Автомагистраль А2 (Швейцария)

А2
А2
	Расположение автомагистрали A2 в Швейцарии
Информация о маршруте
	Часть Е35
Основные узлы
Северный конец	А5 на границе с Германией
	А1 ; А8 ; А13 ; А14
Южный конец	A9 на итальянской границе
Расположение
Страна	Швейцария
Система автомагистралей
	Транспорт в Швейцарии ; Автомагистрали ;

А2 ) ( Готардское шоссе — автомагистраль в Швейцарии . Он образует главную ось Швейцарии с севера на юг от Базеля до Кьяссо , извиваясь с небольшим дрейфом на восток. Он расположен на оси Готтарда и пересекает Альпы . Открыта в 1955 году под названием «Дорога Люцерн-Юг». ^{[ 1 ]} А2 — одна из самых загруженных автомагистралей Швейцарии.

Автомагистраль А2 покидает Базель и направляется на юг в направлении Ольтена , Зурзее , Люцерна , Штанса , Альтдорфа , Эрстфельда , Гёшенена , Айроло , Биаски , Беллинцоны , Лугано и достигает Кьяссо . Он пересекается с автомагистралями А1 , А8 , А13 и А14 .

Туннель Сен-Готард расположен в центре автомагистрали и является ее кульминацией. С максимальной высотой 1175 метров (3855 футов). ^{[ 2 ]} В самой высокой точке туннеля автомагистраль А2 имеет самую низкую максимальную высоту среди всех прямых дорог с севера на юг, проходящих через Альпы. Километровые пробки часто встречаются на обоих въездах в тоннель, но чаще на северном фланге. Сложность проезда по туннелю Сен-Готард состоит в том, что это автодорожный туннель с одной полосой движения в каждом направлении, но без центрального резервирования. На данный момент правительство Швейцарии решило модернизировать второй туннель в полноценный автодорожный туннель, чтобы обеспечить необходимую реконструкцию первого автодорожного туннеля. Как только работы над первым туннелем будут завершены, правительство Швейцарии планирует использовать одну полосу движения в каждом туннеле (движение в северном направлении в новом туннеле, движение в южном направлении в отремонтированном), чтобы сохранить текущую общую пропускную способность туннеля в соответствии с требованиями. со швейцарской конституционной нормой, запрещающей дальнейший рост пропускной способности через Альпы. ^{[ 3 ]} Реконструкция в любом варианте растянулась бы на несколько лет – в одном варианте движение транспорта через перевал было бы увеличено, в другом предлагалось загружать транспортные средства в поезда с новым терминалом, в третьем тоннель закрывался бы на несколько месяцев каждый год в течение определенного периода времени. десятилетия. Все это имеет свои недостатки, и использование второго тоннеля было выбрано как лучший вариант для реконструкции. Дальнейшее использование обоих туннелей было предметом всенародного референдума, состоявшегося в феврале 2016 года , на котором оно было одобрено. Фактическая модернизация второго автодорожного туннеля продлится с 2020 по 2027 год и будет стоить 2,7 миллиарда франков на весь проект, включая последующую реконструкцию первого туннеля. ^{[ 4 ]}

Рядом с Люцерном эта автомагистраль проходит через туннель Зонненберг , который до недавнего времени был крупнейшим в мире убежищем от ядерного взрыва .

Список выходов

В списке указаны съезды на юг из Базеля.
Символы: ↗ = выход (↘ = только выход; → = только при направлении на Кьяссо ; ← = только при направлении на Базель ); ⇆ = главная развязка; S = зона обслуживания