Региональный аэропорт Средней Джорджии

Региональный аэропорт Средней Джорджии
ЗДЕСЬ : МСН ИКАО : KMCN ФАУ КРЫШКА : MCN ВМО : 72217
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Владелец	Округ Мейкон-Бибб
Оператор	TBI Airport Management Inc.
Служит	Мейкон, Джорджия и Уорнер Робинс, Джорджия
Расположение	Округ Бибб , между Мейконом и Уорнер Робинс, Джорджия.
Высота AMSL	354 фута / 108 м
Координаты	32 ° 41'34 "N 083 ° 38'57" W
Веб-сайт	iFlyMacon.com
Карта
МКС Расположение аэропорта в Грузии МКС MCN (США) Показать карту Грузии Показать карту США Show all
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футы м 5/23 6,500 1,981 Асфальт 13/31 5,000 1,524 Асфальт
Статистика (2023 г.)
Эксплуатация воздушных судов (год, заканчивающийся 30 апреля 2023 г.) 19,725 Базирующийся самолет 84
Источник: Федеральное управление гражданской авиации.

Региональный аэропорт Средней Джорджии ( IATA : MCN , ICAO : KMCN , FAA LID : MCN ) — принадлежащий городу аэропорт общественного пользования, расположенный в девяти морских милях (10 миль , 17 км ) к югу от центрального делового района Мейкона . , города в округе Бибб , штат Джорджия , США . Он в основном используется для авиации общего назначения , но также обслуживается одной коммерческой авиакомпанией.

По данным Федерального управления гражданской авиации в этом аэропорту было совершено 10 029 посадок пассажиров (самолетов) , в 2008 календарном году . 1866 в 2009 году и 1296 в 2010 году. В Национальном плане интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы категории он был отнесен к аэропорта основного коммерческого обслуживания на основании количества вылетов в 2008 году (более 10 000 в год).

Объекты и самолеты

Региональный аэропорт Средней Джорджии занимает площадь 1149 акров (465 га ) на высоте 354 футов (108 м) над средним уровнем моря . Он имеет две с асфальтовым покрытием взлетно -посадочные полосы : 5/23 размером 6500 на 150 футов (1981 х 46 м) и 13/31 размером 5000 на 150 футов (1524 х 46 м).

За 12-месячный период, закончившийся 30 апреля 2023 года, в аэропорту выполнялось 19 725 рейсов самолетов, в среднем 54 в день: 87% авиации общего назначения , 3% военной авиации , 9% воздушного такси и 1% регулярной коммерческой авиации . В то время на этом аэродроме базировались 84 самолета: 43 одномоторных , 27 многомоторных, 11 реактивных и 3 вертолета.

История

В начале 1940 года Торговая палата Мейкона начала кампанию по привлечению в город военной промышленности и оборонных объектов. Переговоры с армейским авиационным корпусом привели к тому, что воздушный корпус выбрал участок земли в высокоразвитой сельскохозяйственной зоне в девяти милях (14 км) к югу от города, известный как Эйвондейл.

Город Мейкон и округ Бибб получили варианты на желаемые участки земли. Когда армейский авиакорпус наконец решил построить на этом месте авиабазу, он потребовал, чтобы база была построена как можно скорее. Неофициальное соглашение с армией предусматривало, что, если военное министерство больше не сможет использовать эту собственность, право собственности вернется к городу и округу.

17 августа 1941 года первый класс курсантов британских Королевских ВВС прибыл на Кокран-Филд по схеме Арнольда . До июня 1942 года Кокран использовался исключительно для обучения британцев. После окончания последнего британского класса в начале 1943 года военное министерство сформировало и активировало 27-е летное учебное крыло (базовое) в Кокране и передало его (переименованному) Восточному летному учебному командованию ВВС в качестве подразделения летной подготовки. Пик подготовки пришелся на 1943 год. С начала 1944 года летная подготовка неуклонно сокращалась. ВВС дезактивировали базу 15 декабря 1945 года.

После войны Кокран использовался для различных целей. Смарт-Филд оставался муниципальным аэропортом Мейкона до 1947 года. После того, как на Смарт-Филд обрушился торнадо, авиакомпании перенесли свои операции в Кохран, где они остаются и по сей день. Пассажирский терминал был построен в 1959 году и капитально отремонтирован в 2003 году.

Два ангара, построенных армией, все еще существуют вместе с несколькими старыми складами. ВВС одно время присутствовали в аэропорту, где размещалась 202-я инженерно-монтажная эскадрилья , нелетное инженерное подразделение ВВС Национальной гвардии Джорджии . Однако это подразделение было переведено на близлежащую авиабазу Робинс в конце 2011 финансового года в соответствии с решением BRAC .

В июне 2019 года бразильский производитель региональных самолетов Embraer объявил, что откроет центр ремонта и технического обслуживания своих коммерческих самолетов ERJ и E-Jet в аэропорту, в ангаре, ранее занимаемом HAECO, .

Региональный аэропорт Средней Джорджии также ранее был известен как Муниципальный аэропорт Льюиса Б. Уилсона (названный в честь мэра Мейкона в период с 1948 по 1953 год). ), Муниципальный аэропорт Мейкон и Кокран Филд .

История коммерческой службы

Коммерческие авиакомпании, исторически обслуживающие аэропорт, включали Delta Air Lines и Eastern Airlines , обе начиная с 1940-х годов, использующие Douglas DC-3 самолеты . Оба перевозчика позже были модернизированы самолетами Convair 440 , и в течение десятилетия 1970-х годов оба перевозчика эксплуатировали самолеты McDonnell Douglas DC-9 из Мейкона на рейсах в Атланту. Delta передала свои услуги компании Atlantic Southeast Airlines, работающей под названием Delta Connection Компания Eastern прекратила свои рейсы в 1979 году, а в середине 1980-х годов . Eastern Express , которым управляет Metro Airlines от имени Eastern Airlines, возобновила рейсы Eastern в конце 1986 года. Оба перевозчика обслуживали Атланту, используя различные пригородные винтовые самолеты. В 1988 году компания Piedmont Commuter , которой управляет CCAir, начала выполнять рейсы в Шарлотту на винтовых самолетах Jetstream 31 . В 1989 году Piedmont Airlines была объединена с USAir, после чего Piedmont Commuter стала USAir Express . Eastern Airlines прекратила свою деятельность в начале 1991 года, прекратив обслуживание Eastern Express, в то время как USAir Express прекратила обслуживание почти в то же время. Delta Connection, которой управляет ASA, продолжала обслуживать до 2008 года, когда компания GeorgiaSkies начала обслуживать Мейкон рейсами в Атланту по контракту Essential Air Service . Компания GeorgiaSkies летала на одномоторном самолете Cessna 208 Caravan . В 2013 году Silver Airways взяла на себя выполнение рейсов в Атланту и Орландо, но вскоре прекратила обслуживание в конце 2014 года. Пассажиропоток как в GeorgiaSkies, так и в Silver Airways резко упал из-за потери бесперебойного соединения, которое ASA предлагала с рейсами Delta из своего хаба в Атланте. Затем в аэропорту Мейкона в течение почти трех лет не было коммерческих авиаперевозок.

12 августа 2017 года Contour Airlines начала предлагать ежедневные рейсы в Балтимор и обратно на 30-местных самолетах ERJ-135 в рамках контракта Alternative Essential Air Service. что привело к существенному восстановлению количества пассажиров после дней GeorgiaSkies и Silver. Contour также некоторое время предлагала рейсы в Тампу и обратно в период с декабря 2018 года по февраль 2019 года, но с меньшим успехом, чем по маршруту в Балтимор. В дополнение к этим регулярным рейсам в последние годы было предложено несколько нерегулярных чартеров для казино.

Авиакомпания и пункт назначения

Авиакомпании	Направления	Ссылки.
Контур Эйрлайнз	Балтимор

Статистика

Доли перевозчиков, только регулярные рейсы (январь 2023 г. – декабрь 2023 г.)

Перевозчик	Пассажиры (прибывающие и улетающие)
Контур Эйрлайнз	24,430 (100%)

Основные внутренние направления, только регулярные рейсы (январь 2023 г. – декабрь 2023 г.)

Классифицировать	Место назначения	Аэропорт	Пассажиры
1	Балтимор, Мэриленд	Балтимор-Вашингтон Тергуд Маршалл Интернэшнл (BWI)	12,260

Груз

В настоящее время в региональном аэропорту Средняя Джорджия не осуществляются грузовые операции.

См. также

• Список аэропортов Джорджии (штат США)

Другие источники

• Шеттл, М.Л. (2005), Аэродромы армии Джорджии во время Второй мировой войны. ISBN   0-9643388-3-1
• Основные документы Air Service ( Docket DOT-OST-2007-28671 ) Министерства транспорта США :
  • Уведомление за девяносто дней (2 июля 2007 г.) : Atlantic Southeast Airlines, Inc. уведомляет о своем намерении прекратить обслуживание между Мейконом, штат Джорджия, и Атлантой, штат Джорджия, после 1 октября 2007 года. Служба ASA осуществляется как «Delta Connection». обслуживание по договорам с Delta Air Lines, Inc.
  • Приказ 2008-5-43 (3 июня 2008 г.) : выбор компании Pacific Wings, LLC, основанной в компании Georgia Skies, для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Афинах и Мейконе с использованием 9-местного турбовинтового самолета Cessna Grand Caravan C 208B. самолетов на двухлетний период, начинающийся с момента открытия перевозчиком полноценного EAS в обоих населенных пунктах, с ежегодной субсидией в размере 2 437 692 долларов США.
  • Приказ 2011-1-17 (18 января 2011 г.) : прекращение дела о выборе перевозчика в Мейконе, штат Джорджия, и использование Pacific Wings, LLC, d/b/a Georgia Skies, для предоставления основных авиаперевозок без субсидий (EAS). в сообществе, как было предложено. Мы также прекращаем нынешнее субсидирование Pacific Wings в населенном пункте через семь дней после издания этого приказа.
  • Уведомление за 90 дней (26 апреля 2012 г.) : о намерении Pacific Wings прекратить несубсидируемые услуги в Мейкон, штат Джорджия, с 26 июля 2012 г. Мы предпринимаем это действие из-за потенциальной возможности того, что USDOT представит субсидируемых на федеральном уровне конкурентов в точках EAS. уже получает услуги бесплатно для федерального правительства, как это недавно сделал Департамент в Калаупапе, Гавайи.
  • Приказ 2012-5-25 (24 мая 2012 г.) : запрещает компании Pacific Wings, LLC, зарегистрированной в Джорджии Скайс, прекращать обслуживание в Мейконе, штат Джорджия, на 30 дней после окончания 90-дневного периода уведомления, т.е. , 25 августа 2012 г. Мы также запрашиваем предложения от авиаперевозчиков, заинтересованных в предоставлении услуг Essential Air Service (EAS) в Мейконе, с субсидией или без нее.
  • Приказ 2013-2-26 (27 февраля 2013 г.) : выбор Silver Airways для предоставления услуг Essential Air Service (EAS) в Мейконе, штат Джорджия, за годовую субсидию в размере 1 998 696 долларов США. Предоставляемая услуга будет включать одну беспосадочную поездку туда и обратно в будний день и одну в выходные дни (шесть раз в неделю) в Атланту, штат Джорджия, а также одну беспосадочную поездку туда и обратно в будний день и одну в выходные дни (шесть раз в неделю) в Орландо, штат Флорида , с использованием 34 -пассажирский самолет Saab 340B на двухлетний период, начиная с того момента, когда Silver перейдет на полную EAS.
  • Приказ 2014-4-26 (24 апреля 2014 г.) : указание заинтересованным лицам указать причину, по которой Департамент не должен прекращать право на участие ... в программе Essential Air Service (EAS) на основе критериев, принятых Конгрессом в FAA. Закон о модернизации и реформах 2012 года (Публичный закон № 112-95). Мы обнаружили, что Мейкон находится в пределах 175 миль от крупного или среднего узла — международного аэропорта Хартсфилд-Джексон Атланта (ATL), крупного узла, и, таким образом, на него распространяется установленный законом критерий о 10 самолетах. Мы также обнаружили, что в 2013 финансовом году Мейкон перевез в общей сложности 2482 пассажира (входящие и исходящие). В соответствии с описанной выше методологией это приводит в среднем к 4,0 полетам в день, что ниже установленного законом критерия в 10 полетов, необходимого для сохранения права на участие в программе EAS.

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Аэрофотоснимок по состоянию на февраль 1999 г., предоставленный USGS The National Map.
• Схема аэропорта ФАУ   ( PDF ) , действует с 8 августа 2024 г.
• Терминальные процедуры ФАУ для MCN , вступают в силу 8 августа 2024 г.
• Ресурсы для этого аэропорта:
  • Информация об аэропорте AirNav для KMCN
  • ASN для MCN История аварий
  • FlightAware Информация об аэропорте и отслеживание рейсов в реальном времени
  • Наблюдения за погодой NOAA/NWS: текущие , за последние три дня
  • Аэронавигационная карта SkyVector для KMCN
  • FAA о задержке MCN Текущая информация