группировка	LNER Британские железные дороги (Северо-Восточный)
Ключевые даты
Февраль 1850 г.	Открыто
15 сентября 1958 г.	Закрыто для пассажиров
3 мая 1965 г.	Закрыто полностью

Железнодорожная станция Голдсборо обслуживала деревню Голдсборо , Северный Йоркшир , Англия, с 1850 по 1965 год на линии Харрогейт . Станция находилась более чем в 13 милях (21 км) к западу от железнодорожного вокзала Йорка и почти в 3 милях (4,8 км) к востоку от Нерсборо .

Территория станции была куплена девелоперской компанией с целью ее открытия под названием Flaxby Parkway .

История

Станция была открыта в феврале 1850 года железной дорогой Восточного и Западного Йоркшира , однако пассажирские поезда останавливались на этом месте в рыночные дни с момента открытия линии в октябре 1848 года. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Станция была расположена недалеко от моста A59 через железную дорогу и была географически ближе к деревне Флаксби посетители величественного дома в Голдсборо-холле . , но была названа Голдсборо, поскольку станцией пользовались ^{[ 3 ]} В расписаниях станция значилась по-разному: Гулдсборо, Голдсборо или Г'боро. ^{[ 2 ]} Один писатель утверждает, что название Голдсборо использовалось вместо имени Флаксби, чтобы избежать путаницы со станцией Флакстон на линии Йорк-Скарборо. ^{[ 4 ]}

Место расположения станции находилось в 2,75 милях (4,43 км) к востоку от Нэрсборо и в 13 милях (21 км) к западу от Йорка. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Платформы были расположены в шахматном порядке по обе стороны от бывшего железнодорожного переезда на Флаксби-роуд (то, что раньше было дорогой A59 до того, как была построена объездная дорога), с нижней платформой (в сторону Ннаресборо) на востоке от железнодорожного переезда и верхней платформой ( в сторону Йорка) на другой стороне. ^{[ 7 ]}^{[ 4 ]}^{[ 8 ]}

В 1922 году Северо-Восточная железная дорога подсчитала, что местное население составляло 374 человека, и было продано 4 405 билетов; На станции обработаны грузопотоки: домашний скот и 251 тонна (277 тонн) ячменя. ^{[ 9 ]} Товарные склады и склад угля располагались к западу от верхней платформы, а рядом с переходом находился небольшой склад древесины. Когда началась Вторая мировая война , к северо-западу от станции было построено огромное кирпичное здание, которое представляло собой холодильный склад-холодильник, в котором Министерство продовольствия могло хранить аварийное мясо. По завершении строительства были проложены два частных подъездных пути, идущие по обе стороны от кирпичного монолита, и два кольцевых подъездных пути для приема гостей. ^{[ 10 ]} Холодильный склад снесли в 2016 году. ^{[ 11 ]}

В расписании Брэдшоу 1877 года семь поездов в обоих направлениях значились как останавливающиеся на станции. ^{[ 12 ]} К 1906 году это число сократилось до шести возвратных выработок. ^{[ 13 ]} а в 1946 году шесть рейсов в Йорк и только пять в Харрогейт. ^{[ 5 ]}

Летом 1958 года рейсы на станции были сокращены до одного в каждом направлении. Станция закрыта для пассажиров 15 сентября 1958 г. ^{[ 14 ]} и грузовому движению 3 мая 1965 года. ^{[ 4 ]} В связи с сокращением грузовых перевозок по линии в 1973 году путь был выделен через территорию станции. ^{[ 15 ]}

В декабре 2017 года было предложено вновь открыть станцию под названием Flaxby Parkway, чтобы обслуживать новый жилой комплекс неподалеку. ^{[ 16 ]} В 2019 году девелоперская компания купила территорию станции с целью ее открытия не только для обслуживания предлагаемой новой деревни неподалеку, но и для облегчения движения транспорта на прилегающей дороге A59. Расположение участка так близко к автомагистрали A1(M) рассматривается как потенциал для новой станции на бульваре. ^{[ 17 ]}

Ссылки

^ Хул, Кен (1974). Региональная история железных дорог Великобритании. Том. 4, Северо-Восточная Англия . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 113. ИСБН 0-7153-6439-1 .
^ Jump up to: ^а ^б Быстрый, Майкл (2019). «Железнодорожные пассажирские станции в Англии, Шотландии и Уэльсе: хронология» (PDF) . rchs.org.uk. п. 190. Архивировано из оригинала (PDF) 15 ноября 2019 года . Проверено 1 апреля 2020 г.
^ Тело, Джеффри (1989). Железные дороги Восточного региона Том 2: Северный район деятельности . Кембридж: Патрик Стивенс. п. 109. ИСБН 1-85260-072-1 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Заброшенные станции: Голдсборо» . Заброшенные станции . Проверено 17 июня 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Официальный путеводитель Брэдшоу по Великобритании и Ирландии, 1946 год, в Интернет-архиве.
^ Пэджетт, Дэвид (2016). Схемы железнодорожных путей, Книга 2 - Восточная (4-е изд.). Фром: Карты маршрутов. 18Д. ISBN 978-0-9549866-8-1 .
^ «Изучите карты с географической привязкой — Изображения карт — Национальная библиотека Шотландии» . www.maps.nls.uk. Проверено 1 апреля 2020 г.
^ Чепмен 2011 , с. 73.
^ Хул, Кен (1985). Железнодорожные вокзалы Северо-Востока . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 167. ИСБН 0-7153-8527-5 .
^ Кэтфорд, Ник (10 октября 2002 г.). «Холодильный склад Голдсборо – Британская подземелье» . www.subbrit.org.uk . Проверено 1 апреля 2020 г.
^ Рейнер, Джей (29 июля 2018 г.). «Брексит представляет собой идеальные ингредиенты для национального продовольственного кризиса» . Наблюдатель . Проверено 1 апреля 2020 г.
^ Общий путеводитель по железной дороге и паровой навигации Брэдшоу 1877 года в Интернет-архиве
↑ Руководство Брэдшоу по железнодорожной и паровой навигации, 1906 год, в Интернет-архиве.
^ Берджесс, Нил (2014). Затерянные железные дороги Западного райдинга Йоркшира: Харрогейт и север . Катрин: Стенлейк. п. 49. ИСБН 9781840336559 .
^ Чепмен 2011 , с. 70.
^ «Сводка новостей железных дорог Великобритании» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 17 января 2019 года . Проверено 1 апреля 2020 г.
^ Бин, Дэн (10 января 2019 г.). «Исторический железнодорожный вокзал может быть вновь открыт» . Йорк Пресс . Проверено 1 апреля 2020 г.

Источники

Чепмен, Стивен (2011). Железнодорожные воспоминания № 24; Харрогейт и Уэтерби . Тодморден: Книги Bellcode. ISBN 978-1871233-24-7 .

Внешние ссылки

Станция Голдсборо на судоходной карте ОС 1947 года

Предыдущая станция	Исторические железные дороги			Следующая станция
Хоппертон Линия открыта, станция закрыта		Соединительная железная дорога Восточного и Западного Йоркшира Линия Харрогейта		Нэрсборо Хей Парк Лейн Линия открыта, станция закрыта

[1] Хул, Кен (1974). Региональная история железных дорог Великобритании. Том. 4, Северо-Восточная Англия . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 113. ИСБН 0-7153-6439-1 .

[QUICK-2] Jump up to: ^а ^б Быстрый, Майкл (2019). «Железнодорожные пассажирские станции в Англии, Шотландии и Уэльсе: хронология» (PDF) . rchs.org.uk. п. 190. Архивировано из оригинала (PDF) 15 ноября 2019 года . Проверено 1 апреля 2020 г.

[3] Тело, Джеффри (1989). Железные дороги Восточного региона Том 2: Северный район деятельности . Кембридж: Патрик Стивенс. п. 109. ИСБН 1-85260-072-1 .

[GoldsboroughStationInfo-4] Jump up to: ^а ^б ^с «Заброшенные станции: Голдсборо» . Заброшенные станции . Проверено 17 июня 2017 г.

[IA-5] Jump up to: ^а ^б Официальный путеводитель Брэдшоу по Великобритании и Ирландии, 1946 год, в Интернет-архиве.

[6] Пэджетт, Дэвид (2016). Схемы железнодорожных путей, Книга 2 - Восточная (4-е изд.). Фром: Карты маршрутов. 18Д. ISBN 978-0-9549866-8-1 .

[7] «Изучите карты с географической привязкой — Изображения карт — Национальная библиотека Шотландии» . www.maps.nls.uk. Проверено 1 апреля 2020 г.

[FOOTNOTEChapman201173-8] Чепмен 2011 , с. 73.

[9] Хул, Кен (1985). Железнодорожные вокзалы Северо-Востока . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 167. ИСБН 0-7153-8527-5 .

[10] Кэтфорд, Ник (10 октября 2002 г.). «Холодильный склад Голдсборо – Британская подземелье» . www.subbrit.org.uk . Проверено 1 апреля 2020 г.

[11] Рейнер, Джей (29 июля 2018 г.). «Брексит представляет собой идеальные ингредиенты для национального продовольственного кризиса» . Наблюдатель . Проверено 1 апреля 2020 г.

[12] Общий путеводитель по железной дороге и паровой навигации Брэдшоу 1877 года в Интернет-архиве

[13] Руководство Брэдшоу по железнодорожной и паровой навигации, 1906 год, в Интернет-архиве.

[14] Берджесс, Нил (2014). Затерянные железные дороги Западного райдинга Йоркшира: Харрогейт и север . Катрин: Стенлейк. п. 49. ИСБН 9781840336559 .

[FOOTNOTEChapman201170-15] Чепмен 2011 , с. 70.

[16] «Сводка новостей железных дорог Великобритании» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 17 января 2019 года . Проверено 1 апреля 2020 г.

[17] Бин, Дэн (10 января 2019 г.). «Исторический железнодорожный вокзал может быть вновь открыт» . Йорк Пресс . Проверено 1 апреля 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]