Океанское шоссе (Нью -Джерси)

Океанское шоссе
Океанское шоссе
Информация о маршруте
Существовал	1909–1916
Основные перекрестки
Южный конец	Кейп Мэй
Северный конец	Атлантическое нагорье
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью -Джерси
Шоссе
	Шаг -маршруты штата Нью -Джерси ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописные дороги ;

Ocean Highway было государственным шоссе в США штата -Джерси Нью . Законодательный в 1909 году как океанский бульвар , это было первое государственное шоссе Нью -Джерси. Внесение изменений в законодательство в 1910 году изменило обозначение на Ocean Highway. ^{[ 1 ]}

Этот маршрут и Делавэр -Ривер Драйв предшествовали любой системе нумерации дорожных дорог в Нью -Джерси и могут считаться переходом между ранними автомобильными тропами и современными государственными автомагистралями.

Это не связано с Ocean Drive .

Описание маршрута

Океанское шоссе должно было пробежать от Атлантического нагорья в Кейп -Мэй . Годовой отчет Комиссара по общественным дорогам в Нью -Джерси 1910 год относится к финансированию нескольких проектов, специально включенных в маршрут:

Для улучшения дороги вдоль блефа в Атлантическом нагорье, обусловленном округу, тратящей такую же сумму ..... 10 000,00 долл. США.
Для заполнения главы озера Уэсли и строительства проезжей части между Оушен -Гроув и Эсбери Парк ..... 5 700,00 долл. США.
Для приобретения земли и открытия и улучшения дороги, известной как расширение Оушен -Авеню в районе Спринг -Лейк ..... 4300,00 долл. США.
Для улучшения дороги между Лейквудом и рекой Том ..... 11 000 долларов США.
Для улучшения дороги между новой Гретны и мостом реки Маллика ..... 7000 долларов США.
Для выпрямления, расширения и улучшения дороги между каштановой шеей и Absecon ..... $ 5000,00
Для улучшения главной береговой дороги между Домом Кейп -Мэй и Кейп -Мэй, а также дороги между Петербургом и Сивиллом ..... 7 000,00 долл. США. ^{[ 2 ]}

От вышеизложенных и более поздних проектов этот маршрут следовал за океанским бульваром через Атлантическое нагорье до Навесинк -авеню в Хайлендсе . Оттуда он последовал за Оушен -авеню на юг через округ Монмут вдоль Атлантического океана . Хотя комиссия не обрисовала путь через округ Монмут к югу от сделки , популярный маршрут, изложенный автомобильным голубым книгой, прошел через Алленхерст через Corlies Avenue и Norwood Avenue, продолжая в Эсбери -Парк на Парк -авеню, Сансет -авеню, Гранд -Авеню и Кукман -авеню. Другой маршрут, указанный в книге, продолжался на юге от парка Эсбери на Мэйн-стрит, направляясь прямо через Спринг-Лейк на Третьей авеню, на Ист-Лейк-авеню и 1-й авеню, возвращаясь на современный маршрут 71 на Вашингтон-авеню в Си-Гирт . Затем шоссе продолжилось на юг вдоль маршрута 71 (за исключением небольшого перестройки вокруг Паркер -авеню и Бульвара Лейк Стоктон), а затем добрался до моста Пойнт Плезант на Юнион -лейн, Эвергрин -авеню, Ривервью Драйв и Хиггинс -авеню. Океанское шоссе затем пересекалось в Оушен округ по нынешнему маршруту 35 , хотя он расходился с этого маршрута, чтобы получить доступ к Point Pleasant более прямо через реку Авеню и Арнольд -авеню. Маршрут продолжился в Лейквуде по нынешнему маршруту 88 , затем примерно следовал за трактом 9 и маршрутом 109 до Кейп -Мэй. Основные расхождения с этого маршрута включают в себя маршрут 166 , доступ к реке Томс; проезжая часть, соединяющаяся с ныне наброшенным мостом через реку Маллика, частично заменен на маршрут 167 ; и Шор -роуд в округе Атлантика , которую США 9 обошли и теперь частично обслуживается по маршруту 157 . Короткая шпора от Сивилла до Петербурга в Верхнем поселке в настоящее время является частью маршрута 50. ^{[ Цитация необходима ]} Поскольку мост через Великую Эгг -Харбор еще не построил, автомобилисты могли либо пройти через Оушен -Сити , либо путешествовать на восток вдоль этой шпоры, вверх по маршруту 50 в Эгг -Харбор , и восток до Абсекона вдоль белой лошади .

История

Океанское шоссе было впервые разрешено в 1909 году и было первым государственным шоссе Нью -Джерси. ^{[ 1 ]} Он был повторно оказался в 1910 году, и именно в этом законодательстве были сделаны любые ассигнования, и что любая строительство должна была состояться. ^{[ 3 ]} Самые ранние улучшения, перечисленные Государственной комиссией по шоссе, включают в себя раздел от Кейп -Мэй до здания суда Кейп -Мэй в 1901 году. Этот улучшенный раздел был позже распространен на пункт Бисли в 1913 году, завершив маршрут в округе Кейп -Мэй. К этому времени участки в округе Атлантик и округе Оушен до реки Том уже были завершены, и Комиссия выразила желание соединить участки в округах Атлантики и Кейп -Мэй с мостом; Позже это будет достигнуто у Пейсли -моста . Другие завершенные выравнивания включали участок Оушен -авеню в море, и дорога, соединяющая Атлантическую горную местность, теперь известную как океанский бульвар.

В 1916 году было принято законодательство, разрешающее расширение океанского шоссе на западе от Атлантического нагорья до ручья Матаван , ^{[ 4 ]} но маловероятно, что это когда -либо действовало, как было принято позднее в том же году ( законопроект об Игане ), установив систему пронумерованных государственных автомагистралей , которая заменила океанское шоссе на участке маршрута 36 к западу от моря и маршрута 4 до его Юг, который прошел более внутренний маршрут через округ Монмут и простирался только на юг, как Absecon. ^{[ 5 ]} От Сомерса до Пекис -Пойнт, паром соединил две точки, так как мост Бисли не будет построен до 1927 года. ^{[ 6 ]} 1917 года Законопроект о Edge создал маршрут 14 , который последовал по маршруту Old Ocean Highway от Сивилла до Кейп -Мэй, а также Petersburg Spur. ^{[ 7 ]}

Смотрите также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} PL 1909, глава 33
^ Годовой отчет Комиссара по общественным дорогам 1910 (отчет). Нью -Джерси. Комиссар общественных дорог. 1911.
^ PL 1910, глава 220
^ PL 1916, глава 99
^ PL 1916, глава 285
^ «Город Бисли Точка» (PDF) .
^ PL 1917, глава 14

[P._L._1909,_Chapter_33-1] Jump up to: ^а ^{беременный} PL 1909, глава 33

[2] Годовой отчет Комиссара по общественным дорогам 1910 (отчет). Нью -Джерси. Комиссар общественных дорог. 1911.

[3] PL 1910, глава 220

[4] PL 1916, глава 99

[5] PL 1916, глава 285

[6] «Город Бисли Точка» (PDF) .

[7] PL 1917, глава 14

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]