Двери-бабочки

Двери-бабочки — это тип автомобильных дверей, который иногда можно увидеть на высокопроизводительных автомобилях. Они немного отличаются от дверей-ножниц . автомобиля В то время как двери-ножницы движутся прямо вверх через петли в нижней части передней стойки , двери-бабочки движутся вверх и наружу через петли вдоль передней стойки. ^[1] Это облегчает вход и выход за счет увеличения бокового зазора, чем необходимо для дверей-ножниц.

История

Двери-бабочки впервые были замечены на Alfa Romeo 33 Stradale в 1967 году. ^[2]

Эти двери обычно использовались в Group C и IMSA GTP прототипах , поскольку они сохраняли аэродинамическую форму фонаря, позволяя водителю быстрее входить и выходить из автомобиля, чем обычные двери и двери типа «крыло чайки».

Toyota Sera , выпускавшаяся в период с 1990 по 1995 год, была автомобилем ограниченного выпуска, предназначенным исключительно для японского рынка, и первым серийным автомобилем с дверями-бабочками. Mercedes -Benz SLR McLaren — один из немногих автомобилей с открытым верхом, в котором используются двери типа «крыло-бабочка». Это стало возможным благодаря расположению точек шарнира вдоль передней стойки, а не сверху.

Двери-бабочки были заимствованы у современных прототипов и спортивных автомобилей, таких как McLaren F1 , Toyota GT-One , Saleen S7 , Enzo Ferrari. ^[3] (и его трек-дневная версия FXX ), Bentley Speed 8 , Peugeot 908 HDi FAP , McLaren Senna , Maserati MC20 и Bugatti Tourbillon .

McLaren 12C имеет уникальную систему, в которой двери-бабочки не используют верхнюю петлю. Это позволяет автомобилю и его версии-кабриолету использовать безрамные окна.