Центральный железнодорожный вокзал Гаваны

Гавана Центральная

Центральная Гавана
Гавана Центральная ; Центральная Гавана
Кубинские железные дороги ; ( междугородний и пригородный )
	Внешний фасад здания вокзала
Общая информация
Расположение	401 Авенида де Бельгия ; Гавана , Куба
Координаты	23 ° 07'47 "N 82 ° 21'19" W / 23,129673 ° N 82,355286 ° W
Владелец	Революционное правительство
Платформы	Ниже класса
Треки	10 (покрыто)
Соединения	Метробус, ; Метрополитен Омнибус (ОМ), ; АСТРО (междугородний)
Строительство
Тип структуры	На уровне
Уровни платформы	4
Стоянка	да
Велосипедные удобства	да
Доступный	Да
История
Открыто	1912
Пассажиры
2009	7,5 миллионов
скрывать Расположение
скрывать Расположение

Центральная Гавана (исп. La Habana Central ; «Центральный железнодорожный вокзал», Estación Central de Ferrocarriles ) — главный железнодорожный терминал Гаваны и крупнейший железнодорожный вокзал Кубы , узел железнодорожной системы страны. Он служит для прибытия и отправления национальных и региональных пригородных поездов, а также является домом для национальной железнодорожной компании Ferrocarriles Nacionales de Cuba (FFCC), единственной междугородной пассажирской железнодорожной перевозки, работающей в Карибском бассейне. ^{[ 2 ]}

Здание считается национальным памятником благодаря своей архитектурной и исторической ценности. ^{[ 3 ]} и, наряду со станциями Сантьяго , Камагуэй и Санта-Клара , является штаб-квартирой подразделения сети. ^{[ 4 ]}

Сайт

Место расположения железнодорожного вокзала расположено там, где бывшая испанская королевская верфь в Гаване находилась к юго-востоку от Кампо-де-Марте , и сразу за самыми южными воротами города.

Дизайн

Здание эклектичной архитектуры имеет четыре этажа и мезонин . На главном фасаде на проспекте Бельжика расположены две башни, представляющие герб Кубы и Гаваны соответственно. Архитектором выступил Кеннет Маккензи Мерчисон , вдохновленный декоративным стилем испанского платереска , который виден в элементах убранства фасада. Платформы станции имеют длину почти километр и общую площадь 14 тысяч квадратных метров.

История

К 1910 году 71-летний железнодорожный вокзал Вильянуэва (ныне территория Капитолия ), первый в Гаване, превысил свою пропускную способность из-за роста городского развития и численности населения города. 20 июля 1910 года Конгресс Кубы разрешил построить новый железнодорожный вокзал на общественной территории Арсенала вместо частной территории вокзала Вильянуэва. Стоимость территории и зданий старого арсенала в то время составляла около 3,7 миллиона долларов США, а территории Вильянуэвы - около 2,3 миллиона долларов. Эта сделка вызвала бурные споры в политическом сообществе и в целом среди населения города, ведь стоимость земли «Арсенала» составляла для Вильянуэвы более миллиона долларов, поэтому было неизвестно, куда пойдет эта сумма. Это вызвало жаркие дебаты в Конгрессе. Представитель Палаты Сильверио Санчес Фигерас , командующий освободительной армией, осудил торговлю как «грязный бизнес», и этому действию возразил конгрессмен полковник Северо Молеон Герра. . Противостояние завершилось смертельной дуэлью 9 декабря 1910 года, в которой погиб конгрессмен Молеон. ^{[ 5 ]} Два года спустя, 30 ноября 1912 года, на территории бывшего Арсенала был открыт новый Центральный железнодорожный вокзал.

В июне 2015 года станция закрылась на трехлетнюю реконструкцию с добавлением дополнительных платформ. Весь пассажиропоток переместился в прилегающий двор Кубре, где бывший автовокзал был преобразован во временную станцию. ^{[ 6 ]}

Услуга

Обзор

Центральный железнодорожный вокзал имеет сеть пригородных, междугородных и междугородных железнодорожных линий. Железные дороги национализированы и находятся в ведении FFCC ( Ferrocarriles de Cuba – Железные дороги Кубы). Железнодорожное сообщение соединяет Центральный железнодорожный вокзал с различными провинциями Кубы . В 2009 году годовой пассажиропоток составил около 7,5 миллионов человек. ^{[ 1 ]} почти 400 000 ^{[ 1 ]} меньше, чем в предыдущем году, и на 3,5 млн. ^{[ 1 ]} Менее 2004 года, в основном после того, как правительство обновило парк междугородних автобусов ASTRO новыми автобусами Yutong с кондиционерами . Сантьяго-де-Куба - самый загруженный маршрут от Центрального вокзала, расстояние по железной дороге составляет около 836 километров (519 миль). В 2000 году Union de Ferrocarriles de Cuba купила французские автобусы первого класса с кондиционерами.

На линиях 1 и 2 скоростных поездов между Центральным вокзалом и Сантьяго-де-Куба используются комфортабельные вагоны из нержавеющей стали с кондиционерами, купленные у Французских железных дорог и теперь известные как « Tren Francés » (французский поезд). Он курсирует ежедневно в пиковые периоды года (летний сезон, Рождество и Пасха) и через день в другое время года. Эти вагоны первоначально использовались на главном экспресс-сервисе Trans Europ Express между Парижем, Брюсселем и Амстердамом, а затем были заменены высокоскоростными Thalys поездами . Они были отправлены в систему Кубинских железных дорог в 2001 году. Они предлагают два класса сидений: базовый кожаный «special» и довольно роскошный «primera especial».

Схемы маршрутов

Ежегодно перевезено пассажиров в 2004-09 гг. ^{[ 1 ]}
	2004	2005	2006	2007	2008	2009
Общий пассажиры	( ? ) 11,0 миллионов	11,0 миллионов	10,5 миллионов	10,3 миллиона	7,9 миллиона	7,5 миллионов


Междугородные железнодорожные линии дальнего следования ^{[ 7 ]}
Маршрут поезда №	Место назначения	Примечания
1	Сантьяго де Куба	Флагманский экспресс « Tren Francés » («Французский поезд»). Остановки в Санта-Кларе и Камагуэй . Предлагает «первоклассное» обслуживание с кондиционером и вагоном-кафетерием.
3	Сьего де Авила	Конечный пункт назначения — город Морон.
11	Сантьяго де Куба	Остановки во всех крупных городах. Предлагаемые услуги: шведский стол, кондиционер, кресла с откидной спинкой, туалеты и хозяйки.
11/30	Гуантанамо	через Сантьяго-де-Куба
13	Баямо	-
13/32	Мансанильо	через Баямо
15	Ольгин	Остановки во всех крупных городах. Не оборудован кондиционером. Предлагаемые услуги: туалеты, кресла с откидной спинкой и услуги хостесс.
17	Святой Дух	-
19	Сьенфуэгос	Вечерний выезд
21	Сьенфуэгос	Утренний выезд
23	Пинар-дель-Рио	-

Галерея

Станционная открытка 1914 года.
Вокзал около 1915 года.
Деталь фасада здания
Станционный зал
Кубинский флаг висит внутри здания вокзала

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Национальная статистическая перепись Кубы - Транспорт (страница 6). Архивировано 22 августа 2011 г. в Wayback Machine.
^ Железные дороги мира
^ (на испанском языке) Объект национального наследия Кубы . Архивировано 21 февраля 2014 г. в Wayback Machine.
^ См. Файл: Схема железных дорог Кубы.png.
^ Обзор и бюллетень Кубы, том 9.
^ Кратко о Международном железнодорожном журнале , август 2015 г., стр. 7.
^ Путешествие на поезде по Кубе: информация, расписание, фотографии.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с центральным железнодорожным вокзалом Гаваны , на Викискладе?

[Censo_transporte-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Национальная статистическая перепись Кубы - Транспорт (страница 6). Архивировано 22 августа 2011 г. в Wayback Machine.

[2] Железные дороги мира

[3] (на испанском языке) Объект национального наследия Кубы . Архивировано 21 февраля 2014 г. в Wayback Machine.

[4] См. Файл: Схема железных дорог Кубы.png.

[5] Обзор и бюллетень Кубы, том 9.

[6] Кратко о Международном железнодорожном журнале , август 2015 г., стр. 7.

[7] Путешествие на поезде по Кубе: информация, расписание, фотографии.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Общественный транспорт в Гаване
Networks	MetroBus Suburban Railway (Hershey Electric Railway) Tramway (defunct)
Main structures	Central Station Omnibus Terminal Harbor Lighthouse Airports José Martí International Ciudad Libertad Playa Baracoa