Станция Новая Надежда

Новая Надежда
Новая Надежда
железной дороги Нью-Хоуп Станция наследия
	Станция Новая Надежда в 2010 году
Общая информация
Расположение	32 West Bridge Street, Нью-Хоуп, Пенсильвания , США
Координаты	40 ° 21'54 "с.ш. 74 ° 57'12" з.д. / 40,36497 ° с.ш. 74,95342 ° з.д.
Платформы	1
Строительство
Тип структуры	Депо
Доступный	Да
Другая информация
Код станции	Нью-Хэмпшир
История
Открыто	21 марта 1891 г.
Закрыто	7 июня 1952 г.
Восстановлен	1966, 1991
Услуги
показывать Бывшие услуги

Нью-Хоуп — историческая железнодорожная станция на железной дороге Нью-Хоуп в Нью-Хоупе, штат Пенсильвания , США.

История

Станция Нью-Хоуп когда-то была конечной точкой филиала Ридингской компании в Нью-Хоупе . Регулярное обслуживание этой станции закончилось в сентябре 1952 года. Станция стала железнодорожной станцией наследия NHRR, которая первоначально была известна как филиал New Hope компании Reading Company (RDG), которая арендовала железную дорогу Северной Пенсильвании , частью которой она была. Железная дорога пролегала до станции Хартсвилл (недалеко от Бристоль-роуд) до 21 марта 1891 года, когда линия была продлена до долгожданного терминала Нью-Хоуп, штат Пенсильвания. ^{[ 2 ]}

Спустя десять лет после июня 1952 года, когда было прекращено пассажирское сообщение Хатборо-Нью-Хоуп, финансовое положение RDG было шатким. Стремясь избавиться от нерентабельных веток путем их закрытия, группа любителей поездов и бизнесменов во главе с адвокатом из Филадельфии Кеннетом Соузером, учрежденная как Steam Trains, Inc., стремилась эксплуатировать паровые поезда на коммерческой основе. ^{[ 3 ]} Компания Steam Trains, Inc. была организована как железная дорога Нью-Хоуп и Айвиленд, и 20 июня 1966 года линия длиной 16,7 миль была продана за 200 000 долларов, что сегодня составляет 1 878 154 доллара. ^{[ 2 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «150 Совершите последнюю поездку на поезде по линии старой новой надежды» . Филадельфийский исследователь . 8 июня 1952 г. с. 41 . Проверено 18 октября 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Jump up to: ^а ^б Поусон, Джон Р. (1979). Рельсы долины Делавэр: железные дороги и железнодорожные транзитные линии в районе Филадельфии . Уиллоу Гроув, Пенсильвания : Джон Р. Поусон. стр. 115–117. ISBN 0-9602080-0-3 .
^ Балкин, Марк (2007). Прокатитесь по линии новой надежды! . Марк I Видео.

Внешние ссылки

Эта Пенсильвании статья о железнодорожном вокзале незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1952end-1] Jump up to: ^а ^б «150 Совершите последнюю поездку на поезде по линии старой новой надежды» . Филадельфийский исследователь . 8 июня 1952 г. с. 41 . Проверено 18 октября 2017 г. - через Newspapers.com .

[pawson-2] Jump up to: ^а ^б Поусон, Джон Р. (1979). Рельсы долины Делавэр: железные дороги и железнодорожные транзитные линии в районе Филадельфии . Уиллоу Гроув, Пенсильвания : Джон Р. Поусон. стр. 115–117. ISBN 0-9602080-0-3 .

[Ride_the_New_Hope_Line!-3] Балкин, Марк (2007). Прокатитесь по линии новой надежды! . Марк I Видео.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Фрэнк Фернесс
Фернесс и Хьюитт (1871–1875)	Епископальная церковь Святого Петра в Джермантауне (1873 г.) Троицкая церковь, Оксфорд (1875 г.) Дом Томаса Хокли (1875) Пенсильванская академия изящных искусств (1876 г.)
Фрэнк Фернесс, архитектор (1875–1881)	Столетний национальный банк (1876 г.) Поместье Эмлен Физик (1879) Фэрвью (1880) Станция Уоллингфорд (1880 г.) Ноултон (1881)
Фернесс и Эванс (1881–1886)	Долобран (1881) Станция Грейверс-Лейн (1882 г.) Станция Маунт-Эйри (1882 г.) Клуб барж Ундина (1883) Епископальная церковь Св. Михаила, Бердсборо (1885 г.) Хокли Роу (1886) Первая унитарная церковь Филадельфии (1886 г.)
Фернесс, Эванс и компания (1886– ок. 1931 )	Коттедж Лотта Крэбтри (1886 г.) Дом Соломона (1887 г.) Станция Уотер-стрит (1887 г.) Особняк Брук, Бердсборо (1888 г.) Ормонд (1888) Айдлуайлд (1890) Бесплатная школа Уильямсона (1890) Библиотека Пенсильванского университета (1891 г.) Школа Болдуина (1891) Принстонский клуб, Филадельфия (1891 г.) Станция Лахаска (1891 г.) Станция Нью-Хоуп (1891 г.) Станция Уиком (1891 г.) Дом Горация Джейна (1895) Крикетный клуб Мериона (1897) Церковь Святого Луки, Кенсингтон (1904 г.) Здание трастовой компании Жирара (1907 г.) Станция Уилмингтон (1908 г.) Особняк Цурбругг (1910 г.)
Снесенные здания	Линденшейд (1873) Компания Provident Life & Trust (1879) Станция Седжвик (1882 г.) Пенкойд (1884) Станция B&O, Питтсбург (1887 г.) B&O Station, Philadelphia (1888) Buckingham Valley station (1891) Jersey City Ferry Terminal (1892) Broad Street Station (1893)
Associated people	Allen Evans John Fraser G. W. & W. D. Hewitt Daniel Pabst William Lightfoot Price Louis Sullivan Wilson Brothers & Company
Commons