Уильям Стерджис

Уильям Стерджис
Уильям Стерджис
	Капитан Уильям Стерджис
Рожденный	25 февраля 1782 г. ; Барнстейбл, Массачусетс , США
Умер	21 октября 1863 г. (81 год)
Род занятий	Политик, Торговец
Известный	член Палаты представителей и Сената Массачусетса, член и президент Бостонского морского общества , член Массачусетского исторического общества
Родители)	Ханна Миллс и Уильям Э. Стерджис
Родственники	Рассел Стерджис , дядя

Уильям Стерджис (25 февраля 1782 — 21 октября 1863) был бостонским торговцем, занимавшимся торговлей с Китаем , торговлей калифорнийскими шкурами и морской торговлей мехом .

Ранний период жизни

Стерджис родился в Барнстейбле, штат Массачусетс , в семье Ханны Миллс и Уильяма Э. Стерджиса, капитана корабля и прямого потомка Эдварда Стерджиса из Ярмута, штат Массачусетс , первого Стерджиса в Америке (прибыл в 1630 году). ^{[ 1 ]}

В 1796 году он присоединился к конторе своего дяди Рассела Стерджиса (1750–1826), а менее чем через два года стал связан с Джеймса и Томаса Хандасидов Перкинсов между морской торговлей мехом северо -западным побережьем Тихого океана и Китаем. Их сестра Элизабет Перкинс была женой Рассела Стерджиса.

После смерти отца в 1797 году он отправился в море, чтобы содержать семью в качестве помощника торговца на « Элизе» , затем в качестве старшего помощника капитана « Улисса » . Затем он служил под командованием капитана Чарльза Дерби на Кэролайн , пока Дерби не умер и Стерджис не принял командование. ^{[ 2 ]} В 1804 году Кэролайн отплыла от реки Колумбия до Кайгани , расположенного к югу от острова Принца Уэльского на Аляске , и приобрела около 2500 шкур каланов, что принесло 73 034 доллара.

В 1809 году его корабль «Атауальпа» , принадлежавший Теодору Лайману , подвергся нападению китайских пиратов, когда он стоял на якоре у дорог Макао . Стерджису удалось вывести корабль на воду и отбиться от пиратов, используя четыре небольшие пушки, которые он взял на борт вопреки желанию владельца корабля. Используя их, им удалось сражаться достаточно долго, чтобы плыть в пределах досягаемости защитных орудий гавани, и пираты были схвачены, а их командир Апутсае позже был замучен до смерти властями Мандарина. Стерджис был готов взорвать корабль, если пираты поймают его, чтобы спасти команду и пассажиров от пыток. Сообщается, что Лайман отчитал Стерджиса за то, что он нарушил свои инструкции, взяв с собой в путешествие пушку. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Брайант и Стерджис

В 1810 году он вернулся в Бостон и заключил торговое партнерство с Джоном Брайантом под названием Bryant & Sturgis. ^{[ 3 ]} Они работали инвестиционными менеджерами у Джона Перкинса Кушинга , когда Кушинг занимался железнодорожным бизнесом в Нью-Йорке и Пенсильвании. К 1843 году Стерджис был директором железной дороги Аттики и Буффало . Именно по совету Стерджиса Джон Мюррей и Роберт Беннет Форбс начали в 1843 году инвестировать в железнодорожный бизнес. ^{[ 4 ]}

С 1810 по 1850 год более половины торговли, вевшейся между северо-западным побережьем Тихого океана и Китаем, а также значительная часть торговли шкурами в Калифорнии , осуществлялась компанией Bryant & Sturgis .

Личная жизнь

По возвращении в Бостон в 1810 году он женился на Элизабет М. Дэвис, от которой у него был сын Уильям Уотсон (1810–1826) и пять дочерей: Эллен Стерджис Хупер (1812–1848), поэтесса -трансценденталист и мать Мэриан Хупер. Адамс ; Энн Стерджис (1813–1884); Кэролайн Стерджис Таппан (1819–1888), член Трансцендентального клуба и поэтесса, опубликованная в The Dial , чья дочь Мэри Аспинволл Тэппан (1851–1941) и внучка Розамунд Стерджис Дикси (1887–1948) пожертвовали поместье Тэнглвуд Бостонскому симфоническому оркестру. Оркестр 1936 года; Мэри Луиза Стерджис (1821–1870); и Сьюзан Стерджис (1825–1853). ^{[ 5 ]}

Политическая карьера

В 1814 году Стерджис был избран представителем города Бостон в Законодательном собрании Массачусетса. С этого года до 1845 года он был членом Палаты представителей Массачусетса или Сената .

Стерджис был членом и президентом Бостонского морского общества , почетным членом Массачусетской благотворительной ассоциации механиков и членом Массачусетского исторического общества . ^{[ 1 ]}

Наследие

Стерджис пожертвовал дом своего детства под публичную библиотеку Барнстейбла, которая теперь называется Библиотекой Стерджиса . ^{[ 6 ]} и его документы собраны там. ^{[ 7 ]} Деловые записи Брайанта и Стерджиса хранятся в библиотеке Бейкера Гарвардской школы бизнеса .

Незадолго до своей смерти Стерджис пожертвовал 10 000 долларов Обсерватории в Кембридже . ^{[ 1 ]}

Стерджис был одним из первых инвесторов Массачусетской больницы общего профиля . ^{[ 4 ]}

Он был попечителем Бостонского Атенеума с 1823 по 1825 год. ^{[ 8 ]}

В Хайаннисе, штат Массачусетс, есть Чартерная государственная школа Стерджиса и школа IB для всех 9–12 классов.

Корабль Уильям Стерджис

Уильям Стерджис из Бостона — корабль водоизмещением 649½ тонны, построенный в 1849 году Джеймсом О. Кертисом в Медфорде , штат Массачусетс, для компании William F. Weld & Co. Она отплыла из Кардиффа в Илоило с грузом угля. 19 сентября 1863 года он находился у берегов Гимараса . Она ударила по Волшебной банке, затем затонула на Отторгской банке. ^{[ 9 ]}

Ссылки

Общий

Биография Уильяма Стерджиса
Инцидент в Атауальпе , описание взято из книги «Другие торговцы и морские капитаны Старого Бостона» , State Street Trust Company, Бостон, Массачусетс, 1919 год.

Специфический

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Лоринг, Чарльз Грили (1864). Мемуары достопочтенного. Уильям Стерджис . Бостон: Историческое общество Массачусетса .
^ Jump up to: ^а ^б State Street Trust Company (Бостон, Массачусетс) (1919). Другие купцы и капитаны старого Бостона; это дополнительная информация о купцах и морских капитанах старого Бостона, сыгравших столь важную роль в развитии торговли Новой Англии, а также некоторые причудливые и любопытные истории о море . Напечатано для State Street Trust Co., стр. 51–53.
^ Записи Брайанта и Стерджиса (Бостон, Массачусетс), 1801–1872 (включительно): Помощь в поиске; Библиотека Брайанта, Гарвардская школа бизнеса
^ Jump up to: ^а ^б Адамс, Рассел Б. (1977). Бостонское денежное дерево . Нью-Йорк: Кроуэлл.
^ Дедмонд, Фрэнсис Б. (1988). «Письма Кэролайн Стерджис Маргарет Фуллер». Исследования американского Возрождения : 201–251. JSTOR 30227564 .
^ Библиотека Стерджиса
^ Архив библиотеки Стерджиса
^ Бостонский Атенеум. (1907). Столетие Атенеума . Бостонский атенеум. ISBN 0-8398-0195-5 . OCLC 768694 .
^ Глисон, Холл (1937). Старые корабли и дни судостроения в Медфорде . Медфорд, Массачусетс: Дж. К. Миллер. п. 71.

Внешние ссылки

Отчеты Брайанта и Стерджиса в исторических коллекциях библиотеки Бейкера, Гарвардская школа бизнеса

Дальнейшее чтение

Стерджис, Уильям, Мемуары достопочтенного. Уильям Стерджис , Чарльз Грили Лоринг, изд., John Wilson & Sons, Бостон, 1864 г.
Стерджис, Уильям, Журнал Уильяма Стерджиса: Мемуары моряка восемнадцатого века , SW Джекман, изд., ISBN 0-919462-54-5 .
Вопрос Орегона : содержание лекции перед Ассоциацией торговых библиотек / прочитанной 22 января 1845 года Уильямом Стерджисом . Издатель: Jordan, Swift & Wiley, Бостон, 1845 г.
Документы Хупера-Стерджиса в Историческом обществе Массачусетса
Ричард Х. Дана: Два года до мачты . Издатель: Генри Альтемус, Филадельфия, 1895 г.

[:1-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Лоринг, Чарльз Грили (1864). Мемуары достопочтенного. Уильям Стерджис . Бостон: Историческое общество Массачусетса .

[:0-2] Jump up to: ^а ^б State Street Trust Company (Бостон, Массачусетс) (1919). Другие купцы и капитаны старого Бостона; это дополнительная информация о купцах и морских капитанах старого Бостона, сыгравших столь важную роль в развитии торговли Новой Англии, а также некоторые причудливые и любопытные истории о море . Напечатано для State Street Trust Co., стр. 51–53.

[3] Записи Брайанта и Стерджиса (Бостон, Массачусетс), 1801–1872 (включительно): Помощь в поиске; Библиотека Брайанта, Гарвардская школа бизнеса

[:2-4] Jump up to: ^а ^б Адамс, Рассел Б. (1977). Бостонское денежное дерево . Нью-Йорк: Кроуэлл.

[5] Дедмонд, Фрэнсис Б. (1988). «Письма Кэролайн Стерджис Маргарет Фуллер». Исследования американского Возрождения : 201–251. JSTOR 30227564 .

[6] Библиотека Стерджиса

[7] Архив библиотеки Стерджиса

[8] Бостонский Атенеум. (1907). Столетие Атенеума . Бостонский атенеум. ISBN 0-8398-0195-5 . OCLC 768694 .

[gleason-9] Глисон, Холл (1937). Старые корабли и дни судостроения в Медфорде . Медфорд, Массачусетс: Дж. К. Миллер. п. 71.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	БЫСТРЫЙ ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ WorldCat
Национальный	Германия Соединенные Штаты
Другой	ЗАКУСКА