Автострада A9 (Италия)

Автострада A9
Автострада A9
Озерное шоссе ; Озерное шоссе
Информация о маршруте
	Часть Е35
	Поддерживается НАНА
Длина	31,5 км (19,6 миль)
Существовал	1924 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец	Лайнате
	A8 в Лайнате ; A36 в Ломаццо / Турате ; A59 в Комо
Северный конец	Как
Расположение
Страна	Италия
Регионы	Ломбардия
Система автомагистралей
	Дороги в Италии ; Шоссе ; Состояние ; Региональный ; Провинциальный ; Муниципальный ;

Автострада A9 или Autostrada dei Laghi («Озерная автомагистраль») — автострада ( по-итальянски « автострада ») длиной 31,5 км (19,6 миль) в Италии, в регионе Ломбардии расположенная . Он соединяется с автострадой A8 в Лайнате , недалеко от Милана , и достигает Комо , на озере Комо , и Кьяссо , на границе Италии и Швейцарии , где он соединяется со швейцарской дорожной сетью ( автомагистраль Готард ). Это часть европейского маршрута E35 .

обычно определяется Автострада A9 вместе с Автострадой A8 как «Автострада деи Лаги». Автострада A8 соединяет Милан с Варезе (на озере Варезе ) и соединяет Милан с Галларате и Сесто-Календе на озере Маджоре и на озере Монате (ныне часть соединения Галларате-Гаттико, а также часть автострады Лаги). Автострада деи Лаги, открытая в 1924 году, является первой автомагистралью, построенной в мире. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

История

Король Италии Виктор Эммануил III открыл Автостраду деи Лаги («Автострада Озер»; теперь часть Автострады А8 и Автострады А9), первую автомагистраль, построенную в мире. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} 21 сентября 1924 года на борту королевской Lancia Trikappa .

Термин « автострада » впервые был использован в официальном документе в 1922 году, в котором инженер Пьеро Пуричелли представил проект Autostrada dei Laghi («Автострада по озерам»); этим термином обозначались дороги, характеризующиеся прямым путем (насколько это возможно), без препятствий, характеризующиеся высокой достижимой скоростью, проходимыми только для автотранспортных средств ( итал . autoveicoli , отсюда и название), предназначенных для быстрой перевозки грузов. товары и люди. ^{[ 3 ]}

Италия была первой страной в мире, которая построила автомагистрали, предназначенные только для скоростного движения и только для автомобилей. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Автострада деи Лаги («Озерная автомагистраль»), первая построенная в мире, соединяющая Милан с озерами Комо и Маджоре , а теперь являющаяся частью автострад А8 и А9, была разработана Пьеро Пуричелли и открыта в 1924 году. ^{[ 2 ]} Пьеро Пуричелли, инженер-строитель и предприниматель, получил первое разрешение на строительство скоростной общественной дороги в 1921 году и завершил строительство (по одной полосе в каждом направлении) в период с 1924 по 1926 год. Пьеро Пуричелли решил покрыть расходы, введя потери . ^{[ 4 ]}

Это был футуристический проект, поскольку в то время в Италии было мало автомобилей. курсировало в общей сложности 53 000 автомобилей В 1923 году по итальянским дорогам (между 1928 и 1929 годами произошел значительный рост: со 142 000 автомобилей в обращении до 173 000 соответственно). ^{[ 5 ]} В 1927 году в Италии было 135 900 автомобилей, что соответствует одному автомобилю на каждые 230 жителей, а сегодня соотношение составляет 1 автомобиль на каждые 1,6 жителя. ^{[ 5 ]} Самыми моторизованными итальянскими регионами были северная и центральная Италия : на вершине списка находилась Ломбардия с более чем 38 700 автомобилями в 1923 году, а внизу списка находилась Базиликата с 502 автомобилями. ^{[ 5 ]} Милан был итальянским городом, в котором ежегодно выдавалось наибольшее количество автомобильных лицензий (12 000 в 1928 году), а итальянским регионом, где было выдано наименьшее количество лицензий, была Сардиния , где было выдано всего 632 новых лицензии. ^{[ 5 ]}

Первоначально автомагистраль представляла собой только одну проезжую часть. До середины 1960-х годов ее не модернизировали до дороги с двусторонним движением. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Маршрут

Выход	↓km↓	↑km↑	Провинция	Европейский маршрут
ЛЕЙНАТЕ – КОМО – КЬАССО Озерное шоссе
Милан - Варезе	0.0	31.5	МНЕ	Е35
Источник	3.7	27.8	И
Убольдо	4.7	26.8
Саронно	5.4	26.1
Пойдем	8.7	22.8	СО
Автострада Педемонтана Ломбарда	11.7	19.8
Ломаццо Суд	13.4	18.1
Ломаццо Норт	15.1	16.4
Зона отдыха «Ларио»	17.3	14.2
До Морнаско	19.5	12.0
Кольцевая дорога Комо (Вилла Гуардиа – Восток Комо)	22.6	8.9
Платные ворота Комо Грандате	22.7	8.8
Как центр	23.5	9.0
\| Как гора Олимп	29.1	3.4
Озеро Комо	30.8	0.7
Обычаи Комо Брогеда Зона отдыха "Брогеда" Граница Италии и Швейцарии Готардское шоссе Кьяссо - Лугано - Готард - Сан-Бернардино	31.5	0.0

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Ленардуцци, Тея (30 января 2016 г.). «Автомагистраль, которая построила Италию: шедевр Пьеро Пуричелли» . Независимый . Проверено 12 мая 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Милан-Лаги» Пьеро Пуричелли, первая автомагистраль в мире» . Проверено 10 мая 2022 г.
^ «Le prime autostrade su Strade ANAS» (на итальянском языке) . Проверено 1 марта 2024 г.
^ «Мильные посты 1924 года» . Архивировано из оригинала 12 марта 2008 года . Проверено 3 апреля 2006 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «История автомобиля: когда на каждые 230 жителей приходилось одна машина» (на итальянском языке) . Проверено 1 марта 2024 г.
^ Мерзагора, Эудженио. «Автомагистрали в Италии (нумерация)» . Архивировано из оригинала 31 марта 2016 года . Проверено 5 августа 2024 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
^ «Эволюция итальянских автомагистралей 31 - Stagniweb» . www.stagniweb.it . Проверено 5 августа 2024 г.

См. также

Другие итальянские дороги

Внешние ссылки

СМИ, связанные с автострадой A9 (Италия), на Викискладе?

[independent-1] Jump up to: ^а ^б ^с Ленардуцци, Тея (30 января 2016 г.). «Автомагистраль, которая построила Италию: шедевр Пьеро Пуричелли» . Независимый . Проверено 12 мая 2022 г.

[motorwebmuseum-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Милан-Лаги» Пьеро Пуричелли, первая автомагистраль в мире» . Проверено 10 мая 2022 г.

[3] «Le prime autostrade su Strade ANAS» (на итальянском языке) . Проверено 1 марта 2024 г.

[4] «Мильные посты 1924 года» . Архивировано из оригинала 12 марта 2008 года . Проверено 3 апреля 2006 г.

[focus.it-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «История автомобиля: когда на каждые 230 жителей приходилось одна машина» (на итальянском языке) . Проверено 1 марта 2024 г.

[6] Мерзагора, Эудженио. «Автомагистрали в Италии (нумерация)» . Архивировано из оригинала 31 марта 2016 года . Проверено 5 августа 2024 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

[7] «Эволюция итальянских автомагистралей 31 - Stagniweb» . www.stagniweb.it . Проверено 5 августа 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Автомагистрали в Италии
Дороги в Италии
Основные маршруты	А1 А2 А2 А3 A4 А5 А6 A7 А8 А9 А10 А11 А12 А13 А14 А15 А16 ~~А17~~ А18 А19 А20 А21 А22 А23 А24 А25 А26 А27 А28 А29 А30 А31 А32 А33 А34 А35 А36 А53 А91 Катания-Сиракузы Систиана-Рабуезе СПВ
Кольцевые дороги	А50 , А51 , А52 , А58 (Милан) A54 (Павия) A55 (Турин) A56 (Неаполь) A57 (Венеция) А59 (Нравится) A60 (Варезе) A90–GRA (Рим) РА 1 (Болонья) РА 4 (Реджо-ди-Калабрия) РА 15 (Катания)
Дорожные туннели	Т1 Монблан T2 Большой Сенбернар Т3 Туннель Баргальи-Ферьер T4 Фрежюс
Развязки	ДЕНЬ 2 ДЕНЬ 3 ДЕНЬ 5 ДЕНЬ 6 ДЕНЬ 7 ДЕНЬ 8 ДЕНЬ 9 ДЕНЬ 10 ДЕНЬ 11 ДЕНЬ 12 ДЕНЬ 13 ДЕНЬ 14 ДЕНЬ 16 ~~ДЕНЬ 17~~