Николай Москвителев

Николай Москвителев
Родное имя	Николай Иванович Москвителев
Рожденный	27 июля 1926 г. Vyazovy Gai, Nikolayevsky Uyezd , Samara Governorate , Russian SFSR , USSR
Умер	12 февраля 2020 г. (12 февраля 2020 г.) (93 года) Москва , Россия
Похороненный	Федеральное военно-мемориальное кладбище
Верность	Советский Союз Россия
Услуга/ ветвь	Советская морская авиация Советские Силы ПВО
Лет службы	1943–1990
Классифицировать	Генерал-полковник
Награды	Орден Почета Орден Дружбы Орден Октябрьской Революции Орден Красного Знамени Орден Трудового Красного Знамени Три ордена Красной Звезды Орден «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» третьей степени. Medal of Zhukov Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.». Заслуженный военный летчик СССР.

Николай Иванович Москвителев 27 , служил ( июля 1926 — 12 февраля 2020) — офицер Советских Вооружённых Сил в советской морской авиации и советских войсках противовоздушной обороны , дослужился до звания генерал-полковника и должности. командующего авиационным компонентом Войск ПВО.

Москвителев родился в семье рабочего, пережившей лишения в 1930-е годы, и пошел добровольцем на фронт во время Второй мировой войны , но вместо этого был направлен на обучение пилотов. Война закончилась прежде, чем он смог принять участие в боевых действиях, но он остался в вооруженных силах, получив направление в советскую военно-морскую авиацию Балтийского флота . Он обучался работе с новыми типами самолетов, в том числе с реактивными истребителями , которые начали поступать на вооружение в 1950-х годах, такими как МиГ-15 Микояна-Гуревича . После двух с половиной лет работы на флоте Москвителев был назначен на переподготовку морских авиаторов на новые модели реактивных истребителей, а в 1958 году приступил к активной службе в морской авиации Черноморского флота . Этот пост просуществовал недолго. К 1960 году части морской авиации постепенно входили в состав Войск ПВО, а полк Москвителева прошел оценку у трижды Героя Советского Союза Александра Покрышкина перед переброской . Это было началом прочных отношений между ними: Покрышкин выступал в роли покровителя и командира Москвителева на ряде должностей.

В составе Войск ПВО СССР Москвителев заочно учился в Военной командной академии ПВО , а в 1967 году стал заместителем начальника авиации 8-й армии ПВО . Принимал участие в военной интервенции в Чехословакию во время Пражской весны 1968 года, позже стал заместителем командующего, а затем командующим авиационным компонентом Московского округа ПВО . В апреле 1977 года он стал командующим авиационной составляющей всех Войск ПВО СССР и в течение следующего десятилетия курировал внедрение новых технологий и типов самолетов в Войска ПВО. В 1987 году он был назначен представителем в штабе союзных войск стран Варшавского договора до выхода на пенсию в 1990 году.

В отставке Москвителев работал помощником генерального конструктора ОКБ имени Микояна , главным консультантом ЛИИ им. Громова . Он продолжал активно заниматься вопросами ВВС и в 2007 году сформировал Клуб заслуженных военных летчиков, летчиков-испытателей и штурманов. За свою карьеру он получил ряд наград и наград, написал мемуары и продолжил летать в старости. Он умер в 2020 году в возрасте 93 лет.

Семья и ранняя жизнь

Поликарпов У-2 — учебно-тренировочный самолет, на котором научился летать Москвителев.

Москвителев родился 27 июля 1926 года в семье рабочего в селе Вязовый Гай, тогда входившем в состав Николаевского уезда , губернии РСФСР Самарской , СССР . Его семья пострадала от голода в начале 1930-х годов , который вызвал значительные трудности в Поволжье , где они жили. Мать Москвителева умерла в 1938 году, а его отец устроился слесарем на машинно-тракторную станцию , но все еще с трудом зарабатывал на жизнь. После вторжения стран Оси в Советский Союз , втянувшего СССР во Вторую мировую войну , и достижения возраста призыва в 1943 году Москвителев предстал перед властями и потребовал отправки на фронт. Вместо этого ему предложили пройти обучение на летчика в 1-й школе морских летчиков в Куйбышеве , на что он согласился. Первоначально он проходил обучение на самолетах У-2 и УТ-2, а в конце 1944 года был переведен в морское авиационное училище имени И.В. . Война закончилась прежде, чем он смог участвовать в боевых действиях, и его выпуск был отложен, поскольку курсантам было поручено помочь восстановить разрушенный город Ейск . Уроки пилотирования возобновились в 1946 году, и Москвителев наконец окончил школу в 1947 году.

Первое назначение Москвителева было в истребительный авиационный полк Балтийского флота 4-й ВВС , базировавшийся в Мамоново под Калининградом . Лавочкин Ла-5 , тип самолета, на котором он имел опыт полетов, не был одним из тех, которые были назначены в его новый полк, что потребовало от него переподготовки, чтобы иметь возможность летать на Bell P-39 Airacobra и Bell P-63 Kingcobra . После двух с половиной лет службы в морской авиации флота его отозвали в училище в Ейске, где для подготовки новых пилотов требовались опытные кадры. За это время он прошел путь от пилота до командира звена. Москвителев обучал курсантов на Лавочкине Ла-7 и Лавочкине Ла-9 , а сам прошел переподготовку в 1952 году, чтобы иметь возможность летать на новых реактивных истребителях, которые тогда поступали на вооружение, таких как МиГ-15 Микояна-Гуревича .

Пилот-инструктор и командир

Микоян -Гуревич МиГ-17 , новый тип реактивного истребителя Москвителев сначала научился летать, а затем научил управлять им морских авиаторов.

В 1953 году Москвителев покинул Ейск и направился в Ригу в составе Особого учебного полка морской авиации под командованием подполковника И. М. Лукина. Москвителев был одним из одиннадцати инструкторов, от которых требовалось научиться управлять новыми моделями реактивных истребителей, в том числе Яковлева Як-25 , Микояна-Гуревича МиГ-17 и Микояна-Гуревича МиГ-19 , а затем переобучить морских авиаторов, чтобы иметь возможность летать на них. За это время он прошел путь от командира звена до командира авиаэскадрильи, а затем и до штурмана полка. Помимо выполнения учебных задач, он выполнял разведывательные задачи на НАТО объектах на Готланде , перехваты самолетов-разведчиков English Electric Canberra на МиГ-19. К 1957 году задачу полка признали успешно выполненной, и он был расформирован. Москвителев, имевший тогда звание майора, был переведен в Севастополь на должность заместителя командира авиаполка, а через полгода - на должность старшего инспектора-летчика ВВС Черноморского флота . За этим последовало в апреле 1958 года должность командира 62-го истребительного авиационного полка ВВС флота и награждение в том же году орденом Красного Знамени .

Трижды Герой Советского Союза Александр Покрышкин , проявлявший особый интерес к карьере Москвителева.

В 1960 г. в рамках реорганизации флота начали сокращать морскую авиацию, а личный состав и технику передавать в армии ПВО. комиссия под руководством генерала с прибыла В апреле 1960 года на авиабазу Бельбек передать истребительный полк Москвителева из состава ВВС Черноморского флота в 8-ю армию ПВО . В составе комиссии был трижды Герой Советского Союза Александр Покрышкин , который поинтересовался у Москвителева, как он относится к переводу. Москвителев ответил, что чувствует себя позитивно, но когда Покрышкин спросил, не жалко ли отказаться от формы морского летчика, Москвителев признался, что да. Покрышкин ответил: «Молодец! Не беспокойтесь!» Полк Москвителева был принят на вооружение Отдельной армии ПВО, а в 1962 году признан лучшим в Войсках ПВО СССР . Покрышкин стал полагаться на Москвителева при решении важных задач, например, 1 мая, когда был обнаружен вражеский высотный разведчик . Покрышкин приказал Москвителеву подготовиться к уничтожению нарушителя, если он окажется в пределах досягаемости. Москвителев был назначен заместителем командира авиационной дивизии в 1963 году и по просьбе Покрышкина подал заявление на обучение в Военной командной академии ПВО . Покрышкин предложил ему учиться заочно, продолжая при этом летать и инструктировать новых пилотов. В 1967 году Москвителев стал заместителем начальника авиации 8-й армии ПВО в Киеве под командованием Покрышкина.

Военные действия и штабное командование

В 1968 году, когда советская обеспокоенность возросла по поводу программы либерализации реформистского первого секретаря Коммунистической партии Чехословакии Александра Дубчека , известной как « Пражская весна» , советские силы и силы Варшавского договора подготовились к проведению военной интервенции . Москвителев получил под командование три регулярных авиационных полка и вместе с ними вылетел в Чехословакию для выполнения боевых задач в поддержку интервентов. После этого в конце 1968 года он был назначен заместителем командующего 4-й отдельной армией ПВО и начальником армейской авиации в Свердловске . В 1970 году Москвителев заочно завершил обучение и окончил Военную командную академию ПВО. Уже будучи полковником, он был назначен заместителем командующего авиационным компонентом Московского округа ПВО . После четырех лет пребывания на этом посту он был назначен командующим авиационным компонентом округа и стал членом его Военного совета. В апреле 1977 года Москвителев занимал должность командующего авиационной составляющей всех Войск ПВО СССР , сменив дважды Героя Советского Союза генерал-полковника авиации Андрея Боровых . Эту должность он занимал в течение следующего десятилетия, одновременно занимая должность заместителя председателя и председателя Государственной комиссии по приему новой авиационной техники, в течение этого времени курировал испытания и внедрение новейших разработок советских авиационно-космических разработок, в том числе МиГ- 23 , МиГ-25 , МиГ-31 , Су-27 и А-50 . С марта 1987 года он служил представителем в штабе союзных войск стран Варшавского договора под командованием Вольфганга Рейнхольда из ГДР коммандос LSK/LV до выхода на пенсию в 1990 году.

На пенсии

Истребитель Су-30 . Москвителев летал на этом типе самолета в возрасте 80 лет, выполняя на нем различные фигуры высшего пилотажа.

звании авиации Москвителев некоторое время работал помощником генерального конструктора ОКБ Микояна , а с 1993 года — главным консультантом ЛИИ имени Громова . В 1998 году Москвителев стал членом «Российского военного братства», а в 2007 году сформировал Клуб заслуженных военных лётчиков, лётчиков-испытателей и штурманов — ветеранское объединение. Он продолжал принимать участие в делах авиации, часто посещая части и играя роль в обучении и обучении. За свою карьеру он получил ордена Почета , орден Дружбы , орден Октябрьской Революции , орден Красного Знамени , орден Трудового Красного Знамени , три ордена Красной Звезды , а также был удостоен звания Почетного. Военный летчик СССР, 1968 г. На его счету 24 медали, в том числе медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов» , а также ордена и почести Болгарии и Восточной Германии .

Москвителев умел летать на 34 типах самолетов и имел налет 4000 часов на истребителях. Он продолжал летать и в старости, выполняя фигуры высшего пилотажа. В свой 80-летний юбилей он летал на истребителе Су-30 , выполняя фигуры высшего пилотажа, достигающие 6 g ₀ , а накануне своего 90-летия летал на Яковлеве Як-52 Минского аэроклуба, вновь проведя на нем серию маневров, достигающих 6 г ₀ . Он сохранял интерес к техническим разработкам, став кандидатом наук в 1984 году, а также был соавтором университетского учебника «Прикладные методы сравнительной оценки и боевого потенциала авиационной военной техники». Он написал свои мемуары, опубликованные под « Линия » названием Жизни .

Москвителев скончался 12 февраля 2020 года в возрасте 93 лет после «тяжелой и продолжительной болезни». Похоронен на Федеральном военно-мемориальном кладбище 15 февраля. Он был женат, имел двух дочерей.