Железнодорожный вокзал Spofforth

Spofforth
Spofforth
	Место бывшей станции (2012)
Общая информация
Расположение	Спофорт , Харрогит ; Англия
Координаты	53 ° 57′05 ″ N 1 ° 26′40 ″ W / 53,9513 ° N 1,4444 ° W
Ссылка на сетку	SE365508
Платформы	2
Другая информация
Статус	Не используется
История
Оригинальная компания	Железная дорога Йорка и Северного Мидленда до 1854 года
Предварительная группа	Северо-восточная железная дорога 1854-1923
Постгруппинг	Lner 1923-1948, BR (регион NE) 1948 г.
Ключевые даты
10 августа 1847 года	Открыт как временный термин
20 июля 1848 года	Стал через станцию
6 января 1964 года	Закрыто
к 1971 году	Разрушен

Железнодорожный вокзал Spofforth был станцией на линии Harrogate -Church Fenton в Спофорте , Северный Йоркшир .

История

Станция открылась 10 августа 1847 года в качестве временного конечного конца линии от церковного Фентона, потому что инженерные работы между Спофортом и Харрогите, которые включали в себя проспект -туннель и виадук Крипповой долины , не были закончены в эту дату. Вс еще не были выставлены всеобщие конные транспорты в Харрогит до оставшейся части линии на станцию Харрогит Брансуик, чтобы открыть движение 20 июля 1848 года, и Спофорт стал через станцию. ^{[ 1 ]}

В начале 20 -го века ячмень был главным грузом, обработанным на станции. В 1950 -х годах здесь были обработаны общие товары и домашний скот (включая лошадей и призовой скот), а станция предложила перевозку автомобилей на поезде. ^{[ 1 ]}

Станция была полностью закрыта 6 января 1964 года, и к 1971 году большая часть зданий была снесена. Район был переполнен в середине 1990-х годов, а жилищное строительство Станционного двора в настоящее время занимает этот участок. ^{[ 1 ]}

Расположение

Станция была расположена на уровне пересечения с сегодняшней дорогой A661 в южной части деревни. К западу от него ( 53 ° 57′15 ″ N 1 ° 27′08 ″ W / 53,9541 ° N 1,4521 ° W / 53,9541; -1,4521 ), недалеко от замка Спофорта , короткий виадук с пятью пролетами из высоты около 35 футов (10,7 м) и немного более 30 футов (9 м), приведена к линии через подушку. Это все еще стоит, но в ухудшении состояния. ^{[ 1 ]} Между Spofforth и Wetherby York Road , недалеко от последней станции, находился треугольный соединение с линией Cross Gates - Wetherby . ^{[ 2 ]}

Удобства

На станции было две боковые платформы. Здание станции, разработанное Джорджем Таунсендом Эндрюсом и аналогично зданию Ruswarp , стояло на платформе UP . На платформе Down была деревянная комната ожидания стандартного дизайна NER. Сигнальная коробка была расположена на юго-восточной стороне пересечения уровня на нижней стороне линии. Главный двор был расположен за паучной платформой и был доступен с запада. Его два посадки подали каменный сарай для товаров и погрузочный док. Док с рогатым скотом на стороне подал третий сайдинг к северо-западу от пересечения. Еще два подъема свысоки , обслуживая угольный двор, разветвлялись к юго-востоку от пересечения уровня. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Ник Кэтфорд (26 мая 2017 г.). "Spofforth" . Заброшенные станции .
^ «Церковь Фентон в Харрогит. 1848 - 1964. Северо -восточная железная дорога» . Потерянные железные дороги Западный Йоркшир .
^ Yorkshire Clxxi.12 (Spofforth с Stockeld) (Map). ОС 25 дюймов Англия и Уэльс, 1841-1952. Обозребл. 1909.

[disused-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Ник Кэтфорд (26 мая 2017 г.). "Spofforth" . Заброшенные станции .

[lostrailways-2] «Церковь Фентон в Харрогит. 1848 - 1964. Северо -восточная железная дорога» . Потерянные железные дороги Западный Йоркшир .

[YorkshireCLXXI.12-3] Yorkshire Clxxi.12 (Spofforth с Stockeld) (Map). ОС 25 дюймов Англия и Уэльс, 1841-1952. Обозребл. 1909.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]