Кеннет Б. Вулф

Кеннет Б. Вулф
Кеннет Б. Вулф
Рожденный	12 августа 1896 г. ; Денвер, Колорадо , США
Умер	20 сентября 1971 г. (75 лет) ; Солана-Бич, Калифорния , США
Похороненный	Арлингтонское национальное кладбище
Верность	Соединенные Штаты
Услуга/ ветвь	Армия США ; ВВС США ;
Лет службы	1918–1947 (Армия) ; 1947–1951 (ВВС) ;
Классифицировать	Генерал-лейтенант
Команды	Пятые воздушные силы ; XX бомбардировочное командование ; 58-е бомбардировочное крыло ;
Битвы/войны	Вторая мировая война Китай Бирма Индия Театр ; Воздушные налеты на Японию ; Оккупация Японии ; ;
Награды	Медаль за выдающиеся заслуги (2) ; Орден Британской Империи ;

Кеннет Боннер Вулф (12 августа 1898 г. - 20 сентября 1971 г.) был генерал-лейтенантом , ВВС США который отвечал за разработку и первые операции бомбардировщика Boeing B-29 Superfortress . Выпускник Калифорнийского университета , он записался в армию в 1918 году. Во время Второй мировой войны он командовал XX бомбардировочной командой на театре военных действий Китай-Бирма-Индия , а позже Пятыми воздушными силами на Окинаве .

Ранний период жизни

Кеннет Боннер Вульф родился в Денвере, штат Колорадо , 12 августа 1898 года. ^{[ 1 ]} Он учился в средней школе в Портленде, штат Орегон , и Сан-Диего, штат Калифорния . ^{[ 2 ]}

Первая мировая война

12 января 1918 года он записался в авиационную часть Корпуса связи . Он прошел наземную и летную подготовку в Школе военной авиации Калифорнийского университета в Беркли, штат Калифорния , и в Парк-Филд , штат Теннесси был назначен временным вторым лейтенантом в Воздушную службу армии США , и 6 июля 1918 года . некоторое время работал летным инструктором в Парк-Филд, а затем перебрался в Саутер-Филд , штат Джорджия , в качестве летного инструктора. Он вернулся в Парк Филд в январе 1919 года, затем отправился в Карлстром Филд , Флорида в марте . В июле он стал офицером, отвечающим за летную подготовку в Южном Филде. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Между войнами

1 июля 1920 года Вулф получил звание младшего лейтенанта и в тот же день получил звание первого лейтенанта . Он был главным инженером промежуточного авиабазы в Америке, штат Джорджия, с января 1920 года по ноябрь 1922 года. Затем он работал летным инструктором в Брукс-Филд, штат Техас . В мае 1926 года он отправился в Кларк Филд на Филиппинских островах в качестве офицера по планированию и операциям. работал инженером в Лэнгли Филд , штат Вирджиния . Он вернулся в Соединенные Штаты в августе 1928 года и до июля 1930 года ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

В 1930 и 1931 годах Вулф посещал инженерную школу авиационного корпуса в Райт-Филд, штат Огайо , оставаясь там впоследствии в качестве заместителя начальника, а затем и руководителя инспекционного отделения. Он продолжил свое военное образование в тактической школе авиационного корпуса в Максвелл-Филд , штат Алабама. , а затем в -штабной школе в Ливенворте, штат Канзас , которую окончил в 1937 году. с августа 1935 года по июнь 1936 года Командно по - Форт С июня 1937 года Март 1939 года, после чего он вернулся в Райт Филд в качестве помощника начальника производственно-технического отдела. Он стал его руководителем в феврале 1940 года. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны Вулф стал ответственным за разработку бомбардировщика Boeing B-29 Superfortress . B-29 совершил свой первый полет 21 сентября 1942 года, но проект был отложен, когда 18 февраля 1943 года один из трех прототипов разбился, в результате чего погибло более тридцати человек, включая летчика-испытателя Эдмунда Т. Аллена . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} В то время B-29 был самым дорогим самолетом в мире, его стоимость составляла 1,5 миллиона долларов США (что эквивалентно 21 миллиону долларов США в 2023 году) за штуку. ^{[ 5 ]}

В апреле 1943 года командующий ВВС США (USAAF) генерал Генри Х. Арнольд создал специальный проект B-29 под руководством Вулфа. Его роль вскоре расширилась и теперь включает не только разработку бомбардировщика, но и организацию, подготовку и оснащение подразделений B-29 для ведения боя. Вулфу также было поручено подготовить оперативные планы бомбардировок Японии с баз в Китае, единственном регионе, находящемся под контролем союзников, в пределах досягаемости Японии B-29. В июне 1943 года он активировал 58-е бомбардировочное авиаполк в Салине, штат Канзас , и стал его командующим. Ожидалось, что к началу 1944 года будет доступно 150 B-29. Чтобы обойти нехватку B-29, Вулф обучал своих людей на бомбардировщиках Martin B-26 Marauder и Boeing B-17 Flying Fortress . Для руководства его программой обучения Вулф поручил бригадному генералу Лаверну Дж. Сондерсу , который командовал 11-й бомбардировочной группой в кампании на Гуадалканале . ^{[ 6 ]}

XX бомбардировочное командование было активировано 27 ноября 1943 года под командованием Вулфа. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Помимо 58-го бомбардировочного авиаполка со 112 B-29, в состав XX бомбардировочного командования также входили авиационные инженеры для строительства аэродромов и сервисные подразделения для обслуживания B-29, что сделало авиакрыло самодостаточным, насчитывающим более 20 000 человек. ^{[ 9 ]} Вулф прибыл в Нью-Дели в Индии с передовым эшелоном своего штаба 13 января 1944 года. ^{[ 10 ]} 7 июня XX бомбардировочное командование впервые нанесло удар по Японии, разбомбив сталелитейный завод в Явате . ^{[ 11 ]} Арнольд настаивал на новых набегах на Японию, но Вулфу мешали логистические трудности, связанные с действиями с баз в Китае. Хотя казалось, что Вулф с его инженерным образованием и глубоким знанием B-29 был отличным выбором для принятия B-29 на вооружение, Арнольд чувствовал, что ему не хватает качеств, необходимых для управления им в бою. Его сменил бригадный генерал Кертис Э. ЛеМэй . ^{[ 12 ]}

Вулфа отозвали в Соединенные Штаты. Он вернулся в Райт Филд в качестве главы материального командования. ^{[ 2 ]}^{[ 13 ]} его основной задачей было ускорить усовершенствование B-29 и увеличить темпы его производства. ^{[ 12 ]} В сентябре 1944 года Командование материальной частью и Командование воздушной службы были объединены в Командование воздушно-технической службы, и Вулф стал его начальником отдела проектирования и снабжения. В апреле 1945 года он переехал в Вашингтон, округ Колумбия, для временной службы в штаб-квартире USAAF. ^{[ 2 ]}

Пост был

В августе 1945 года Вульф стал начальником штаба Пятой воздушной армии , базировавшейся на острове Окинава . Он стал его командиром в октябре и руководил его переброской в Нагою , где он участвовал в оккупации Японии . Он вернулся в Соединенные Штаты в январе 1948 года и стал директором по планированию закупок и промышленной мобилизации в штабе командования авиатехники на базе ВВС Райт-Паттерсон. ^{[ 2 ]}^{[ 14 ]} Его последним назначением в сентябре 1949 года была должность заместителя начальника штаба по материальной части штаб-квартиры ВВС США в Вашингтоне, округ Колумбия. ^{[ 15 ]} Он ушел из ВВС 30 июня 1951 года в звании генерал-лейтенанта. ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}^{[ 16 ]}

Дальнейшая жизнь

После выхода в отставку из ВВС Вулф стал президентом американской корпорации Oerlikon Tool and Arms . В 1956 году он присоединился к корпорации Garrett в Лос-Анджелесе в качестве вице-президента. В 1963 году он был избран старшим вице-президентом и директором. Он вышел на пенсию в 1966 году, но продолжал работать консультантом. ^{[ 5 ]}

Вулф умер в своем доме в Солана-Бич, Калифорния , 20 сентября 1971 года и был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище . У него остались жена Маргарет и дочь Беверли. ^{[ 5 ]}^{[ 17 ]} Его документы хранятся в Агентстве исторических исследований ВВС . ^{[ 18 ]}

Даты звания

Классифицировать	Компонент	Дата	Ссылка
Частный первый класс	Авиационная секция, Корпус связи	12 января 1918 г.	^{[ 1 ]}
Второй лейтенант	Воздушная служба армии США ( Национальная армия	6 июля 1918 г.	^{[ 1 ]}
Второй лейтенант	Воздушная служба армии США	1 июля 1920 г.	^{[ 1 ]}
Первый лейтенант	Воздушная служба армии США	1 июля 1920 г.	^{[ 1 ]}
Капитан	Воздушный корпус армии США	1 декабря 1933 г.	^{[ 1 ]}
Майор (временно)	Воздушный корпус армии США	2 марта 1935 г.	^{[ 1 ]}
Капитан (перевернутый)	Воздушный корпус армии США	21 августа 1935 г.	^{[ 1 ]}
Майор (временно)	Воздушный корпус армии США	26 августа 1936 г.	^{[ 1 ]}
Главный	Воздушный корпус армии США	1 июля 1940 г.	^{[ 1 ]}
Подполковник (временно)	Воздушный корпус армии США	15 марта 1941 г.	^{[ 1 ]}
Подполковник	Армия Соединенных Штатов	15 сентября 1941 г.	^{[ 1 ]}
Полковник (временно)	Армия Соединенных Штатов	5 января 1942 г.	^{[ 1 ]}
Бригадный генерал	Армия Соединенных Штатов	1 марта 1942 г.	^{[ 1 ]}
Подполковник	Воздушный корпус армии США	4 ноября 1942 г.	^{[ 1 ]}
Генерал-майор	Армия Соединенных Штатов	8 ноября 1944 г.	^{[ 1 ]}
Бригадный генерал	ВВС США	28 февраля 1947 г.	^{[ 1 ]}
Генерал-майор	ВВС США	19 февраля 1948 г.	^{[ 1 ]}
Генерал-лейтенант (временно)	ВВС США	16 сентября 1949 г.	^{[ 1 ]}
Генерал-лейтенант	Ушедший на пенсию	30 июня 1951 г.	^{[ 1 ]}

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В Фогерти 1953 , с. 149.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Генерал-лейтенант Кеннет Боннер Вулф > ВВС > Показ биографии» . ВВС США . Проверено 30 мая 2022 г.
^ Дерпт, Павел (6 марта 2010 г.). «Крушение Superfortress 1943 года потрясло Сиэтл» . Сиэтл Таймс . Проверено 2 июня 2022 г.
^ Крэйвен и Кейт 1953 , с. 6.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Генерал К.Б. Вульф, разработчик B-29» . Нью-Йорк Таймс . 22 сентября 1971 г. с. 50 . Проверено 30 мая 2022 г.
^ Крэйвен и Кейт 1953 , стр. 19–20, 53–56.
^ Маурер 1983 , стр. 452–453.
^ Крэйвен и Кейт 1953 , с. 41.
^ Крэйвен и Кейт 1953 , с. 55.
^ Крэйвен и Кейт 1953 , с. 45.
^ Крэйвен и Кейт 1953 , стр. 99–102.
^ Перейти обратно: ^а ^б Крейвен и Кейт 1953 , стр. 103–104.
^ «Кнудсен, начальник подразделения ВВС» . Нью-Йорк Таймс . 17 июля 1944 г. с. 25 . Проверено 1 июня 2022 г.
^ «Изменения в авиационном командовании Японии» . Нью-Йорк Таймс . УПИ. 10 января 1948 г. с. 5 . Проверено 1 июня 2022 г.
^ «Подтверждено 3 генерала» . Нью-Йорк Таймс . 16 сентября 1949 г. с. 28 . Проверено 1 июня 2022 г.
^ Фогерти 1953 , с. 150.
^ «Детали захоронения - Вулф, Кеннет Б.» Арлингтонское национальное кладбище . Проверено 1 июня 2022 г.
^ Морс и др. 1990 , с. 156.

Ссылки

Крэйвен, ВФ; Кейт, Дж.Л., ред. (1953). Тихий океан: от Маттерхорна до Нагасаки (PDF) . Том. В. Чикаго: Издательство Чикагского университета . Проверено 7 февраля 2021 г.
Фогерти, доктор Роберт О. (1953). Биографические данные генералов ВВС (PDF) . Том. II. База ВВС Максвелл, Алабама: Воздушный университет. OCLC 166883913 . Архивировано из оригинала (PDF) 12 июня 2012 года . Проверено 20 октября 2006 г.
Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 978-0-912799-02-5 . OCLC 9644436 .
Морс, Ричард Э.; Гамма, Линн О.; Ромесбург, Лаура Н.; Макдэниел, Гарри Л. (1990). Личные документы в Центре исторических исследований ВВС США (Пятое изд.). База ВВС Максвелл, Алабама: Центр исторических исследований ВВС США . Проверено 1 июня 2022 г.

[FOOTNOTEFogerty1953149-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В Фогерти 1953 , с. 149.

[usaf-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Генерал-лейтенант Кеннет Боннер Вулф > ВВС > Показ биографии» . ВВС США . Проверено 30 мая 2022 г.

[3] Дерпт, Павел (6 марта 2010 г.). «Крушение Superfortress 1943 года потрясло Сиэтл» . Сиэтл Таймс . Проверено 2 июня 2022 г.

[FOOTNOTECravenCate19536-4] Крэйвен и Кейт 1953 , с. 6.

[New_York_Times-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Генерал К.Б. Вульф, разработчик B-29» . Нью-Йорк Таймс . 22 сентября 1971 г. с. 50 . Проверено 30 мая 2022 г.

[FOOTNOTECravenCate195319–20,_53–56-6] Крэйвен и Кейт 1953 , стр. 19–20, 53–56.

[FOOTNOTEMaurer1983452–453-7] Маурер 1983 , стр. 452–453.

[FOOTNOTECravenCate195341-8] Крэйвен и Кейт 1953 , с. 41.

[FOOTNOTECravenCate195355-9] Крэйвен и Кейт 1953 , с. 55.

[FOOTNOTECravenCate195345-10] Крэйвен и Кейт 1953 , с. 45.

[FOOTNOTECravenCate195399–102-11] Крэйвен и Кейт 1953 , стр. 99–102.

[FOOTNOTECravenCate1953103–104-12] Перейти обратно: ^а ^б Крейвен и Кейт 1953 , стр. 103–104.

[13] «Кнудсен, начальник подразделения ВВС» . Нью-Йорк Таймс . 17 июля 1944 г. с. 25 . Проверено 1 июня 2022 г.

[14] «Изменения в авиационном командовании Японии» . Нью-Йорк Таймс . УПИ. 10 января 1948 г. с. 5 . Проверено 1 июня 2022 г.

[15] «Подтверждено 3 генерала» . Нью-Йорк Таймс . 16 сентября 1949 г. с. 28 . Проверено 1 июня 2022 г.

[FOOTNOTEFogerty1953150-16] Фогерти 1953 , с. 150.

[17] «Детали захоронения - Вулф, Кеннет Б.» Арлингтонское национальное кладбище . Проверено 1 июня 2022 г.

[FOOTNOTEMorseGammaRomesburgMcDaniel1990156-18] Морс и др. 1990 , с. 156.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]