Скоростная автомагистраль Great Smoky Mountains

Скоростная автомагистраль Great Smoky Mountains
Скоростная автомагистраль Great Smoky Mountains
	Викимедия \| © OpenStreetMap
Информация о маршруте
	Поддерживается NCDOT
Длина	43,0 миль (69,2 км)
Существовал	16 сентября 1983 г. -подарок
Компонент ; шоссе	США 19 , озеро Джуналуска - Клайд ; США 23 , Диллсборо - Клайд ; США 74 , Брайсон -Сити - Клайд ; США 441 , Чероки -Диллсборо ;
Основные перекрестки
Уэст -Энд	США 19 / США 74 возле Брайсон -Сити
	США 441 возле Чероки ; США 23 / США 441 возле Диллсборо ; США 276 в Уэйнсвилле ; США 19 на озере Джуналуска ; США 19 / США 23 в Клайде ;
Ист -Энд	I-40 / US 74 возле Клайда
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Северная Каролина
Округа	Суэйн , Джексон , Хейвуд
Шоссе
	Соединенные Штаты пронумерованной системы шоссе ; Список ; Особенный ; Разделенный ; Система шоссе Северной Каролины ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописный ;

Скоростная автомагистраль «Великие дымные горы» представляет собой четырехполосную дорогу , которая служит главным коридором восточного и запада через юго-западную Северную Каролину ; Соединение города Брайсон -Сити , Сильва и Уэйнсвилл с межштатной автомагистралью 40 . Его создание и финансирование стали возможными благодаря Аппалачской системе дорожных дорог развития (ADHS), предназначенной для создания экономического развития в ранее изолированных районах, дополнить межгосударственную систему и обеспечить доступ к районам в регионе, а также к рынкам в остальной части страны Полем

Описание маршрута

Скоростная автомагистраль «Великие дымные горы» представляет собой 43-мильную (69 км) участок США 74 ; От нас 19 (Аларка-роуд), недалеко от Брайсон-Сити , до I-40 , недалеко от Клайда . Скоростная автомагистраль также разделяет совместные сведения с тремя другими крупными автомагистралями в регионе: 19 , 193 и 441 США . Скоростная автомагистраль разбита на пять сегментов: три сегмента автострады , где все основные обмены происходят с ограничением скорости 60 миль в час (97 км/ч) и двумя сегментами скоростной автомагистрали , которые связывают пробелы автострады вдоль маршрута в 55 милях в час ( 89 км/ч) ограничение скорости.

Сегмент Западной автострады начинается на развязке США 19 (Аларка -роуд), к югу от Брайсон -Сити, и заканчивается после развязки США 441, к югу от Чероки . Этот 10-мильный (16 км) сегмент служит шунтированием к югу от Брайсон-Сити, Элы , Уиттиер и Чероки. Все пять выходов в этом сегменте обеспечивают прямую или косвенную связь с близлежащей США 19, которая является более старой шоссе, которая более близко следует к берегам реки Такасеги . Сама скоростная автомагистраль направлена вдоль северных склонов гор Аларка и кратко через границу Квалла, прежде чем пересечь реку Такасеги, на Суэйн - Джексон линии округа . 7-мильный (11 км) сегмент скоростной автомагистрали отделяет сегменты западной и центральной автострады; Изгибаясь вдоль северных берегов реки Такасеги, главной особенностью маршрута является короткая цементная средняя или цементная стена, которая разделяет полосы движения.

Сегмент центральной автострады 4,5 мили (7,2 км) служит обходом к северу от Диллсборо и Сильвы . Расположенная вдоль южных склонов бальзамов Plott , скоростная автомагистраль представляет собой основной обмен с США 23/US 441, где путешественники могут отправиться на юг во Франклин и поступил в Атланту, штат Джорджия . Сегмент скоростной автомагистрали 12,5 мили (20,1 км) отделяет сегменты Западной и Восточной автострады; Показывая короткий цементный медиана, чтобы разделить полосы движения, он пересекает линию округа Джексон - Хейвуд в Балзам -Гэп , где также соединяется с бульваром Blue Ridge Parkway .

Сегмент Восточной автострады начинается на развязке США 23 (Balsam Road), к юго-западу от Уэйнсвилля , и заканчивается на развязке I-40 , к северу от Клайда . Этот 9-мильный (14 км) сегмент служит обходом к западу от Уэйнсвилля, а также обслуживает озеро Джуналуска и Клайд. Будучи построенным в середине 1960-х годов, это самый старый сегмент скоростной автомагистрали и имеет короткую травянистую медиана с ограждениями, разделяющими дорожные полосы движения. Существует также причуда, где путешественники на западе могут использовать выход 107, а затем вернется на скоростную автомагистраль на выходе 106. Некоторые путешественники могут рассматривать это как короткую обрезанную и обычно уезжая быстрее, а затем обратно на скоростную автомагистраль. Затора дорожного движения также чаще встречается в этом сегменте скоростной автомагистрали.

Скоростная автомагистраль «Великие дымные горы» также составляет часть коридора K и коридора А в системе шоссе Аппалачской дороги (ADHS). Коридор K соединяет I-75 , в Кливленде, штат Теннесси , с США 23 , в Диллсборо, Северная Каролина , перекрывая 17 миль (27 км) скоростной автомагистрали. Коридор A соединяет I-285 , в Сэнди-Спрингс, штат Джорджия , с I-40 , недалеко от Клайда, Северная Каролина , перекрывая 26 миль (42 км) скоростной автомагистрали. ADHS предоставляет дополнительные средства, разрешенные Конгрессом США, что позволило строительству скоростной автомагистрали и последовательным улучшениям на своем маршруте. Бело-голубое баннер «Аппалачское шоссе» используется для обозначения коридора ADHS. ^{[ 3 ]}

Грузовые маршруты

Скоростная автомагистраль «Великие дымные горы» имеет два перекрывающихся маршрута грузовика. US 19 Truck проходит по бывшему маршруту US 19A, между Брайсон -Сити и озером Джуналушкой; Вывески появляются только в конечных точках, без признаков заверения по маршруту. США 64 перекрывают перекрытие между Диллсборо и Клайдом; Это хорошо подписано по всему маршруту. Хотя US 441 не имеет маршрута грузовика, коммерческое движение не допускается через Национальный парк Великих Смоки ; Вместо этого рекомендуется пройти на восток на США 74, а затем на запад I-40 в Теннесси.

История

Скоростная автомагистраль Великих Смоки -Маунтинс через Уэйнсвилль

Предварительное назначение

Скоростная автомагистраль Великих Смоки -Маунтинс примерно следует по маршруту исторической филиала Мерфи Железной дороги Западной Северной Каролины , основанной в конце 19 -го века, в настоящее время принадлежащей Южной железной дороге Голубого хребта и Железной дороги Великих Смоки . В 1921 году повозки дороги, которые примерно параллели, были интегрированы как часть новой системы автомагистрали в Северной Каролине; Обозначенный как NC 10 , его маршрутизация через юго -западные горы Северной Каролины связала его с остальной частью штата, идущий на восток, как и с Бофортом . В 1927 году США 19 был основан вдоль NC 10, к западу от Эшвилла ; К 1934 году NC 10 был исключен из маршрута. перенаправляли 19 1948 года В 1948 году между Элой и Лейк -Джуналушкой через Soco Gap ; Его старое выравнивание стало US 19A .

В 1965 году Конгресс уполномочил строительство Аппалачской системы шоссе развития (ADHS) в Законе об Аппалачском развитии 1965 года. ADHS был разработан для создания экономического развития в ранее изолированных районах, дополнить межгосударственную систему и обеспечить доступ к районам в регионе. а также на рынки в остальной части страны. US 19A выиграл от ADH, была обозначена как часть коридора K ( Eladillsboro ) и коридора A (Dillsboro- Clyde ). Первая часть автострады открылась в 1967 году, обойдя к западу от Уэйнсвилля и продолжая северо-восток до I-40 . ^{[ 4 ]} Вторая часть автострады открылась в 1974 году, обходившись к северу от Диллсборо и Сильвы . ^{[ 5 ]} Третий и последний раздел автострады открылся в 1976 году, обойдя к востоку от Брайсон -Сити до 441 . ^{[ 6 ]} К 1979 году две секции GAP были расширены и улучшены до уровня скоростной автомагистрали , завершив четырехполосное шоссе от Брайсон-Сити до I-40.

Чтобы сделать шоссе более последовательным, в 1982 году NCDOT запрос представила Аашто об замене США 19 и США 19A между Брайсон -Сити и Лейк -Джуналушкой; но позже был снят перед голосованием, благодаря оппозиции со стороны предприятий в курортном городе Мэгги -Вэлли , который выступил против потери нас 19. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В 1984 году NCDOT сделал новый запрос на переосмысление US 19A в 19 -й обход в США ; Это было так утверждено. ^{[ 9 ]}

Постзагласия

Основанная 16 сентября 1983 года, скоростная автомагистраль Great Smoky Mountains была обозначена вдоль США 19 , US 19 и разъемов I-40, между Alarka Road и Interstate 40 . Неофициально, US 19A все еще была обозначена по большей части маршрута между Брайсон -Сити и Лейк -Джуналушкой, несмотря на официальное перестройка; Это будет продолжаться до середины 1990-х годов. В 1986 году US 74 был продлен на запад от Эшвилла до Чаттануги, штат Теннесси , который перекрыл почти всю скоростную автомагистраль Великих Смоки -Маунтинс, через США 19 и США 19 обход; В следующем году обход US 19 был выведен из эксплуатации в пользу США 74. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} В конце 1997 года США 74 были перенаправлены на разъем I-40, в Клайде , затягивая все великолепные дымные горы скоростной автомагистрали. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

За прошедшие годы участки скоростной автомагистрали на скоростной автомагистрали «Великие дымные горы» были улучшены путем добавления проектов суперстрита , обозначения разворотов и устранения транспортного сигнала вдоль маршрута.

Список соединения

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Выход	Направления	Примечания
Сюэн		64.0	103.0	64	США 19 (Аларка -роуд) / США 74 Уэст - Брайсон -Сити , Чероки , Мерфи	Начнется скоростная автомагистраль
	Брайсон -Сити	66.9	107.7	67	US 19 Conn. North (Boulevard Veterans) - Брайсон -Сити , Национальный парк Great Smoky MTS
		69.5	111.8	69	Hyatt Creek Road - она
Джексон	Уиттиер	71.9	115.7	72	Whittier Road - Whittier
		73.6	118.4	74	США 441 North - Национальный парк Great Smoky MTS , чероки	Северный конец США 441 перекрывает; в Blue Ridge Parkway . Ист -Энд Секция автострады.
		81.1	130.5	81	США 441 / США 23 Юг - Диллсборо , Франклин , Атланта	Южный конец США 23/US 441 перекрытие; Восточный перечислен как выход 81а В восточном выходе 81B нет вывесок, отправляется на Руфус Робинсон -роуд. Западный конец автострады.
	Сильва	83.2	133.9	83	Дорога Grindstaff Cove - Sylva
	Сильва	85.2	137.1	85	США 23 автобуса. до NC 107 - Восточная Сильва , Куллоухи	В Университет Западной Каролины . Ист -Энд Секция автострады.
Хейвуд	Бальзам	94.1	151.4		Blue Ridge Parkway
	Уэйнсвилль	98.4	158.4	98	США 23 автобуса. (Бальзам -роуд) - Уэст -Уэйнсвилль
		99.5	160.1	100	Хейзелвуд -авеню	Западный конец автострады.
		101.7	163.7	102	США 276 - Уэйнсвилль , Бревард , долина Мэгги	Подписано на восток как выходы 102а (юг) и 102B (север)
	Озеро Джуналуска	103.3	166.2	103	США 19 Юг - долина Мэгги , Чероки	Южный конец США 19 перекрывает; Вход в восток и выход на запад
		104.0	167.4	104	США 23 автобуса. / NC 209 - Озеро Джуналуска , Восточный Уэйнсвилл , Хот -Спрингс
		105.2	169.3	105	West Jones Cove Road
	Клайд	106.0	170.6	106	США 19 / США 23 север - Клайд , Кантон	Северный конец США 19 и США 23 перекрывают
	Клайд	106.1	170.8	107	Road East Jones Cove Road	Только выход на запад, интегрирован с выходом 106
		107.0	172.2		I-40 / US 74 East- Knoxville , Asheville	Конец Great Smoky Mountains скоростной автомагистрали
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль Параллелизм термин

Смотрите также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Великие дымные горы скоростная автомагистраль» (карта). Карты Google . Получено 22 октября 2014 года .
^ «Мемориальные шоссе Северной Каролины и другие названные объекты» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины . 15 июля 2004 года. Архивировано из оригинала (PDF) 29 декабря 2012 года . Получено 22 октября 2014 года .
^ «Статус коридоров в Северной Каролине» (PDF) . Аппалачская региональная комиссия. 30 сентября 2013 года . Получено 23 октября 2014 года .
^ «Изменение маршрута (1967-08-04)» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 4 августа 1967 года . Получено 22 октября 2014 года .
^ «Изменение маршрута (1974-09-01)» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 1 сентября 1974 года . Получено 22 октября 2014 года .
^ «Изменение маршрута (1976-10-01)» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 1 октября 1976 года . Получено 22 октября 2014 года .
^ Специальный комитет по промежутке маршрута США (28 июня 1982 г.). «Повестка дня комитета по промежутке маршрутов» (PDF) (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных шоссе и транспортных чиновников. п. 4 Получено 22 октября 2014 года - Via Wikimedia Commons.
^ Баррелл, Дорис (20 января 1984 г.). «Скоростная автомагистраль: штат делает его официальным» . Альпинист . п. 1A.
^ Специальный комитет по промежутке маршрута США (20 июня 1983 г.). «Повестка дня комитета по промежутке маршрутов» (PDF) (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных шоссе и транспортных чиновников. п. 2 Получено 22 октября 2014 года - Via Wikimedia Commons.
^ «Изменение маршрута США (1986-06-09)» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 9 июня 1986 года . Получено 31 августа 2014 года .
^ Специальный комитет по промежутке маршрута США (9 июня 1986 г.). «Повестка дня комитета по промежутке маршрутов» (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных шоссе и транспортных чиновников . п. 3 Получено 31 августа 2014 года - через Wikisource.
^ Специальный комитет по промежутке маршрута США (8 ноября 1986 г.). «Повестка дня комитета по промежутке маршрутов» (PDF) (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных шоссе и транспортных чиновников . п. 4 Получено 31 августа 2014 года - через Wikimedia Commons.
^ Специальный комитет по промежутке маршрута США (25 мая 1987 г.). «Повестка дня комитета по промежутке маршрутов» (PDF) (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных шоссе и транспортных чиновников. п. 3 Получено 22 октября 2014 года - Via Wikimedia Commons.
^ «Изменение маршрута (1987-06-15)» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 15 июня 1987 года . Получено 22 октября 2014 года .
^ Специальный комитет по промежутке маршрута США (27 апреля 1997 г.). «Отчет Специального комитета по маршруту США, проведенного в Постоянный комитет по автомагистралям» (PDF) (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных шоссе и транспортных чиновников . п. 13. Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2017 года . Получено 31 августа 2014 года .
^ «US 74 изменение маршрута (1998-01-30)» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 30 января 1998 года . Получено 31 августа 2014 года .

Внешние ссылки

Средства массовой информации, связанные с скоростной автомагистралью Great Smoky Mountains в Wikimedia Commons

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/Great Smoky Mountains Expressway

KML is from Wikidata

[google-1] Jump up to: ^а ^{беременный} «Великие дымные горы скоростная автомагистраль» (карта). Карты Google . Получено 22 октября 2014 года .

[NCMH-2] «Мемориальные шоссе Северной Каролины и другие названные объекты» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины . 15 июля 2004 года. Архивировано из оригинала (PDF) 29 декабря 2012 года . Получено 22 октября 2014 года .

[3] «Статус коридоров в Северной Каролине» (PDF) . Аппалачская региональная комиссия. 30 сентября 2013 года . Получено 23 октября 2014 года .

[4] «Изменение маршрута (1967-08-04)» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 4 августа 1967 года . Получено 22 октября 2014 года .

[5] «Изменение маршрута (1974-09-01)» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 1 сентября 1974 года . Получено 22 октября 2014 года .

[6] «Изменение маршрута (1976-10-01)» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 1 октября 1976 года . Получено 22 октября 2014 года .

[7] Специальный комитет по промежутке маршрута США (28 июня 1982 г.). «Повестка дня комитета по промежутке маршрутов» (PDF) (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных шоссе и транспортных чиновников. п. 4 Получено 22 октября 2014 года - Via Wikimedia Commons.

[8] Баррелл, Дорис (20 января 1984 г.). «Скоростная автомагистраль: штат делает его официальным» . Альпинист . п. 1A.

[9] Специальный комитет по промежутке маршрута США (20 июня 1983 г.). «Повестка дня комитета по промежутке маршрутов» (PDF) (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных шоссе и транспортных чиновников. п. 2 Получено 22 октября 2014 года - Via Wikimedia Commons.

[10] «Изменение маршрута США (1986-06-09)» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 9 июня 1986 года . Получено 31 августа 2014 года .

[11] Специальный комитет по промежутке маршрута США (9 июня 1986 г.). «Повестка дня комитета по промежутке маршрутов» (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных шоссе и транспортных чиновников . п. 3 Получено 31 августа 2014 года - через Wikisource.

[12] Специальный комитет по промежутке маршрута США (8 ноября 1986 г.). «Повестка дня комитета по промежутке маршрутов» (PDF) (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных шоссе и транспортных чиновников . п. 4 Получено 31 августа 2014 года - через Wikimedia Commons.

[13] Специальный комитет по промежутке маршрута США (25 мая 1987 г.). «Повестка дня комитета по промежутке маршрутов» (PDF) (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных шоссе и транспортных чиновников. п. 3 Получено 22 октября 2014 года - Via Wikimedia Commons.

[14] «Изменение маршрута (1987-06-15)» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 15 июня 1987 года . Получено 22 октября 2014 года .

[15] Специальный комитет по промежутке маршрута США (27 апреля 1997 г.). «Отчет Специального комитета по маршруту США, проведенного в Постоянный комитет по автомагистралям» (PDF) (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных шоссе и транспортных чиновников . п. 13. Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2017 года . Получено 31 августа 2014 года .

[16] «US 74 изменение маршрута (1998-01-30)» (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 30 января 1998 года . Получено 31 августа 2014 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]