Братья Уилсон и компания

Пассажирский терминал железной дороги Балтимора и Потомака , также известный как станция 6-й улицы, в Вашингтоне, округ Колумбия (1873–77, снесен в 1908 году); в 1881 году президент США Джеймс А. Гарфилд . на вокзале был убит

Wilson Brothers & Company была известной архитектурной и инженерной фирмой викторианской эпохи, базирующейся в Филадельфии , штат Пенсильвания . Компания ценилась за свой структурный опыт.

Братья спроектировали или выполнили инженерные работы для сотен мостов, железнодорожных станций и промышленных зданий, включая основные здания на Столетней выставке 1876 года . ^{[ 1 ]} Они также проектировали церкви, больницы, школы, гостиницы и частные дома.

Среди сохранившихся крупных сооружений - Пенсильванская железная дорога, соединительный железнодорожный мост через реку Шуйлкилл (1866–67), главное здание Дрексельского университета (1888–91) и депо Ридингского терминала (1891–93), все они расположены в Филадельфии.

История

Основателями фирмы были Джозеф Миллер Уилсон (1838–1902), архитектор и инженер-строитель, Джон Олстон Уилсон (1837–96), инженер-строитель, и Фредерик Годфри Торн (ок. 1837–1911), архитектор и инженер-строитель. Младший брат Генри В. Уилсон (1844–1910), инженер-строитель, присоединился к фирме в 1886 году и стал партнером в 1899 году. Все три брата Уилсон учились в Политехническом институте Ренсселера в Трое, штат Нью-Йорк. Джозеф также изучал металлургию в Пенсильванском университете .

Джозеф работал в строительном отделе Пенсильванской железной дороги (PRR) с 1860 по 1876 год, проектируя мосты и железнодорожные конструкции, включая несколько пригородных станций на главной линии . Для дочерней компании PRR он спроектировал пассажирский терминал железной дороги Балтимора и Потомака в Вашингтоне, округ Колумбия (1873–77, снесен в 1908 году), станцию, на которой президент США Джеймс А. Гарфилд. в 1881 году был убит Национальная галерея искусств. Сейчас ее занимает участок на 6-й улице и проспекте Конституции на Национальной аллее . Джон выполнял инженерные работы на нескольких железных дорогах, включая PRR и Reading Railroad . Компания Wilson Brothers & Company была основана 1 января 1876 года.

Для Столетней выставки 1876 года Генри Пети и Джозеф М. Уилсон совместно спроектировали Главное выставочное здание — самое большое здание в мире, длиной 1876 футов (572 м) и занимающее 21-1/2 акра. Пара также спроектировала машинный зал и курировала строительство других основных зданий. ^{[ 2 ]} Джозеф является соавтором трехтомной истории Всемирной выставки в Филадельфии . ^{[ 3 ]}

Заказ Джозефа для пресвитерианской больницы Филадельфии (1874 г.) может быть связан с более поздней работой над пресвитерианскими церквями, домами престарелых и приютом. Обширная работа фирмы с финансистом Энтони Дж. Дрекселем , самым богатым гражданином города и католиком, возможно, привела к последующим заказам монастырей и католических больниц. В Филадельфии фирма спроектировала штаб-квартиру Локомотивного завода Болдуина (до 1885 года, снесена). В Бич-Хейвене, штат Нью-Джерси , он спроектировал отель «Болдуин» (1883 г., сожжен в 1960 г.), епископальную церковь Святых Невинных (1881–82 гг.) И ряд летних домов для руководителей компании.

В 1881 году PRR наняла фирму для проектирования главного пассажирского терминала на Брод улицах и Филберт в центре Филадельфии , прямо к западу от мэрии Филадельфии . Это было одно из первых зданий со стальным каркасом в Соединенных Штатах, в котором каменная кладка использовалась не в качестве конструкции, а в качестве навесной стены (как это делают небоскребы). ^{[ 4 ]} Станция вызвала всеобщее восхищение; 15% архитекторов в опросе 1885 года назвали его одним из «десяти лучших зданий в Соединенных Штатах». ^{[ 5 ]} Одиннадцать лет спустя станция готического возрождения братьев Уилсон была включена в Фрэнка Фернесса гораздо более крупную станцию Брод-стрит . Семья Уилсонс спроектировала новый навес для поездов, который на тот момент (1892 г.) был самым большим однопролетным навесом для поездов в мире.

В 1885 году Уилсоны спроектировали для Drexel & Company двухэтажный банковский дом с высокими потолками на юго-восточном углу 5-й улицы и Честнат-стрит в Филадельфии. Четыре года спустя Drexel захотел расшириться, но соседний Independent National Bank отказался продавать. В ответ Джозеф Уилсон спроектировал здание Дрексел, 10-этажное Н-образное здание, которое окружало Национальный банк Независимости с востока, запада и юга, навсегда лишая соседа солнечного света. Пристройка с железным каркасом была построена на вершине банковского дома Дрекселя и была одним из первых примеров X-образных распорок. Одним из зданий, снесенных для этого, был Библиотечный зал, штаб-квартира Библиотечной компании Филадельфии , спроектированный Уильямом Торнтоном (1789–1791). По иронии судьбы само здание Дрекселя было снесено в 1959 году, а на его первоначальном месте Американским философским обществом была построена копия Библиотечного зала .

После смерти двух старших братьев фирма продолжила свое существование под названием Wilson, Harris & Richards, а затем как Harris & Richards. ^{[ 6 ]}

Список проектов

Главное выставочное здание Столетней выставки в Филадельфии (1875–76, разобрано и продано в 1881 году). По общей площади, составлявшей 21,5 акра, это было самое большое здание в мире.

Станция Брод-стрит в Филадельфии (1881 г., расширена в 1893 г., снесена в 1953 г.) в 1903 году. Станция братьев Уилсон 1881 года находится в центре.

Пенсильвания

Пенсильванская железная дорога

Пенсильванская железная дорога, соединительный железнодорожный мост через реку Шуйлкилл в Филадельфии (приписывается Джону А. Уилсону, инженеру) (1866–67) ^{[ 7 ]} (изменено в 1915 г.) ^{[ 8 ]}
Станция Брин-Мор в Брин-Мор, Пенсильвания (1869 г., снесена в 1963 г.) ^{[ 9 ]}
Станция Виннвуд , Виннвуд, Пенсильвания (1870 г.) ^{[ 10 ]}
Станция Хаверфорд в Хаверфорде, штат Пенсильвания (ок. 1870 г.) ^{[ 11 ]} (некоторые источники утверждают, что он был построен в 1880 году) ^{[ 12 ]}
Отель Брин-Мор, Брин-Мор, Пенсильвания (1871 г., сожжен в 1889 г., заменен отелем Фрэнка Фернесса 1890 г. ) ^{[ 13 ]}
Станция Ардмор в Ардморе, Пенсильвания (до 1874 г., снесена) ^{[ 14 ]}
Станция Брод-стрит в Филадельфии (1881 г., расширена Фрэнком Фернессом 1892–93, снесена в 1953 г.) ^{[ 15 ]}
Железнодорожная станция Уэйн , Jct. Н. Уэйн-авеню и Стейшн-роуд. Уэйн, Пенсильвания (1884 г.), внесен в список NRHP.
Пенсильванский железнодорожный мост через реку Делавэр, Трентон, Нью-Джерси (до 1885 г., снесен) ^{[ 16 ]}
Пенсильванский железнодорожный мост через реку Саскуэханна, к западу от Гаррисберга, Пенсильвания (до 1885 г., снесен) ^{[ 17 ]}
Поездной депо для расширенной станции Брод-стрит , Филадельфия, Пенсильвания (1892 г., сожжено в 1923 г.).

Филадельфия Здания

Редингская железнодорожная эстакада (Джон А. Уилсон, инженер) (1871 г.) ^{[ 18 ]}
Насосная станция Спринг-Гарден, Ист-Ривер-Драйв, парк Фэрмаунт (Джозеф М. Уилсон, архитектор) (до 1874 г., снесена) ^{[ 19 ]}
Пресвитерианская больница (Джозеф М. Уилсон, архитектор) (1874 г., снесена) ^{[ 20 ]}
Переделка дома Джозефа Д. Поттса (Джозеф М. Уилсон, архитектор) (1876 г.), формально WXPN-FM, а теперь издательство Пенсильванского университета. ^{[ 21 ]}
AJ Holman and Company , 1222–26 Arch St. (1881 г.), внесен в список NRHP.
Епископальная церковь Св. Андрея, ныне Епископальная церковь Св. Андрея и Св. Моники, деревня Пауэлтон (1883–1885 гг., Перестроена после пожара 1897 г.) ^{[ 22 ]}
Пресвитерианский дом для престарелых пар и мужчин (до 1885 г., снесен в 2006 г.) ^{[ 23 ]}
Банковский дом Drexel & Company, угол 5-й юго-восточной улицы и Честнат-стрит. (1885 г., расширен в 1889 г., снесен в 1959 г.).
Технологический институт Дрекселя, ныне главное здание Дрексельского университета (1888–91) ^{[ 24 ]}
Дом для бедных женщин, ныне Ралстон-хаус (1889 г.) ^{[ 25 ]}
Пенсильванская школа для глухих , ^{[ 26 ]} 7500 Джермантаун-авеню (1890 г.), внесен в список NRHP.
Особняк Джорджа Чайлдса Дрексел (1891 г.), ныне Альфа Тау Омега братство , Пенсильванский университет ^{[ 27 ]}
Железнодорожный вокзал Ридинга (1891–1893 гг.), Внесен в список NRHP. ^{[ 28 ]}
Офисное здание врачей и стоматологов , Честнат-стрит, 1830–32 (1896 г.), внесено в список NRHP.
Коммерческий музей Филадельфии (1897–99, снесен) ^{[ 29 ]}
Офисное здание Объединенной газовой компании (1898 г.) ^{[ 30 ]}
Здание права собственности на землю, Честнат-стрит, 608–10 (1899 г.) ^{[ 31 ]}
Станция Уэйн-Джанкшен (Редингская железная дорога) , 4481 Уэйн-авеню (1899–1900), внесена в список NRHP.

Столетняя выставка 1876 года

Мемориальный зал (Герман Шварцман, архитектор; Джозеф М. Уилсон, инженер) (1875–76) ^{[ 32 ]}
Главное выставочное здание (Генри Пети, архитектор; Джозеф М. Уилсон, инженер) (1875–76, разобрано и продано в 1881 году) ^{[ 33 ]}
Машинный зал (Генри Пети, архитектор; Джозеф М. Уилсон, инженер) (1875–76, разобран и продан в 1881 г.) ^{[ 34 ]}

Другие здания Пенсильвании

Центральная железная дорога станции Нью-Джерси , Джим Торп, Пенсильвания (1888 г.), внесена в список NRHP.
Государственная больница для душевнобольных , Норристаун, Пенсильвания (1878–1880 гг.) ^{[ 35 ]}
Железнодорожный вокзал Ридинг , Ливан, Пенсильвания (1900 г.), внесен в список NRHP.
Центральная железная дорога грузовой станции Нью-Джерси , 602 W. Lackawanna Ave Scranton, PA (1891), внесена в список NRHP.
Реконструкция станции Мортон в 1880 году (ориг.1867). Считается, что дизайн был вдохновлен станцией Глен Миллс на Западно-Честерской железной дороге .
Пассажирско-грузовая станция Квакертаун , Front and East Broad Sts. Квакертаун, Пенсильвания (1889 г.), внесен в список NRHP.
«Четвинд» (дом Джона Х. Конверса), Ланкастер Пайк, Роузмонт, Пенсильвания (1882–83, расширен в 1887 и 1890 годах, снесен). Converse был партнером Baldwin Locomotive Works .

Здания за пределами Пенсильвании

Нью-Джерси

Отель Болдуин, Бич-Хейвен, Нью-Джерси (1883 г., сожжен в 1960 г.) ^{[ 36 ]}
Коттедж Portia, 123 Coral Street, Бич-Хейвен, Нью-Джерси
Дом доктора Эдварда Х. Уильямса , 506 S. Atlantic Ave. Бич-Хейвен, Нью-Джерси (1886 г.), внесен в список NRHP. Теперь Уильямс Коттедж Инн. ^{[ 37 ]}
Коттедж Converse , 504 Atlantic Ave. Бич-Хейвен, Нью-Джерси (1890 г.), внесен в список NRHP.
Епископальная церковь Святых Невинных, Бич-Хейвен, Нью-Джерси (1881–1882 гг.), ^{[ 38 ]} теперь музей острова Лонг-Бич. ^{[ 39 ]} Часть исторического района Бич-Хейвен .
Станция Такахо , Железнодорожный авеню. Такахо, Нью-Джерси (1894 г.), внесен в список NRHP.

Нью-Йорк

Железнодорожный вокзал Милтона , 41 Dock Rd. Милтон, штат Нью-Йорк (1883 г.), внесен в список NRHP.
Астрономическая обсерватория Военной академии США , Вест-Пойнт, штат Нью-Йорк (до 1885 г.) ^{[ 40 ]}
Гостиница Св. Хьюберта , Сент-Хьюбертс, штат Нью-Йорк (1890 г.), ныне клуб Ausable , горный заповедник Адирондак. внесен в список NRHP

Вирджиния

Поезд Юнион-Стейшн, Ричмонд, Вирджиния (1900 г.) ^{[ 41 ]} в Историческом исследовании американских зданий
Обсерватория Леандера Маккормика , 600 McCormick Rd. Шарлоттсвилл, Вирджиния (1884 г., совместно с Warner & Swasey; Spooner), внесен в список NRHP.
Станция Мейн-стрит , Ричмонд, Вирджиния (1901) (как Уилсон, Харрис и Ричардс) ^{[ 42 ]}

Вермонт

Публичная библиотека Нормана Уильямса, Вудсток, Вирджиния (1883–1884 гг.) ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}
Научный зал Уильямса, Университет Вермонта , Берлингтон, Вирджиния (1894–96). ^{[ 45 ]}

Иллинойс

Riverbank Laboratories , 1512 Batavia Ave, Женева, Иллинойс (1912), внесен в список NRHP.
Женева, Иллинойс : Здания в историческом районе Центральной Женевы и историческом районе Северной Женевы .

Другие локации

Пассажирский терминал железной дороги Балтимора и Потомака (станция 6-й улицы), Вашингтон, округ Колумбия (1873–77, снесен в 1908 году) ^{[ 46 ]}
Стюарт Холл , кампус Университета Западной Вирджинии Моргантаун, Западная Вирджиния (1900–02), внесен в список NRHP.
Здание Эллиотта , 1401 Вудворд-авеню. Детройт, Мичиган (1894 г.): Здание в историческом районе Лоуэр-Вудворд-авеню . ^{[ 47 ]}

Пенсильванская железная дорога, соединительный железнодорожный мост через реку Шуйлкилл (1866–1867 гг.), Джон А. Уилсон, инженер. В 1915 году этот двухпутный мост был расширен до пяти путей.
Станция Брин-Мор , Пенсильванская железная дорога , Брин-Мор, Пенсильвания (1869 г., снесена в 1963 г.).
Станция Виннвуд , Пенсильванская железная дорога , Виннвуд, Пенсильвания (1870 г.).
Станция Хаверфорд , Пенсильванская железная дорога , Хаверфорд, Пенсильвания (ок. 1870 г.).
Насосная станция Спринг-Гарден, Ист-Ривер-Драйв, Филадельфия, Пенсильвания (до 1874 г., снесена до 1915 г.). На заднем плане можно увидеть соединительный мост Пенсильванской железной дороги Джона А. Уилсона (1866–1867 гг.).
Интерьер Машинного зала, Столетняя выставка (1875–76, снесена в 1881 году).
Интерьер дома Джозефа Д. Поттса, 3905 Spruce St., Филадельфия, Пенсильвания (1850 г., изменено Джозефом М. Уилсоном в 1876 г.), ныне WXPN-FM, Пенсильванский университет .
Епископальная церковь Святых Невинных, Бич-Хейвен, Нью-Джерси (1881–1882 гг.), ныне Историческое общество и музей острова Лонг-Бич.
«Четвинд» (дом Джона Х. Конверса), Роузмонт, Пенсильвания (1882–83, расширен в 1887 и 1890 годах, снесен в 1960-х).
Публичная библиотека Нормана Уильямса, Вудсток, Вермонт (1883–84).
Банковский дом Drexel & Company, угол 5-й юго-восточной улицы и Честнат-стрит, Филадельфия, Пенсильвания (1885 г., расширен в 1889 г., снесен в 1959 г.).
Главное здание Дрексельского университета , Филадельфия, Пенсильвания (1888–91).
Интерьер главного здания Дрексельского университета .
Гостиница Св. Хьюберта, Сент-Хьюбертс, штат Нью-Йорк (1890 г.), (ныне клуб Ausable , горный заповедник Адирондак ).
Особняк Джорджа Чайлдса Дрексел (ныне Братство Альфа Тау Омега), Пенсильванский университет , Филадельфия, Пенсильвания (1891 г.).
Депо станции Брод-стрит , Филадельфия, Пенсильвания (1892–94, сожжено в 1923 году). У него был самый большой одиночный пролет - 306 футов (91 м) среди всех железнодорожных депо в мире.
Научный зал Уильямса, Университет Вермонта , Берлингтон, Вирджиния (1894–96).
Офисное здание врачей и стоматологов, Филадельфия, Пенсильвания (1896 г.).
Железнодорожный вокзал Ридинг, Ливан, Пенсильвания (1900 г.)

Ссылки

^ Wilson Bros. & Co. 1885 года В каталоге перечислено 432 железнодорожных моста, 42 автомобильных моста, 141 железнодорожная станция и почти 200 промышленных зданий. Wilson Brothers & Company, Каталог , стр. 9–29.
^ Джордж Э. Томас, «Проект главного выставочного здания, выставка столетия Филадельфии», в книге Джеймса Ф. О'Гормана и др., « Рисование к строительству: архитектурная графика Филадельфии, 1732–1986» (Филадельфия: University of Pennsylvania Press, 1986), стр. 140–42.
^ Эрл Шинн, Уолтер Смит и Джозеф М. Уилсон, Иллюстрированные шедевры столетней международной выставки (Филадельфия: Гебби и Барри, 1876–78).
^ Томас, Тяга к строительству , стр. 140–42.
↑ American Architect and Building News , 13 июня 1885 г., стр. 283–85. Мэрия Филадельфии была единственным зданием Филадельфии, вошедшим в топ-20.
^ «Wilson Brothers & Company (эт. 1876–1902) — Philadelphia Architects and Buildings» . www.philadelphiabuildings.org . Проверено 28 июля 2023 г.
^ PRR Соединяющий железнодорожный мост. Архивировано 10 ноября 2008 г. в Wayback Machine из колледжа Брин-Мор.
^ PRR, соединяющий железнодорожный мост при обследовании исторических зданий Америки
^ Станция Брин-Мор в Обзоре исторических зданий Америки
^ Станция Виннвуд в Обзоре исторических зданий Америки
^ Станция Хаверфорд в Историческом обществе Нижнего Мериона
^ «Существующие станции в округе Монтгомери, штат Пенсильвания» . Архивировано из оригинала 12 мая 2008 г. Проверено 11 декабря 2008 г.
^ 1-й отель Bryn Mawr от Philadelphia Architects and Buildings
^ Железнодорожный вокзал Ардмор от Philadelphia Architects and Buildings
^ Станция Брод-стрит в Обзоре исторических зданий Америки
^ Мост через реку Делавэр от Philadelphia Architects and Buildings
^ Мост через реку Саскуэханна от Philadelphia Architects and Buildings
^ Чтение железнодорожной эстакады в Историческом исследовании американских зданий
^ Насосная станция Spring Garden в Историческом исследовании американских зданий.
↑ Пресвитерианская больница. Архивировано 10 ноября 2008 г. в Wayback Machine из колледжа Брин-Мор.
^ Дом Поттса в Обзоре исторических зданий Америки
^ Собор Святого Андрея от Philadelphia Architects and Buildings
^ Пресвитерианский дом от Philadelphia Architects and Buildings
^ Институт Дрекселя в исследовании исторических американских зданий
^ Дом Ралстона от Philadelphia Architects and Buildings
^ Окснер, Джеффри Карл (01 июня 2016 г.). Формирование архитектуры Сиэтла: исторический путеводитель для архитекторов, второе издание . Вашингтонский университет Press. ISBN 978-0-295-80689-1 .
^ Особняк Дрекселя от Philadelphia Architects and Buildings
^ Чтение терминала поезда в Историческом исследовании американских зданий
^ Коммерческий музей от Philadelphia Architects and Buildings
^ United Gas Improvement от Philadelphia Architects and Buildings
^ Здание права собственности на землю от Philadelphia Architects and Buildings
^ Мемориальный зал в Обзоре исторических зданий Америки
^ Главное выставочное здание от Philadelphia Architects and Buildings
^ Машинный зал от Philadelphia Architects and Buildings
^ Государственная больница Норристауна с Flickr
^ Отель Болдуин от Philadelphia Architects and Buildings
^ williamscottageinn.com
^ Музей LBI в Обзоре исторических американских зданий
^ lbimuseum.org
^ Обсерватория Вест-Пойнт от Philadelphia Architects and Buildings
^ Поезд на вокзале Юнион
^ Поттер, Джанет Гринштейн (1996). Великие американские железнодорожные станции . Нью-Йорк: John Wiley & Sons, Inc., с. 287. ИСБН 978-0471143895 .
^ normanwilliams.org
^ Библиотека Нормана Уильямса от Philadelphia Architects and Buildings
^ «Научный зал Уильямса» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 13 ноября 2012 г.
↑ Станция B&P. Архивировано 16 января 2009 г. в Wayback Machine из Национальной галереи искусств.
^ «СТРОИТЕЛЬНЫЙ БУМ». Детройт Фри Пресс . Детройт Фри Пресс. Детройт Фри Пресс. 4 марта 1894 года.

Внешние ссылки

[1] Wilson Bros. & Co. 1885 года В каталоге перечислено 432 железнодорожных моста, 42 автомобильных моста, 141 железнодорожная станция и почти 200 промышленных зданий. Wilson Brothers & Company, Каталог , стр. 9–29.

[2] Джордж Э. Томас, «Проект главного выставочного здания, выставка столетия Филадельфии», в книге Джеймса Ф. О'Гормана и др., « Рисование к строительству: архитектурная графика Филадельфии, 1732–1986» (Филадельфия: University of Pennsylvania Press, 1986), стр. 140–42.

[3] Эрл Шинн, Уолтер Смит и Джозеф М. Уилсон, Иллюстрированные шедевры столетней международной выставки (Филадельфия: Гебби и Барри, 1876–78).

[4] Томас, Тяга к строительству , стр. 140–42.

[5] American Architect and Building News , 13 июня 1885 г., стр. 283–85. Мэрия Филадельфии была единственным зданием Филадельфии, вошедшим в топ-20.

[6] «Wilson Brothers & Company (эт. 1876–1902) — Philadelphia Architects and Buildings» . www.philadelphiabuildings.org . Проверено 28 июля 2023 г.

[7] PRR Соединяющий железнодорожный мост. Архивировано 10 ноября 2008 г. в Wayback Machine из колледжа Брин-Мор.

[8] PRR, соединяющий железнодорожный мост при обследовании исторических зданий Америки

[9] Станция Брин-Мор в Обзоре исторических зданий Америки

[10] Станция Виннвуд в Обзоре исторических зданий Америки

[11] Станция Хаверфорд в Историческом обществе Нижнего Мериона

[12] «Существующие станции в округе Монтгомери, штат Пенсильвания» . Архивировано из оригинала 12 мая 2008 г. Проверено 11 декабря 2008 г.

[13] 1-й отель Bryn Mawr от Philadelphia Architects and Buildings

[14] Железнодорожный вокзал Ардмор от Philadelphia Architects and Buildings

[15] Станция Брод-стрит в Обзоре исторических зданий Америки

[16] Мост через реку Делавэр от Philadelphia Architects and Buildings

[17] Мост через реку Саскуэханна от Philadelphia Architects and Buildings

[18] Чтение железнодорожной эстакады в Историческом исследовании американских зданий

[19] Насосная станция Spring Garden в Историческом исследовании американских зданий.

[20] Пресвитерианская больница. Архивировано 10 ноября 2008 г. в Wayback Machine из колледжа Брин-Мор.

[21] Дом Поттса в Обзоре исторических зданий Америки

[22] Собор Святого Андрея от Philadelphia Architects and Buildings

[23] Пресвитерианский дом от Philadelphia Architects and Buildings

[24] Институт Дрекселя в исследовании исторических американских зданий

[25] Дом Ралстона от Philadelphia Architects and Buildings

[26] Окснер, Джеффри Карл (01 июня 2016 г.). Формирование архитектуры Сиэтла: исторический путеводитель для архитекторов, второе издание . Вашингтонский университет Press. ISBN 978-0-295-80689-1 .

[27] Особняк Дрекселя от Philadelphia Architects and Buildings

[28] Чтение терминала поезда в Историческом исследовании американских зданий

[29] Коммерческий музей от Philadelphia Architects and Buildings

[30] United Gas Improvement от Philadelphia Architects and Buildings

[31] Здание права собственности на землю от Philadelphia Architects and Buildings

[32] Мемориальный зал в Обзоре исторических зданий Америки

[33] Главное выставочное здание от Philadelphia Architects and Buildings

[34] Машинный зал от Philadelphia Architects and Buildings

[35] Государственная больница Норристауна с Flickr

[36] Отель Болдуин от Philadelphia Architects and Buildings

[37] williamscottageinn.com

[38] Музей LBI в Обзоре исторических американских зданий

[39] useum.org

[40] Обсерватория Вест-Пойнт от Philadelphia Architects and Buildings

[41] Поезд на вокзале Юнион

[42] Поттер, Джанет Гринштейн (1996). Великие американские железнодорожные станции . Нью-Йорк: John Wiley & Sons, Inc., с. 287. ИСБН 978-0471143895 .

[43] rmanwilliams.org

[44] Библиотека Нормана Уильямса от Philadelphia Architects and Buildings

[45] «Научный зал Уильямса» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 13 ноября 2012 г.

[46] Станция B&P. Архивировано 16 января 2009 г. в Wayback Machine из Национальной галереи искусств.

[47] «СТРОИТЕЛЬНЫЙ БУМ». Детройт Фри Пресс . Детройт Фри Пресс. Детройт Фри Пресс. 4 марта 1894 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

v т и Фрэнк Фернесс
Фернесс и Хьюитт (1871–1875)	Епископальная церковь Святого Петра в Джермантауне (1873 г.) Троицкая церковь, Оксфорд (1875 г.) Дом Томаса Хокли (1875) Пенсильванская академия изящных искусств (1876 г.)
Фрэнк Фернесс, архитектор (1875–1881)	Столетний национальный банк (1876 г.) Поместье Эмлен Физик (1879) Фэрвью (1880) Станция Уоллингфорд (1880 г.) Ноултон (1881)
Фернесс и Эванс (1881–1886)	Долобран (1881) Станция Грейверс-Лейн (1882 г.) Станция Маунт-Эйри (1882 г.) Клуб барж Ундина (1883) Епископальная церковь Св. Михаила, Бердсборо (1885 г.) Хокли Роу (1886) Первая унитарная церковь Филадельфии (1886 г.)
Фернесс, Эванс и компания (1886– ок. 1931 )	Коттедж Лотта Крэбтри (1886 г.) Дом Соломона (1887 г.) Станция Уотер-стрит (1887 г.) Особняк Брук, Бердсборо (1888 г.) Ормонд (1888) Айдлуайлд (1890) Бесплатная школа Уильямсона (1890) Библиотека Пенсильванского университета (1891 г.) Школа Болдуина (1891) Принстонский клуб, Филадельфия (1891 г.) Станция Лахаска (1891 г.) Станция Нью-Хоуп (1891 г.) Станция Уиком (1891 г.) Дом Горация Джейна (1895) Крикетный клуб Мериона (1897) Церковь Святого Луки, Кенсингтон (1904 г.) Здание трастовой компании Жирара (1907 г.) Станция Уилмингтон (1908 г.) Особняк Цурбругг (1910 г.)
Снесенные здания	Линденшейд (1873) Компания Provident Life & Trust (1879) Станция Седжвик (1882 г.) Пенкойд (1884) Станция B&O, Питтсбург (1887 г.) Станция B&O, Филадельфия (1888 г.) Станция Букингем-Вэлли (1891 г.) Паромный терминал Джерси-Сити (1892 г.) Станция Брод-стрит (1893 г.)
Связанные люди	Аллен Эванс Джон Фрейзер GW и WD Хьюитт Дэниел Пабст Уильям Лайтфут Прайс Луи Салливан Братья Уилсон и компания
Коммонс