Мюррейский свитер

Контр-адмирал

Свитер Мюррея Фрейзера

КБ
Контр-адмирал ; Свитер Мюррея Фрейзера ; КБ
	Свитер Мюррей
Рожденный	6 сентября 1872 г. ; Алверсток, Госпорт
Умер	3 февраля 1960 г. ( 87 лет ; Уотлингтон, Оксфордшир
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Королевский флот
Лет службы	1886–1918 (официально вышел в отставку в 1920 г.)
Классифицировать	Контр-адмирал
Битвы/войны	Первая мировая война
Отношения	Сэр Эндрю Кларк (тесть)
Другая работа	Развитые почтовые услуги авиапочты Empire. ; Член Парламента ; Автор

Контр-адмирал сэр Мюррей Фрейзер Сутер CB (6 сентября 1872 г. - 3 февраля 1960 г.) был офицером Королевского военно-морского флота , который был известен как пионер военно- морской авиации , а затем стал членом парламента (МП).

Военно-морская карьера

Суетер родился в Алверстоке . Имея военно-морское прошлое, он поступил в Королевский флот кадетом на корабле «Британия» в 1886 году, а затем служил мичманом на HMS Swiftsure . В 1894 году ему было присвоено звание лейтенанта , а в 1896 году его направили на HMS Vernon , где он стал специалистом по торпедной войне, а затем служил в штабе. В 1899 году он стал офицером-торпедистом на HMS Jupiter . ^{[ 1 ]} В мае 1902 года Сутер перешел на Реджинальда Бэкона тендер подводных лодок HMS Hazard . ^{[ 2 ]} где отличился, оказав помощь пострадавшим членам экипажа подводной лодки А.1 после взрыва на борту. Книга Сутера « Эволюция подводных лодок, мин и торпед» (1907 г.) стала результатом его тесной работы с подводными лодками в это время. ^{[ 1 ]}

Он женился на Эндрю Кларка дочери , Элинор Мэри «Нелл» де Винтон, в 1903 году, за год до своего повышения до командира (он стал капитаном в 1909 году). Элинор Сутер умерла 15 декабря 1948 года. ^{[ 3 ]}

Благодаря техническим навыкам Мюррея Сутера его приняли в Управление военно-морской артиллерии Адмиралтейства , и в 1909 году он руководил строительством дирижабля Mayfly , нового пути развития военно-морского флота. ^{[ 1 ]} В качестве капитана-инспектора дирижаблей он наблюдал за провалом эксперимента, но, тем не менее, в 1912 году ему было поручено командовать авиационным департаментом ВМФ . В этой роли он курировал создание Королевской военно-морской воздушной службы . ^{[ 1 ]}

Суэтер продолжил свои воздушные инновации на ранних этапах Первой мировой войны , включая запуск торпед с самолетов , а в 1915 году он получил звание коммодора первого класса и был назначен суперинтендантом авиастроения. Он входил в состав правительственного « Консультативного комитета по аэронавтике », расположенного в Национальной физической лаборатории , под председательством Ричарда Глейзбрука и президента Джона Стратта, лорда Рэлея . ^{[ 4 ]}

Он пропагандировал использование броневиков для защиты аэродромов во Франции. После того как окопная ситуация зашла в тупик, машины отправили в Россию и Египет. ^{[ 5 ]} Его интерес к бронеавтомобилю привел к участию в разработке танков .

В 1917 году он вступил в конфликт с Адмиралтейством и был назначен командующим RNAS в Италии. письмо Находясь в Италии, Суэтер отправил королю Георгу , вызвавшее неудовольствие морских лордов , и он был отстранен от командования. Ему не давали работы с 1918 по 1920 год, когда он вышел в отставку в звании контр-адмирала . ^{[ 1 ]}

После службы на военно-морском флоте он работал в сфере авиапочты и опубликовал ряд книг, в частности, «Летчики или Нои» (1928), автобиографию и критику современной военно-морской практики, и «Эволюцию танка» (1937). Он был посвящен в рыцари в 1934 году. ^{[ 1 ]}

Политика

После службы на военно-морском флоте Суетер вошел в политику как член Лиги против отходов и был соавтором их и Независимой парламентской группы на дополнительных выборах в Хартфорде 1921 года, на которых он выиграл. ^{[ 6 ]} Он присоединился к Консервативной партии и участвовал за нее на всеобщих выборах 1923 года , выиграв выборы в Хартфорде . Он занимал этот пост до выхода на пенсию в 1945 году. ^{[ 1 ]} В 1930-е годы он был одним из многих членов парламента, принимавших активное участие в Англо-германском сообществе . ^{[ 7 ]} Вместе с несколькими другими членами группы, в том числе рядом парламентариев, он принял приглашение Иоахима фон Риббентропа принять участие в Нюрнбергском митинге 1936 года . ^{[ 8 ]} Он умер в Уотлингтоне, Оксфордшир .

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Запись в Оксфордском национальном биографическом словаре
^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36748. Лондон. 22 апреля 1902 г. с. 12.
^ Лондонская газета, выпуск 38503 , опубликованный 4 января 1949 г.
^ Ланчестер, Фредерик Уильям (1916). Самолеты в войне . Лондон: Констебль и компания Limited. п. 163.
^ под руководством Оливера Локера-Лэмпсона и герцога Вестминстерского соответственно
^ см . Список избранных второстепенных партий Великобритании и независимых депутатов.
^ Мартин Пью, «Ура чернорубашечникам!» Фашисты и фашизм в Британии между войной , Пимлико, 2006, с. 270
^ Ричард Гриффитс, Попутчики справа , Oxford University Press, 1983, стр. 225

Внешние ссылки

Военные офисы
Новое название Отдел создан из авиационные обязанности главкома Норы	Директор Адмиралтейского авиационного управления 1912 – 1915	Преемник CL Воган-Ли Как директор воздушной службы
Парламент Соединенного Королевства
Предшественник Ноэль Пембертон Биллинг	Член парламента от Хартфорда 1921 – 1945	Преемник Дерек Уокер-Смит

[oxforddnb.com-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Запись в Оксфордском национальном биографическом словаре

[2] «Морская и военная разведка». Таймс . № 36748. Лондон. 22 апреля 1902 г. с. 12.

[3] Лондонская газета, выпуск 38503 , опубликованный 4 января 1949 г.

[4] Ланчестер, Фредерик Уильям (1916). Самолеты в войне . Лондон: Констебль и компания Limited. п. 163.

[5] под руководством Оливера Локера-Лэмпсона и герцога Вестминстерского соответственно

[6] см . Список избранных второстепенных партий Великобритании и независимых депутатов.

[7] Мартин Пью, «Ура чернорубашечникам!» Фашисты и фашизм в Британии между войной , Пимлико, 2006, с. 270

[8] Ричард Гриффитс, Попутчики справа , Oxford University Press, 1983, стр. 225

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]