Западная Конкорд Станция

Западное согласие
Западное согласие
	Исходящий поезд на станции West Concord в 2017 году
Общая информация
Расположение	Авеню Содружества и главная улица ; West Concord , Concord, Massachusetts
Принадлежащий	Массачусетское транспортное управление
Линия (S)	Линия Фитчбурга
Платформы	2 боковые платформы
Треки	2
Строительство
Стоянка	146 мест ($ 4,00 в день)
Велосипедные объекты	10 пробелов
Доступный	Да
Другая информация
Зона	5
История
Открыл	1871
Восстановлен	1894
Предыдущие имена	Юнион Станция, Конкорд Джанкшн
Пассажиры
2018	359 (средний по борьбе с подарком в будний день)
Услуги
	Юнион Станция
	Национальный реестр исторических мест США
	Викимедия \| © OpenStreetMap
Координаты	42 ° 27′22,94 ″ с.ш. 71 ° 23′32,54 ″ ш / 42,4563722 ° с.ш. 71,3923722 ° С
Построенный	1894
Архитектурный стиль	Стиль королевы Анны
NRHP. №	89000143
Добавлен в NRHP	2 марта 1989 года

Западная конкордная станция - это пригородная железнодорожная станция MBTA , расположенная в Западном Конкорде, штат Массачусетс . Это обслуживается линейкой Fitchburg . На станции есть две боковые платформы, обслуживающие две треки линии, с мини-высокими платформами для доступности . Смежное здание станции, ныне ресторан, не используется для железнодорожных целей.

Станция Concord Junction открылась в 1871 году на перекрестке железной дороги Фитчбурга и железной дороги Фрамингам и Лоуэлл , заменив более раннюю станцию на Дэймоне Милл на западе. Вскоре он стал важным железнодорожным перекрестком, и в 1894 году была построена новая станция Юнион. Пассажирская служба снизилась в течение 20 -го века, хотя пригородная служба Бостона была сохранена. Станция и окружающая деревня были переименованы в качестве Западного Соглашения в 1927 году. Внутренняя часть здания станции была восстановлена в 1980 -х годах; Он был указан в Национальном реестре исторических мест в 1989 году в качестве Юнион -Станции . Внешний вид был восстановлен с оригинальной схемой тройной краски в 2000-х годах. С 1990 года здание использовалось в качестве ресторана, Club Car Cafe.

История

Юнион Станция

Железная дорога Фитчбурга открылась через Конкорд в 1844 году; Станция была расположена в Деймон Милл к западу от современной станции. ^{[ 4 ]} Когда в 1871 году была открыта железная дорога Framingham и Lowell (F & L), была установлена станция Concord Junction , где две линии пересекались в участке Уорнервиля Конкорда. ^{[ 5 ]}^: 88^{[ 6 ]}^: 3 Вскоре к небольшой станции присоединились грузовой дом, инженерный дом и проигрыватель. ^{[ 7 ]} В 1873 году железная дорога Нашуа, Актона и Бостона открылась в 1873 году, с правами на отслеживание над F & L на Concord Junction. Железная дорога предложила Concord Junction - Nashua Service Service, проведенная для встреч с железнодорожными поездами Fitchburg, что делает Concord Junction важной переносной точкой. ^{[ 8 ]} В 1882 году законодательное собрание штата позволило установить автоматические сигналы, когда различные железные дороги пересекались в классе. С 1855 года поезда должны были остановиться на таких пересечениях. ^{[ 9 ]} Сигналы были установлены на Concord Junction в 1884 году. ^{[ 10 ]}

Промышленная деятельность в Конкорде вскоре сгруппировалась вокруг трех железнодорожных линий; К 1890 -м годам Concord Junction был более оживленным деревенским центром, чем сам Concord, с 125 поездами, останавливающимися в день. Новая Юнион Станция открылась в январе 1894 года; Старая деревянная станция была повторно использована в качестве пансинга на Дерби -стрит. ^{[ 11 ]} Одноэтажная L- образная структура L-образной Queen Anne включала в себя комнату ожидания пассажира, грузовой офис и багажную комнату в трех отдельных зданиях под одной крышей. ^{[ 7 ]} Отделовое окно выступило под прямым углом станции, чтобы дать визуальным видам StationMaster по линии рельсов. Асимметричный дизайн, сланцевая крыша, дурацкие веки, витражи и яркую трехцветную схему краски были необычными для этой области. Среди обычных пассажиров на станции был Джон Ф. Фицджеральд , который часто использовал его между 1897 и 1903 годами. ^{[ 4 ]}

Отклонить

Нашуа, Актон и Бостон стали частью железной дороги Бостона и Мэн в 1895 году, за которой последовал железная дорога Фитчбурга в 1900 году. F & L пережила несколько изменений в собственности; Он был приобретен старой колонией железной дороги в 1879 году, которая была сдана в аренду железной дорогой Нью -Йорка, Нью -Хейвена и Хартфорда в 1893 году. Пассажирская служба снизилась в 20 -м веке; Служба Нашуа закончилась в 1924 году, и линия была заброшена в следующем году. Пассажирская служба на F & L завершилась в 1933 году, хотя и север-юг грузовой службы продолжалась через Concord Junction. ^{[ 8 ]} В то время грузовой офис (северо -западная часть станции) и часть крыши были снесены. ^{[ 7 ]} С пассажирским обслуживанием, оставшимся только на основной линии Фитчбурга, в 1927 году станция и деревня стали известны как Западный Конкорд . ^{[ 8 ]}^{[ 12 ]} Межготовая служба после Фитчбурга закончилась в 1960 году, оставив только пригородную службу в Западном Конкорде. ^{[ 5 ]}

В 1964 году было сформировано Управление по транспорту залива Массачусетса (MBTA) для субсидирования пригородных железнодорожных работ. Это государственное финансирование стабилизировало оставшуюся услугу в системе Бостона и Мэн в 1965 году. ^{[ 13 ]}^: 353 Здание станции было повторно использовано в качестве ресторана к 1968 году. ^{[ 14 ]}^{[ 11 ]} MBTA купила в 1976 году бостонские и Мэн. ^{[ 13 ]}^: 357^{[ 1 ]} В 1982 году в здание было добавлено в здание, и место между комнатой ожидания и комнатой для багажа было добавлено. ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]} В этом году была проведена грузовая служба на бывшем F & L от Западного Конкорда на юг до Южного Садбери . ^{[ 8 ]} Алмазное пересечение было вскоре удалено и немного перемещено на юг, где он был выставлен в небольшом парке. ^{[ 4 ]}

Сохранение

Здание станции попало в частную собственность и какое -то время организовало ресторан для пиццы; Когда ресторан закрылся, здание было заблокировано и не предоставило пассажирские помещения. В 1987 году гонщики MBTA призвали город приобрести здание, что поможет восстановить доступ к комнату ожидания и туалетов, и MBTA указала, что они приведут к соблюдению документа 1964 года, который требует общественного доступа независимо от владения. ^{[ 15 ]} Представители посетили другие станции поблизости, в том числе Хартфорд, штат Коннектикут , чтобы проконсультироваться о том, как может быть отремонтирована станция, такая как West Concord. ^{[ 16 ]} После успешных апелляций группа жителей отремонтировала внутреннюю часть станции. ^{[ 11 ]} В 1989 году он был добавлен в Национальный реестр исторических мест в качестве станции Юнион . ^{[ 3 ]} Кафе клуба открылось в здании в 1990 году; Он обеспечивает комнату для пассажиров в будние дни. ^{[ 11 ]}^{[ 7 ]}^{[ 17 ]}

Грузовой служба к северу от Западного Конкорда закончилась в 1993 году; С тех пор север-юг с тех пор была преобразована в железнодорожную тропу Брюса Фримена . ^{[ 8 ]} Мини-высокие платформы были установлены вскоре после принятия Закона об американцах с ограниченными возможностями в 1990 году , что сделало Западный Конкорд одной из первых пригородных железнодорожных станций MBTA, которые стали доступными . ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} Группа «Друзья Западного Конкордного депо» сформировалась в 2006 году для поддержки ремонта здания с ухудшением. ^{[ 11 ]} Город и MBTA разделили стоимость обновления экстерьера, которые восстановили оригинальный трехцветный внешний вид. ^{[ 1 ]} Реконструкция была завершена около 2009 года. ^{[ 20 ]}

Смотрите также

Национальный реестр исторических мест в Конкорде, штат Массачусетс

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Комитет по сохранению сообщества Concord (21 июня 2007 г.). «План сохранения сообщества 2008 года» . Город Конкорд. С. 60, 69. Архивировано из оригинала (PDF) 25 июля 2011 года.
^ Центральный транспортный персонал планирования (2019). «Количество пригородных железных дорог 2018 года» . Массачусетская транспортная Управление.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Информационная система Национального регистра - Юнион Станция (#89000143)» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} McGinley Hart & Associates (24 ноября 1987 г.). «Историческая форма инвентаризации» . MBTA Историческое обследование недвижимости, этап II - через Macris.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Хамфри, Томас Дж.; Кларк, Нортон Д. (1985). Бостонский пригородный рельс: первые 150 лет . Бостонская уличная железнодорожная ассоциация. ISBN 9780685412947 .
^ TTL-Architects (август 2013 г.). «Исторические и культурные ресурсы обследования Западного Конкорда» . Город Конкорд, штат Массачусетс.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой гид по железнодорожным складам Южной Новой Англии и грузовых домах . Перевещательная линия пресс. п. 265. ISBN 9780942147087 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Карр, Рональд Дейл (2017). Железнодорожные линии Южной Новой Англии (2 изд.). Перевещательная линия пресс. С. 246–252, 263–270. ISBN 9780942147124 .
^ Двадцатый годовой отчет старой колонии Railroad Co. для акционеров . Старая Колония Железнодорожная Компания. Ноябрь 1883 г. с. 8
^ Двадцать первый годовой отчет старой колонии Railroad Co. для акционеров . Старая Колония Железнодорожная Компания. Ноябрь 1884 г. с. 7
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Кехо, Дорри (весна 2007). «Обновление депо Западного Конкорд» . The Concord Magazine . Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года.
^ «Сильно в пользу" Западного Конкорда " . Бостонский глобус . 26 мая 1927 г. с. 7 - через Newspapers.com.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитном обслуживании в районе MBTA» (PDF) . Бостонская уличная железнодорожная ассоциация . Номера страниц точны для версии 5 июля 2020 года .
^ О'Коннелл, Ричард В. (18 августа 1968 г.). «Старые железнодорожные складки берут на себя новую карьеру» . Бостонский глобус . п. A-1-через Newspapers.com.
^ Пейв, Марвин (5 марта 1987 г.). «Всадники хотят, чтобы город восстановил старый депо» . Бостонский глобус . п. 30 - через Newspapers.com.
^ «Группа за пределами штата для тура по железнодорожной станции» . Хартфорд Курант . 13 ноября 1987 г. с. 33 - через Newspapers.com.
^ "Прямо на правильном пути" . Бостонский глобус . 15 ноября 1992 г. с. 344 - через Newspapers.com.
^ Отдел планирования операций (ноябрь 1990 г.). «Статистика пассажира и обслуживания» (3 изд.). Массачусетская транспортная Управление. С. 1–5 - через интернет -архив.
^ MBTA: доступ; Руководство по доступным услугам и объектам . Массачусетская транспортная Управление. Июнь 1992 г. с. 15 - через интернет -архив.
^ «Комиссия по историческим районам» . Годовой отчет 2009 года . Город Конкорд. 2009. с. 80

Внешние ссылки

СМИ, связанные с станцией Западного Конкорд в Wikimedia Commons

MBTA - West Concord

[TownPlan-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Комитет по сохранению сообщества Concord (21 июня 2007 г.). «План сохранения сообщества 2008 года» . Город Конкорд. С. 60, 69. Архивировано из оригинала (PDF) 25 июля 2011 года.

[CRcounts-2] Центральный транспортный персонал планирования (2019). «Количество пригородных железных дорог 2018 года» . Массачусетская транспортная Управление.

[nris-3] Jump up to: ^а ^{беременный} «Информационная система Национального регистра - Юнион Станция (#89000143)» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.

[macris-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} McGinley Hart & Associates (24 ноября 1987 г.). «Историческая форма инвентаризации» . MBTA Историческое обследование недвижимости, этап II - через Macris.

[150years-5] Jump up to: ^а ^{беременный} Хамфри, Томас Дж.; Кларк, Нортон Д. (1985). Бостонский пригородный рельс: первые 150 лет . Бостонская уличная железнодорожная ассоциация. ISBN 9780685412947 .

[2013report-6] TTL-Architects (август 2013 г.). «Исторические и культурные ресурсы обследования Западного Конкорда» . Город Конкорд, штат Массачусетс.

[depots-7] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой гид по железнодорожным складам Южной Новой Англии и грузовых домах . Перевещательная линия пресс. п. 265. ISBN 9780942147087 .

[sne-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Карр, Рональд Дейл (2017). Железнодорожные линии Южной Новой Англии (2 изд.). Перевещательная линия пресс. С. 246–252, 263–270. ISBN 9780942147124 .

[9] Двадцатый годовой отчет старой колонии Railroad Co. для акционеров . Старая Колония Железнодорожная Компания. Ноябрь 1883 г. с. 8

[10] Двадцать первый годовой отчет старой колонии Railroad Co. для акционеров . Старая Колония Железнодорожная Компания. Ноябрь 1884 г. с. 7

[Friends-11] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Кехо, Дорри (весна 2007). «Обновление депо Западного Конкорд» . The Concord Magazine . Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года.

[12] «Сильно в пользу" Западного Конкорда " . Бостонский глобус . 26 мая 1927 г. с. 7 - через Newspapers.com.

[netransit-13] Jump up to: ^а ^{беременный} Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитном обслуживании в районе MBTA» (PDF) . Бостонская уличная железнодорожная ассоциация . Номера страниц точны для версии 5 июля 2020 года .

[14] О'Коннелл, Ричард В. (18 августа 1968 г.). «Старые железнодорожные складки берут на себя новую карьеру» . Бостонский глобус . п. A-1-через Newspapers.com.

[15] Пейв, Марвин (5 марта 1987 г.). «Всадники хотят, чтобы город восстановил старый депо» . Бостонский глобус . п. 30 - через Newspapers.com.

[16] «Группа за пределами штата для тура по железнодорожной станции» . Хартфорд Курант . 13 ноября 1987 г. с. 33 - через Newspapers.com.

[17] "Прямо на правильном пути" . Бостонский глобус . 15 ноября 1992 г. с. 344 - через Newspapers.com.

[18] Отдел планирования операций (ноябрь 1990 г.). «Статистика пассажира и обслуживания» (3 изд.). Массачусетская транспортная Управление. С. 1–5 - через интернет -архив.

[19] MBTA: доступ; Руководство по доступным услугам и объектам . Массачусетская транспортная Управление. Июнь 1992 г. с. 15 - через интернет -архив.

[20] «Комиссия по историческим районам» . Годовой отчет 2009 года . Город Конкорд. 2009. с. 80

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]