ВМФА-134

134-я штурмовая эскадрилья морской пехоты
134-я штурмовая эскадрилья морской пехоты
	Знак отличия ВМФА-134
Активный	1 марта 1943 г. - 30 апреля 1946 г. ; 15 апреля 1958 г. - 1 апреля 2007 г.
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Корпус морской пехоты США
Тип	Истребитель/Атака
Роль	Непосредственная поддержка с воздуха ; Воздушный запрет ; Воздушная разведка
Часть	Неактивный
Псевдоним(а)	«Дым»
Девиз (ы)	«Кури их, если они у тебя есть»
Хвостовой код	МФ
Помолвки	Вторая мировая война ; Операция «Иракская свобода» ;
Самолет летал
Атака	Дуглас А-4 Скайхок (1971–1983)
Бомбардировщик	Грумман ТБФ Мститель (1943–46)
боец	Грумман F9F Кугар (1956-?) ; Макдоннелл-Дуглас F-4 Phantom II (1983–1989) ; F/A-18 Хорнет (1989-2008 гг.)

134-я истребительная эскадрилья морской пехоты (VMFA-134) — резервная эскадрилья F/A-18 Hornet в Корпусе морской пехоты США . Известная как «Дымовая», эскадрилья базировалась на авиабазе морской пехоты Мирамар , штат Калифорния , и входила в состав 46-й группы морской авиации (MAG-46) и 4-го авиационного крыла морской пехоты (4-го MAW). 1 апреля 2007 года эскадрилья была переведена в кадровый статус , а ее снаряжение и личный состав были перераспределены между оставшимися эскадрильями F / A-18 Hornet. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Миссия

Проводить операции «воздух-воздух» и «воздух-земля» в поддержку наземных войск Корпуса морской пехоты США.

История

Вторая мировая война

134-я разведывательная бомбардировочная эскадрилья морской пехоты ( VMSB-134 ) была активирована 1 мая 1943 года на авиабазе морской пехоты Санта-Барбара , Калифорния, и приписана к 42-й группе самолетов обороны базы морской пехоты, авиация морского флота, Западное побережье. Вскоре после этого 1 июня 1943 года она была переименована в 134-ю торпедно-бомбовую эскадрилью морской пехоты ( VMTB-134 ). С октября по ноябрь 1943 года эскадрилья дислоцировалась на Эспириту-Санто , Новые Гебриды , и отделилась от авиакрыла обороны базы морской пехоты. В ноябре 1943 года эскадрилья была переведена в состав морской пехоты 11-й авиационной группы 1-го авиационного авиаполка морской пехоты .

В ходе Второй мировой войны эскадра поддерживала операции на Бугенвиле , архипелаге Бисмарка и Пелелиу . После этих кампаний эскадрилья претерпела многочисленные перераспределения, включив в себя следующее:

В январе 1944 года переведен в 24-ю авиационную группу морской пехоты .
В марте 1944 года переведен в 14-ю авиационную группу морской пехоты .
В мае 1944 года переведен в 12-ю авиационную группу морской пехоты .
Переназначен в июне 1944 года в -ю группу морской авиации 11 2-го авиакрыла морской пехоты .
Переназначен в декабре 1944 года в -ю группу морской авиации 11 4-го авиакрыла морской пехоты .

После войны VMTB-134 был направлен в Циндао , Китай, в октябре 1945 года для участия в оккупации Северного Китая с октября 1945 по апрель 1946 года. За это время они были снова переведены в ноябре 1945 года в 32-ю группу морской авиации 1- го полка морской авиации. авиакрыла и 12-й группы морской авиации в апреле 1946 года по возвращении из Китая . Эскадрилья была расформирована 30 апреля 1946 года.

1958-1986

Эскадрилья была возобновлена 15 апреля 1958 года на военно-морской авиабазе Лос-Аламитос , Калифорния, как 134-я истребительная эскадрилья морской пехоты ( VMF-134 ) в воздушном резерве морской пехоты .

Снова переименована 1 июля 1962 года в 134-ю ударную эскадрилью морской пехоты ( VMA-134 ), учебный отряд морского воздушного резерва, учебное командование воздушного резерва морской пехоты, Лос-Аламитос, Калифорния. В феврале 1965 года они были снова переведены в -ю группу морской авиации 43 4-го авиакрыла морской пехоты . В 1971 году эскадрилья перебралась на авиабазу морской пехоты Эль-Торо , штат Калифорния, и была приписана к 46-й авиационной группе морской пехоты , летая на самолетах Douglas A-4F (Skyhawk) и получив обозначение эскадрильи «Skyhawks». Последнее переименование эскадрильи произошло 1 октября 1983 года в 134-ю истребительную ударную эскадрилью морской пехоты с переходом на F-4 Phantom II , все еще прикрепленную к MAG 46.

1990-е и 2000-е годы

21 июля 2004 года два F/A-18 Hornet из VMFA-134 потерпели столкновение в воздухе над рекой Колумбия , в 120 милях к востоку от Портленда, штат Орегон , вскоре после 14:30, в результате чего погибли оба морских пехотинца на F/A-18B, BuNo. 162870 . ^{[ 3 ]} Пилот F/A-18A, BuNo 163097, 'MF-04', катапультировался. ^{[ 3 ]} и приземлился неподалеку на склоне холма к западу от Арлингтона, штат Орегон , получив легкие травмы. ^{[ 4 ]} Истребители направлялись к полигону ВВС Бордман , где тренируются ВВС Национальной гвардии штата Орегон , когда они столкнулись. Другой представитель сообщил Associated Press , что самолеты находились на учениях на малой высоте. ^{[ 5 ]}

Планы на будущее

Ожидается, что VMFA-134 вернется в 2031 году, выведя F-35B из MCAS Miramar в соответствии с текущим планом перехода. ^{[ 6 ]}

В популярных СМИ

В эпизоде седьмого сезона сериала «Западное крыло » «Проблема мамочки» показан F/A-18 с позывным «Барсук», принадлежащий VMFA-134, пилотируемый кандидатом в президенты от Демократической партии Мэттом Сантосом ( Джимми Смитс ) в рамках его Резервная служба морской пехоты США.

Награды

Стример благодарности военно-морскому подразделению
- Пелелиу - 1944 г.
Стример азиатско-тихоокеанской кампании с тремя бронзовыми звездами
Стример Победы во Второй мировой войне
Китайский сервисный стример

См. также

Ссылки

Примечания: Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .

^ Хорст, Дейн М. (8 апреля 2007 г.). «Закат эпохи: переход подработчиков в кадровый статус» . Новости морской пехоты . Проверено 7 апреля 2007 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Генерал-лейтенант Джон Кастеллау (2007). «План морской авиации на 2007 год» (PDF) . Штаб морской пехоты. Архивировано из оригинала (PDF) 27 ноября 2007 года . Проверено 18 ноября 2007 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )
^ Jump up to: ^а ^б Олпорт, Дэйв, « Обновления отчетов об авиационных происшествиях », Air Forces Monthly, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, ноябрь 2005 г., выпуск 212, стр. 76.
^ Лос-Анджелес, Калифорния, « Опознаны морские пехотинцы, погибшие в результате столкновения реактивных самолетов в воздухе », Los Angeles Times, 25 июля 2005 г., страница B-5.
↑ Грин, Кристен и Стил, Жанетт, « Резервисты на тренировочной миссии; один ранен », 22 июля 2004 г., The San Diego Union-Tribune, Сан-Диего, Калифорния.
^ «Авиация морской пехоты» . www.aviation.marines.mil . п. 56 (нумерация начинается с первой страницы из 222 страниц документа и озаглавлена «ПЛАН ПЕРЕХОДА TACAIR») . Проверено 18 мая 2024 г.

Внешние ссылки

[1] Хорст, Дейн М. (8 апреля 2007 г.). «Закат эпохи: переход подработчиков в кадровый статус» . Новости морской пехоты . Проверено 7 апреля 2007 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[2] Генерал-лейтенант Джон Кастеллау (2007). «План морской авиации на 2007 год» (PDF) . Штаб морской пехоты. Архивировано из оригинала (PDF) 27 ноября 2007 года . Проверено 18 ноября 2007 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )

[Allport,_Dave_2005,_page_76-3] Jump up to: ^а ^б Олпорт, Дэйв, « Обновления отчетов об авиационных происшествиях », Air Forces Monthly, Стэмфорд, Линкс, Великобритания, ноябрь 2005 г., выпуск 212, стр. 76.

[4] Лос-Анджелес, Калифорния, « Опознаны морские пехотинцы, погибшие в результате столкновения реактивных самолетов в воздухе », Los Angeles Times, 25 июля 2005 г., страница B-5.

[5] Грин, Кристен и Стил, Жанетт, « Резервисты на тренировочной миссии; один ранен », 22 июля 2004 г., The San Diego Union-Tribune, Сан-Диего, Калифорния.

[6] «Авиация морской пехоты» . www.aviation.marines.mil . п. 56 (нумерация начинается с первой страницы из 222 страниц документа и озаглавлена «ПЛАН ПЕРЕХОДА TACAIR») . Проверено 18 мая 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]