Портажская железная дорога
Перевозная железная дорога — короткий и, возможно, изолированный участок железной дороги, используемый для обхода участка несудоходной реки или между двумя водоемами, не связанными напрямую. [ 1 ] Груз с водных судов выгружается, загружается на обычный железнодорожный подвижной состав , переносится на другой конец железной дороги, где выгружается и загружается на второе водное судно. Портажная железная дорога является противоположностью железнодорожного парома .
![[икона]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, добавив к нему . ( май 2008 г. ) |
Примеры
[ редактировать ]Ниже приведены или были места расположения переправочных железных дорог:
Австралия
[ редактировать ]- От Виктор-Харбора до Гулвы - первоначально запряженного лошадьми - устье реки Мюррей часто заиливалось или было бесполезным из-за низкого уровня воды.
- первая железная дорога в Квинсленде началась во внутреннем речном порту Ипсвич, а не в столице Брисбене, чтобы сэкономить деньги. Двадцать лет спустя линия была продлена до Брисбена.
- несколько железнодорожных линий заканчивались в речных портах, таких как Робертсон , Эчука , Бурк , Морган , Бреваррина.
Бразилия
[ редактировать ]- Железная дорога Мадейра-Маморе (365 км; 227 миль) вдоль огромных верхних порогов Мадейры .
Канада
[ редактировать ]Центральноафриканская Республика
[ редактировать ]Китай
[ редактировать ]- Железные дороги-порты «Три ущелья» расположены на каждой стороне реки Янцзы в районе плотины «Три ущелья» (см. Плотина «Три ущелья» # Железные дороги с портами ). Предварительные работы над этим проектом начались в 2012 году. [ 2 ]
Конго-Браззавиль
[ редактировать ]Конго-Киншаса
[ редактировать ]Англия
[ редактировать ]Греция
[ редактировать ]- Диолкос возле Коринфского канала
Лаос
[ редактировать ]Панама
[ редактировать ]Россия
[ редактировать ]Соединенные Штаты
[ редактировать ]- Железная дорога Аллегейни-Портидж
- Моррис Канал
- Новый замок, магистраль и железная дорога Френчтауна
- Таскамбия, Кортленд и железная дорога Декейтер
Чехия
[ редактировать ]- Узкоколейная линия на плотине Камык, используемая для перевозки каноэ и лодок через плотину.
Ссылки
[ редактировать ]- ^
Дерек Хейс (2006). «Исторический атлас Канады: история Канады, иллюстрированная оригинальными картами» . Дуглас и Макинтайр . п. 210. ИСБН 9781553650775 . Проверено 23 марта 2013 г.
Большинство первых железных дорог Канады представляли собой переправочные железные дороги, предназначенные для обслуживания речного транспорта и его переправы через пороги.
- ^
Начаты и завершены предварительные работы по строительству путепровода через плотину «Три ущелья» для реализации водно-железнодорожных комбинированных перевозок. [Предварительные работы по плотине в Трех ущельях завершены для начала строительства водного и железнодорожного транспорта] (на китайском языке). Архивировано из оригинала 04 сентября 2015 г. Проверено апреля 2016 г.
20 Как стало известно, местная железная дорога Цзыюнь, строительство которой началось в конце прошлого года, как ожидается, будет завершена и открыта для движения в следующем году. Местная железная дорога Цзыюнь соединена со станцией Чжицзян национальной железной дороги Цзяолиу, соединяющей три основные зоны развития Сяотин, Байян и Яоцзяган, а также четыре крупных порта Юньчи, Байян, Тяньцзяхэ и Яоцзяган. Общая длина линии составляет 36,5 км. После завершения годовая грузоподъемность достигнет 15 миллионов тонн.
(В статье есть карта) - ^ "Прохождение судами Енисейского пароходства судоподъемника Красноярской ГЭС - Фотогалерея" . (Boats of the Yenisei Shipping Company traveling via the ship lift of the Krasnoyarsk Hydroelectric Station: Photo gallery) (in Russian)
- ^ От реки до реки — фотогалерея , 2007 г.