Стивен Норрис

Эта статья о британском политике. О частном инвесторе см. Стивена Л. Норриса .

«Стив Норрис» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о футболисте, см. Стив Норрис (футболист) .

Стивен Норрис
Норрис в 2016 году
Парламентский заместитель государственного секретаря по транспорту
В офисе 14 апреля 1992 г. - 23 июля 1996 г.
премьер-министр	Джон Мейджор
Предшественник	Кристофер Чоуп Патрик Маклафлин
Преемник	Джон Боуис
Член парламента для Эппинг Форест
В офисе 15 декабря 1988 г. - 8 апреля 1997 г.
Предшественник	сэр Джон Биггс-Дэвисон
Преемник	Элеонора Лэнг
Член парламента для Оксфорда Востока
В офисе 9 июня 1983 г. - 18 мая 1987 г.
Предшественник	Создан избирательный округ
Преемник	Эндрю Смит
Личные данные
Рожденный	( 1945-05-24 ) 24 мая 1945 г. Ливерпуль , Ланкашир , Англия
Политическая партия	Консервативный
Альма-матер	Ливерпульский институт мальчиков Вустерский колледж, Оксфорд
Веб-сайт	Стивеноррис .co .uk

Стивен Джон Норрис и бизнесмен Британской консервативной партии (родился 24 мая 1945 г.) - политик . Норрис был членом парламента от Восточного Оксфорда с 1983 по 1987 год. После того, как он едва потерял это маргинальное место в 1987 году, он снова вошел в Палату общин на дополнительных выборах в Эппинг Форест в 1988 году, которые он занимал до тех пор, пока не ушел в отставку, чтобы сосредоточиться на его деловая карьера началась в 1997 году. Впоследствии члены Консервативной партии выбрали его кандидатом от консерваторов на пост мэра Лондона в 2000 году и 2004 году В он набрал 42% и 45% соответственно, заняв второе место после Кена Ливингстона , но опередив Консервативную партию по количеству голосов в Лондонской ассамблее .

Ранняя жизнь и карьера

Норрис посещал гимназию Ливерпульского института мальчиков с 1956 по 1963 год, где был старостой школы. Он получил открытую выставку по общественным наукам и окончил Вустерский колледж в Оксфорде , где был президентом Университетского юридического общества. После окончания университета он продолжил карьеру в машиностроении и автомобилестроении и занялся политикой после избрания в Совет графства Беркшир в 1977 году, где стал заместителем руководителя.

Парламентская и министерская карьера

За 13 лет работы в качестве члена парламента Норрис был назначен личным парламентским секретарем Уильяма Уолдегрейва в Министерстве окружающей среды; Николасу Ридли из Министерства торговли и промышленности; и Кеннету Бейкеру в Министерстве внутренних дел. назначил его министром транспорта в Лондоне Затем в 1992 году Джон Мейджор . где он отвечал за расширение линии Джубили , крупнейшее на сегодняшний день расширение сети лондонского метрополитена , а также за приватизацию лондонского автобусного сообщения .

Роли общественного транспорта

Опыт Норриса в вопросах общественного транспорта позволил ему занять должности председателя Национального совета по стратегии развития велосипедного движения, генерального директора Ассоциации автомобильного транспорта и президента Ассоциации мотоциклетной промышленности, а также члена Комиссии Независимой транспортной комиссии . Он также был покровителем благотворительной организации велосипедистов Sustrans и фонда Campaign for Better Transport (UK) .

Проблемы равенства

Норрис был пионером равенства геев и лесбиянок перед законом в качестве члена парламента, а затем в качестве кандидата на пост мэра. В частности, Норрис предпринял попытку написать председателю Консервативной партии Крису Паттену предложение, чтобы партия включила равный возраст согласия в свой следующий предвыборный манифест. Это изменение в законе было в конечном итоге достигнуто в 2001 году при правительстве Блэра.

Кроме того, Норрис зарегистрировал Консервативную парламентскую группу по реформе закона о гомосексуализме в офисе партии и Комитете 1922 года . Понимая, что партия не будет брать на себя манифестные обязательства по обеспечению равенства в возрасте согласия, группа решила лоббировать отдельных министров и ведомств с программой перемен. Это включало пересмотр Закона о сексуальных преступлениях 1967 года, чтобы обеспечить равный возраст согласия, а также разрешить геям и лесбиянкам открыто служить в вооруженных силах; поддержка более либеральной политики судебного преследования в Шотландии; выполнение существующих рекомендаций Министерства внутренних дел против провокаций со стороны полиции и более позитивный имидж Консервативной партии в вопросах равенства. Норрис также был одним из немногих видных тори, которые лоббировали дискриминационную 28-ю статью , якобы предназначенную ее сторонниками для того, чтобы объявить вне закона преподавание гомосексуализма в школах, позже отмененную правительством Блэра и отвергнутую Консервативной партией под руководством Дэвида Кэмерона . Во время отмены Норрис выступал против тогдашнего лидера Уильямом Хейгом Поддержка этой меры .

Заявки на пост мэра Лондона

2000

В сентябре 1999 года Норрис оспаривал кандидатуру Джеффри Арчера на пост мэра Лондона от Консервативной партии . Первоначально Арчер был выбран в качестве кандидата членами партии, но был вынужден отказаться от участия позже в том же году после того, как выяснилось, что он дал лжесвидетельство по делу о клевете. Впоследствии Арчер был признан виновным в этом преступлении и заключен в тюрьму. Затем Норрис был выбран кандидатом от Консервативной партии в ходе голосования членов в декабре того же года, набрав 42% голосов против должным образом избранного мэра Лондона Кена Ливингстона .

2004

В ноябре 2002 года Норрис официально объявил о своем намерении снова баллотироваться на пост мэра Лондона. В феврале 2003 года он снова был выбран кандидатом от партии на голосовании членов партии в Лондоне. в нерабочее время Его платформа включала планы по работе лондонского метро и подход к преступности, основанный на теории «разбитых окон» , которую отстаивал мэр Нью-Йорка Руди Джулиани . Норрис встретился с Джулиани во время кампании и предложил соглашение с Giuliani Partners, чтобы консультировать его на посту мэра в случае успеха Норриса.

2008

После слухов о том, что он может снова баллотироваться на пост мэра в 2008 году , а также продления крайнего срока выдвижения кандидатур партии в надежде привлечь тяжеловесного кандидата, Норрис заявил в интервью, что «если я буду баллотироваться, я выиграю», но в конечном итоге решил не подавать заявку. Впоследствии Борис Джонсон кандидатом от партии стал .

Деловая карьера

Он входит в список Property Power 100 по версии Property Week и является председателем компании Soho Estates , которая контролирует около 60 акров лондонского района Сохо . Он также является председателем London Resort Company Holdings, девелопера проекта развлекательного курорта в Кенте стоимостью 3,5 миллиарда фунтов стерлингов . С 2019 по 2022 год он был независимым неисполнительным председателем This Land Limited, независимой компании по недвижимости, входящей в состав Совета графства Кембриджшир. Он является председателем строительной компании Future-Built Limited и компании EVO.PM, занимающейся техническим обслуживанием техники. . Он также является партнером Крейга Колдера в Sanctuary Investments Limited.

В секторе инфраструктуры он является председателем Совета Национальной ассоциации планирования инфраструктуры и председателем Driver Group plc. В области транспорта он был членом совета транспорта Лондона при мэре Борисе Джонсоне. Он является заместителем председателя производителя автобусов Optare . Он был членом главного совета директоров Cubic Corporation в Сан-Диего , Калифорния, специалистом по оборонным и транспортным технологиям, работая с 2014 по 2021 год, когда компания была продана Elliott и Veritas Capital. Он остается советником британского бизнеса. Он является председателем Evtec Automotive Limited, поставщика первого уровня, в основном для Jaguar Land Rover. Он был назначен председателем Jarvis в 2003 году.

Текущие добровольные роли

Норрис - бывший председатель Международной премии принца Майкла за безопасность дорожного движения , в настоящее время вице-президент Королевского национального института глухих и Института продвинутых автомобилистов, покровитель Фонда урологии и председатель Спортивного фонда Суррейского канала. Он является выдающимся членом Королевского института дипломированных геодезистов , членом Дипломированного института логистики и транспорта , членом Дипломированного института автомобильных дорог и транспорта, членом Института инженеров-строителей и почетным членом Ассоциации проектировщиков. Управление . Он также является президентом Intelligent Transport Systems UK (ITS UK), национальной отраслевой ассоциации транспортных технологий. Он имеет степень почетного доктора права Университета Восточного Лондона .