Прага R1R

Прага R1R
Прага R1R
Обзор
Производитель	Прага
Также называется	Прага R1 дорожный автомобиль
Производство	2015 – настоящее время
Сборка	Орехова Потонь , Словакия
Кузов и шасси
Сорт	Спортивный автомобиль ( S )
Тип кузова	2-дверное купе
Макет	Макет МР
Платформа	Прага R1
Двери	Бабочка
Связанный	Прага R1
Силовой агрегат
Двигатель	2,0 л Renault F4R с турбонаддувом Inline-4
Передача инфекции	6-ступенчатая Hewland JFR. секвентальная полуавтоматическая коробка передач
Размеры
Колесная база	2525 мм (99 дюймов)
Длина	4124 мм (162 дюйма)
Ширина	1800 мм (71 дюйм)
Высота	965 мм (38 дюймов)
Снаряженная масса	670 кг (1477 фунтов) (сухой)

Praga R1R — со средним расположением двигателя спортивный автомобиль производства Praga . R1R представляет собой первый дорожный автомобиль, выпущенный Praga за 68 лет. ^{[ 1 ]} Из-за 68-летнего перерыва в производстве Praga решили выпустить только 68 единиц автомобиля. ^{[ 1 ]}

Автомобиль основан на Praga R1 , гоночном автомобиле Praga, который участвует в гонках голландских суперкаров и гонках спортивных автомобилей Britcar .

Технические характеристики

Автомобиль оснащен производства Renault Sport 2,0-литровым двигателем F4R с турбонаддувом рядным четырехцилиндровым мощностью от 330 до 390 л.с. (от 246 до 291 кВт; от 335 до 395 л.с.), при этом мощность зависит от конфигурации клиента. ^{[ 2 ]} Мощность передается на задние колеса с помощью Hewland 6-ступенчатой полуавтоматической коробки передач , что делает R1R заднеприводным. ^{[ 2 ]} В трансмиссии также используется центробежное сцепление.

Автомобиль имеет тенденцию постоянно давать неприятные последствия при переключении на повышенную и пониженную передачу. ^{[ 3 ]}

Снаряженная масса автомобиля составляет 670 кг (1477 фунтов). ^{[ 2 ]} делая автомобиль чрезвычайно легким благодаря использованию углеродного волокна . Кузов также имеет подрамник сзади для двигателя.

В R1R также используется внутренняя подвеска как спереди, так и сзади, которая также оснащена встроенными амортизаторами Koni с толкателем. ^{[ 2 ]}

Автомобиль способен создавать большую прижимную силу, чем собственная снаряженная масса. ^{[ 2 ]}

Дизайн

Общий дизайн автомобиля очень похож на гоночный автомобиль R1. Заметные различия заключаются в том, что фары и задние фонари имеют две лампы вместо более длинного выпрямленного варианта, форма заднего крыла меньше и расположена в другом положении, а верхний воздушный туннель имеет другую форму. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Колесная база R1R на 2 мм (0,079 дюйма) меньше, а длина на 20 мм (0,79 дюйма) меньше, чем у гоночного автомобиля.

Интерьер также похож на R1. Сиденья были изменены, чтобы соответствовать правилам дорожного движения и обеспечить водителю (и пассажиру, если в двухместной конфигурации) больше комфорта. ^{[ 6 ]}

Прием

Evo протестировал R1R 15 августа 2016 года вместе с Джетро Бовингдоном и дал машине оценку 4/5. По словам Эво, 2,0-литровый двигатель Renault Sport обладает сильным характером, R1R обладает огромной прижимной силой и очень хорош на трассе. Однако они дали ему один недостаток: из-за того, что автомобиль основан на гоночном автомобиле и насколько он похож на него, это не делает машину хорошей для дороги, а сиденья, будь то одиночные, не делают машину хорошей для дороги. -местные или двухместные, сложны. ^{[ 2 ]}

Джон Олссон , профессиональный лыжник и гонщик на горных лыжах , дал машине оценку 9/10 в своем видеоблоге с R1R, где он проезжает круг на гоночном курорте Аскари . ^{[ 7 ]} В другом видеоблоге, где он проезжает на машине 1800 км (1118 миль) из Монако в Марбелью , Испания , он упомянул, что машина просто невероятна, и ею лучше всего управлять, если водитель — человек, который любит получать удовольствие от вождения, а недостатком является то, что что машина не для всех. ^{[ 8 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б студия Конкал. «Praga R1R — это новый дорожный автомобиль от Praga | Praga Global» . Прага Глобал . Проверено 29 апреля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж "Видеообзор Praga R1R - насколько экстремальными могут быть дорожные автомобили?" . Эво . Проверено 29 апреля 2017 г.
^ Cars Of England (27 июня 2016 г.), Praga R1R: самая громкая, безумная и огненная машина на Фестивале скорости в Гудвуде! , получено 29 апреля 2017 г.
^ "Обзор Праги R1R - в картинках (#1)" . Эво . Проверено 29 апреля 2017 г.
^ "Обзор Праги R1R - в картинках (№2)" . Эво . Проверено 29 апреля 2017 г.
^ "Обзор Праги R1R - в картинках (№3)" . Эво . Проверено 29 апреля 2017 г.
^ Джон Олссон (18 декабря 2016 г.), ЛУЧШИЙ ДОРОЖНЫЙ ЛЕГАЛЬНЫЙ ГУСЕНИК (PRAGA R1R) | ВЛОГ 248 , получено 29 апреля 2017 г.
^ Джон Олссон (16 декабря 2016 г.), 1800 км на гоночном автомобиле (PRAGA R1R) - ЧАСТЬ 2 | ВЛОГ 246 , получено 29 апреля 2017 г.

Внешние ссылки

Praga R1R на сайте pragaglobal.com

[:0-1] Jump up to: ^а ^б студия Конкал. «Praga R1R — это новый дорожный автомобиль от Praga | Praga Global» . Прага Глобал . Проверено 29 апреля 2017 г.

[:1-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж "Видеообзор Praga R1R - насколько экстремальными могут быть дорожные автомобили?" . Эво . Проверено 29 апреля 2017 г.

[3] Cars Of England (27 июня 2016 г.), Praga R1R: самая громкая, безумная и огненная машина на Фестивале скорости в Гудвуде! , получено 29 апреля 2017 г.

[4] "Обзор Праги R1R - в картинках (#1)" . Эво . Проверено 29 апреля 2017 г.

[5] "Обзор Праги R1R - в картинках (№2)" . Эво . Проверено 29 апреля 2017 г.

[6] "Обзор Праги R1R - в картинках (№3)" . Эво . Проверено 29 апреля 2017 г.

[7] Джон Олссон (18 декабря 2016 г.), ЛУЧШИЙ ДОРОЖНЫЙ ЛЕГАЛЬНЫЙ ГУСЕНИК (PRAGA R1R) | ВЛОГ 248 , получено 29 апреля 2017 г.

[8] Джон Олссон (16 декабря 2016 г.), 1800 км на гоночном автомобиле (PRAGA R1R) - ЧАСТЬ 2 | ВЛОГ 246 , получено 29 апреля 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]